长螺旋钻孔压灌砼后插钢筋笼灌注桩施工技术
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长螺旋钻孔压灌砼后插钢筋笼灌注桩施工技术
长螺旋钻孔压砼桩后插钢筋笼施工：
长螺旋钻孔泵送砼成桩后插钢筋笼施工技术
简介：　　该项技术是在长螺旋钻孔泵送混凝土成桩基础上，通过钢筋笼导入管及上部振动传至钢筋笼底部，通过下拉力将钢筋笼下放至设计标高，形成钢筋混凝土灌注桩。该工法噪音小、效率高、成本低、无泥浆污染，具有广阔的市场前景。该工法已申请发明专利（专利受理申请号为：.3）　技术特点：　&&　　■&& 适用性广、承载力比水下灌注桩高　　长螺旋钻孔泵送砼成桩后插钢筋笼施工技术适用于填土、粘性土、粉土、砂砾土、淤泥质土等地质条件。单桩承载力比同条件的水下灌注桩提高20%以上。　　■&& 施工效率高　　本工艺采用长螺旋钻孔泵送砼，混凝土素桩成孔、成桩一次完成，后插钢筋笼可交叉进行，工序少，成桩便捷，施工效率。与传统的泥浆护壁灌注桩相比，施工速率可提高4~5倍。　　■&& 造价低廉　　本工艺与传统的泥浆护壁灌注桩相比，不需泥浆护壁，节省了泥浆制作和处理费用，施工功效高。同等条件下成桩费用仅为泥浆护壁灌注桩的70%左右。& & &
　　长螺旋钻孔压灌砼(泵送超流态砼)后插钢筋笼灌注桩技术是由日本的CIP工法演变而来的，是一种新型的桩基础施工技术。它与普通钻孔桩不同：它是利用长螺旋钻机钻孔至设计深度，在提钻的同时利用砼泵通过钻杆中心通道，以一定压力将砼压至桩孔中，砼灌注到设定标高后，再借助钢筋笼自重或专用振动设备将钢筋笼插入砼中至设计标高，形成钢筋砼灌注桩。由于其具有适应性强、速度快、质量好、效率高、噪声小、无污染、经济性好等优点，所以，近几年来在国内得到了不断地推广、应用与发展。
　　2 特点
　　2.1适应性强，不受地下水位的限制，一般在桩间距较小的情况下，可连续施工，不需间隔跳打，施工工效高。
　　2.2桩尖无虚土，砼钻头高压泵出使桩底无沉渣，利于克服断桩、缩径、孔底沉渣、塌孔等泥浆护壁工艺钻孔的质量通病，桩身质量好。
　　2.3单桩承载力高：由于是连续压灌超流态砼成孔，对桩孔周围的土有渗透、挤密作用，提高了桩的侧摩阻力，而且成桩质量好，使桩基具有较强的承载力。
　　2.4施工低噪声低、震动小，不需要泥浆护壁无污染，不需降水，施工现场文明。
　　2.5机具设备简单、移动灵活、操作简便，施工速度快、效率高，施工成本较低。
　　3 适用范围
　　适用于地下水位较高，易塌孔，且长螺旋钻机可以钻进的地层。如填土、粘土、粉土、砂土、卵石层等(当卵石粒径较大或卵石层较厚时，应分析成孔的可能性)，也可在软土层、流沙层等不良地质条件下成桩。依据近几年南宁市工程实例分析，最适宜的桩径为400mm～800mm，桩长一般不应超过30m，钢筋笼长度一般不应超过22m。
　　4 工程实例
　　近两年，该技术在南宁市的江南污水处理厂二期工程(2598根，桩径800mm，桩长13m，钢筋笼长13m)、广西大学职工集资楼东高4#～8#楼工程(1243根，桩径600mm，桩长18～20m，钢筋笼长13m)、西乡塘客运站工程(298根，桩径600mm，桩长27～29m，钢筋笼长22m)得到应用，均取得了良好的效果。现就该技术在西乡塘客运站工程的应用进行阐述。
