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逆天！人类将能乘坐太空电梯上月球
逆天!人类将能乘坐上月球
坐上飞船私奔到月球?如今，这一听着已经很酷炫的事也显得弱爆了，因为科学家称，他们要打造一架&太空电梯&直通月球!如果成功，则意味着&坐着电梯上太空&这一原本是科幻小说中的大胆梦想即将成真。
美国太空电梯公司是一家由前美国国家航空航天局研究员组成的公司。目前，该公司提出一项太空电梯战略框架，旨在建造一个月球太空电梯基础设施(LSEI)，该项目涉及到商业、现成技术，以及一个简单的重物起重发射系统。
月球电梯是使用一个能够运输货物的带状结构系绳缆构成的攀升装置，同时系绳缆与起落锚站连接，确保在地球和月球之间往返运输之间的性。
月球电梯在月球表面尽可能实现软着陆，研究小组设想从地面发射一枚火箭至&拉格朗日点微重力实验室&，在那里货物转移至太空电梯，并运输至月球表面。电梯将在月球表面软着陆物资和宇航员，预计在月球太空电梯操作初期，每年可运送30名宇航员抵达月球表面。
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论：建造太空电梯直通月球的可能性收藏
我发现科幻吧里面很多人觉得去月球好。我觉得去月球并不需要宇宙飞船，反而建造太空电梯这样的方式更好，因为可以节省资金，无需太前沿科技，我看过星际迷航这部最新电影，里面直插星球地核的超级钻令我想到建造太空电梯的好办法。
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不过建造太空电梯有几大方面需要科幻吧的朋友们共同解决： 如何提供电梯的上升力，太空电梯的直径多大二公里够不够？ 月球和地球的轨道运行是否一直保持同行？ 太空电梯的建造材料用什么？ 遇到小行星碰撞怎么办？ 哪个国家来建造？ 我们是不是都移民到月球上面？反正有很多很多的问题和困难需要科幻吧朋友们的共同协作和团结合作。
我开一个头：我觉得从月球到地球的长度实在太长， 建造时间我感觉需要很久，而且材料用什么是不是都用钛合金还是必须要透明式，因为今后肯定到人类去月球旅行观光的。
太空碎片怎么防范？肯定不可能躲，难道要在周边建可更换保护层？
二：地上的电梯基地处发生地质灾害怎么办？
老实说，我怀疑它能不能建起来，不会在建造过程中因自身重量而把自己压垮？
怎么建也是个问题
建通天梯我已经觉得不靠谱了，你还要建什么通月梯。。。。。
光看地月距离就知道建通月梯根本不划算
你说的这些就是大家共同协作需要解决的地方，太空碎片确实是问题，除非在太空电梯上面安装激光发射器，或者州际导弹， 将这些阻隔在五万公里以外。 地上的电梯基地处发生地质灾害怎么办？这个暂时还不会出问题。 不会在建造过程中因自身重量而把自己压垮？这个到太空中就没问题的。 而且办法还是有的。
通天梯建造是比较简单的。 只是通到月球是很难。工程很庞大。 只谈科学的角度上来说。现今科技是可以实现的。 如果以国家角度来说是否去做就不好说了。
这种太空电梯太不实际了吧，地月又不是固定不动的，要跟上的话就必须有推进系统，并且还要跟得上这速度（要知道这可是巨大的电梯，不是小小的一枚火箭），换句话说就是不管你在没在使用，电梯都要一刻不停地烧燃料。你想想航空成本吧，航空成本里燃料占了很大一部分，像你这样烧燃料恐怕全世界的资源加起来都不够用啊。再就是稳定性问题，即使有推进系统，各环节如果稍不一致就会崩溃（比如底下移动了上面没移动），而且这还不能停的，一停就全部完蛋，想停机维护都不可能。无论从技术角度还是成本角度来看都不可行。
