谈谈18650新能源汽车电池导热硅胶片是如何实现散热的_能源/新能源栏目_机电之家网
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&谈谈18650新能源汽车电池导热硅胶片是如何实现散热的
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谈谈18650新能源汽车电池导热硅胶片是如何实现散热的
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今天的中国迎来了新能源汽车发展的大时代，18650电池作为新能源电动汽车电池的首先电池，因18650电池容量小，因此， 18650电池有一个良好的散热系统就显的极其重要。GLPOLY早在二年前就针对新能源汽车电池领域的需求，不断研发出新产品-轻量化新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD因良好的导热性能、超低密度轻量化特性、10年以上的使用寿命，使其一投入市场就受到新能源汽车电池18650的青睐，成为专用18650新能源汽车电池导热硅胶片！
公司名称：深圳市金菱通达电子有限公司
GLPOLY官网：.cn/
说起新能源汽车电池18650的应用不得不说特斯拉电池应用方案：顶配的85kW Model S使用了接近7000块松下NCR mah电池，对电池两次分组，做串并联（ 将6831节2安时左右的松下18650封装电池通过串联和并联结合在一起。69个18650电池被并联封装成一个电池砖;99个电池砖串联成一个电池片;11个电池片组成一个电池包，总计6831节。）特斯拉的电池热管理系统也是相当复杂要求严格来保证电池使用性能、安全性能和寿命。如下图贝格斯特意为特斯拉18650电池研发设计导热系数1.3W的条纹导热材料，价格当然也不会低。特斯拉对应任何的汽车产品都是按照标准严酷选型测试，此导热材料在导热性能、安全性能、使用寿命等指标均已通过并成功应用在18650电池上！
上面有介绍特斯拉经典新能源汽车电池18650导热材料的应用，GLPOLY轻量化18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD 已经可以完美对应替代贝格斯这款导热材料，价格只需其70%，5-7天即可交货。接下来就来介绍下GLPOLY的18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD 。新能源电动汽车客户要求在同等的性能指标上，18650电池包的重量越轻越好，密度越低越好！18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD的诞生是基于客户对GLPOLY导热硅胶片的严格要求和我司研发团队预判未来新能源电池对自身要求！如下图是GLPOLY新能源汽车客户已经成功量产在东风物流车项目上的18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD的图片。
GLPOLY轻量化18650新能源汽车电池导热硅胶片5大强势卖点：1. 18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD低密度1.6，此超低密度技术在同行也找不到第二家。让新能源电动汽车轻装上路走的更远更快！2.18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD高变形量和良好的压缩性，如果您的产品设计有公差，用我司XK-P10LD高压缩完全无后顾之忧！3. 18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD适应低应力应用场合，不会对承受面产生影响，破损！4. 18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD具有玻璃布补强，即使冲压打孔，畸形设计都不会发生破损和变形。在新能源电动汽车工作中长途跋涉颠簸XK-P10LD轻量化导热硅胶片也会完好无缺，完美的给18650电池导热，保证了汽车的安全性和使用寿命！ 5. 18650新能源汽车电池导热硅胶片XK-P10LD在同类产品中不但性能好，还具有高性价比。
导热硅胶片系列：.cn/products_ruanxingdaoreguijiaopian.html
导热双面胶系列：.cn/products_daoreshuangmianjiaodai.html
绝缘导热材料系列：.cn/products_daorejueyuancailiao.html
导热凝胶系列：.cn/products_daoreningjiaodaorejiaoni.html
吸波材料：.cn/products_xibocailiao.html& 导热硅脂.cn/products_daoreguizhi.html
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导热硅胶片颜色、软硬度与性能有没有关系？