　　4.1工程概况
　　南宁公路主枢纽西乡塘客运站位于南宁市大学西路南侧，按照交通部一级汽车客运站标准建设，建筑面积为13265m2，采用框架结构，建筑物总长149.8m，用抗震缝分为三部分：司乘公寓6层;主站房1层，大跨度网架结构;办公楼3层。
　　4.2工程地质条件
　　本工程场地为低洼水塘，已推填，地貌上属南宁盆地邕江河流北岸Ⅱ级阶地，场地及其附近地段无大冲沟、滑坡等不良地质作用。勘察深度内的地层自上而下分析为：
　　1、素填土①：褐黄、灰黄色等杂色，稍湿，松散，属高压缩性土层，层厚2.1～7.0m。
　　2、粉质粘土②：黄、灰黄色，稍湿，硬塑，属中等压缩性土层，层厚1.4～7.5m，承载力特征值210kPa。
　　3、粉质粘土③：灰、灰白色，湿～很湿，软塑～可塑，属中等偏高压缩性土层，层厚2.2～7.4m，承载力特征值130kPa。
　　4、圆砾④：灰白、褐黄色，主要遇石英组成，空隙由砂充填，亚圆形，一般粒径2～20mm，大者40mm，砾石含量60～70%，饱和，稍密～中密，层厚3.8～14.2m，承载力特征值400kPa。
　　5、泥岩⑤：灰、兰灰色，强风化，泥质结构，局部含煤质，属极软岩，岩体基本质量等级为Ⅴ级，未揭穿，最大钻入深度10.1m，承载力特征值450kPa。
　　4.3桩基设计概况
　　地勘建议优先选用静压预制桩基础，因圆砾④层呈松散～稍密状态，且为主要含水层，水量较大，故不宜采用人工挖孔桩。由于场地多为水塘回填，而回填土层较厚(6～7m)、属高压缩性土层，设计单位担心如采用静压预制桩在沉桩过程中易出现桩身倾斜、相邻桩横向位移或上升等问题。因此，本工程设计采用机械长螺旋钻孔灌注桩基础，桩径600mm，为摩擦端承桩，桩端持力层为：圆砾④层、泥岩⑤层;桩侧持力层为：粉质粘土②层、粉质粘土③层、圆砾④层、泥岩⑤层。桩长不小于27m，桩端进入老土层不小于24m，单桩竖向抗压承载力特征值为1300kN，设计桩数为298根。
　　桩身砼强度等级为C35，主筋为10?14，与桩身通长，螺旋筋为[email=8@200]8@200[/email]。桩顶嵌入承台100mm，桩身主筋锚入承台长度大于35d，桩身主筋砼保护层厚度为50mm。后因试桩过程中发现钢筋笼(长29m)起吊时变形大且无法沉入到位，故变更为：主筋为8?18，钢筋笼长22m，主筋砼保护层厚度为75mm，才解决了此问题。
　　4.4桩基施工
　　4.4.1施工工艺
　　4.4.1.1工艺流程
　　平整场地→放线定位→钻孔机就位→钻至设计深度停止钻进→边提升钻杆边压灌砼→插入钢筋笼→成桩。
　　4.4.1.2施工方法
　　(1)准备工作
　　①组织工程有关人员尽快熟悉和研究岩土工程勘察报告、桩基工程施工图纸及图纸会审记录，编制详细的施工方案和材料供应保障措施，进行质量、安全技术交底。
　　②调查建筑场地和邻近区域内地下管线、地下构筑物、相邻危房等，采取相应的加固和保护措施，保证工程施工顺利进行。
　　③对设备进行安全可靠性检查，施工前应进行试桩(≧3根)，确定各项工艺参数。
　　④安排材料进场，按要求进行原材料复试。
　　(2)场地平整、放线定位(测设桩位轴线、定位点)。
　　(3)钻机就位：钻机就位对准桩位点后必须调平，确保成孔的垂直度，结合场地实际情况铺设枕木或钢板，使钻机支撑稳定。在钻杆上设置标尺，以便控制和记录孔深。