“因为可以节省资金”——实际上是在浪费资金啊。
你选对了吗？
朋友有办法的。我说一下。
我的设想是： 在地球和月球两边建造两处太空梯，但不和中间的相连。 在地球和月球的两边轨道上建造两处中转站，这样可以避免地球和月球表面固定之后出现的问题，因为没有中转的情况下，一旦轨道运行出现一点不同，将会把太空电梯撕裂爆炸。所以只有在地球和月球的两边近地轨道上建筑两座太空电梯中转站。 需要中转一下到达月球，然后再中转一次，到达地球。
电梯推进动力我的想法是用可控核裂变能量。太空电梯的制造材料是多层钛合金。
你指的轨道是哪里？从地面到大气层外？大气层1000KM厚，那电梯虽然比地月要短，但仍需要推进力，仍然会平白消耗燃料。如果短到不需要推进力的高度，那和一般的大楼也没什么区别了，并没能起到节约的作用。
1、可控核聚变尚未成熟，简单的说就是还没能达到输出大于输入，起不到发电的作用。2、目前最好的材料是纳米碳管，强度比钛合金强百倍。
v那就用纳米碳管。谢谢提供的方案。 大家齐心合力。争取把太空电梯在理论上建起来。另外必须对可控核聚变能量强度有信心。 而且是非常强的信心。
轨道是近外轨道，就是航天站的位置上。 建造太空电梯中转站。这里很重要。 关系着连接地球到月球的核心太空电梯。
刚才说错了，不是强百倍，而是500倍到800倍，刚才翻了翻资料，钛合金也就MPA，纳米碳管是800GPA。什么叫可控核聚变的能量强度……另外14楼的问题你还没解决呢。
查了查航天站的高度“运行轨道高度为397千米”，你还是要造近400KM的太空梯？那还不是要有推进系统保持同步啊，还是一样要一刻不停地烧燃料，只有浪费哪来的节约。而且地球和月球之间的平均距离为38万4000KM，缩短800KM（假设每边400KM）没什么意义。
17楼有答案啊。 美国和苏联的空间战的轨道还要再外的轨道。 意思是可控核聚变的能量很强。可以将上万吨的货物轻松推进到月球上面，速度而且非常快。
因为地球和月球的自转速度不同，在轨运行也不同。 必须需要中转站的。 否则没有办法建筑的。 会赞成太空电梯被撕裂的。 建造三十八公里还不算太远。 关键是需要安装激光武器和打出五万公里的弹道导弹。防止陨石侵袭。可控核聚变一旦安装起来。不需要消耗资金的。
21楼是38万公里。轨道电梯不用的时候不需要推进的。 自动在轨运行。
哪来的38公里啊？那距离是38万啊。你地球400KM的太空梯没推进系统怎么可能不跨掉？而且是每一节都需要有推进，不是顶端有就可以的，没燃料又哪有推进力？怎么可能不烧钱？还有“意思是可控核聚变的能量很强。可以将上万吨的货物轻松推进到月球上面，速度而且非常快。”这句根本就是错误的，可控核聚变发的也是电，你说发电量很大也就罢了，什么叫能量很强？又为什么可以将上万吨的货物轻松推进到月球上面？还速度非常快？速度快不快看的是你的推进系统好不好？你要提出什么想法，首先要把基本概念搞明白吧，别因为可控核聚变这个名词听起来很酷就认为无所不能，可控核聚变和其他的一样通俗来说仅仅是种发电方法，优点是成本低。就像之前你说钛合金一样，你也仅仅是觉得这个名词很酷罢了……
当然要，你当这么长的电梯是根插在馒头上的筷子啊，光靠自己的强度就能屹立不倒了？
弄个很长的电梯井，采用电磁推进系统，朝着月球“抛”出去。载人舱也算是可回收吧。就是不知道能源消耗大不大。然后月球也弄一个，两边对着抛......