新闻来源：深圳佳日丰
发布日期： 10:49:16发布人：佳日丰小张
选择不同的颜色和软硬度与导热性能有没有关系，相信大多数人在购买导热材料的时候，都会比较困惑，下面我们就这个问题为大家来解答下：&导热硅胶片颜色是可以根据厂商的要求来订制的，一般常用的颜色是蓝色和灰色，灰白色最多，其他颜色只是在生产中加了不同的色胶调出来的，对硬度，导热性能是没有什么影响的，也没有直接的关系，要说起对导热性能有影响的就是导热率及导热硅胶片背胶，所以当您在购买导热硅胶片的时候，都可以提出你要什么颜色的硅胶片，厂家会依你的要求来订的，硬度不存在和颜色有关系。如果你喜欢要软点的，可以购买薄一些的导热硅胶片，如果想要导热硅胶片硬度大的就选稍微厚一点的，至于最终怎么去选择还是要依自己产品的应该环境，使用性能等等因素去决定，以上是佳日丰导热电子材料公司为您总结的导热硅胶片知识，有关更多关于导热硅胶片的知识与详情可登录佳日丰官网,咨询订购请致电全国免费热线：400-662-8218。
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新能源锂电池包使用的是什么导热材料呢
　　新能源汽车发展迅速，已逐渐成为未来汽车重要发展方向。新能源汽车锂电池作为汽车的主要储能元件，直接影响到汽车的性能。锂电池具有能量高、功率高、寿命长、充电快、污染少等优点，成为新能源汽车的首选电池。
　　锂离子电池由于其在各方面的性能优点在电动汽车上得到了大量的运用。但如何将电池在使用过程中产生的大量热量散发出去是一个无法回避的问题。如果电池升温过高，不但会影响电池的使用寿命，还可能引起安全问题。为了提高电池性能的可靠性，不仅要求电池包工作温度保持在一定的临界温度之下，而且要求各电池单体之间的温差控制在一定的范围以内。电池组是否具有良好的散热系统就显得尤为重要了。
　　导热硅胶片：
　　导热硅胶片是以有机硅胶为主体，添加填充料、导热材料等高分子材料，混炼而成的硅胶，具有较好的导热、电绝缘性能，广泛用于电子元器件、锂电池散热系统中。汽车工作时需要连续抖动震动，导热硅胶片的柔软度，刚好可以起到减震、缓冲的效果，并且紧紧的贴合在热源与散热器之间，保证了汽车运动中的热传导有效可靠性。
　　导热硅胶片散热性能：
　　1.无需螺丝固定,减低零件成本,提高生产效率。
　　2.全面接触,提供更有效的散热效果。
　　3.良好的使用温度范围-54℃-250℃,短期可耐300℃高温。
　　4.高介电强度,确保电气绝缘特性。
　　5.单组份,使用及其简便。
　　6.弹性粘接,防震,吸震,可用于震动源电器设备中。
　　7.粘合速度快,粘接力强,粘接力持久。
　　8.适合不同产品设计及工艺流程。
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散热原理及散热方式介绍
& & 电子产品部件中大量使用集成电路。众所周知，高温是集成电路的大敌。高温不但会导致设备运行不稳，使用寿命缩短，甚至有可能使某些部件烧毁，携带式设备还会对人体造成伤害。
&&&&导致高温的热量不是来自电子设备外，而是电子设备内部，或者说是集成电路内部。散热部件的作用就是将这些热量吸收，发散到设备内或者设备外，保证电子部件的温度正常。
& & 散热方式可简分为被动散热及主动散热
&&&&&&&&主动散热：通过外力推动流体循环，带走热量。
&&&&&&&&被动散热：是利用物理学热胀冷缩的原理，流体自然循环散热或利用固体流体的比热容吸收热量使其达到散热的目的。
&&&&散热方式可细分为热传导、热对流及热辐射
& & & & 热传导：（thermal conduction）
& & & & & & &是介质内无宏观运动时的传热，热量从系统的一部分传到另一部分或由一个系统传到另一个系统的现象，其在固体、液体和气体中均可发生。
& & & & 热对流：（thermal convection）&&&&&&
& & & & & & &是指由于流体的宏观运动而引起的流体各部分之间发生相对位移（对流），冷热流体相互掺混所引起的热量传递过程，对流传热可分为强迫对流和自然对流。强迫对流，是由于外界作用推动下产生的流体循环流动。自然对流是由于温度不同密度梯度变化，重力作用引起低温高密度流体自上而下流动，高温低密度流体自下而上流动。
& & & & 热辐射&&& （thermal radiation ）
& & & & & & &是一种物体用电磁辐射的形式把热能向外散发的热传方式。它不依赖任何外界条件而进行。&
& & & & 热导率& （thermal conductivity ）&
& & & & & & &热导率即导热系数，是指在稳定传热条件下，1m厚的材料，两侧表面的温差为1度（K，℃），在1秒钟内（1S），通过1平方米面积传递的热量，单位为瓦/米&开（度） （W/(m&K)，此处为K可用℃代替）&
& & & & &热阻 &&（thermal resistance ）&