　　(4)检测桩口标高、确定钻孔深度。
　　(5)制作钢筋笼，砼准备。
　　钢筋笼主筋与加劲箍筋必须焊接，钢筋笼底部应有加强构造，保证振动力有效传递至钢筋笼底部(下端500mm处主筋宜向桩轴心线弯曲，加固焊接形成一个圆锥形桩头)。
　　(6)成孔灌注
　　①开钻时，钻头对准桩位点后，启动钻机下钻，下钻速度要平稳，严防钻进中钻机倾斜错位。如出现异常情况，应立即停钻，查明原因，采取相应措施后方可继续作业。
　　②钻进中，当发现不良地质情况或地下障碍物，应立即停钻，并通知建设单位与设计单位确定处理方法、修改工艺参数或重改桩位、桩长等。
　　③钻机钻至设计孔底标高后砼泵开始压灌砼，然后边压灌边提钻，始终保持泵入孔中砼量大于钻杆上提体积量。
　　(7)插入钢筋笼
　　将导入钢管在地面水平穿入钢筋笼内，利用吊车将钢筋笼竖直吊起，安放时对准孔口，保持垂直、居中。插入钢筋笼时，先扶稳旋转依靠自重和人工下入孔中，当依靠自重不能继续插入时，开启振动锤击振导入钢管，使钢筋笼下沉至设计深度，断开振动锤与导入钢管的连接，缓慢连续拔出钢管。
　　(8)成桩后桩体达到一定强度后，方可进行开槽及桩间土挖除等土方清理工作。
　　4.4.1.3操作要点
　　(1)钻机就位前对桩位进行复测，施工时钻头对准桩位点，稳固钻机，钻杆下端距地面10～20cm，对准桩位，压入土中。
　　(2)钻机成孔：施工过程中要求边旋转钻杆边清除孔边渣土，以防止提升钻杆时土块掉入。
　　(3)提钻压灌砼：要严格控制钻杆提升速度，确保提钻速度与砼泵送量相匹配，保持料斗内砼的高度不低于400mm。开始压灌砼时，宜先提升钻根200～300mm，开始泵送砼，确认钻头阀门打开后方可提钻。
　　(4)吊放钢筋笼：起吊时，要合理布置吊点，吊起钢筋笼头部的同时人工抬起钢筋笼底部，吊直扶稳过程中，至少由2名技术人员远距离垂直双方向控制指挥，严禁撞孔壁。
　　(5)桩顶保护措施：冬季施工时，桩完成后，应立即覆盖保温。
　　4.4.1.4砼主要材料
　　采用P.O 42.5水泥，中砂(河砂)，碎石5-25cm，自来水，Ⅱ级粉煤灰，缓凝高性能减水剂。
　　4.4.1.5主要机具设备
　　砼输送泵HBT80机1台，高压胶管、钢输送管，CFG30液压步履式长螺旋钻机1台，砼采用预拌商品砼，ZLJ5261H汽车吊1台，0.6m3履带式挖掘机1台，振动锤2台。
　　4.4.1.6劳力组织
　　(1)班长1名：负责施工指挥、质量进度协调各工序之间的工序衔接。
　　(2)司机工1名：正确操纵钻机的定位、下钻、提升等工序，观察检查机械运转情况和维修保养。
　　(3)司泵工1名：砼泵、电子秤以及泵送管道的正常运转和设备的保养。
　　(4)普通工3名：负责出钻土体的清理。
　　(5)记录员1名：记录施工中的各类数据、情况。
　　(6)电工1名：维护电器设备的运转、保证正常照明。
　　(7)机械工1名：整套机械设备的运转和维修。
　　(8)安全员1名：负责安全检查。
4.4.1.7安全措施
　　(1)进入施工现场要正确佩戴安全帽，高空作业穿防滑鞋系好安全带。
　　(2)灌注桩的虚桩部分，灌完砼后及时填充或用夹板盖严，防止人员掉入。
　　(3)各种电线、电缆及各种电器设备均应按操作规程架设，电工及机械操作人员应按时检查线路，发现问题及时整改。
