远方除了遥远一无所有离城市遥远,什么都棒

& 关于原版中2的“与首都距离导致的治安下降”与“距首都 ...
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RT,这两项始终是我的一个大问题。。一个是边疆地区到处叛乱,一个是边疆地区收不到钱。。非常头疼。。哪位大大给个详细的修改方法能消除与首都距离导致的治安下降与腐败。。感激不尽。。
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PS:能修改加治安的项目也行。。。
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改就没意思了,叛乱可以多造军队镇压嘛,腐败就开商路挣钱嘛
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我的首都叛乱,成为叛军领地了[伤心啊]
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回复 #4 bikun22 的帖子
你的军费是不是也太高了?
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总算改好了。。更悲剧的来了,城市一回合人口增长12个百分点。。我把民众健康(population_health_bonus bonus )又调回了3(先开始调成40。。进游戏之后不禁感叹,计划生育真是个好政策啊。。)。。可还是很高。。本来应该是多少??哪位去翻翻building 文件帮我查一下。。我没备份。。
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俄报:北京离“世界城市”还很遥远
日 10:39:32
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新华网北京7月25日消息 据俄罗斯《新消息报》7月23日消息 北京宣布争取把首都建成可以与纽约、东京和巴黎媲美的“世界城市”。广泛使用英语问题得到特别关注,因为从经济指标看一切还都正常。
北京成功地举办了2008年奥运会,去年10月高水平地庆祝了中华人民共和国成立60周年,于是北京决定成为“世界城市”。现在,北京的所有幼儿园都将办英语班,英语成为北京中小学的必修课程。
北京市公务员的任务不轻松,在40岁以下受过高等教育的人到2015年时必须学会1000句英语,40岁以下的售货员、服务员、理发员等50%以上应当通过本行业的英语考试。
中国人并不习惯这项新运动,一些人质疑这种计划能否取得成果。在奥运会前当局要求出租车司机学会英语,否则不发给运营证。可怜的司机不得不死记硬背,最常见的方式是用中文谐音来模仿。然而,司机们两年前学会的不多的句子早就忘记了,因为几乎没有实践的机会。
许多人认为与外国人交往的能力是成为世界中心的关键条件,当然不是唯一的条件。专家们认为,世界城市应当符合一系列的条件,例如有高度发达的经济,人均 GDP达到一定水平,具有全球影响力的金融市场,设有一些国际组织的总部,信息发达,交通四通八达,要有高科技,还要有一定比例的外国人。
在这些条件中北京只在经济上最强。去年北京的人均GDP已经达到1万美元。通常认为,世界中心的人均GDP不应低于1.5万美元。由于中国及其首都的经济快速增长,北京完全可以完成这个任务。
中国社会科学院多年来一直在搞世界5 0 0强城市排名,据2009年—2010年的统计,北京从第66位升至59位。按中国的统计,北京不仅距离纽约、伦敦和巴黎还很遥远,距离香港也不近。香港才是中国的世界中心城市,它排名第10。顺便说一下,莫斯科排在第64位。北京人很执着,可以预见,即便2015年不能达到目标,晚些时候北京也能梦想成真,进入世界城市前10名的行列。
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刘韵洁院士:7o21水灾说明北京离智慧城市还很遥远
金融危机加快智慧城市建设步伐
智能城市,有的专家提出来,就是三点,优政,兴业,惠民。要改善我们服务的质量,政府的服务质量,要提升服务的效率,所以从优政来讲,可能更好一点。大家会奇怪,为什么现在国内外对智慧城市这么重视和炒得这么热,大家都会想这个问题,也就是这几年为什么炒得这么热。我个人看法,是跟这次金融危机有很大的关系。这次金融危机使得人们想到,社会发展这么好,信息技术这么发达,金融危机出现一点没有警示。下一个金融危机,下一个危机,人类是不是还是束手无策?人们的启示就是说,科学技术必须跟经济主体、社会主体、物理世界深度的融合,来提升人们认知世界和驾驭社会进步的这样一种能力。所以这是对人类提出一个课题,所以智能城市引起高度的重视,我个人看法是跟这次金融危机有密切的关系。
