柴油抽油烟机排气管尺寸排油的原因是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-19 15:01 标签： 柴油机排气管漏油
柴油机排气管排油(机油或柴油)的原因是什么？
提问者：网友
&&& 造成排气管排油的原因主要是:&& 0汽缸垫损坏。&& 0气门密封不严。&& 0气门与导管的I司隙过大。&& 0活塞环张力不足。&& 0活塞环装反。&& 0活塞环抱住，新修的发动机没有磨合好，经一段磨合后排油现象自然消失。&&&0柴油机的活塞与缸壁的间隙较大，如果长时间达不到要求的温度，就容易产生窜油故障。
回答者：网友
相关已解答问题
在移动端查看:
还没有汽配人账号？当前位置：
柴油机冒蓝烟，排气管处滴油原因分析
　　若机油大量地窜入燃烧室并被汽化，排气便带蓝烟。蓝烟实际上是机油蒸汽的再凝结。有时，柴油机在冷起动或低负荷时冒蓝烟，但暖车或负荷增大后便消失，这往往是由于机油蒸汽被烧掉，当烧的不完全还会冒黑烟(产生游离碳)。
　　窜机油冒蓝烟的后果，是机油消耗量迅速上升，并产生大量的积炭和其它燃烧产物，使喷油器、活塞环的工作性能变坏，加速活塞环、气缸套等零件的磨损，应尽量避免。但冒蓝烟究竟是什么原因引起的呢?
　　1.柴油机磨合不良。试验表明，新的或大修后的柴油机一般需磨合30～40小时才能达到良好的技术状况。未经良好磨合而直接带正常负荷工作是冒蓝烟的最常见原因。
　　2.活塞环、气缸套内表面光洁度、椭圆度、锥度及配合间隙不符合要求，或由于连杆弯曲、主轴孔与气缸套不垂直而使活塞偏磨，也引起窜油冒蓝烟。
　　3.柴油机长期在低负荷下工作(负荷小于30～50%)，气缸内压力低。
　　4.油底壳内机油过多，机油压力过高，粘度太小，活塞环磨损及失去弹性或活塞与气缸套间隙过大，油浴式空气滤清器的油盘内加油过多等等。
　　5.带有倒角的活塞环或扭曲环将方向装错，反而将机油泵入燃烧室。
请您简短留言：
柴油机冒蓝烟，排气管处滴油原因分析：
中国卡车网[www.chinatruck.org]版权及免责声明：
1、凡本网注明“来源：www.chinatruck.org” 的所有作品，版权均属于中国卡车网，未经本网授权，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：www.chinatruck.org”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源：XXX（非中国卡车网）” 的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系：editort#chinatruck.org君，已阅读到文档的结尾了呢~~
广告剩余8秒
文档加载中
柴油机排气管窜油故障的分析及其改进措施
扫扫二维码，随身浏览文档
手机或平板扫扫即可继续访问
柴油机排气管窜油故障的分析及其改进措施
举报该文档为侵权文档。
举报该文档含有违规或不良信息。
反馈该文档无法正常浏览。
举报该文档为重复文档。
推荐理由：
将文档分享至：
分享完整地址
文档地址：
粘贴到BBS或博客
flash地址：
支持嵌入FLASH地址的网站使用
html代码：
&embed src='/DocinViewer--144.swf' width='100%' height='600' type=application/x-shockwave-flash ALLOWFULLSCREEN='true' ALLOWSCRIPTACCESS='always'&&/embed&
450px*300px480px*400px650px*490px
支持嵌入HTML代码的网站使用
您的内容已经提交成功
您所提交的内容需要审核后才能发布，请您等待！
3秒自动关闭窗口购物车中还没有商品，赶紧选购吧！
490柴油机上冲气排气管滴油是什么原因
490柴油机上冲气排气管滴油是什么原因
这个问题一般就是气缸盖有问题，比如有砂眼，砂眼令气缸盖的油路和排气口相通了。可是如果气缸盖都换过了排气管还喷油，那很可能机油是从燃烧室出来的，这样还是得从各个密封的地方下手，仔细重新检查缸垫，活塞，活塞环（注意气环和油换别装错了），看看机体内部有没有砂眼或者损坏。 还有注意发动机工作时机油压力有没比平时正常工作时有所下降，如果下降了并且排气管喷机油很可能就是机体或者气缸盖上有砂眼。 最后说一个检查气缸盖排气通道是否有砂眼漏气串油的方法，也许你也知道这个方法。把气缸盖拆下来以后，把上面的进排气管也拆了，就能看见各个进排气口了，注意不要把气门拆下来。然后把气缸盖侧放，就是把进气口（或者排气口，检查什么就是什么）向上，再往各个口里倒柴油，看看柴油有没下降，在气门不漏气的情况下（这个方法原来是用来检查气门是否漏气的），如果下降就是有砂眼了。 不能看到实际情况，光在这里说的作用效果是有效，希望我的意见对你能有点用。 这是柴油机排出来的机油呀.这个原因有:1.气门磨损2.增压器. 请你仔细看看，应该不会是油！如果真的是油的话，估计你的车也快歇着了！ 量少的话，有可能是机油串入增压器后排出，或者就是活塞环磨损，有轻微的烧机油。 这个问题一般就是气缸盖有问题，比如有砂眼，砂眼令气缸盖的油路和排气口相通了。可是如果气缸盖都换过了排气管还喷油，那很可能机油是从燃烧室出来的，这样还是得从各个密封的地方下手，仔细重新检查缸垫，活塞，活塞环（注意气环和油换别装错了），看看机体内部有没有砂眼或者损坏。 还有注意发动机工作时机油压力有没比平时正常工作时有所下降，如果下降了并且排气管喷机油很可能就是机体或者气缸盖上有砂眼。 最后说一个检查气缸盖排气通道是否有砂眼漏气串油的方法，也许你也知道这个方法。把气缸盖拆下来以后，把上面的进排气管也拆了，就能看见各个进排气口了，注意不要把气门拆下来。然后把气缸盖侧放，就是把进气口（或者排气口，检查什么就是什么）向上，再往各个口里倒柴油，看看柴油有没下降，在气门不漏气的情况下（这个方法原来是用来检查气门是否漏气的），如果下降就是有砂眼了。 不能看到实际情况，光在这里说的作用效果是有效，希望我的意见对你能有点用。 这是柴油机排出来的机油呀.这个原因有:1.气门磨损2.增压器. 请你仔细看看，应该不会是油！如果真的是油的话，估计你的车也快歇着了！ 量少的话，有可能是
为您推荐商品
系统根据您的问题，为您推荐以下产品，您可以
品牌：大众
品牌：大众
品牌：大众
您可能感兴趣的问题

我要回帖

更多关于 柴油机排气管漏油 的文章

 

随机推荐