近外轨道上的中转基地是核动力飞船在支撑。是可以撑住的。 这个问题可以解决的。
可控核聚变的能量像你说的那样弱。 那直接采用核弹头推进吧。
＋1刚想说来着，地球上根据月球火星等的相对运行周期，设置数个大的电磁弹射轨道。TO:LZ一个很空的幻想，想弄出来所花的功夫会远大于其自身价值，真想达到相同的目的，需要大改，甚至是另外完全不同的东西，这样子更省事一些，坚持抱着原有构想没什么太大意义，合理性可行性方面太差了
这有点儿戏了。太空电梯是可以做多用途。 将是新的太空高速公路。可以直达月球。可以旅行。可以游玩。可以运送物资。
核弹头……不想说了，我直接下结论吧，我认为不可行，从技术上到经济上都是。
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为兴趣而生，贴吧更懂你。或太空电梯_百度百科
太空电梯是人类构想的一种通往太空的设备。与普通类似，不同的是，它的作用并不是让乘客往返于楼层之间，而是将他们送入距地球约3.6万公里的一座。随着人类太空探索步伐的加快，科学家考虑设计一种太空电梯，实现外太空和地球之间更便捷的物资交换。
太空电梯产生背景
太空电梯电脑效果图
太空电梯的概念最早来自20世纪年70年代，著名的先驱者(Knostantin Tsiolkovsky)设想了一个建立在巨塔顶端的“天空城堡”（或许圣经里的巴别塔更早，不过那里没电梯）。
真正从技术角度描述了这个问题的是。据英国《每日邮报》报道称，科幻作家阿瑟·克拉克在1978年出版的《天堂之泉》(“Fountains of Paradise”)中曾描写过太空电梯的构想，人们可乘电梯去太空观光并运送货物。
太空电梯的主体是一个永久性连接太空站和地球表面的缆绳，可以用来将人和货物从地面运送到太空站。太空电梯还能用做一个发射系统，因为太空电梯必然被地球带动旋转，而越高的地方速度越快，所以将飞船从地面运送到大气层外足够高的地方，只要一点加速度就可以起航了。或者用太空电梯把零部件带上太空站，在那里组装。
太空电梯建设计划
太空电梯俄罗斯
最早提出太空天梯的人是俄罗斯著名学者。他提议在地球静止轨道上建设一个太空城堡，和地面用一根缆绳连接起来，成为向太空运输人和物的新捷径。
所谓地球静止轨道，是因为当在该轨道上的以每秒7.27×10-5的绕地球运行时，正好与地球自转的角速度相同，故从地面上看去，好像固定在太空中不动一样，因此才被称为。正缘于地球静止轨道的这种特殊功能，齐奥尔科夫斯基才提出在它上面设置一个太空城堡，垂放一根缆绳锚在地球赤道上，就可成为通向太空的天梯。这架梯子可以笔直地通向静止轨道，在无外力影响时它不会弯曲，能成为通往太空的运输线。
据俄罗斯《》报道，“太空电梯”——这个世界上独一无二的设想将在最近几年有突破性进展。受欧洲太空署委托，俄罗斯太空大学的科学家一直在研究建造这种可以把许多物品从国际空间站送回地球的装置。
报道称，俄罗斯萨马拉城的科学家已将“太空电梯”的研究工作进行到工作收尾阶段。这部“太空电梯”的主要工作原理其实并不复杂，装有货物的通过一根30公里长的特别牢固的缆绳送回地球。虽然缆绳很长，但其重量不会超过6公斤，需要用特别材料制成。当其进入大气层后，缆绳会燃烧，而货物则接着依靠气球继续缓缓地落向地球。
太空电梯美国
1970年，美国科学家罗姆·皮尔森进一步完善了太空天梯的设想。1999年，美国宇航局马歇尔中心的先进办公室发表了《天梯:太空的先进基础设施》一文，标志着天梯将从幻想走向现实。
日，在华盛顿召开的第三届国际天梯会议上，专家们对天梯这一宏伟构想进行了探讨。时隔仅仅9个月，日，美国宇航局正式宣布太空天梯已成为世纪挑战的首选项目。以研究天梯而著称的西弗吉尼亚州费尔蒙特科学研究所的布拉德·爱德华兹博士在论文中写道：“天梯可以使人类历史实现跳跃性的发展。”他认为自己构想中的初版天梯可能在2019年问世，其成本大约为70亿~100亿美元，与人类其他大型太空工程相比，这项费用并不算太大。