　　(4)施工人员工作前和工作中不得喝酒，不得酒后作业。
　　(5)钻机开机前应认真检查设备，紧固螺栓，并进行试转，机手操作要精神集中，不得擅自离岗。
　　4.4.2质量标准(略，请参阅有关标准、规范)。
　　4.4.3常见质量问题的分析与控制
　　4.4.3.1砼堵管
　　产生的主要原因一般是：砼配合比或坍落度小不符合要求，成桩时间过长导致砼初凝，吸进空气，导管过于弯折或者前后台配合不够紧密等。
　　控制措施：(1)保证粗骨料的粒径、砼的配比和塌落度符合要求，加强对砼质量进行现场抽查。
　　(2)泵送管路避免过大变径和尽量减少弯道，尽可能保持水平，长距离泵送时，泵管下面应用垫木垫实。每次拆卸导管都必须清洗干净。
　　(3)当气温高于30℃时，应在砼输送泵管上采取降温措施。冬季施工时应注意采取保温措施。
　　(4)砼的泵送连续进行，保持料斗内砼的高度不低于400mm，防止吸进空气造成堵管。
　　(5)成桩后，应及时消除钻杆及软管内残留砼，长时间停止时，应采清水将钻杆、泵管、砼泵清洗干净。
　　(6)加强施工管理，保证前后台配合紧密，及时发现和解决问题。
　　4.4.3.2偏桩
　　一般有桩平移偏差和垂直度超标偏差两种。多由于场地原因，桩机对位不仔细，地层原因使钻孔对钻杆跑偏等原因造成。
　　控制措施：(1)施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜。
　　(2)放桩位时认真仔细，严格控制误差。
　　(3)桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。
　　4.4.3.3断桩，空心，夹层
　　由于提钻太快泵送砼跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成。
　　控制措施：(1) 保持砼灌注的连续性，可以采取加大砼泵量，配备储料罐等措施。
　　(2) 严格控制提速，保证钻尖埋入砼面以下不小于1000mm。
　　(3) 如灌注过程中因意外原因造成灌注停滞时间大于砼的初凝时间时，应重新成孔灌桩。
　　(4) 如发现串孔，则改为跳打法。桩间距小于1.3m的饱和粉细砂及软土层部位，宜采取跳打的方法。
　　4.4.3.4桩身砼收缩
　　一般通过外加剂和超灌予以解决，施工中保证充盈系数&1.0(正常情况下充盈系数为1.02～1.30)。
　　控制措施：(1)桩顶至少超灌50cm，并防止孔口土混入。(2)选择减水效果好的减水剂。(3)钻孔后，相邻已灌完桩的桩顶砼面迅速下沉，发生串孔，应改为跳打法。
　　4.4.3.5钢筋笼沉入困难(无法下放到位)
　　多由于砼配合比不好、桩周土对桩身产生挤密作用、钢筋笼因刚度不足而变形、钢筋笼长度过长等。
　　控制措施：(1) 严格控制碎石粒径(最大粒径不宜大于25mm)，改善砼配合比(宜采用河砂、掺入Ⅰ级或Ⅱ级粉煤灰)和坍落度(200～240mm)。
　　(2) 选择合适的外加剂(缓凝高性能减水剂)，并保证砼灌注量达到要求。
　　(3) 增强钢筋笼的刚度(主筋直径不应小于18mm，加密加劲箍筋)，钢筋笼长度不应超过22m。
　　(4) 钢筋笼起吊时必须夹紧，保持垂直和对中，并保证将振动锤的击振力通过钢筋笼导入管传到钢筋笼底部。
