【图片】2010被“骑”在云南 转自大秦的骑人骑事【张掖吧】_百度贴吧
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2010被“骑”在云南 转自大秦的骑人骑事收藏
（1）厦门出发2010被“骑”在云南期望值越高，往往失落感越大。2010年的云南之旅就是这样的结局。持恒，只需一个简单的信念！放弃，总能找出千万种纷杂的理由。不想说邀伴爽约，不想说车坏路封，不想说家事烦催......不想说！落寞、沮丧、崩溃、绝望......那时日，心情坏到了极点！似乎，开始对骑游所谓的意义产生怀疑......似乎，开始对搭车有了些许的理解......即便如此，骑游中那单纯的快感还是那样冰毒。即便如此，对搭车还是感到近乎病态的厌恶！哪怕是不得已。期望是灿烂的，过程却充满无奈。一如海海人生、人生海海......草草的结束了骑旅......匆匆的打包托运......当所有的一切只剩下手中那张返程的车票，恍惚中突然变的有些局外。一：厦门/南宁 /23 1410KM厦门103漳浦109饶平125普宁106海丰98惠东103福田130三水152德庆127藤县139石龙128宾阳88南宁而我，即将浪迹天涯！骑出小区大门，门卫那睡眼惺忪而又疑惑的眼神告诉我，满车的驮包水壶帐篷睡袋，一反常态的不同以往只在后架上绑着个小包袋骑往海边游泳的情形一定让他大惑不解。我朝他笑了笑，心道“拜拜！半年后再见！”没等门卫缓过神来将欲开口说什么，便已骑出门外拐向街面死角。阴霾清冷的早晨，依街林立的高楼大厦毫无生气，静静地很享受的做着太阳升起前的那最后一丝美梦。骑上大路，早起路人匆忙的步履和路边早餐点忙碌的身影以及公交车到站、起步的声响预示着这座城市新的一天又将一成不变的开始。而我，即将告别而去，浪迹天涯。逃离城市家户，逃离喧嚣纷杂，逃离一成不变，逃离责任束缚......自私自利它小半年！穿城而过来到第一码头，鲜腥的海风扑面而来。推着车，小心翼翼的步下湿滑的石板斜坡，又小心翼翼的将沉重的单车提上渡船。安置好单车，找了个小凳坐下。得闲中舒了口气，取出烟，抽着。海浪哗哗，有节奏地拍打着堤岸、摇曳着船儿。岸上高楼的剪影在空中悠然的摇晃，仿佛整座城市都在晃动。海风鲜腥，碧波哗荡。望着眼前熟悉的景象，摇曳中想着此行路遥时久、线路颇难......不知能否如愿骑完！忽地，心中涌动出一股酸酸的不舍之念。一直想着沿西南陆路边境一线骑游。线路计划中彭大联系我同骑川藏中线和阿里线，不期而至的邀约又撩起我对西域高原的骑行的无限憧憬。天地间苍苍茫茫，荒原上骑影孤远。那似乎遥远的梦幻再度一幕幕地出现在眼前，飘飘然然，渐近渐晰，挥之不去。计划中的重点当属川藏中线和阿里线，特别是那曲至阿里1300公里的阿里线（大北线）。查了相关资料，高海拔、无人区、环境恶劣等不说，地图上标明的S301线，许多路段实际上似乎并不存在。从某些自驾车或背包客旅游者的帖子上，所看到的多是荒原上那大段大段的杂乱如麻、难辨东西的“车辙路”。更有甚者，某自驾车旅者在三部越野车结伴、备有GBS导航的情况下竟然也迷了路......顾虑重重中我不得不由衷钦佩小胡子的无畏。第一码头到对岸的海沧嵩屿码头约有半小时渡程。之后,20公里至角美，再50公里至漳州。这条路以前不知骑过多少回，今天却莫名其妙的在临进角美前鬼使神差的迷了路。当感觉方向不对时早已骑过了头约两公里。疑惑的回骑，疑惑的问路，又疑惑的拐插上324国道，这才找回了方向感。而以往熟悉的角美小镇街景始终不曾出现，可惜了三岔口那家早已忘了店名却怎么也忘不了滋味的猪脚面，也只能等到不知猴年马月的下一次再来解馋。骑抵漳州，没太费周折，便在立交桥下找到了那家事先在网上查询到的户外用品淘宝店，买了所需的防潮垫、气罐和懒人拖。这些东西厦门也有，但价格贵得离谱。为此，我是特意一改原本计划沿海边S201线骑行，而绕骑G324线的。这样，也正好可以顺道重游“宋郑虎臣诛贾似道于此”的宋代古驿站木棉庵（亭）。再温那段可歌可泣快意恩仇的历史插曲的插曲。过漳州十来公里，九龙岭下国道边上便是明冯梦龙《三言》中《木棉庵郑虎臣报冤》的故事发生地。原本幽僻清寂的千年古庵已然不再，取而代之的是华丽的牌坊、宽绰的庙埕、焕然一新的红艳金灿雕梁画栋......以及面对此情此景若有所失的怀旧情思。所幸老榕依旧、石亭依旧、古碑依旧......徜徉其间，似乎，森森凉意中那股光阴的气息也然依旧......是我们造就了历史，还是历史造就了我们？！贾似道为南宋奸相。南宋德佑元年（1275），元兵南侵，贾似道领兵出战，一败涂地，畏罪潜逃，朝野要求将其斩首，后因太后包庇，仅降职被贬迁徙。奉命监押的郑虎臣于其有杀父之仇，经停木棉庵诛贾以报家仇国恨。后人于此建亭立碑以纪。
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（2）别闽入粤过汕头三月的南方，商业的一塌糊涂。三月的南方，雾雨霏微，潮湿闷热。投宿的旅店，屋里返潮的厉害，到处湿漉漉的，有如进了澡堂子一般。到饶平的那天，抽空上街买了张广东地图。回到旅店查看线路，看毕收图，却已受潮发软。04年骑海南走的是潮州一线，这次想走汕头。汕头更早以前曾开车经过，记得那时是要摆渡的。查看地图，G324线有大桥相通，但愿骑车能够通过。不确定中......骑到那再说吧！在汕漳路口前的那个长途汽车中转站，问路时，走高速公路（海湾大桥）的司机们只能不甚明了的告诉我另一条非高速的公路大桥叫礐石大桥，以及该大桥的大致方位和走法。循着路牌一路问骑至礐石大桥主引桥处，偏僻的环境貌似郊区野外，连问个路的人都没有，也看不到有禁止自行车上桥的警告标志牌。纳闷犹豫中，见有摩托车驶上桥面，心想摩托车能过自行车应该也没问题，担着心还是骑上了桥面。桥上汽车、摩托颇为拥挤，就是没有我想见到的非机动车,或行人。江上雾大，引桥高高在上的跨过成片的老城区，过了两个旋上而至的引桥岔道，朦雾中高耸倚天的桥塔迎面逼来，条条通天钢索透着铮铮铁骨的豪气，天罗地网般开撒而来。我一边任凭哥斯拉的影子在脑海里肆虐，一边忍不住在车流如梭的路边空隙停车拍照。突然，对面有人朝我挥着手大喊着“回去！回去！”——一个穿着某种制服的男子。我迟疑了一下，他更是怒不可遏，哥斯拉般嗷嗷地叫嚷着。看那势头，要不是车流拥急他恨不能立马横扑而过一口将我撕了。担心的情形还是来了！回过神来的我，赶紧调转车头回溜而下......