太空天梯一旦建成，就可昼夜不停地开展运输工作，把旅游者和货物送入太空，并大大降低运送费用。如今火箭发射或航天飞机运送每公斤有效载荷约需2万美元，而太空天梯运送每公斤物品仅需10美元，从而能够推动空间技术实现跨越式发展。
美国工程师欲打造太空电梯
在月球上建天梯
2012年，由前工程师迈克尔-莱恩创办的电梯港集团公司宣称，由于在月球上建太空电梯比在地球上建更容易，所以该公司可用现有技术在月球上建造一座太空电梯，并表示这一想法能在8年内成为现实。
“大约在六个月前，我们的研发工作取得了根本性突破，我们认为这一突破将改变人类文明”，前美国国家航空航天局工程师、现任美国电梯港集团总裁迈克尔·莱恩表示，这个突破性的进展可以让他们借助现有技术，让搭载人造卫星的火箭进行月球单程之旅，以及成功建造能够在月球使用的太空电梯，而这一想法可能在八年内实现。
据报道称，该公司开发的“太空电梯”系统，计划首先利用缆绳测试该系统，然后才推出月球系统。该公司研究人员最终希望使用一个“太空电梯”把月球和空间站连接起来。为了实施这个庞大的计划，他们在网上发起了一项集资活动，希望为月球“太空电梯”筹得第一笔资金。资金主要用于创建一座与地面相连的悬浮球载平台，这样机器人可以借助它向空中上升1.2英里（约合2000米）。
2001年到2003年期间，莱恩先是与美国国家航空航天局先进理念研究所的团队合作，共同开发“太空电梯”。2003年，他加入电梯港集团，通过实验实现了让机器人在悬浮球载平台的帮助下向空中上升了1英里（约合1600米）的试验。
由于经济危机的影响，该公司在2007年到2012年期间曾被迫关闭，很多人已经离开并参与到其他项目的研发当中。莱恩说，他们正在培训一个新的合作团队。据了解，该公司进行一年的可行性研究至少需要300万美元。
该公司希望，如果这项技术成功的话，也可以应用在地球上的其他领域。比如，它们还可以在地球上充当廉价的通讯塔，以帮助提供无线网络、监控农作物生长、预防森林火灾，若在上面安装摄像机，人们还可以借助它来观测一些自然灾害的后续情况。[1]
太空电梯日本
日本建筑公司大林组计划建造一部太空电梯，将游客送入距地面约合3.6万公里的太空。太空电梯的缆绳将与太空中的一座空间站相连。根据大林组的计划，太空电梯梦想有望在2050年成为现实。
日本太空电梯计划2050年完工
日本大林所设计的太空电梯缆线，全长为地球到月球距离的大约四分之一，这相当于9.6万公里。电梯缆线固定在地球地表一个定点上，另一头系着一个起平衡作用的铅坠。电梯电缆的中间部位是一个太空站，该太空站内将建设实验设施及居住的空间。据介绍，升降机每次可以同时搭乘30名游客升入卫星空间站中，让他们有机会“站”在太空中欣赏宇宙美景。据悉，升降机需要花费一周的时间才能到达空间站，但乘客们基本不需要接受任何太空旅行方面的训练。[2]
该太空电梯被命名为“东京天空之树”，高2080英尺。这座高塔还将作为一个数字广播天线，陆续不断地吸引东京以及更远地区的太空观光游客。Satomi Katsuyama说：“我们的专家对建筑、气候、季风和设计等方面进行了综合分析，他们表示这座太空电梯具有一定的可行性。”[2]
2012年，日本的大林组建筑宣布预期在2050年就能完成一个“天梯”的建造项目。这个项目能将乘客带到3.6万千米的高空太空舱俯瞰地球，而电梯的总建造高度将达到9.6万千米。[2]
日本研制太空电梯
2012年，大林组首次完整提出“天梯”计划，为此他们邀请所有日本的大学参与进来，共同研究“天梯”所需要的技术。大林组自信能在2025年开始建造太空电梯。“天梯”需要轻而耐重的材料，纳米管就是极佳的选择，然而现在的技术障碍是大林组还不能造出足够长度的纳米管，能造出的只有三厘米长。预计每个电梯厢能装下30名乘客。但是“天梯”项目到底能不能创收是未知数，“天梯”维护计划也没有出台。[2]