　　4.4.3.6 桩底入岩困难
　　干钻施工时入岩难度较大，可以钻进强风化泥岩，但当为中风化泥岩很难钻进，如控制不好，会造成钻机断杆。由于尚无成熟的经验，所以，建议不宜在中风化及以上的岩层使用，对岩石硬度大或很破碎的地层可以用大口径潜孔锤钻入后再用螺旋钻复孔。
　　4.5 基桩检测
　　根据相关单位及规范要求，抽取了3根桩进行静载试验，结果单桩竖向极限承载力检测值均为2600kN(设计单桩竖向承载力特征值为1300kN);对298根桩进行低应变法检测，结果290根桩为Ⅰ类桩(占97.3%)，8根桩为Ⅱ类桩(占2.7%)，检测结果均满足设计要求。
　　5 结束语
　　长螺旋钻孔压灌砼后插钢筋笼灌注桩施工技术，具有适应性强、施工速度快、效率高、成桩质量好、单桩承载力高、噪声低、震动小、无泥浆污染、经济性好等特点。通过本工程实践，说明长螺旋钻孔压灌砼后插钢筋笼灌注桩施工技术在南宁地区是适宜可行、经济合理的，在适用的水文地质条件下，可以大力推广使用。
长螺旋反插法钻孔灌注桩施工技术
　　摘要：长螺旋反插法钻孔桩适应于各种复杂的地质条件，而且不受地下水位的影响，钻进成孔后，先通过钻杆中空导管灌注砼，然后再由振动锤将加工好的钢筋笼沉放进桩孔内的桩基施工技术，该桩型成桩速度快、质量好、工程造价低、综合效益好，被广泛地应用在地铁车站、高层建筑以及公路桥梁等工程的基础工程中，本人根据自己的实际经验，简要介绍长螺旋反插法桩基的施工技术。
　　关键词：长螺旋反插法桩基施工技术
　　1.概况
　　1.1工程概况
　　北京地铁四号线圆明园地铁车站位于清华西路现状路面中、圆明园南门西侧，万泉河北岸。该站为地下双层岛式站台车站，主体采用两胯双层框架结构，共设有三个出入口、两个风道及一个安全出入口。除了1号出入口有一段采用暗挖法施工外，主体及其它附属结构均采用明挖法施工，基坑围护结构采用钻孔灌注桩 桩间旋喷。其中1、3号出入口围护钻孔桩设计桩径φ600mm，长度为6.05m~13.75m，桩基施工已经完成，采用的施工工艺就是长螺旋反插法。
　　1.2工程地质及水文地质
　　出入口深度为地面下9m，穿越地层主要有：杂填土层1~2m，粉质粘土层2~4m，粉细砂、粉土层3~6m，，圆砾、卵石层5~10m，粘土层10~14m。出入口直通道顶部主要位于圆砾、卵石层，底部主要位于圆砾卵石层、粉质粘土、粘土层中，斜通道及电梯井穿越粉质粘土填土、粉细砂、粉质粘土、圆砾卵石层等。
　　车站所处地理位置比较特殊，北侧是圆明园、南侧是万泉河，圆明园内水塘未做防水层，地表水体众多、渗漏较快，园内各水系相通，而且万泉河与圆明园内水系有地下通道相连，导致车站范围地下水比较充足，尤其在砂卵石层，由于渗透系数大，为强透水层，渗透途径畅通，对桩基施工和基坑开挖支护都带来了很大的麻烦。
　　2.施工工艺及方法
　　2.1工艺流程图
　　长螺旋钻孔桩桩基施工工艺流程图如下：
　　2.2桩位放样
　　对施工场地内的管线或障碍物进行排除或处理，平整场地，保证施工机械正常作业。根据施工蓝图，编订好桩位编号图，确定好打桩顺序，测量组依据设计图纸计算期刊论文发表各桩位的坐标，并确定每个桩孔与相邻控制点的位置关系，经复核无误后，利用全站仪或经纬仪依据桩位编号图放出桩位，并做好明确标记，同时以桩中心为交点，在纵向和横向方向埋设好护桩，以便钻进过程中对钻杆的对中情况进行校正，桩位经监理工程师复核并签字同意后方可进行下步施工。