在遇到的第一个引桥岔道下了桥面。特意回头一看，嗯！这倒有块自行车与行人禁行的标志牌。还好摆渡（礐石轮渡）就在拐弯的不远处，“更好”这里市旺店多、餐食实惠。说到市旺店多，国道324澄海、潮南、普宁一线，店铺连着店铺，厂家接着厂家，商业的一塌糊涂。盘陀岭隧道误上礐石大桥我期待着凤凰涅磐后的否极泰来。那双新买的懒人拖咬脚，脚踝处被鞋口磨得破皮红肿、疼痛难忍。更难忍的是，这种疼痛是随着踏车的频率明知将要发生却又无法回避，不间断的、重复着考验你的忍受力。要不是可惜那新鞋想着过几天认生的脚适应了就没事了，好几次我都差点把那鞋口帮缘给剪了。为了变换摩擦部位以减轻疼痛，将就着在鞋里加塞些纸巾，虚套着穿在脚上，真正的成了懒人拖。果然，没过两天，脚踝处的伤痛似乎缓和了许多，不再那么难于忍受。不过，与此同时，随之而来的是双腿膝盖的酸痛正逐渐而明显的演变为大腿肌肉的生痛，特别是右腿膝盖外侧筋肌的疼痛——一用力就痛。真不知道是新鞋已不再认生，还是大痛压小痛！真不知道是该释然，还是该担心！“小痛”再怎么折腾也无碍大事，“大痛”则不然，搞不好落了个出师未捷身先卒，还没开始就已然结束。之后的那两天，不敢猛骑，更不敢不骑，只得小心翼翼悠着点再悠着点的骑着。我知道，这种情况越是生痛越是要加于适当的运动，只要把引起疼痛的那一点位活动开了就好了。我期待着凤凰涅磐后的否极泰来。骑经惠东的那天（3月16日下午3点），“否极”终期而至，膝盖酸痛腿发软，实在无心再骑，就近随便找了家楼梯宽敞的二楼的旅店停歇（沿街的旅店都开在楼上）。问店看房时上楼还好，下楼差点铁腿(闽南话软腿之意)，令娘的！在楼下抽了两支烟休息了好一会儿才步步为营的把车扛了上去。匆匆洗过之后，热敷加按摩加膏药加保暖加静躺加垫高加......无所不用其极。晚饭后还买了一小瓶白酒胡乱灌下，头昏脑胀的一觉睡到天亮。第二天博罗午饭后再上路时，腿痛明显减轻、好转......“泰来”终于来了！大喜！大喜啊！没想到屁股坐处开始粘皮似的疼！！！真正有够拖磨有够衰，干令娘的！到底有完没完！？我那无处安放的臀裆呀！陆丰之前的午休鮜门红海湾
（3）出粤入桂抵南宁印度想要斗阵行，这让我喜忧参半。印度电问我到叨位（哪里）？搁贵工（再几天）会到南宁？他想乘车到南宁和我斗阵行（结伴），这让我喜忧参半。骑游是一种心情！一个人享自由，两个人得实惠，三个人玩热闹。独骑有独骑的静心随性而自得其乐，结伴有结伴的相趣互惠而彼此分享，遗憾的是两者之间的利弊无法互补兼容。总是把骑车旅行作为一件代志（事情）来做的我，很难苟同同伴对此的踢跎（玩耍虚度）态度。我担心的是热度说来就来说走就走的印度，在可能是前不着店后不着村的某一天他突然不想骑的时候我要如何安全的将其“遣送回原籍”。厦门至南宁的长途客运大巴每天一班，早上发车，次日凌晨抵南宁。为了方便接车我只能在车站附近住店投宿。问题是具体哪个车站要等印度上车那天问司机后才能明了，而那个该死的车站鬼知影（知道）会在这么个偌大的省会城市的哪个角落？！我得留有宽裕的时间问路寻找呀！啊！粗略估算了下行程，与印度约定了抵南宁的大至日期，接下来便是一路的埋头紧骑，就怕耽误了约期。我这人就这毛病，跟人说好的事总是时时提溜在心里，老放不下！故而平日里最怕的就是与他人应约事务，特别是自己还不能确定的情况下。地图上的公里数与实际总是有所出入，有时出入还蛮大，这让我更是不敢掉以轻心。过广州，出粤入桂，经梧州、藤县、石龙，沿途倒也顺利。计算着再两天将按期抵达南宁想必不是问题，便也就放心的如约电告印度，以便其好定购车票。人算不如天算。次日，就在刚过贵港根竹，一场大雨不期而至，匆忙找了家路边饭店，避雨，加午餐。饭后仍雨，时大时小。想着如果今天到不了宾阳明天即使能到南宁也是麻烦多多，也就顾不了那么许多，冒雨上路。途中大雨又避了几次雨，16点30分抵宾阳。很幸运判断正确：没有按路标指示（3公里）进城，而是沿国道继行到县城的另一岔口。出乎意料的是，这里还有个客运站。虽然环境冷清，但旅店颇多。20元找了家准标间住下，只是为了方便清洗满车满身的泥水。3月23日中午12点50分抵南宁市北大客运中心。德庆界G324K129德庆三元塔路景封开广信塔06年为纪念古广信县而建。公元前111年汉武帝下圣旨：初开粤地宜广布恩信，设广信县。两广得名源于此。江口镇贺江西江两水交汇处江口镇北回归线标志出粤入桂 G321粤桂交界处奇异的公里碑梧州云龙大桥
梧州西江两岸加水和代缴罚款的“为民服务”G3
G322路景 过昆仑关
（4）南宁/大直/东兴/垌中二：南宁/百省（广西沿边公路） /04-03 880KM南宁107大直87东兴73垌中87板烂115凭祥84水口99德天86龙邦68平孟76百省3月24日 南宁/大直 107KM 多云（傍晚大雨）20-30°C印度所乘的班车凌晨四点半抵达，比预计时间提前了一个半小时。睡梦中接到他的电话，赶紧的一溜小跑到车站接他，接着便是组车装包好一阵忙碌。回到旅店，稍事洗漱整理，将将的六点便上了路。天尚黑，借着路灯循着路牌骑出了城区，还算顺利。印度较爱并排着边骑边话仙（聊天），虽然比闷骑轻松了许多，却总让我多了一份不安。他正在兴头上，又不好说什么，只能之后找机会再提醒提醒！关于安全的问题，以前大家伙出骑时说过几回，没人重视。几次之后，我也就不爱再组织骑游活动。一些道理很简单，但往往要亲身经历了才会真正明白！更何况在这法律科幻的年代。天气略显闷热，中午在大寺镇吃过午饭后，经寻至大寺糖厂院内的树荫下休息了半个多小时。印度打开垫子睡了一觉，而我在这种还算不上炎热的天气不习惯午睡，只好干坐着抽着烟东张西望......再次上路，印度精神爽朗一马当先，我却腿脚僵硬骑着乏累落在后面。倒也正好捡拾了他掉落的一包杂物袋——五六听肉酱罐和一大矿泉水瓶白酒外加其他东西若干。我的精神粮食是烟，他的精神粮食是酒。喊了几声他没听到。望着远去的背影，我只得草草地将包袋堆绑在座后，别扭着上身，前一手把着车把，后一手扶着那包东摇西滚的东西，追骑上去......下午四点半至大直镇，找店住下。不久，突降大雨，气温骤降。在大寺糖厂院内的树荫下，印度打开垫子睡了一觉。3月25日 大直/东兴 87KM 阴转晴 20°C昨晚一夜的雨，迷糊中耽心着来日的骑行。晨起，天冷、无雨、风大。一路顺风，半天八十多公里轻松骑抵东兴市。住口岸就近的好再来旅馆（新华街），条件不错，双标35元。去口岸附近逛了逛。