日本建筑业巨头大林组公司表示，“太空电梯”将在2050年之前竣工，能把人抬高9.6万公里，直接进入太空。届时，每个电梯间能坐30个人，在磁力线性发动机的推动下向上爬升7天，就能从地面直接到达在太空中新建的空间站。另外，“太空电梯”的费用还不到航天飞机的一百分之一。要知道，航天飞机平均运送1公斤货物耗资2.2万美元，相对而言，“太空电梯”仅花费200美元。
专家们曾于2012年召开研讨会，肯定了“太空电梯”的可行性，同时认为，这样一个庞大的项目必须通过国际合作才能实现。而一旦有了“太空电梯”，人们就不必完全依赖航天飞机了。
大林组公司的研发经理表示，“太空电梯”的梦想之所以能够实现，得益于碳纳米技术的发展。“纳米材料的抗拉强度几乎比钢铁高出100倍……现在我们还做不出来那么长的纳米缆绳，最多只能做到3厘米……但是在2030年之前应该能够做到。”另外，日本神奈川大学的研究团队负责机械电梯间的研发工作，致力于改善升降以及刹车系统。[3]
太空电梯电梯结构
太空电梯基座
基座基本上是在上，因为这样从地球同步轨道上垂下来的距离最短。基座有提出固定式和漂移式两种选择，其中固定式的比较容易完善周边的硬件设施（发电器材、指挥所、太空港），但漂浮式的，无论是海上的大型平台甚或是平流层中的大型飞行平台，都有借移动来躲避不良气候或太空杂物的可能，因此也有不少支持者。
太空电梯缆绳
事实上称之为(缆带)可能更合适，因为如今的设计都倾向于使用一条扁长，像录音带那样的带子做为主缆绳。这条缆带也不会是从头到尾一样粗的 -- 据计算在地球同步轨道处缆带所承受的拉力最强，因此这地方会最粗，然后向两边变细来节省重量。缆带的材质问题是阻挠太空电梯发展的最大因素，人类已知的材料硬是没有一种能达到太空电梯所求的强度/重量比。最有希望的材质是，可是虽然个别碳纳米管能耐的张力已经达到承载太空电梯的标准，但拉成缆带后就无法维持这样的耐力了。不过倒也不必太担心：碳纳米管已经注定是未来一个极重要的研究方向，因为它的用途实在太多太多了。一但的研究以及大规模的生产起来，缆带终究会有解决的方案的。
太空电梯电梯舱
电梯舱是在缆绳上爬的那个部份。太空电梯毕竟不是传统电梯，从天上垂一根超长的绳子下来把电梯吊上去是不太可能的 -- 电梯要自已想办法爬上去。最简单的方法是在电梯上装马达，带动夹着缆带的一组轮子转动，从而取得向上的动力。马达的电源可以从缆带上取得，或用装在电梯舱上的发电机，但这两种都会增加重量。比较省重量的方法是在电梯舱上装两片反光板，然后从地面发射激光将电梯舱「射」上去 。这 听起来很科幻，但实验表明，这其实是个可行的方案，只要激光够大能量。
太空电梯太空站
最后，是在缆绳另一端的太空站。太空站是必须的，因为要抵消缆绳的重量。事实上，意想中的太空站不是放在同步卫星轨道上，而是更高一点点的位置，因为整条缆绳加太空站全
体的重心要放在地球同步轨道上才不会发生偏离。太空站的建造会相当麻烦，因为随着缆绳的加粗，太空站的位置要不断地调整。但一切顺利的话，到最后太空站除了可以当平衡锤之外，还可以当作人类前往其它星球的发射台呢！
美国的太空电梯竞赛已经三次以无人达到标准（每秒两公尺的上升速度）告终，但美国很认真的要继续推动这个技术的发展。日本则是投入了 73 亿美元发展自已的太空电梯技术，希望能在这个领域取得领先。谁先造出第一部太空电梯，几乎就等同于赢得了殖民外层空间的门票，因此可以想象当技术进步到一定程度之后，一定会引发新一波的太空竞赛。
太空电梯主要用途
根据科学家们的设想，
太空电梯应该是一条从距离地面3.6万公里的地球同步卫星向地面垂下一条缆绳至地面基站，并沿着这条缆绳修建往返于地球和太空之间的电梯型飞船，往来运输物资。
太空电梯可以搭载包括大型、等各种物品，还可以载人。更重要的是，太空升降舱上天不需要携带大量燃料，预计所耗能量不过为发射的1%。英国的一项测算显示，用太空升降舱运送一个人和行李的费用仅相当于常用航天飞机运送费用的0.25%。
