为什么有的行星行星齿轮传动机构设计中没太阳轮，这样的机构叫什么。

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-23 18:09 标签： 瓦特行星传动机构
一种行星减速机的满滚针轴承润滑装置专利登记公告 --凯迈乐软件著作权登记网
一种行星减速机的满滚针轴承润滑装置专利登记公告
一种行星减速机的满滚针轴承润滑装置专利登记公告
专利名称：一种行星减速机的满滚针轴承润滑装置摘要：本实用新型提供了一种行星减速机的满滚针轴承润滑装置，至少包括壳体以及安装在壳体内部的行星传动机构，所述行星传动机构包括有太阳轮、行星架、行星轮轴和安装在行星轮轴上的满滚针轴承，机壳内的下端装有润滑油，所述行星架的端面上固定有甩油盘，甩油盘包括有上圆环和下圆环，两圆环的外围通过圆弧过渡连接在一起，两圆环的结合处的内部形成纵截面为U形的环形凹槽，环形凹槽下端的开口位于润滑油的液面内，下圆环的外部端面与行星架端面固定连接，所述满滚针轴承通过行星销轴与行星架连接，行星销轴内开有轴向孔和径向孔。本实用新型不需要借助外部的油泵来提供润滑，降低了整个机构的设计难度，简化了供油装置的结构。专利类型：实用新型专利专利号：CN.7专利申请（专利权）人：湖北行星传动设备有限公司专利发明（设计）人：吴俊峰;吕小波主权项：一种行星减速机的满滚针轴承润滑装置，至少包括壳体以及安装在壳体内部的行星传动机构，所述行星传动机构包括有太阳轮、行星架、行星轮轴和安装在行星轮轴上的满滚针轴承，机壳内的下端装有润滑油，其特征在于：所述行星架的端面上固定有甩油盘，甩油盘包括有上圆环和下圆环，两圆环的边沿通过圆弧过渡连接在一起，两圆环的结合处的内部形成纵截面为U形的环形凹槽，环形凹槽下端的开口位于润滑油的液面内，下圆环的外部端面与行星架端面固定连接，所述满滚针轴承通过行星销轴与行星架连接，行星销轴内开有轴向孔和径向孔，径向孔两端分别与满滚针轴专利地区：湖北
关于上述专利公告申明 : && 上述专利公告转载自国家知识产权局网站专利公告栏目，不代表该专利由我公司代理取得，上述专利权利属于专利权人，未经（专利权人）许可，擅自商用是侵权行为。如您希望使用该专利，请搜索专利权人联系方式，获得专利权人的授权许可。行星轮系传动比的计算
行星轮系传动比的计算
【一】能力目标
1.能正确计算行星轮系和复合轮系的传动比。
2.熟悉轮系的应用。
【二】知识目标
1.掌握转化机构法求行星轮系的传动比。
2.掌握混合轮系传动比的计算。
3.熟悉轮系的应用。
【三】教学的重点与难点
重点：行星轮系、混合轮系传动比的计算。
难点：转化机构法求轮系的传动比。
【四】教学方法与手段
采用多媒体教学，联系实际讲授，提高学生的学习兴趣。
【五】教学任务及内容
一、行星轮系传动比的计算
（一）行星轮系的分类
若轮系中，至少有一个齿轮的几何轴线不固定，而绕其它齿轮的固定几何轴线回转，则称为行星轮系。
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2&& &&&&&&&&&&&&
3&& &&&&&&&&&&&&
4&& &&&&&&&&
差动轮系：2个运动
行星轮系：，&
对于行量轮系：
例12.2：图示为一大传动比的减速器，Z1=100，Z2=101，Z2'=100，Z3=99。求：输入件H对输出件1的传动比iH1
行星轮系传动比是计算出来的，而不是判断出来的。
（三）复合轮系传动比的计算
复合轮系：轮系中既含有定轴轮系又含有行星轮系，或是包含由几个基本行星轮系的复合轮系。
复合轮系传动比的计算：先将混合轮系分解成行星轮系和定轴轮系，然后分别列出传动比计算式，最后联立求解。
3、找出轮系之间的运动关系
联立求解：
（H，5这一整体）
例12.3& 电动卷扬机减速器， Z1=24，Z2=48，Z2'=30，Z3=90
Z3'=20，Z4=30，Z5=80，求i1H
二、齿轮系的应用
（一）定轴轮系的应用
1、实现大传动比传动
2、实现较远距离的传动（减小机构的尺寸和重量）
3、实现换向传动
4、实现变速传动（汽车齿轮变速箱）
5、实现多分路传动（机械式钟表机构）
（二）行星轮系和复合轮系的应用
1、实现大传动比
2、实现运动的合成
3、实现运动的分解。（汽车后桥差减速器）
4、实现变速、换向传动
5、结构紧凑的大功率传动
6、利用行星轮输出的复杂运动满足某些特殊要求。
三、其他新型齿轮传动装置简介&&
（一）摆线针轮行星传动
摆线针轮行星传动的工作原理、输出机构与渐开线少齿差行星传动基本相同，其结构上的差别在于行星轮2改为延长外摆线的等距曲线作齿廓称为摆线轮；用针棒代替中心轮1的轮齿，称为针轮。&
摆线针轮行星传动机构
具有减速比大（一般可达iHV=9～ 115，多级可获得更大的减速比），结构紧凑、传动效率高（一般可达90%～ 94% 左右）、传动平稳等优点。此外，还有无齿顶相碰和齿廓重叠干涉等问题。
（二）谐波齿轮传动
这种传动是借助波发生器迫使相当于行星轮的柔轮产生弹性变形，来实现与钢轮的啮合。