口岸的规模比我想象中的要小，周围也没有想象中的热闹的街市商贩氛围，只是在街角墙根处或站或蹲着十来位貌似越南女子的小贩，兜售着一些香水香烟跌打精油等。即使那外表看上去还蛮像那么回事的号称越南街商贸城的“商城”也不大，里面摊位小的可怜不说数量也不多。商品单一，档次不高。翡玉木艺香水香烟精油拖鞋干果零食等。口岸大楼前是一片拆迁后的废墟，想必要建广场。边上的北仑河沿岸也正在修建堤墙。不知是非节假日？未到饭点？还是正在施工的缘故？周边沿街林立的茶楼酒馆店铺颇为冷清，但这楼宇之间行道树上挂满着的彩灯串旗却透着一股歌舞升平灯红酒绿的气息,很难不让人产生夜幕降临之前的红灯区的感觉。二十来米宽的界河水缓无波，对岸除了那城堡似的乳白色越南口岸建筑，映入眼帘的是一片茂绿的灌木草丛。灌木丛中曲隐的小路，引往河边堤墙处若干人为的、下方架放着木梯的破口。在那，临河停着几条小木船。几个越南男子骑着摩托公开自由的往来其间，冥冥中我仿佛看到他们飘然驶过的当间，爆燃起数股昏黄的烟尘......曾几何时！？何时曾几！？只有永远的利益！逛了一圈，最后逛到一农贸市场，买了几只越南青蟹，回旅店借店主的锅灶煮了。又上街提了两瓶啤酒......满心欢喜的大快朵颐。
东兴北仑河。3月26日 东兴/垌中 73KM 晴 20°C东兴这么实惠的食宿环境，本想多停一天，去越南芒街逛逛，稍事打听相关事宜后基于某些因素还是放弃。这样，多住一天也没处可去，想着也着实无聊。再说，印度才刚骑两天，骑兴正旺。早上泡咖啡配饼干，算作是早餐吧！收拾妥东西退了房，七点多，我俩怀着对边境线骑游的期待出了旅馆骑上街面。春晨的空气中飘浮着丝丝凉意，身心豁然为之清爽。没几公里拐出城区便上了沿边公路（S325）。公路很普通，六七米宽，油路，路况中等，时近时远的傍着北仑河在田野村庄中穿行。界河两岸，一样的蓝天白云青山绿水，一样的鸡狗牛羊农耕村居，无法分辨谁们的区别。本来么！同属一块地理区域，被历史人为的乱而分之分而治之治而异之异而兵之的之而之之。鱼而肉之，肉而鱼之。利益的均衡得失，全权于权者，百姓们向来是只有苟且的份。“一样的青山，一样的绿水，只有我和你......”。要不是路基下界河旁偶尔能看到的中国界碑提醒着特殊的地域环境，还真感觉不出来和在漳州同安等地的农郊骑游有什么不同。风景总是在远方！感觉只有在路上！20公里至那良岔口（S325K31），路边有数间规模不小的饭店，我俩在那吃了碗汤粉。又十多公里至里火村（K48），这里也有个口岸，很小很新，也很冷清，是从之前的边民互市点升级而来的蚂蚁口岸。打仗的时候全民皆兵，现在是全民皆商。过里火2公里许，沿边公路开始盘上，与北仑河分道扬镳。爬坡途中经一小村（高林村），在小村路边较为开阔的地方，两辆旅游巴士正在疙里疙瘩的倒车调头。我们经过时，站在一旁的游客说前面在修桥，路断了，过不去！郁闷得我俩当下就两腿发软，我倒！怪不得从那良岔口过后，感觉往来的汽车明显少得可怜，还暗喜这边境线上的交通状况如此令人惬意。赶紧的再问，有村民曰：边上有小道可过！呜呼！悲喜交集啊！约10公里上到马鞍坳观光台，再小上一段抵K60后开始下坡。10公里下到一叫江口的丁字岔口，往右通板八那良，往左去垌中爱店。岔口右拐桥头开有简陋的农家烧烤食店，但关着门没营业。开着门的只有一家灰常灰常小的小店，卖着一些简单的杂货零食。我俩买了两碗碗面，让店主MM烧了壶开水，泡了，权当午餐。之后，在农家烧烤店棚子里的长椅上睡了一觉。下午4点不到抵垌中。路基下的中国界碑。对应着河对岸，越南界碑也了然可见。
高林村悲喜交集过后的路边候车厅小憩。马鞍坳观光台。马鞍坳坡顶下望。江口丁字岔口（S325K70）那家灰常灰常小的小店就是那排矮房中的某一间。
（5）垌中/板烂/凭祥3月27日 垌中/板烂 87KM 阴/晴 14-18°C昨晚我们停歇的是老垌中，离省道一公里多，据说新镇（口岸）还要再进去三四公里。今早上路不久，便看到山坳里另有一片较大较新的建筑物，那应该就是新镇吧。出垌中（K85），沿边公路在大山中一路盘上，有的坡段还较陡，常得下车推行。结合着骑行节奏，遇到视野开阔处有好景致的时候，我俩会停下来喝口水歇歇脚。每每此时此刻，凭高望远的吞云吐雾一番，自是我神仙般的过瘾大爱，印度则捧着一小把花生米切齿磨牙的意淫着酒文化。“人生海海甘需要拢了解，有时仔清醒有时青菜。有人讲好一定有人讲歹 。若麦想吓多咱生活卡自在......人生短短好亲像块七桃，有时仔烦恼有时轻可。问我到底腹内有啥法宝，其实无撇步欢喜就好......”在这清静的大山中，印度那台手机MP3的效果超美！14公里上到北风口（K99 也叫顺风坳），下8公里，上5公里，之后蜿蜒起伏7公里至那梨。中午过后，近两点，才骑抵有饭店的那梨。饿晕饱度暝（瞌睡），吃过饭后困倦无比，看到临街高挂着的旅馆招牌，真想就此停歇不走了。窥视印度仙度度（疲惫）的样子，这念头我没敢说出来（就怕一说出来他就不走了），思忖着先找个地方午休一下再说，如果那时真不想走再提出也不迟。一出那梨街面，下到公路不远，路边临河一侧有栋正在盖建的三层小楼。楼下房内靠墙搭有一张不小的板铺，洁静阴凉还没人，无需多费口舌。我俩将车推了进去，打开睡垫，裹上外衣，在铺板上小睡了一觉......习习的河风，从偌大的窗洞吹入阵阵冷意，把我从印度的鼾声中促醒。看了看时间，睡了有半个多小时，遂叫起他收拾东西。“哇！困这醒太爽了！”印度一扫之前仙度度的样子。在屋前的水头擦洗了把脸，早已没了那停宿的念头，爽爽朗朗的上了路。一小段平路后又是上坡，接着是没完没了的起起伏伏，骑得印度连MP3都懒得开。今天的坡有点多也有点大，看来是没法按计划骑到爱店了。下午五点，在那马村（K167）看到路牌上标着到爱店还有27公里的时候，心里就只剩下对旅店的期待。“这里有旅店吗？”“没有。板烂有，在***的对面。”“板烂还有多远？”“不远！3公里。”很幸运也很顺利，面对冷清简陋的那马村，不报希望的蛮问一下居然就有了如此令人惊喜而又明了的答复。S325K170往里小拐的板烂村，有个三岔路口的小集市。那家南方旅社，位于其中一岔的街尾处，是当地唯一的一家旅店，还兼营着网吧。其实，更恰当的说，应该是主营网吧而兼营着旅店。店主家在那马村，要吃过晚饭后，傍晚六七点钟才过来开门营业。找到了地方，了解了情况，我们又为解决肚子问题而小费了一番周折（饭店早早就都关张了），终于在七点四十分天暗灯亮之时盼来了旅店老板。顺风坳。顺风坳之后的下坡及下坡途中景。那马村。
