金钱鳘又称黄唇鱼，目前已经接近濒危灭绝的状态。
赴日游客越来越多，国内游客成为黑心商家的肥肉。
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　　本文为胡船长的长篇小说连载《阿悟的故事》，接上篇――《》
　　宁波装卸货，很快就要结束了，下一个港口又要回到上海港。阿悟打算在船舶停在上海港时把新加坡购买的进口货拿回家里。还有将自己省下来的青岛啤酒和梅林罐头午餐肉送一些给自己曾经一起玩耍的伙伴。小伙伴们有酒喝、有肉吃，还会听阿悟讲国外的故事肯定会高兴的。他们没有他幸运分配到了能够出国的远洋公司，他们最好的就是到崇明的国有农场、南汇的朝阳农场和奉贤的五四农场。他们不知道现在好吗？
　　阿悟感到非常骄傲：“吃国家的、拿国家、睡国家、还能够周游世界，一睹外国风光。呵呵，我到国外下地就是外国人，就如外国人到上海被人围观一样。”
　　所以，阿悟在船上很有理想，努力学习船上的技术活。阿悟通过水手长和舵工的介绍后终于弄明白了舵轮和舵机是用来控制方向的设备，并且也懂了操舵不是舵工说了算了，而是由船长、驾驶员发布命令才能付诸行动操舵的。
　　阿悟做了一个梦，前面一艘船正在开过来要撞到自己的船了。他对着驾驶台乱叫：
　　“快，刹车！”
　　对方的船舶压了过来，轰然一声，顿觉船舶在剧烈地摇摆。他惊得又从床上跳了下来。皮肤上沁出了亮晶晶的汗，头发也有点湿了。
　　做了这么一个噩梦，他突然间感到有点纳闷，这是自从上船后还从来没有注意到的问题。
　　阿悟心里一直嘀哩咕噜的浮想联翩：“汽车上都有脚踩的刹车装置，当前面有情况或者发生危险的时候及时把车刹住。可是在驾驶台从来没有看到和听到船长、驾驶员发布刹车的命令！这么大的船舶在海上航行时究竟用什么办法把船舶刹住的？肯定有刹车，否则这么庞大的船如何停下来？绕絮在阿悟的脑子中一直想知道船上的刹车在哪里？
　　他以一点点的物理知识如此猜想，既然是运动的物体就得用动力推动，也得用物体把她刹住。毫无疑问，轮船的动力就是机舱内的主机和辅机。主机会带动螺旋桨旋转，螺旋桨会根据桨叶的倾角产生推力，有了推力，轮船就会向前航行了。进一步推理，轮船在航行的时候只要把螺旋桨刹住了，船就会自动停下来。“对，肯定是把螺旋桨刹住船才停下来的！”
　　阿悟对自己的科学推断深信无疑，他有充分的理论依据求证，汽车在公路上飞跑时停下来就是踩刹车，只要汽车轮子不转了汽车就不动了。所以船要刹住就把螺旋桨停住就行了。
　　“哎呀，不对啊，螺旋桨停下来了，船还是不能停下来啊？船还有惯性继续在前进啊”
　　怀着对驾驶船舶的理想，他一定要寻找机会去找船舶刹车装置。阿悟不敢直接去问船长，只能又向二副偷偷学艺，想必二副是驾驶员肯定会知道船舶的刹车在哪里。
　　二副听了阿悟提出来的幼稚问题笑的前仰后翻，笑的差一点把下巴牙档骨笑脱臼。
　　“这难道是幼稚问题吗？”只有高中程度的阿悟反问二副。
　　二副看到阿悟一本正经的样子还真没有深入细想阿悟的真实想法是求知。
　　“二副，你是驾驶员，你可以笑我提的问题很幼稚，但我的确不知道船舶的刹车装置在哪里？我也想当驾驶员，幼稚的问题还没有弄清，我怎么去深入学习更深奥的航海知识呢？”
　　此刻，二副也突然意识到对于刚当水手阿悟提的问题的确不像是幼稚的问题，他当真了，但还是半开玩笑半当真地与阿悟捣糨糊了。
　　“是啊，船舶的刹车在哪里呢？我也找不到船舶的刹车。”
　　二副边说边把视线落在了船舶车钟上了。
　　“什么，船舶的刹车是车钟？怎么跟汽车上的刹车不一样啊？难道你要刹车了，就掰车钟手柄？”看到二副把视线对着车钟阿悟感到非常惊讶。
　　“是啊，船舶要停车就把车钟掰到停车的位置！”二副想触类旁通地指导阿悟。
　　“你看这车钟上不是写了‘STOP’的英文字吗？停车就是刹车啊？”
　　“不对，STOP是机器停下来的意思，刹车是Brake，就是把船停下来的问题！”阿悟不管怎么说，高中文化的英文基础不怎么的，但却知道这两个单词的不同含义。
　　“呵呵，对的，先把STOP和BRAKE的意思搞清楚，一切问题就迎刃而解了。”