在进入太空探索时代后，造“太空电梯”是人类长久以来的梦想，每发射一次太空飞船所需的惊人费用让科学家重拾“太空电梯”的理念。在宇宙空间里建造超长的“太空电梯”，用车厢将货物运送到太空站或者空间基地，可以大大节省人类太空探索的成本。利用“太空电梯”运送游客，还能发展太空旅游业。电梯会携带太阳能发电系统，这样发出的电能不仅能支持电梯本身，多余的还能为地球供电。“天梯”还能当做信号发射塔，传输讯息。[2]
从上电梯后到3.6万千米的高空要花去7天的时间，即便每个电梯厢都在以200千米一小时的速度运动。对比之下，一架太空飞船的飞行速度能达到2.8万千米一小时，“天梯”走7天的距离太空飞船一个多小时就能走完。[2]
太空电梯基本特点
太空电梯可以重复使用，由在轨基地的太阳能电池板供电；这种交通方式，是一种将人类和货物送入太空的低成本方式。
1、游客无须进行任何训练；2、电梯可重复使用；3、成本低。4、选择搭乘太空电梯这种方式，游客无需预先进行任何训练，让空间站成为一个真正意义上的度假胜地。
太空电梯工作原理
通过升降舱工作：最多容纳30人，时速201公里；太阳能提供电力；7天左右就可抵达。
美国《大众科学》杂志的丽贝卡·博伊尔表示，太空游客将搭乘类似电梯车厢的升降舱进入太空，升降舱系在碳纳米管制造的缆绳上；太空电梯缆绳全长为地月距离的四分之一，约9.6万公里，与太空中的一个配重相连。。根据大林组的初步计划，升降舱可容纳30名游客，时速约合201公里。
安装在轨道站上的太阳能电池板负责为太空电梯提供电量。搭乘这种电梯，游客需要一周多时间便可进入太空。[4]
太空电梯衍生问题
有专家曾经指出，纳米碳管还只是毫米级制品，距实用差距甚远；向3万多公里外的太空发射各种电梯建设材料花费巨大；这种“太空电梯”一旦因严重事故崩塌，空中和地面的损失也将十分惊人。专家们认为，面对这些难题，“天空电梯”短时间内恐怕很难开工。
还有，当向太空电梯施加压力时，来自月球和太阳的重力作用将使绳索变得摇摆不定。这将有可能使太空电梯摇摆造成太空交通障碍，太空电梯也可能会碰撞上或者太空垃圾残骸，这样的碰撞将导致绳索断裂或太空电梯失事。为此，太空电梯必须在内部建造推进器，以稳定太空电梯致命的摇摆振动，但这又将增加电梯建造的难度和建造维护成本。
．人民网[引用日期]
．腾讯网[引用日期]
．网易[引用日期]
．网易新闻[引用日期]确定要将该版块隐藏吗？你可以在“栏目设置”中将其恢复。
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月球上建太空电梯
美国某集团有史以来第一次提出在地球的天然卫星月球上建立“太空电梯”，他们称这一设想可能在八年内实现。“大约在六个月前，我们的研发工作取得了根本性突破，我们认为这一突破将改变人类文明”，前美国国家航空航天局工程师、现任美国电梯港集团总裁迈克尔?莱恩表示，这个突破性的进展可以让他们借助现有技术，让搭载人造卫星的火箭进行月球单程之旅，以及成功建造能够在月球使用的太空电梯，而这一想法可能在八年内实现。据报道称，该公司开发的“太空电梯”系统，计划首先利用缆绳测试该系统，奥的斯电梯然后才推出月球系统。该公司研究人员最终希望使用一个“太空电梯”把月球和空间站连接起来。为了实施这个庞大的计划，他们最近在网上发起了一项集资活动，希望为月球“太空电梯”筹得第一笔资金。资金主要用于创建一座与地面相连的悬浮球载平台，这样机器人可以借助它向空中上升1.2英里（约合2000米）。2001年到2003年期间，莱恩先是与美国国家航空航天局先进理念研究所的团队合作，共同开发“太空电梯”。2003年，他加入电梯港集团，通过实验实现了让机器人在悬浮球载平台的帮助下向空中上升了1英里（约合1600米）的试验。 　
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