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吧主终于上街了！
3月29日 凭祥 晴上午，绕了一圈，在农贸市场的边上找到了美利达自行车店。其实离我们住的兴业宾馆不远，最多也就十分钟的步程。遗憾的是，店主不懂得修车？？？说捷安特车店离此不远，拐过街口对面就是了。并说老板去进货那师傅还在呀！怎么会不开店呢？去了捷安特车店，门没开。返回美利达车店，想买条1.75的外胎备用，没有。居然没有！凭祥真是个袖珍城市。坐了会，聊了聊天，把单车放回旅店上街瞎逛......莫名的，就是不想去友谊关。临近中午，逛到汽车客运站，见有往浦寨的公车，我俩便先在附近吃了午饭，之后，坐车前往十多公里外的浦寨边贸口岸。逛了逛，倍感无聊，随意拍了几张照，抱了个越南黑美人，走人！来时，公交车过浦寨检查站无需停车检查，离开时却要停车检查证件等。印度身份证护照等放在旅店没带在身上，正不知所措之时，上车检查的边防警只是随手查看了坐在前排的几位乘客后，扫了眼车厢便下车而去。如释重负的印度开始鸟牙（碎嘴不认输）起来，说什么如果被查到扣留了，大不了让我回去取证件。我说：偶傻呀为虾米要说认识你，看你长得一张越南脸肯定会被遣送过去......说笑着回到了市区回到了旅店。冲了个凉，将那黑美人啃了，一身的暑气顿消，美美的睡了一觉......别误会！说的是越南西瓜。浦寨边贸口岸街景。满是稻草的越南大货车上，装的是越南西瓜。街边的地摊银行。中越口岸（口岸不让拍照，只好远远的照一张。）越南商品。凭祥市内街景
（6）凭祥/水口/德天3月30日 凭祥/水口 84KM 阴雨转多云 14-20°C不想修车了，骑了再说。时到时等没米煮寒薯汤。孩童怕医生，一说去医院头就不疼了。这单车竟也如此，今天上路后，后轴的异响没了，似乎一切正常。***的诡异！早上喝了杯咖啡就上路了，想到了8公里外的英阳再吃早餐，没想到英阳只是个小村，连商店都没有。呜呜！被那张地图小害了一下！再十多公里至埔责屯（K306），见有小店，便与店主商量着付了点加工费，在该店买煮了两碗鸭蛋面吃了（三包方便面加四粒鸭蛋），又带上十粒熟鸭蛋（没鸡蛋卖），翻大青山就有了底气了呵！翻大青山，真正上坡应该是从K311开始，至坡顶K328，共计17公里，也只用了两小时多一点。许是主观上有了充分的准备，翻越中感觉并没预计的那么艰难。只是山上云雾浓湿偶雨，加上爬坡流汗，一身湿漉粘糊。难受不说，山风吹来，寒冷有加。到了顶处，换了湿衣，干爽暖和的舒服劲别提有多惬意。稍事歇脚中剥了两蛋咀嚼着吃了。山上天冷，不敢久留。检查妥刹车驮包绑带衣着等，两人错开了一小段时距，放坡而下......这一下，爽爽的十多公里一直下到K346丁字路口，又进入了奇峰突兀和绿野平展相映成趣的喀斯特奇妙世界。时过晌午，早已饥肠辘辘。问路之后，我俩没往那花方向继续走沿边公路，而是右拐2公里到下冻乡先解决肚子问题。下冻乡还蛮热闹的，是个交通枢纽点，饭店颇多。吃过饭，印度又犯起困来，想找个地小睡一觉。来路的情况都已清楚，没有理想的处所。而继续前行的路的远处，道树荫然，充满了诱惑。遂决定干脆走该条早先问路时已明了的、比起走那花方向往水口要近得多（约9公里）的线路。诱惑的魅力就在于不确定。寻寻觅觅犹犹豫豫的3公里县道后，直到上了坦直的S319新路，面对一览无余的“光明大道”再也难觅可心的憩息地时，剩下的唯一选择便就是埋头苦骑。终于在路边出现了一栋刚盖好的三层小楼，看结构应该是某基层单位的办公楼。印度在楼道的阴凉处铺上睡垫躺下就睡，我依旧是抽着烟坐在那东张西望......下午3点10分抵水口。一个寥落淡漠的口岸小镇。方以类聚,诸多琐碎的整合带给人的第一印象这种无法言表的直感是很奇妙的！三联村埔责屯（S325K306）这里有块路牌，标明往凭祥还有另一条13公里的近路可走，店主说那是条小路，不好走。在广西的大山里，沿途多能看到当地人在烧荒。隐患多多啊！（云南亦同）大青山坡顶（S325K328）一出大青山（S325K345），又进入了奇峰突兀而又绿野平展的奇妙世界。水口口岸。
3月31日 水口/德天 99KM 阴雨 22°C今天的路段风景颇佳，很桂林的那种岩溶地貌的田园风光。可惜天气阴霾，还下了几场雨。28公里骑经科甲镇（K402），拐进去吃了碗汤粉，再上路时下起了雨。穿上雨衣，裹好雨罩，在这天高地远一片青灰淡雅的水墨画中姗姗而骑。十来公里后雨停了，脱去雨衣，解放了一身的闷热。再看那云里雾里，一番飘飘渺渺约约,嶂嶂峦峦叠叠，好似一群婀娜妙妇款步穿行于云罗烟帐之间，煞是迷情！进入大山，道路起伏。坡高处，回首下望来时路，更是一番情不自禁的摇头晃脑的感叹！群峰拥错，风土衍沃。青黄相杂的农田，拼图般抽象出变化无常的线条和板块。田游埂舞，杂乱而协调，恬静而灵动......过了几个隧道，中午一点半在岩应村（K447）小学对面终于看到了一家小店。空荡的店内,孤零的玻璃货柜里摆放着若干学习用品和杂七杂八的零食，其中那几包杂牌方便面对我俩来说尤为显眼。很明显这是一家“学生店”。店门大开却没人，喊了几声没有回应，正犹豫着是否再前骑一段看看有无其他商店或饭店什么的，此时，从里面拐出一男子，五十来岁，问有何事？我说想买泡面，可有开水？！他否定的回答后，见我俩面有难色，又说：有早上剩的稀饭，可以吗？！我一听，大喜过望，想了好几天的稀饭啊竟然在这山头麓窟尾（偏僻之地）不期而遇！跟着主人进到屋内，里面还坐着两人。当屋一桌的残羹剩菜不用说也知道他们正在饮烧酒。打过招呼，在主人的指点下我俩先往灶房盛了两碗稀饭，入座后悉悉速速（静而快的）吃了，又去盛......印度不习惯这样的场合。我不管三七二十一先吃再说，连吃了三碗稀饭，把那饭锅吃了个底朝天。自个没一点的难为情，反而把主人吃得不好意思起来，连声说道饭少了饭少了，一个劲的叫我俩喝酒吃菜......闲聊中得知，房主是对面小学的一名退休教师，另两位，较年轻的能说会道的正是该校现任校长，另一位胡须拉扎的是村支书。盛情难却的喝了几口他们自酿的米酒，不胜酒力的我头有点发晕。而烧酒仙的印度，不胜的是这种陌生的境遇。想着后面的行程，我俩无心多留。问了问路况和硕龙镇与德天景区的食宿情况（那校长家住硕龙镇）后，按事先说好了的意思付了点钱，道谢而别。骑没多远，印度看到那三岔路口处有两三家像模像样的店铺时，还是叹了口气：早知影加踏贵个来这歇喘嘛卡气活！