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卡口监控立杆
什么是卡扣监控立杆？这种也是我们使用比较多的一种监控立杆，监控立杆是我们监控交通等的重 要设施，在我们的周围随处可见。
名称 规格 立柱规格 挑臂规格 基础规格 监控点立杆 H=6M L＜2M &P205-&P150 &=4 &P110-&P76 &&=4 &1M*1M*1.2M &卡口立杆 &H=8M L＜6M &&P250-&P200 &=6 &&P110-&P76 &=4 &1.2M*1.2M*1.8M&
卡扣监控立杆设置基础：
A． 用途：固定摄像杆； &
B． 基础结构、尺寸：如图所示； &
C． 基础型号：由所需固定的摄像杆型号确定； &
D． 制作位置：在《设备平面布置图》所标注摄像杆位置处制作基础； &
E． 制作要求：1、 应符合现行国家标准《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》的有关规 定；2、基础与窨井之间应有穿线管，且放置铁丝；3、基础钢板上钢筋按M20标准攻丝，配镀锌螺丝 两个、平光垫圈和弹簧垫圈各一个。 &
F． 材料：8mm钢板、20mm钢筋、C25混凝土、碎石、2.5英寸PVVC弯管；
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产品分类Products
名称：香河恒瑞监控立杆生产厂家
联系人：马经理
地址：香河县渠口镇小圈村
在 线 咨 询&
联系人：马爱山400-633-1888
当前位置：
国际卡口立杆安装显示屏项目
国际卡口立杆安装显示屏项目
信息发布日期：
加入日期：招标业主：广州白云国际机场股份有限公司地 区：广东省内 容：**************航空物流服务分公司就国际卡口立杆安装显示屏项目发布公告进行询价，欢迎符合资格条件的应邀人参加。　　
一、 询价项目说明：　　
*、项目名称：国际卡口立杆安装显示屏项目　　
*、项目编号：　　
*、项目工程量：　　
序号　　项目内容　　单位　　数量　　
&招标公告正文
广州白云国际机场股份有限公司航空物流服务分公司就国际卡口立杆安装显示屏项目发布公告进行询价，欢迎符合资格条件的应邀人参加。　　
一、&询价项目说明：　　
1、项目名称：国际卡口立杆安装显示屏项目　　
2、项目编号：　　
3、项目工程量：　　
项目内容　　
立柱钢管6.3米高（国标210mm镀锌钢管）　　
横梁方管7米长（国标150mm镀锌方管）　　
横梁连接钢板（25mm钢板焊接法兰片、16螺杆、螺栓）　　
立柱底部连接钢板（25mm钢板焊接法兰片、16螺杆、螺栓）　　
防腐油漆　　
LED显示屏　　
电源线　　
立柱基础　　
防撞栏　　
预埋件（25*25螺杆、螺母焊接C25混凝土浇筑）　　
起重吊车（16T）　　
建筑垃圾外运　　
人工安装　　
供应商必须对全部内容进行报价，不得缺漏。　　
*&二、合格的供应商　　
1） 供应商要求为国内独立企业法人及其授权的分支机构，且注册资金不少于壹佰万元人民币。　　
2）&具有三级（含三级）以上施工资质证、企业法人营业执照、安全生产许可证、&&&&&&&&&企业营业执照、税务登记证。　　
3)&&供应商必须在广州市内设有技术服务机构，保证提供长期售后服务。　　
4)&供应商高空作业工人必须持有有效的特种作业证，同时供应商单位需为工人购买相应的保险。（需提供特种作业证复印件）　　
5）&供应商近三年内没有因腐败或欺诈行为而被政府或业主宣布取消报价资格（需就此项内容提供承诺函并加盖供应商公章）。　　
6）本项目不允许联合体报价。　　
三、采购人的名称、地址和联系方式。　　
采购人名称：广州白云国际机场股份有限公司航空物流服务分公司　　
采购人联系电话：&&&&&　　
采购项目联系人：彭先生　　
采购人地址：&广州白云国际机场北区横十六路国际1号货站　　
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华东: 　　　　　　
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　京公网安备66第一章项目方案设计；1.1系统总体设计；本方案针对项目需求，同时考虑与现有系统平滑对接的；系统整体分为三部分：前端采集部分、网络传输部分和；项目整体框架图如下：；1、前端采集子系统；数据采集子系统主要由图像采集设备（一体化电警抓拍；?一体化电警抓拍单元：系统采用一体化结构，集成5；万嵌入式摄像机，内置高性能处；理器，集成丰富的智能化算法；内置防雷模块，提高系
第一章项目方案设计
1.1 系统总体设计
本方案针对项目需求，同时考虑与现有系统平滑对接的需要，采用纯视频检测方式，自动对视频流中运动物体进行实时逐帧检测、锁定、跟踪，根据车辆运动轨迹判断车辆是否违章并进行记录，无需破坏路面、埋设线圈。系统采用500万CCD高清一体化摄像机为采集主体，单台摄像机覆盖单向3车道；同步支持LED频闪灯进行夜间补光。设备稳定，结构简单，便于安装维护。