& & & & & & & &反映阻止热量传递的能力的综合参数，当热量在物体内部以热传导的方式传递时，遇到的阻力称为导热热阻。对于热流经过的截面积不变的，导热热阻为为L/(k*A）。其中L为平板的厚度，A为平板垂直于热流方向的截面积，k为平板材料的热导率。
& & & & & & 计算公式
& & & & & & & & & R热阻=L传热距离/（S传热面积xK导热系数）
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &动力电池包
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 充电桩
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &动力电池包风冷结构
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 动力电池包风冷结构散热方式介绍
1：在电池包一端加装散热风扇，另一端留出通风孔，使空气在电芯的缝隙间加速流动，带走电芯工作时产生的高热量；
2：在电极端顶部和底部各加上导热硅胶垫片，让顶部、底部不易散发的热量通过导热硅胶片传导到金属外壳上散热，同时硅胶片的高电气绝缘和防刺穿性能对电池组有很好的保护作用。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 动力电池包风冷结构温升模拟
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 动力电池包液冷结构
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &动力电池包液冷结构散热方式介绍
1：电芯的热量通过导热硅胶片传递至液冷管，由冷却液热胀冷缩自由循环流动将热量带走，使整个电池包的温度统一，冷却液强大的比热容吸收电芯工作时产生的热量，使整个电池包在安全温度内运作。
2：导热硅胶片良好的绝缘性能和高回弹韧性，能有效避免电芯之间的震动摩擦破损问题，和电芯之间的短路隐患，是水冷方案的最佳辅助材料。
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 动力电池包液冷结构温升模拟
&&截面温差分布图
&&电芯温度均衡，温差小，电芯工作温度能很好控制在安全温度内
& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &动力电池包自然对流冷却结构
& & & & & & & & & & & & & & & & & & &动力电池包自然对流散热方式介绍
1：此类电池组空间大，与空气接触良好，裸露部分能通过空气自然换热，底部不能自然换热部位通过散热器散热，导热硅胶片填充散热器与电池组中间空隙，导热，减震，绝缘。
动力电池包加热片方案结构
动力电池包加热片发难工作方式
1：加热片方案多应用于北方新能源汽车市场，启动前的电池预热加热片的热量通过导热硅胶片将热量传递给电池组，预热电池、UTP系列导热硅胶片有良好的导热性能、绝缘性能、耐磨性能，能有效的传热和防护电池组与加热片之间摩擦产生的磨损，短路等。
充电桩模组散热结构
1：充电桩模组大量集成电容、电感、MOS管、变压器等高发热量电子原件，需内置散热器辅助电子原件散热。
导热硅胶片、导热粘接胶应用于集成电子原件板和散热器之间，起到导热、绝缘防护、减震、固定电子原件的重要作用。
动力电池包风冷结构、加热片结构导热材料选型
导热硅胶片 UTP100/H10-T20
特性：超柔软，高压缩性
&&&&&&&&& 单面自粘
&&&&&&&&& 玻纤布增强材料强度，可冲孔不变形
&&&&&&&&& 防刺穿
&&&&&&&&& 高电气绝缘
&&&&&&&&& 高电气绝缘要求的MOS管
&&&&&&&&& 高速大存储驱动
&&&&&&&&& 记忆存储模块
&&&&&&&&& 功率转换设备
&&&&&&&&& LED照明设备
&&&&&&&&& 动力电池包
UTP100系列物性表
导热硅胶片&TP080/H35-10 & & & & & & & & & &导热硅胶片&TP120R/H15-10
特性：双面自粘 & & & & & & & & & & & & & & & & &特性：双面自粘 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
& & & & & 良好的耐温性能 & & & & & & & & & & & & & & & & & &良好的耐温性能 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &&
& & & & & 玻璃纤维加强 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 低挥发性
& & & & & 高电气绝缘 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &高电气绝缘
典型应用: & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &高强度、高回弹性