（早知道多骑几下来这歇息要快活自在得多）6公里的坡上到K453，接着便是传说中的十九埂。茂密的林木覆盖着整个山谷，目光所及之处绿海翠波万木葱茏。团蛇般的路，短短两公里的陡下居然扭绞出十九个弯来，穿梭缠绕犹如迷宫一般。临近硕龙镇，景致颇佳。潺溪小瀑，怪石嶙峋，很有点园林小景的味道。过了硕龙镇（K459），沿归春河十多公里至德天景区（K473），沿途食宿娱购等商满为患。河对岸，越南的乡村民生一目了然，如此近距离的感受另一个国度的细节，一种异样的惊喜和兴奋不由得充斥全身。印度比我还兴奋，象个孩子似的，每遇到更为接近对岸的生活场景时就会下车看个没完，还指指点点的说问个不停。我则担心着今晚的住宿问题，要知道景区的消费向来都是极其离谱的，早点到达若有什么问题解决起来也能从容得多，比如扎营择地。还好，在景区牌坊往里的小学边上，居然问到了一家刚刚开业（还未挂牌）的家庭旅馆，双人标间50一晚。超值！狂喜！科甲之后的路景。看那雨里雾里一群婀娜妙妇款步迷情，群峰拥错，风土衍沃。青黄相杂的农田，拼图般抽象出变化无常的线条和板块。田游埂舞，杂乱而协调，恬静而灵动。路景。岩应完小“学生店”的境遇......一个劲的叫我俩喝酒吃菜。传说中的十九埂。归春河绿岛行云处（K464）。
归春河与黑水河其实是同一条河流，以硕龙镇为界，上游叫归春河，下游叫黑水河。该河发源于广西靖西，流经越南后又回到中国（在断层处造就了德天跨国瀑布），故有归春之名。黑水之名则因两岸翠峰倒影相映黛色而得。绿岛行云距德天瀑布约8公里，是一处由归春河、湿地、浅滩、喀斯特峰林组成的景观。以河中央一片不大的绿岛为名，该岛经中越两国勘定界碑后仍存争议。河对岸，越南的乡村民生一目了然。德天跨国瀑布景区的牌坊。
了解了相关历史，再看边上2001年立的835号新界碑，我不知道你心里会作何感想？？？越南摊贩搭盖的棚子颇具规模，浑然就是一个小集市。越南摊贩的交通工具。越南粉摊。我俩在这吃了碗地道的越南粉。
离开德天，便是3公里的陡上。之后，路在群峰之间的山腰上绕行，悬崖峭壁的很是惊险，沿途高山峡谷的景致非常壮观。只是阳光直射酷热难当，山路起伏陡长，骑得我俩是大汗淋漓、精疲力竭。从德天陡上3公里后，路在群峰之间的山腰上绕行。沿途高山峡谷的景致非常壮观。悬崖峭壁的很是惊险。（印度用手机照的）之后，当天就没再照相，可惜了！从网上拷贝了几张相关图片。具体出处忘了，见谅！悬崖峭壁的很是惊险。（网络图片）悬崖峭壁的很是惊险...山谷深处的大锰矿区。（网络图片）
中午至湖润镇（K497）想吃个午饭休息会再走，看上去蛮新蛮大的镇子，路边几家饭店居然没一家开门营业的，耀眼酷热的街面冷冷清清，连一个问话的人都没有。我和印度商量，干脆再骑个十多公里到岳圩镇就歇脚不骑了，结束今天的行程。再次上路后的某个长上坡的途中，我找了个相对凉爽的树荫下，抽着烟等着落后的印度。怪异的山风夹杂着柏油路炙热的气息，热一阵凉一阵的拂面而来，吹得我昏昏欲睡，迷糊中意识里飘浮着岳圩镇某家旅馆的影子。随着指间烟蒂的灼烫，忽地，那影子却变成了印度疲惫的面容“苟延残喘”地看着我。好一会儿，缄默中我俩不由得相视而笑。没有想到的是，“旅馆的影子”还***的成了影子！下午3点当我们骑抵K514的岳圩镇时，镇上的饭店都已结束了营业不说，绝望的是，偌大的镇（该镇还是蛮热闹的）竟然没有一家旅馆。我和印度坐在镇中心的那颗大树下，吃着旁边农贸市场买来的炸枣和八宝粥商量着对策。印度似乎是骑不动了。这也难怪，此前，顶着烈日赶路的动力全来于这满怀的期望，到了却突然的落空，整个人就像是泄了气的皮球，嗒然若丧萎靡不振。看着边上那两辆等客的乡村微型客运车，印度决定搭车到龙邦等我。这一方案相宜互益看似完美，但我总觉得其中似乎有什么不妥，可具体的又说不上来。思前想后，我决定还是和印度一同搭车。“免啦！免啦！我家己（自己）搭车呒问题。”把该想法和印度说的时候，他还一个劲地客套。我对我的直觉向来是敏感而又笃信，没把这莫名的预感告诉同伴，不是因为说不清楚，只是不想增加彼此无谓的心理负担。边上就有现成的客运车，于是我俩便上前交涉，先是问路后是问价就这么切入正题，司机开价80元后还没等我俩砍价呢随即就改口不去了，并推托着建议我俩到离此16公里的壬庄乡，说路很好走，说那里的车很多......就是不肯被包车！同志！又不是包你你怕个球？！不远处的路边也停有两三辆微型客运，跑去问了个遍，没想到司机不是躲在阴凉的屋里赌博不出来，就是很干脆的连车资都不提及便一口的回绝。老板！龙邦很远吗？！路很难走吗？！我真不明白，为什么他们有生意不做有钱不赚？为什么说好了车资又突然不去了？......难道说这些个蹊跷事由也是那预感中的一部分？！百思不得其解！百思不得其解！百思不得其解的无奈！百思不得其解的上路！百思不得其解的无奈的上路的印度啊！还好，岳圩到壬庄十多公里真的是像那两位莫名其妙的司机所说的那样一路的平缓无坡，壬庄乡也真的是像那两位莫名其妙的司机所说的那样异常热闹，同时，乡上也真的是像那两位莫名其妙的司机所说的那样没有旅馆住店——哈哈！让车轱辘话给绕上了！都是被隔壁邻居那位暑假在家的小MM整天没完没了的看那还珠格格给闹的，害得我游记都写不下去。令娘的，还不快开学！上一张在网上看到的岳圩往壬庄路景的图片。言归正传。反正壬庄乡挺热闹的，车挺多的。问实了此处没有旅馆后，我俩又问了包车的事。这里的司机倒是愿意去，就是要价太高，120元，没得商量。**！抢钱啊！问得我们都没了心情。在壬庄乡三岔路口的小饭店吃了碗粉，走人！下午5点，重新上路后，我鼓励说：“咱当做白城到会展，10公里一歇，到龙邦免30公里，搁卡慢8点前到应该没问题咯！”（注：白城到会展10公里，我们一帮人常在那一带游泳骑车。）话说完没多久，在一个上坡途中，押后的我，无意中发现印度后轮瘪着气，随即跟他说了。停了车捏着瘪胎的印度，此时不恼不燥，反而嬉皮笑脸有滋有味的哼唱道“我比别人卡认真，我比别人卡打拼，为什么为什么比别人卡歹命......”“令娘的，歹命的是我啦！”让他来补真不知道会补到什么时候，我一边掏出工具补胎一边有一句没一句练仙着。“诶！冇嘞乌里山大炮押呢阿嗷号，有虾米倘欢喜的！？”（又不是胡里山大炮那么会号，有什么可高兴的？）（注：厦门胡里山克虏伯大炮）“啊！爽就免歹势，青春是自己的，快乐逍遥的歌，一声一声唱出心内话......”印度换了首歌提高了嗓音不甘示弱地回敬我。“阿吉仔！嘪唱啦，来灌风哦！”（阿吉仔！别唱啦，来打气哦！）