系统整体分为三部分：前端采集部分、网络传输部分和中心管理部分。前端采集部分针对本项目需求为新建部分，建成后可与现有系统平滑对接；网络传输部分采用4G无线传输通道以降低光纤链路铺设所面临的工程量大、投资大等问题；中心管理部分利用现有系统；
项目整体框架图如下：
1、前端采集子系统
数据采集子系统主要由图像采集设备（一体化电警抓拍单元）、辅助光源（补光灯）、网络传输设备（光端机或光纤收发器）等组成，完成红绿灯状态检测、机动车违章行为检测、违章图片抓拍、补光灯控制、违章记录本地储存、相关信息网络上传等任务。
? 一体化电警抓拍单元：系统采用一体化结构，集成500
万嵌入式摄像机，内置高性能处
理器，集成丰富的智能化算法；内置防雷模块，提高系统可靠性；实现一体化交付，现
场安装方便,可靠性更高。
? LED补光灯：LED频闪灯采用进口封装高亮度LED，内置灯珠全部采用原装进口的美国CREE
灯珠，发光效率为普通补光灯的两倍以上，整机防护等级为IP66，能够适应在室外的恶
劣环境下长时间无故障作业。
? 智能终端管理设备：采用嵌入式高性能处理平台，内置大容量硬盘，支持多路图片和视
频接入，集图片、视频存储，管理、网络交换传输等功能于一体；支持多路数网络摄像
机、模拟摄像机接入；具有断点续传、图片录像检索、图片合成、黑白名单等功能；内
置工业级交换机，光纤传输接口可选；内置双网卡，可实现双网段隔离，提高数据安全
? 网络传输设备：由以太网交换机（内置于智能交通终端管理设备中）无线传输模块等设
备组成，实现前端卡口子系统到后端中心管理平台之间数据的互联互通。
? 信号检测器:此产品配合智能相机（包括闯红灯一体化摄像机、卡口型电子警察系统一体
化摄像机），实现闯红灯违章抓拍和卡口型电子警察系统抓拍，是智能交通抓拍系统中
的一个非常重要的独立部件。在视频检测模式中用于实现红绿灯信号的接入。
2、网络传输子系统
网络传输子系统主要包括无线传输模块、4G无线专网等，实现前端采集子系统与中心管理子系统之间的数据和图像信息传输。
（1）无线传输模块：使用4G专网无线数据传输方式，不需要架设线路。推荐通信线路无法到达或者架设线路成本较高时使用。
（2）4G无线专网：采用基于TD-LTE技术的4G无线专网实现前端信号的回传，并与后台监控中心对接。该系统具有高带宽、广覆盖、实时、可靠、高效、成本低的综合优势。
3、中心管理子系统
中心管理平台主要实现对电子警察前端路口设备进行远程管理、网络监控、抓拍图像和数据的处理，以及违章车辆的处罚等工作，并充分考虑与其它交通管理软件系统的接口兼容问题。
1.2 项目方案设计
本方案根据以下需求设计：
1、在滨海大道与明珠路交叉口西向东方向车道增加一套电子警察前端路口设备，通过4G无线专网实现前端设备与监控中心的互联互通；
2、在滨海大道与龙昆北路交叉口西向东方向车道一套电子警察前端路口设备，通过4G无线专网实现前端设备与监控中心的互联互通；
第二章系统安装方案
系统安装方案章节，主要是介绍设备安装位置设计。设备安装位置主要介绍像机、LED频闪补光灯和爆闪补光灯的安装位置设计等方面的内容。
2.1 立杆距离及设备安装
2.1.1系统杆件安装
2.1.1.1立杆安装距离
一、立杆安装距离对系统影响的说明
系统的像机立杆距离，影响到系统功能的实现和系统效果最佳发挥。立杆距离对系统的影响，主要表现在以下几个方面：
因素①：杆件安装距离决定了系统场景
系统监控场景的宽度要求覆盖3标准车道，至少14米（3车道*3.75标准车道+冗余2米）左右；该系统车牌识别宽度范围在90~140之间，以上是该系统对像机监控场景的整体要求。
影响像机监控场景的有两个因素：立杆距离和镜头焦距。他们之间的关系是：立杆距离不变时，需更换镜头焦距来满足像机场景要求；而当镜头焦距不变时，则采用移动立杆距离来满足系统场景要求。系统主机立杆的位置，就是采用以上方式来确认的。当镜头焦距选定后，立杆距离决定了系统的监控场景。
因素②：杆件安装距离决定了像机的监控角度
像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车的遮挡问题。立杆位置距离停止线越远，前后车遮挡问题越严重；立杆位置距离停止线越近，越能规避前后车遮挡问题。而监控车道车辆的前后车遮挡，影响系统的智能分析，从而也影响到系统效果的发挥。
因素③：杆件安装距离决定了系统的补光能效
系统的补光设备在设计上都有最佳补光的距离范围，在该距离范围内立杆，才能达到系统最佳补光要求。满足系统的夜间补光要求，才能确保系统夜间运行。
二、立杆安装距离和镜头焦距匹配的介绍
由于路口情况复杂，系统最佳安装位置被占的情况普遍存在。因此，主机立杆除标准安装位置以外，还得兼顾非标安装点位的立杆安装规范。综合以上各方面因素的考虑，我们除了提供标准的主机立杆安装方案，还提供了非标的主机立杆方案供参考。系统标准方案和非标安装方案的安装距离和相应镜头选择，请参考表1说明：
三亿文库包含各类专业文献、高等教育、生活休闲娱乐、幼儿教育、小学教育、外语学习资料、行业资料、专业论文、高清像机卡口式电警系统施工方案_图文65等内容。　
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