　　2.3钻进成孔
　　长螺旋钻机就位，一定要保持底座平整、稳固，在钻杆上设置好标尺，以便控制和记录钻孔深度。钻头对准桩位点，调整钻杆垂直度，启动钻机开始钻孔，根据钻杆上所作标记控制钻进深度，达到设计深度后，空转清土，灌注混凝土之前不得提钻。钻杆孔位偏差通过四周设置好的护桩来控制，钻进过程中，多次通过测量护桩到钻杆外沿的距离来判断孔位是否正确，如发现孔位有偏差，及时作出调整，保证成孔位置在允许偏差范围内。同时，要对钻杆垂直度进行校正，否则，随着钻进深度的增加，偏差会越来越大，容易侵入净空，增加日后基面处理的工作量。
　　2.4灌注混凝土
　　混凝土泵车根据传输距离和高度进行合理选择，商品混凝土到场后，应进行坍落度检测，合格后才能进行浇筑。灌注混凝土之前，钻杆预提200mm左右，然后启动高压泵车灌注混凝土，边灌注，边提钻杆，钻杆提升速度要与泵送混凝土速度相适应，灌注时根据泵送量及时调整提速，确保灌注连续，才能保证成桩质量良好，单桩承载力高。若中途等待混凝土搅拌输送车时间过长，可先钻进500mm，再开始灌注，并相应提钻。商品砼一定要灌注直至地面，桩头以后再凿除。灌注完成，及时清理孔口，封护桩顶，防止过车和行走。
　　2.5吊装钢筋笼
　　钢筋笼底部加工成锥形，内侧加焊两个"U"型筋，成十字交叉布置，外侧用两个圆形箍筋套牢，焊接一定要牢固，单面搭接焊要保证10d（d为钢筋直径），若使用其它焊接时要符合相应焊接规范，保证振动锤在工作中能将作用力成功传递到钢筋笼上，使之顺利下沉到设计深度。钢筋笼加工特点见图2。
　　钢筋笼采用25T吊车吊装，振动锤放入钢筋笼，吊车主吊钩钩住钢筋笼，副吊钩钩振动锤，吊起对准孔位，启动振动锤，开始沉放钢筋笼，在振动锤的作用下，钢筋笼慢慢插入混凝土中。同时调整好水准仪，后视基准点，算出视线高H，与设计钢筋笼顶面标高对照，算出高差H-H0，然后从直钢筋（下部焊上套筒，可套在钢筋笼主钢筋上面）底部上返H-H0，并做好标记。当钢筋笼顶快入地面时，将准备好的标有记号的直钢筋套在钢筋笼顶部钢筋上，用水准仪观察直钢筋的下降，当标记出现在水准仪视线范围内时，应减缓振动锤下沉钢筋笼的速度，视线高H与标记重合时停止振动，钢筋笼顶标高即为设计标高H0。
　　在沉放钢筋笼的过程中，振动锤还起到了振捣混凝土的作用，钢筋笼沉放达到设计标高后，清理孔口，即可移动钻机进行下一根桩的施工了。
　　3.质量控制措施
　　3.1桩位偏差
　　桩位放样一定要精确，并在四周做好护桩，钻机就位，底座要求调整水平，钻头对中孔位中心，并调整好垂直度，垂直度偏差要小于1%，桩位的水平位置和垂直度均调整好之后，方能开始进行钻进。在钻进过程中，应根据护桩对桩位水平位置进行校正，通过从钻杆边吊垂线调整垂直度，必须多次校正，以保证成桩位置正确，避免侵入净空。
　　3.2泵送混凝土
　　现场输送距离小于50m，高度小于20m，选用60泵灌注，增强泵送时孔内压力，同时要尽量减少导管的弯曲部位；混凝土坍落度要求在180~200mm范围适宜，不同条件可按国家现行标准《混凝土泵送施工技术规程》的规定合理选用，粗骨料粒径不大于15mm，配比符合泵送混凝土科技论文要求，避免导管堵塞。如果混凝土罐车到场时间间隔稍长，可先钻进1m，然后再提钻，并进行灌注，提钻速度一定不能大于泵送砼速度，否则容易造成断桩。