不一会我补完了胎，喊着叫他来打气。（注：上述命运的吉他和爽就免歹势两首歌均为台湾歌手阿吉仔原唱）后面的行程我开始有意识的加快节奏，拖着印度一路的是紧赶慢赶，连那个著名的鬼哭坳都没停车拍照（其实也就是一个普普通通的垭口而已）。我心里清楚，在这样的大山里骑夜路是很不现实的，唯一的选择就是尽量赶在天黑之前抵达住宿地。沿边公路沿线的城镇，大多都处于低洼处，下坡进城、出城上坡是这里的特点。（其实，缘于生活和水的关系，山区一般都是这个规律。还有，山区里的乡镇（集市点）除了圩日一般都较冷清，故食宿难于确定。）一过鬼哭坳（K539），我便期盼着大下赶快到来。两公里陡下之后是一段难熬的没完没了的大起伏，直至K554。大下终于来了，不长，但极陡。当天空将将的灰明灰暗之时，一个急弯过后，突然的眼前出现了街道和房子，那一刻，不由得我长长地舒了口气......心里那个舒坦劲啊难以形容无以比拟！印度更是激动万分兴奋不已！孙子兵法曰：投之亡地而后存，陷之死地然后生。大秦骑法曰：牛人都是被逼的，要不怎么叫牛逼。19点10分抵龙邦口岸（K558），随即找店入住。十分钟后，我们已坐在路边某家大排挡等着上菜上饭。我抽着烟印度呷着酒......突然，眼前一黑......大排挡的食客们均不由自主的异口同声的“哇”的一声......欲知后事如何，且听下回分解。
（8）龙邦/平孟/百省话说上回说到大秦和印度两人，历经千辛万苦，终于在天黑之前赶到了龙邦口岸，正坐在路边某家大排挡等着上菜上饭，突然，眼前一黑，只听得大排挡的食客们都不由自主的“哇”的一声......原来是停电了！霎时，周遭一片漆黑，口岸一片漆黑。正当店主手忙脚乱的点着蜡烛分放各桌，老天似乎相当的配合，玩起了闪电，随后，噼里啪啦的一阵大雨从天而降。饭后，数数三下，俩人冲出饭店，冒着大雨跑回了旅店。4月2日 龙邦/平孟 68KM 多云 18-20°C昨天骑得太累，今天计划只到平孟。天气凉爽，坡度不大。下午两点抵平孟。从龙邦出发，25公里后是一个相对的高点（K584），之后，大下5公里到那廪村。一个躲在公路里面的小村，有两三家小店，我们特意拐进去在那小歇了一会。出村后是5公里的上坡，再起伏一段后陡下6公里抵孟麻乡（K603）。依然是吃不上午饭，依然是方便面将就......依然是下坡进城、出城上坡。不过这次赚大发了，半公里的陡上之后，后面几乎都是下坡（中间有个3公里半的陡上），阶梯式的一路下到平孟（K626）。超爽！印度先生。厦门美仁广场楼下“海南酱鸭”的“店小二”，要吃酱鸭找他打折。弱弱的说一下，千万记住了，若是老板娘在场可别说什么骑车的事，搞不好那卤鸭鸡爪酱排骨什么的就会劈头盖脑的打将过来......更别提什么大秦不大秦的，拜托!拜托!K589那廪村路口。那廪村。孟麻乡。往平孟下坡途中景。坡下平孟镇（口岸）。平孟口岸。
对面越南朔江口岸。货场。这里随处可见的是越南进口的中药材。口岸边上的越南店铺。（网络图片
4月3日 平孟/百省 76KM 阴 14-20°C广西西南角的那坡县，地势北高南低，位于云贵高原的台阶处，而平孟则处于该台阶局部的最低端。今天要翻越白云山，有两轮的大坡要爬。平孟18公里上到K644后，12公里下到北斗岔口（其间K653念井村有商店）。再7公里上到K663后，13公里下到百南乡。此后26公里至百省镇皆为平缓路，中间有个约7公里长的峡谷，谷深崖陡，穿越其间别有韵味。早上，山里的雾挺大。草木葱笼，烟霭缭绕，公路蜿蜒盘缠，骑行其间宛如在虚幻中游走，看不到前景也弄不清来路。浮生若梦，飘逸空灵，迷失了时空，迷失了自我。湿润静谧的山林里，链条和齿轮摩擦发出的唰唰声格外清晰可辨，静静的富有节律地撩拨着我湿漉漉的万千思绪：
轻轻地吻遍每一缕发丝
柔柔地揽你入怀
淡淡地抹去岁月的痕迹
只是想留住当下的爱
......打破冥界般寂静的，是印度频响的手机来电，他这次出来骑游是先斩后奏地跟老婆耍了点花招，这两天花招破了开始装傻耍赖。看来好景不长，该是“遣送”他回去的时候了。翻过第一轮的大坡，下到念井村的时候，虽然只是上午10点来钟，肚子却早已饿得咕咕叫，问路边的小店这里可有饭店？答曰：没有！又问：前面最近的有饭店的地方还有多远？答曰：十来公里，都是下坡，有很多饭店。再问叫啥地名？店主说了个词没听清楚。管它呢！只要有饭店就行，叫什么又有啥差别！欢喜地走出了店门，下意识的还是不免有些疑惑，这么个好地方攻略上怎么没提及？虽然那个攻略很烂。在那路边的候车亭稍事休息后，怀着对饭店的渴望我俩一溜烟地放车而下，两三公里后下到一个岔路口，主路开始上坡，岔道则一溜的陡下。路牌标示陡下的方向11公里往一个叫北斗的地方。不用说，我俩什么都明白了。郁郁的推着车走了一段，找了个歇脚的地方，掏出备用的干粮，啃了，以迎接第二轮的爬坡。这次要轻松的多，六七公里陡上之后过了一个诡异的垭口（生生从岩石中开凿出的狭窄陡峭的通道），便是爽爽的大下10公里，再三四公里平路抵百南。时值中午十二点三刻，拐入街里，寻了家清爽伶俐的饭店，美美地享用了顿午餐。饭后，印度照例是要午休的。街面上太吵，饭店又太亮堂，印度不甚情愿地跟着我出了乡上，边骑边物色休息的所在。好在没多远有一个什么跨国漂流的售票处（旅游公司），宽大的木制建筑，廊道下倒是不错的歇息处。印度二话不说，停妥车，拔出垫子铺好，躺下便睡。我抽着烟，瞎逛到路对过桥头边上的一间没了房顶的小弃屋，拿眼一看，屋内居然还摆着一张大木床，还挺干净的，看得我都想躺着睡一觉。遂回身叫起印度，一起推了车奔那木床而去，美美的睡了一觉。过了百南大桥，路沿着百南河前行，林荫水潺的，很是惬意了一段行程。不知何时，渐离了河流，穿梭于村屯田野间，又是一番田园仙境的惬意。过了一个烟尘飞舞道路颠簸的矿区，便进入阴森森的大峡谷。两壁狭窄陡峭山势雄伟，谷底乱石激流水声荡荡，古木参天植被繁茂谷深路窄，穿骑其间赏心悦目心旷神怡。下午4点抵百省镇（K702）。印度终究打算结束骑旅，我想明天陪他骑往那坡县城。把他送上往南宁的客车才放心呀！动了回家的念头哪还有骑的心思。晚些时候，印度想着反正到那坡也是要搭车走的，还不如就此搭车往那坡算了。想想也是，也省得我来回跑。于是，我俩来得桥头，对转车南宁、自行车随车运输等问题，向停车在此的客车司乘人员询问了解相关情况，得到了相当乐观的答复。回到镇上，找了家饭店，点了几个好菜要了瓶好酒，美得印度是借着酒劲唠叨个没完。几乎不喝酒的我开了瓶啤的，“三陪”上了呵！路景。早上，山里的雾挺大。印度接了几个电话，落在了后面。沿边公路沿途多有这样的巡逻路岔口。路景。远望对面山腰上念井之后的下坡路。翻越白云山后有一段极为陡下的坡。从该公里碑可知S325线除了叫沿边公路外，也叫东那线。