谐波齿轮传动由三个基本构件组成：谐波发生器、刚轮、柔轮。
四、减速器
减速器的种类很多。常用的齿轮及蜗杆减速器按其传动及结构特点，大致可分为三类：
(1)齿轮减速器：主要有圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥—圆柱齿轮减速器三种。
(2)蜗杆减速器：主要有圆柱蜗杆减速器、圆弧齿蜗杆减速器、锥蜗杆减速器和蜗杆—齿轮减速器等。
(3)行星减速器：主要有渐开线行星齿轮减速器、摆线针轮减速器和谐波齿轮减速器等。
（一）常用减速器的主要类型、特点和应用
1、齿轮减速器
齿轮减速器按减速齿轮的级数可分为单级、二级、三级和多级减速器几种；按轴在空间的相互配置方式可分为立式和卧式减速器两种；按运动简图的特点可分为展开式、同轴式和分流式减速器等。单级圆柱齿轮减速器的最大传动比一般为8——10，作此限制主要为避免外廓尺寸过大。若要求i&10时，就应采用二级圆柱齿轮减速器。
二级圆柱齿轮减速器应用于i：8—50及高、低速级的中心距总和为250—400mmm的情况下。三级圆柱齿轮减速器，用于要求传动比较大的场合。圆锥齿轮减速器和二级圆锥—圆柱齿轮减速器，用于需要输入轴与输出轴成90~配置的传动中。因大尺寸的圆锥齿轮较难精确制造，所以圆锥—圆柱齿轮减速器的高速级总是采用圆锥齿轮传动以减小其尺寸，提高制造精度。齿轮减速器的特点是效率高、寿命长、维护简便，因而应用极为广泛。
2、蜗杆减速器
蜗杆减速器的特点是在外廓尺寸不大的情况下可以获得很大的传动比，同时工作平稳、噪声较小，但缺点是传动效率较低。蜗杆减速器中应用最广的是单级蜗杆减速器。
单级蜗杆减速器根据蜗杆的位置可分为上置蜗杆、下置蜗杆及侧蜗杆三种，其传动比范围一般为i：10—70。设计时应尽可能选用下置蜗杆的结构，以便于解决润滑和冷却问题。
3、蜗杆—齿轮减速器
这种减速器通常将蜗杆传动作为高速级，因为高速时蜗杆的传动效率较高。它适用的传动比范围为50—130。
（二）减速器传动比的分配
&&& 由于单级齿轮减速器的传动比最大不超过10，当总传动比要求超过此值时，应采用二级或多级减速器。此时就应考虑各级传动比的合理分配问题，否则将影响到减速器外形尺寸的大小、承载能力能否充分发挥等。根据使用要求的不同，可按下列原则分配传动比：
（1）使各级传动的承载能力接近于相等；
（2）使减速器的外廓尺寸和质量最小；&
（3）使传动具有最小的转动惯量；
（4）使各级传动中大齿轮的浸油深度大致相等。
（三）减速器的结构
&&& 图示为单级直齿圆柱齿轮减速器的结构，它主要由齿轮(或蜗杆)、轴、轴承、箱体等组成。箱体必须有足够的刚度，为保证箱体的刚度及散热，常在箱体外壁上制有加强肋。为方便减速器的制造、装配及使用，还在减速器上设置一系列附件，如检查孔、透气孔、油标尺或油面指示器、吊钩及起盖螺钉等。
小结：&&&&&&&&&&&&&&
1、行星轮系传动比的计算。
2、混合轮系传动比的计算。
3、轮系的应用。
作业与思考：
1、“转化机构法”的根据何在？
2、摆线针轮行星传动中，针轮与摆线轮的齿数差为多少？
3、谐波齿轮减速器与摆线针轮减速器相比有何特点？无曲轴凸轮行星传动式内燃机
无权-视为撤回
申请号：.7 申请日：
摘要：无曲轴凸轮行星传动式内燃机,涉及燃气动力领域,属于一种多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机,八个气缸环形对称均布在凸太阳轮周围,使凸太阳轮受合力为零,气缸活塞通过推杆直接作用于凸太阳轮上,动力由凸太阳轮经行星传动传给输出轴输出。太阳轮或系杆均可为输出件。该内燃机省去了传统内燃机中的连杆和曲轴,凸太阳轮每转一圈,每个气缸完成两个工作周期;输出轴转速取决于行星传动的传动比,固定太阳轮则系杆低速大扭矩输出,可广泛应用于工程机械等领域;固定系杆则太阳轮轴高速输出,可作为小型发电机等的动力源,较高的转速可减少有害气体的排放量。该内燃机可变速、结构简单紧凑、轴向尺寸小,功率大、运转平稳。
地址： 610065 四川省成都市一环路南一段24号
发明(设计)人：
主分类号：
&发明专利申请公布后的视为撤回IPC(主分类):F02B
75/00公开日:
&实质审查的生效IPC(主分类):F02B
75/00申请日:
注：本法律状态信息仅供参考，即时准确的法律状态信息须到国家知识产权局办理专利登记簿副本。
&一种无曲轴凸轮行星传动式内燃机，主要由进气门(1)、气缸盖(2)、气缸(3)、排气门(4)、缸体(5)、推杆(6)、活塞(7)、凸轮行星传动机构及起动系统、配气系统、冷却系统、供油系统、润滑系统等组成，其特征在于：八个气缸(3)环形对称均布在凸太阳轮(12)的周围，凸轮行星传动机构将活塞的往复直线运动转变为输出轴的旋转运动——气缸活塞(7)通过推杆(6)直接作用于凸太阳轮(12)上，推动凸太阳轮(12)旋转，动力由凸太阳轮(12)经行星传动传给输出轴(14或15)输出。
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