　　“阿悟过来，你看这是车钟，车钟是什么呢？就是把驾驶台要求机舱人员启动主机的指令下达下去的装置。所以，为了清晰的表达驾驶台的动车指令，驾驶台和机舱都在操纵控制台上有相同的车钟。在车钟上刻有停车（STOP）、备车（STANDBY）、微速（DEAD SLOW AHEAD）、前进一（SLOW AHEAD）、前进二（HALF AHEAD）、前进三（FULL AHEAD）、海上速度（SEA SPEED）。螺旋桨还会反转，同样有相反的指令，微速退、后退一、……，……。”
　　“但是没有Brake啊！”阿悟摸着脑袋询问二副。
　　“先听我说，为了把船停下来，我们首先将车钟摇到‘STOP’位置。此刻，机舱操作台附近的轮机员看到车钟后马上将车钟推到相应的‘STOP’位置，然后马上切断油路，将主机停下来。我们可以在主机的转速表上看到螺旋桨转速下降了但很慢。直到5、6分钟后螺旋桨回到了10转左右的指针处。为什么？因为惯性，船舶还有对地的速度，带动螺旋桨运转。就像汽车收了油门、拍了空档，汽车还要溜走一样。”
　　“你还没有讲刹车啊？”阿悟听不得二副繁琐的讲解。
　　“汽车轮胎在马路上滚，驾驶员就开始脚踩刹车，汽车就停下来了。船舶也是类似，但船在流体的水中，船体与水的摩擦系数很小，故就不能用停掉螺旋桨的办法取得刹车的效果。何况，水还会流动。怎么办？”
　　“怎么办？ ”阿悟急于知晓结果，但二副还在兜圈子般地解释。
　　“怎么办，好办！”二副指着车钟：“让螺旋桨倒转！既然主机能够推动船舶前进，就能让船舶倒退，倒退吗，就是把船舶刹住了。”
　　“啊，就这么简单！”阿悟摸摸头脑：“对啊，螺旋桨倒退就可以把船舶拉住了。”
　　“简单吗？不简单！嘿嘿。”二副嘴角一抽讥笑阿悟：“不要以为像开汽车一样右脚油门踏板换成刹车踏板就这么容易停下来。我们驾驶船舶可不能这样的。”
　　阿悟盯着二副的狡黠的眼睛认真听了下去。
　　“刚才说了船舶在水里有惯性，螺旋桨不能马上停下来。所以，我们必须要有预见，当发现前面有情况马上思考是否停车让开还是用舵转向让开。如果车让的话必须提早10分钟拉停车，当螺旋桨基本停住方能把车钟拉到倒车位置，轮机员启动换向装置促使主机倒转，将动力传到螺旋桨，将余速拉下来，直至船舶对地速度停下来。螺旋桨转动的越快船舶停下来的距离就越短。如果没有预见性，船舶就会发生碰撞事故的。简单吗？”
　　阿悟点点头，对二副的操船知识很深，听得懂但摸不透。
　　“简单吗？不简单！而且很复杂哦，我们要把船舶停下来，需要驾驶、轮机相互配合，而驾驶员还得懂得轮机操纵知识。否则，船舶停不下来还要把船舶主机损坏了。”
　　二副继续耐心上课：“简单吗？不简单！当船舶倒车后，由于螺旋桨改变了推进方向，船舶的操纵性能也发生了变化，当主机设计为右转螺旋桨类型时，船舶有退宿后，船头就会向右偏移，如果事先为用舵克服的话或许还会向右掉头呢！”
　　阿悟听得津津有味，二副也来劲了：
　　“假如在狭水道海区航行，发现紧急情况需要‘刹车’时，我们还有另外的办法。你想想还有什么可以作为刹车呢？”
　　阿悟又蒙住了：“还有什么能够刹住船舶呢？”他摇摇头示意二副讲给他听。
　　“呵呵，不懂了吧，船头的两只大锚！”
　　二副说：“当船舶在狭水道航行时船舶密度很大，水上交通复杂，小船横穿、渡轮横渡，还有一些突如其来的危险漂浮物。由于狭水道操作能力受限，不能用舵来转向避让，用倒车也拉不住船舶时。锚就起到刹车的作用了。基于狭水道航行的复杂局面，船长会要求大副派遣甲板部的水手长或木匠t头并做好紧急抛锚的备锚状态，一旦发现情况，船长就可以马上命令水手长抛锚。这样，出链很短的情况下，锚就马上起到了刹车作用，锚被拖动的情况下，阻力增加，强大的船舶惯性迅速被锚的拖拉遏制了，船不是刹住了吗？ 再不行，可以立即抛下双锚。这样刹车的阻力就更大了。”
　　二副指着船头：“船实际上是有刹车的，这个刹车就是在船头的两个大锚！这才是船舶真正的刹车！当然，用锚刹车需要有娴熟的操纵知识，否则当船舶在强大的惯性下，一不当心就会拖断锚链和损坏锚机，必须谨慎操作。阿悟，这下你懂了吗？”
　　阿悟频率很快地点头。
　　“好了，还要问的话，请听下回分解了。我马上要做开航准备了。公司已经通知船长明天上午6点钟赶到上海长江口引航站上引水员，我们就到家了。”二副拍拍阿悟的肩膀，小伙子好好学吧，你一定能够成为船长的。