百南老虎跳大峡谷跨国漂流售票处。（网络图片）百南大桥桥头边上的小弃屋。7公里骑出峡谷。记得问路时，当地人好像把这峡谷称为老虎跳，而百南跨国漂流9公里行程中也有个3公里长的“老虎跳大峡谷”？？？百省镇（百省大桥）。（印度手机照）
在云南（9）百省/董干/柏林三：云南
/29 2310KM百省111董干84柏林80天保35猛硐87仁和111河口98蔓耗17（搭车）新街118哈播130大黑山61江城108曼腊84勐伴87磨憨126勐仑城子58景洪65勐海114澜沧88大桥头84普洱125通关99安定106扬武88玉溪147昆明4月4日 百省/董干 111KM 阴/晴 18-32°C帮着把印度的自行车绑妥在客运班车的顶上，适时已是8点，想等着班车启程送别了印度再走，那司乘们却还在边上的食店吃着早餐，印度也执意让我上路，遂抽了支烟，说了几句闲话，挥手而别。送君终有一别，反倒是被送了一回。虽然这几年已习惯了单枪匹马的游历，虽然也知道印度的斗阵走不了多远，但这一时的落单心里还是怪怪的，有种若有所失的感觉。从百省到云桂交界处的K725，几乎都是上坡。山里的雾气要比昨天的大，潮水似的一阵阵涌来，飘曳弥漫在山林公路间。车在或明或暗忽晰忽迷的世界中钻进钻出，仿佛行走在阴阳两界，很聊斋的令人浮想联翩。雾起时我就在你的怀里这林间充满了湿润的芳香充满了那不断要重现的少年时光雾散后却已是一生山空湖静只剩下那在千人万人中也绝不会错认的背影
——雾起时·席慕容很羡慕那些诗人，一杯黄汤下去，一点心思上来，惊天绝妙的诗句就能脱口而出。在那个金三角市场之前，路奇异的消失在一个院墙拐角的后面，骑到跟前才又豁然的展现在一个军营的大门前。沿着这一头的院墙，再陡上一段，便是弄垄（村）金三角市场（K723）。想必不是圩日的缘故，市场空无一人，只有两家小店还开着门。没有我期望的饭店——哪怕是小食摊也好！——吃一碗热腾腾的汤粉的期望也就只能是“期望”。继续陡上！市场的上面有座小山包，有石阶通向顶端的亭子，看样子是一个观景台。由于雾大，上去了也看不到什么。放弃！穿出浓雾，终于到了与云南交界的所在。看到那块高大的云南界路牌和路牌下特显可怜乖小的K725公里碑时，心里没感到激动和兴奋，反倒是泛起一缕淡淡的惆怅。把那张翻得有些“灿烂”的广西地图垫在潮湿的座下、而掏出另一张云南地图小心地折叠成刚好能夹放在车头包上的规格的这个过程中，心里一直嘀咕着这样做是否有些过河拆桥的不仗义。淡淡的惆怅啊！此后的行程，整个云南段的线路资料，可以说也就是手头的这张“云南省自驾车出行指南”地图了。进入云南，是出奇的好路，但那遥遥长坡一路盘上累得我够呛。终于在8公里后的大塘子村见到了商店，买了可乐和饼干，一通狼吞虎咽。店主说此到田蓬镇15公里都是上坡......有点绝望！早知道我就不问路了！人们对路的理解可能和对生活的理解是一样一样的，都从自己的角度取其中印象最深的一段。6公里起伏，5公里大上，4公里大下，中午1点20分抵田蓬。恰逢圩日，镇上人满为患。找了间饭店，舒舒服服地吃了顿米饭。小逛了一圈，十元买了一斤烟丝，“这下可以省好多烟钱了呵！”窃喜着骑离了热闹的小镇。沿富田线18公里至一木材检查站，左拐，上XH39线，5公里后开始大下——超爽的18公里大下。大下途中经过一个叫木杠煤矿（木杠村）的地方，有饭店和旅馆，“是否停宿”一闪念的犹豫很快就被爽下抛在脑后。当我下到坡底，骑过横跨在南利河上的大桥后，便开始了绝望中的后悔——或者说是后悔中的绝望！崇山峻岭，烈日当空，迎接我的是没完没了不折不扣的23公里连续上坡！好在半中间有一个蛮大的汽车加水点（可惜了！因大旱没水不宜扎营），有一家小店，我在这补充了足够今晚扎营用的饮用水和若干食物后继续上路。5点过后，天气不再那么酷热。有了扎营的物质保障也就踏实得多，但心里还是希望投宿旅店。爬了一天的坡，流了一身的汗，最大的愿望就是能痛痛快快的洗个澡呀！当那个“下坡进城、出城上坡”的下坡终于终于到来的时候，天到底还是暗了下来。山里的天说黑就黑，小心翼翼下完3公里的陡下，19点20分，昏灯冷火的董干镇终于出现在眼前。不容选择地进了看到的第一家兼营旅馆的饭店，要了简单的饭菜后随口问了住宿的价格，单人间10元，暗喜！没有听错吧？！又问了一遍，没错，是10元。不放心地到楼上（住宿在二楼）看了环境和房间，很不错!嘴里跟老板挑剔着心里却是欢喜不已。印度当天转车至南宁。帮着把印度的自行车绑妥在客运班车的顶上，适时已是8点.(印度手机照)S325K719百都岔口。山里的雾气要比昨天的大。穿出浓雾，终于到了与云南交界的所在。下望云桂交界处。进入云南之后的盘山路。
康家村。田蓬镇之前的路景。南利河谷(又名普梅河)。4月5日 董干/柏林 84KM 晴 14-30°C山腰上起伏21公里至铁厂乡，又逢圩日，车多人挤。我对这种人流如织喧闹嘈杂的场合不甚习惯，更谈不上喜欢，更更何况满市场到处是花花绿绿的浙江地摊货。匆匆吃了碗汤面便随即离去。过铁厂10公里开始大下，爽下途中，想起昨天的南利河谷，心里再也爽不起来。出来混迟早是要还的，不知道是今天还还是明天还？是大还还是小还？是柏油路还还是沙土路还？这样胡思乱想着十来公里下到一个岔口（问路后才知道是杨万乡岔口），嘿！有饭店有旅馆的简直就是昨天行程的翻版。有点歹兆头噢！再起伏、大下17公里抵八布乡，也是圩日，人更多车更挤我更烦。午饭后顶着烈日沿八布河起伏向上13公里，开始盘山陡上......又是一个汽车加水点，很小，没商店，但有水。树荫下小憩片刻，是为了尽量的多喝点水。尽量的喝水，是为了好腾空了水壶水瓶尽量的多带点水。谁知道后面还有多少路要骑、多少坡要爬？！出来混果然是要还的！......又13公里的盘山陡上。下午2点40分抵柏林乡。很空旷的乡，冷清！不想走了！住店！洗澡洗衣，补写游记。路向铁厂乡。路景。