　　开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可能反泵的状态。泵送的速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运转顺利后，再按正常速度进行泵送。混凝土泵送应连续进行。如必须中断时，其中断时间不得超过混凝土从搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。
　　3.3钢筋笼加工及沉放
　　钢筋笼要按设计要求进行加工，各个焊接部位一定要牢固可靠，焊接方式和焊接长度及焊缝要符合钢筋加工相关规范要求，"U"型筋和加强箍筋必须严格检查，确保在振动锤作用下钢筋笼底部不至于松开。
　　吊车吊好钢筋笼和振动锤就位后，启动振动锤缓慢沉放钢筋笼，主吊勾和副吊勾的相互配合一定掌握好。必须先慢放主吊钩，使钢筋笼插入混凝土中，然后再放副吊钩，振动锤冲击钢筋笼底部，使得钢筋笼插入孔中，直至沉放到设计孔底，松开主吊勾，副吊勾将振动锤从孔中缓慢拔出。
　　4.结束语
　　长螺旋钻孔灌注桩在圆明园车站出入口围护结构施工中的应用是很成功的，相比旋挖钻有如下几点优点：
　　①适应性强：长螺旋钻孔桩适用于杂填土、粉质粘土、粘土等各种地层，在软土、粉细沙和砂卵石层或地下水位较高的复杂地质条件下，用普通旋挖钻机钻进时，泥浆护壁效果比较差，及容易塌孔，成孔非常困难；而用长螺旋施工时，渣土随钻杆上的螺旋叶片冒出地面，钻杆密实孔径，不会出现塌孔的现象，能顺利钻进成孔。
　　②成桩效果好：长螺旋钻机钻杆外面是螺旋叶片，钻杆中心是中空的，钻进成孔后，混凝土从钻杆中心孔压入孔中，对桩孔周围的土体有挤压、密实作用，桩体无缩颈、无断桩，桩身质量好。施工中还要保证充盈系数大于1，能更好地阻止桩身砼收缩。
　　③经济性好：长螺旋施工工艺简单，钻进成孔、灌注砼一次完成，单个桩完成速度快，能极大限度地缩短工期，降低成本。
　　④有利文明施工：长螺旋施工时，不用泥浆护壁，场地内不用挖泥浆池配置泥浆，不但节约了膨润土，而且很好地保护了场地内的环境；再者，用旋挖钻施工时，从桩孔内掏出来的都是稀泥，对场地造成很大的污染，清理也很麻烦，而长螺旋桩施工完毕后只须将孔口虚土清理即可，有利于环境保护和文明施工。核心期刊网最权威的中文核心期刊目录检索网。
　　参考文献
　　1深基坑支护工程设计施工技术标准规范（一）（二）（三）（四），北京：当代中国音像出版社，2003
　　2建筑施工手册第二版，上册，北京：中国建筑工业出版社，1978
　　3基础工程施工手册（第二版）．
　　4建筑基坑支护技术规程（JGJ120-99）[S]．
　　5建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）[S]．
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建筑地基基础工程施工质量验收规范1总则
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