　　阿悟傻头傻脑地说：“你还不是船长呢！”
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客服热线：86-10-
客服邮箱：有谁知道可以“急刹车”吗？总不至于发现前面有冰山，关闭发动机而已，然后听天由命……
楼上的回答有点小问题：
商用相关信息的螺旋桨推进器一般是3-5叶，近来的倾向似乎是叶数越来越多，目前基本上大型船舶都采用5叶桨的设计。多叶桨的设计提高了桨叶的效率，降低了振动和噪声，减少了螺旋桨空泡的产生以及空泡对螺旋桨的腐蚀。但是由于桨叶越多，设计、制造难度越大，所以目前商船主要采用了4-5叶桨的设计，而军船，特别是潜艇，多使用6-7叶桨的设计。
船舶制动难度大、距离长，原因如楼上所说。但是在具体操作上，与楼上所讲略有不同。
船舶避碰主要采取大角度用舵的躲避方式。如单纯用舵不能满足避碰的要求就要用紧急制动配合，也就是迅速打倒车，使螺旋桨反转，相当于车辆使用倒档。如果情况更加危急，就要同时抛下船锚，用船锚抓地的力量来增加阻力。抛单侧船锚可以辅助转向，双侧船锚则是为了刹车。但是需要注意的是，抛锚辅助刹车或转向，将非常可能造成丢锚，即锚链断裂导致船锚丢失，并可能对锚机等设备造成损坏。
所以从危急程度上看，选择的顺序是：
1、用舵避让
2、停车
3、倒车
4、倒车加抛锚
楼上的回答有点小问题：
商用相关信息的螺旋桨推进器一般是3-5叶，近来的倾向似乎是叶数越来越多，目前基本上大型船舶都采用5叶桨的设计。多叶桨的设计提高了桨叶的效率，降低了振动和噪声，减少了螺旋桨空泡的产生以及空泡对螺旋桨的腐蚀。但是由于桨叶越多，设计、制造难度越大，所以目前商船主要采用了4-5叶桨的设计，而军船，特别是潜艇，多使用6-7叶桨的设计。
船舶制动难度大、距离长，原因如楼上所说。但是在具体操作上，与楼上所讲略有不同。
船舶避碰主要采取大角度用舵的躲避方式。如单纯用舵不能满足避碰的要求就要用紧急制动配合，也就是迅速打倒车，使螺旋桨反转，相当于车辆使用倒档。如果情况更加危急，就要同时抛下船锚，用船锚抓地的力量来增加阻力。抛单侧船锚可以辅助转向，双侧船锚则是为了刹车。但是需要注意的是，抛锚辅助刹车或转向，将非常可能造成丢锚，即锚链断裂导致船锚丢失，并可能对锚机等设备造成损坏。
所以从危急程度上看，选择的顺序是：
1、用舵避让
2、停车
3、倒车
4、倒车加抛锚
还有一点需要提醒的是，螺旋桨转速高的时候舵效好，有利于船舶灵活避让，使用停车或者倒车，往往造成船舶降低或者失去舵效。所以在实际使用的时候，需要船长和船舶驾驶员以提高避碰效果为原则，灵活的综合运用各种方法。
其他答案（共1个回答）
那样能迅速制动。通常船制动时关闭发动机，然后抛下沉重的铁锚，使船速减慢。紧急停船时可将发动机从进挡改为倒挡，向后的动力与前冲的惯性相抵消，使船体迅
船如果需要紧急停止的话,首先会抛锚,然后紧急停车,主机换向迅速倒车
抛锚是船只航行俗语。意思就是停止。因为船没有刹车，没有手刹，停下以后会受到风、水流等因素，还会自己动，会脱离航线，所以抛锚就是为了固定船的位置！
汽车抛锚就是...
原来是自己存在那,就要到那去取,
现在只要同一个人物,到那都能取了.
不同人物要转,还要花1000元的,找个朋友转算了.
有啊！北游6号，不过票价涨了，貌似200元了。
（如果您觉得我的回答很有帮助的话，请将我的回答设为对我有用，这是对我很大的支持哦）
答: 你好,如果要去旅游的话最好选择近一点的地方怀孕后本来体力就比较差,所以要注意不要累着。
答: 娱乐场所？类似于迪厅的吗？那八一公园那的红馆不错了；类似于卡拉OK的话，那南昌就更多了，二七路、民德路、沿江路等等都有了；如果是假期休闲，那可以去梅岭（梅岭只是...
答: 哪儿都可以玩儿 只要出去了 就可以
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这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区