云南（10）柏林/天保4月6日 柏林/天保 80KM 晴热 20-35°C柏林位处于八布往麻栗坡公路交通线上的中间点，也是两者之间的高点。14公里下到董占（村），拐上S210，再12公里至县城。S210线正在修路，一直修到天保口岸，对麻栗坡之后的行程带来了颇为艰辛的影响。麻栗坡之前的那个山坡上，老山作战纪念馆雄伟肃穆的仰天而望，停车仰首，突然的就想起几年前的一篇报道，说有位烈士的母亲，因为没钱，在儿子牺牲了20年后才来“探望”，而这20年后得于成行的路费是当地政府20年后的专门拨款......上网查了，这位母亲来自昆明附近的蒿明县，他的儿子叫赵占英。额滴神啊！居然就在昆明附近！那么，其他省份呢？妈妈，我等了你20年！妈妈，是谁让我以老山的精神等了你20年！？雄伟肃穆仰天而望的老山作战纪念馆。妈妈，我等了你20年！（网络图片）4公里小下进了县城，再4公里穿城而过，进入S210线大修路段，我苦啊！颠颠簸簸，走走停停（现场施工等待放行），骑骑扛扛，好不容易前行了20多公里，到了新城村，省道干脆的就禁行了，只能右拐绕行。绕行的路是用无数的10多公分见方的水泥块铺就的，之字形的在极陡的山坡上来回盘下，一路颠簸扑向南温河谷的谷底，在灼热的阳光下，颠得我是脑袋瓜嗡嗡的发胀。包括半途的小憩，8公里的陡下居然用了近一个小时。下到谷底，更是闷热，干涸的河床白石磊磊，断断续续的河水清凉透彻而凝滞。过了桥，接上沿河的另一条沙土路，没有路标指示，无法确定是该左拐还是右拐，遂抓准大方向凭着感觉向左而行。2公里后在一个三岔口前有几间破旧的木板房，边上停着辆卡车，几个人躲在阴凉黑暗的屋里说着什么，我大喜过望，向他们打听清楚了往天保口岸的路况：七八公里上到一垭口（四岔路口），走左边的弹石路，七八公里下到南温河，过桥接S210，右拐四五公里抵船头。船头是口岸所在地的当地地名。下午两点刚过抵船头。天气酷热！太想能冲个凉休息休息，饥不择食20元随便找了家旅店，入住后才后悔莫及。随着太阳的偏移，房间西晒闷热不已，找老板娘换房被推三阻四的很是不爽......后来连答应提供的开水也搪塞耍赖不了了之。唉！要不是看这闷热欲雨的征兆，真想回骑到南温河边扎营。印度今抵厦门。麻栗坡县城。出城十来公里处豆鼓店落水洞村的“落水洞战场原址”碑。大山里的S210和学校。对面的大山和路。好像在建一个水利工程？新城村“交址城战场原址”碑。
新城村右拐后，陡下途中下望干涸的南温河，及河谷对面往天保的路。临近南温河边的“老山战场原址”碑...同一地点的两张照片。天宝口岸。
在云南（11）天保/猛硐4月7日 天保/猛硐 35KM 阴/闷热 18-35°C昨天傍晚酝酿的那场雨，直到凌晨四五点钟才噼里啪啦的落了下来，断断续续的一直下到早上七点半、我吃完早饭后没多久停了，老天爷还算够意思！因为修路不想绕远，查了地图，有一条小路直插猛硐往马关。问路时路人甲路人乙路人丙前后说法不一，只能骑一段问一段，好不容易在回骑3公里的那个水坝（水力发电）前的桥头，路人丁确切地告诉我往猛硐的小路是过桥后那条陡上的弹石路。4公里极陡的盘山路，再加上颠簸的弹石路面，几乎是一路推着上去的。遇到拐弯处太陡，还得绕着外圈推，累得够呛！上到垭口，坡度才较为缓解，能相对的骑着前行。5公里后，一个三岔路口，路边倒着一块指示牌：船头10KM，老山14KM。那么，这块路牌是给另一条来路指示的，麻烦的是那条来路却不知来自何方。我想到了昨天路遇的那块“老山战场原址”石碑，方位感顿时乱了套，大脑一片浆糊，查看了地图还是不知所以然。只能坐等着，希望尽快有人经过，好问个明白。
抽了两支烟，还是没人来，于是二挑一地选择了那条下坡的未知的路，想骑一段看看能否遇上个人家、劳作者或放牛娃什么的。下了约两公里，听着对面来了摩托，赶紧的停车等着“拦路抢劫”。“被劫”的是一对青年男女，那男子明确地告诉我往猛硐要走老山方向的路，而且都是上坡，都是弹石路......至于多少公里他想了半天支支吾吾别扭地说不出来，我赶紧打圆场地说我这地图上写着可能是20多公里。从半道上突然问人家到某某地是多少公里人家怎么说得出来嘛！不好意思！我让你在你女朋友面前出丑了呵！白白的又爬了两公里的坡，回到三岔路口，我恶狠狠的停车，照了张相。又开始了一轮艰苦的盘山陡上。我不相信问路时当地人“都是上坡”的说法，但之后的8公里陡上，也确实让我感到有种没完没了的崩溃感。弹石路真的很惨烈！弹石路真的很“被骑”！途中，经过一家茶叶加工厂（山崖边的一座砖房）时，见几个人在房前又是摆桌椅又是扫地烧水的还以为他们今天要搞什么祭祀活动，遂停了车拿了水壶向他们讨要开水泡咖啡，搭讪着问：“今天这里是要拜什么哦？”“......？”对方没听懂。“是拜土地公还是拜茶神？”这回听明白了，那人笑着说：
“那你们要发啦！”我明白了，原来是有领导或客户要来。那咖啡太烫，一时半会儿喝不了。掏出烟，发了一轮，自个儿也抽着。刚吸了两口，刚才说笑的那人拿了一瓣芭蕉（有七八根之多）和一根煮熟了的还冒着热气的类似剥了皮的粗甘蔗给我，说这是老山的特产木薯。我咬了一口那木薯，淡淡的没有滋味，却是惊喜那满嘴的清香酥软，再细嚼慢咽，方才品出一丝浅甜意甘游走于齿缝舌间。奇美的美味啊！有了那根看似不大却很实在的木薯下肚，芭蕉是吃不完了，主人客气的叫我带在路上吃。其实，我心里是很想再要一根木薯的，也许是吃饱了的缘故，脸皮变得薄了，始终没好意思开口。
谢别了主人们，骑过几个弯拐，回头看时，那茶厂房前已停有几辆吉普，人影浮动的似乎看到......们正在大快朵颐地吃着我那美味的木薯啊！咽了咽口水，照了几张相，走人！终于下坡了，终于变成了沙土路（下了一段才发现还是弹石路，只是年久失修局部被沙土覆盖），终于又看到了一个路标指示。只是这个路标有些高大威猛，是一块深红色的人造山形巨石，上面阴文着三个地名：老山、船头、猛硐。这次不用再等人问路了。山的这一头，生活的气息要热闹得多，山坳里的农田村庄学校，下坡途中不断的变换角度和方位，好像是在和你躲猫猫。山里人很是纯朴，对面相遇时，只要速度不是太快，抬头望向对方，总会看到一张憨笑着看着你的很生活的脸。面对这样的笑脸，你很难不回以同样的微笑。这种氛围很让人舒心！中午一点半抵猛硐乡。潮湿闷热的桑拿天，流了一身的汗，连裤子都是湿漉漉的。向停车街边待客的客运班车司机问询路况，得知下一站最近的食宿点是40多公里外的都龙镇，要翻大山，路烂坡陡。心里粗算了下，觉得今天不宜再赶路了，还是就此停歇吧。对路况时新动态的了解当属这些客运司机了，我不失时机地又问了都龙之后往马关的情况，司机说那段正在修路，而且是大修，客运都已停开或者绕路......呜呜！看来明天又得有一番炼狱。被“骑”在云南！
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