& & & & &动力电池包 & & & & & & & & & & & & & & 典型应用:
& & & & & 天阳能逆变器 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 动力电池包
& & & & & 半导体发热块 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 汽车发动机控制单元
& & & & & 功率转换模块 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 笔记本、台式机显卡设备
& & & & & 平面显示器 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &高速大功率存储设备
& & & & &LED照明设备 & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &LED设备
TP080&TP120R系列物性表
导热硅胶片 TP150FG/H35-T15-S
& & & &低压缩力应用
& & & 双面自粘
& & & & 高电气绝缘
& & & & 良好的耐温性能
& & & & 良好的耐磨性能
& & & & 易装配、可重复使用
& & & & & 高电气绝缘要求的MOS管
& & & & & 冷却器件、底盘和框架性结构
& & & & & 功率转换设备
& & & & & LED照明设备
& & & & &动力电池包
TP150系列物性表
导热粘接胶
特性： 能快速固化，操作简单
& & & & & &具有优良的导热性能，能将发热体的热量迅速
传导，起到冷却发热体的作用。
& & & & & &对大多数金属和非金属材料具有良好的散热粘
接性，能对多种电子元器件起到密封固定作用。
& & & & & 用作密封、粘接、绝缘、防潮、导热材料、作为电子元件、半导体、器材电子电器设备的粘接材料。
& & & & & 特别适用于对导热性有较高要求的粘接密封
粘接胶/灌封胶系列物性表
PCB板与电源铝外壳之间
金属外壳与电池模组之间应用
电池组与散热铝板之间
电池组与加热片之间
集成电子原件板和散热器之间
电池组与散热铝板之间昔日的贫困村，如今已成为“世外桃源”。
迄今世界最长跨海大桥――港珠澳大桥主体将全线贯通。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
　　选择新能源汽车动力电池包的主要通过导热硅胶片的使用寿命及导热硅胶片的可靠性两个最基本，最重要的性能决定，佳日丰泰导热散热材料小编就继续跟大家讨论如何选择新能源汽车动力电池包的导热硅胶片，今天对导热硅胶片的探讨角度是全新的、也是更能帮助客户在同质化的导热硅胶片中，能更精准更快速选择新能源汽车动力电池包的导热硅胶片的关键指标。
　　选择新能源汽车动力电池包的导热硅胶片，首先导热硅胶片在满足新能源汽车使用寿命10年以上及可靠性要求后，很重要的一点就是导热硅胶片的硬度、柔软度问题，因为新能源汽车工作环境导致整个导热硅胶片是在连续振动的环境下工作的，为了保证新能源汽车的工作状态，导热硅胶片可以始终如一的保持完美贴合电池包外壳或电芯，导热硅胶片必须选择硬度低、柔软度好的，只有满足这两个指标的导热硅胶片才能保证服帖紧密的贴合在电池包里面，保证电池包时时刻刻的有效热传递及起到减震缓冲作用。
　　选择新能源汽车动力电池包的导热硅胶片，另一个最简单实用却是最关键的指标就是导热硅胶片的密度。随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车的轻量化要求已经成为一种趋势性要求，而导热硅胶片作为新能源汽车电池包里面占比重很大的部件之一，导热硅胶片的轻量化要求也就变得更加重要，导热硅胶片的密度通常都比较大，一般都会超过2.5g/cm3以上（这是行业里应用在新能源汽车里的导热硅胶片的常规密度），都超过了电池包其他结构件的密度，再加上数量多，导热硅胶片降低密度实现轻量化简直就是迫在眉睫啊，这一点也成为新能源汽车界选择导热硅胶片的一个硬性指标。
　　以上我们可以总结一下关键点：1、可保证10年以上寿命的导热硅胶片；2、可靠性稳定性好的导热硅胶片3、硬度低压缩性好抗拉强度高的导热硅胶片4、轻量化密度低的导热硅胶片。满足这四点，保证你会选择到一款满足新能源汽车动力电池包的导热硅胶片，并且适合自己的导热硅胶片，关于更多关于导热硅胶片的知识与详情请关注佳日丰泰导热绝缘材料厂家可订购。
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主演：黄晓明/陈乔恩/乔任梁/谢君豪/吕佳容/戚迹
主演：陈晓/陈妍希/张馨予/杨明娜/毛晓彤/孙耀琦
主演：陈键锋/李依晓/张迪/郑亦桐/张明明/何彦霓
主演：尚格?云顿/乔?弗拉尼甘/Bianca Bree
主演：艾斯?库珀/ 查宁?塔图姆/ 乔纳?希尔
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