智慧城市的生活应用
第一个,智能交通。智能交通要解决什么问题?我个人看法,解决三个问题,当然重点是两个问题,第一个问题就是安全的问题。为什么要解决安全问题?因为全世界每年因为交通事故死70万人,交通事故致残的人1700多万,等于是每50秒就有一个人被撞死。这么大的一个数字,一年1700的万人因为交通事故致残,它除了给我们带来方便以外,交通还给我们带来这么大的伤害。
第二个问题就是交通的淤塞,这是一个全球的城市病,我们国家据统计,100万人口以上的城市,80%以上的干道和十字路口都经常发生淤塞。这个问题不解决,环境的污染问题,各个方面,都带来很大的问题,造成很大的损失。这个图是欧盟在车联网这个计划提出来的时候,而且他们在很多研究机构在做这个事情。而且提出来,欧盟要求在2014年,所有的汽车,新出的汽车,都装有自动的刹车系统。那所有的汽车,这个左右距离的测,车速,就要有自动控制的东西。这个就是他们在车联网方面,欧盟和一些大的公司制定的一些标准。除了需要现有的移动通信网络以外,还有自组织网络,车与车之间的通信,这些问题在想办法解决,在制定这方面的标准。
美国,就是今年,宣布了智能汽车的车联网的计划,它就是重点要解决安全的问题。而且要求八个大的汽车公司,对他们进行技术支持,要做到解决这个安全的问题。比如说大众汽车、福特汽车、丰田汽车,这些都有他们自己的计划,而且英特尔公司提出了一个智能汽车,在开发智能汽车。这个google大家都知道,今年8月份,上个月宣布智能驾驶的汽车已经行驶30万英里。而且苹果公司也提出来要开发智能汽车,而且要跟它的网络联系起来。英特尔、google、苹果,这些搞IT行业的为什么做汽车?不务正业?实际上智能汽车50%的成本是IT的成本,是电子的成本。
所以就是说,我们国家,当然现在我们国家这些汽车工业也在做,这个汽车如果是每个汽车都能做到智能,如果我们每个汽车的GPS,这个信息都能被交管部门去共享,你这个汽车的指挥调度就不是现在的概念。每辆车的每天的轨迹它是有一定规律的,尤其是上班族,它基本到哪都知道。我们跟我们现在的红绿灯的概念,完全都是一个很大的提升。但是这些信息资源有待于我们国内的汽车制造商和我们每个城市的交管部门,要密切地结合起来。
另外是医疗,我们国家有9700万,接近1亿,这是前一段时间的数字,我想现在已经超过1个亿的糖尿病患者。有2.3亿心血管病人,而且有报告预测,如果这样发展下去,会影响到中国今后的发展,会出现大的问题。有没有办法解决这个问题?要不要解决这些问题?也提出来这样一个挑战。
我们国家现在在医疗方面,大家都知道,效率比较低,质量又不好,服务又不好,看病又难又贵。我们在座的所有的人的一个共同的诉求是什么?看病的时间更短,更低的医疗费用,更多的治疗方案,更高的治愈率,更优质的服务,更及时的信息,我们在座没有不生病的,这些诉求都是我们大家共同的。这些诉求能不能解决?怎么解决?就要提供便捷高效的智慧医疗服务,这就需要感知、网络、处理这些技术。
美国在智慧医疗方面也是非常重视的,美国大概一年是200多万美金,要解决电子健康档案的问题。它如果建立起这样一个,每年可以避免10万人因为医疗事故造成的死亡。右下角这个图大家可以看到,现在美国医疗保健方面的费用,GDP,现在占到18%,2015年的时候要达到20%。这是多么大的一个市场,而且这个市场是跟人口密切相关的。我们国家这么大的人口,尽管我们的比例没有那么高,但是我们生活水平提高以后,这个比例也会很高。但是这些问题有没有解决方案?我个人看法,没有很好的解决方案。这就需要我们去解决。当然,我们国家领导人也高度重视这样一些问题,我们现在每个城市也都在建电子档案,但是这个电子档案,应该把综合部门的信息整合起来,不是一员的事情,要有一个共同的平台。
另外一个趋势就是智能的工业终端。因为现在大家生活水平提高了,国外都有个人医生,我们国家只有少部分人有个人医生。我们老百姓能不能有个人医生?我个人看法,未来的若干年以后,如果搞得好,我们每个人都可能有个人的医生。这个个人医生是谁?就是我们的智能手机,就可能会变成我们的智能医生。这个空间你可以去想象,这是一个整个的系统一个价值链。有人预测,到2015年将有5亿的用户在自己的智能手机上能够享受到医疗服务。这是在医疗领域这样一些,跟物联网跟智能方面有关的一些领域,我不讲了。
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新华记者看浙江离城市不远,离自然很近
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