是氙气灯好还是卤素灯好的好，它们有区别吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-22 13:53 标签： 卤素灯和氙气灯
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氙灯真的比卤素灯好吗？ 关于车灯那些事收藏
来源：易车 作者：刘爽受主编大人之命，易车网开设了一个新栏目叫做：“你以为你以为的就是你以为的？”这个需要读几遍才能弄明白的题目，就是为了来回答一些要仔细想想才能想明白的日常用车问题。第一期来讨论一个很多人知道答案，但是还会犯含糊的问题：氙灯真的比卤素灯好吗？问题的引出：这周一小编发了Jeep自驾美国东海岸的游记，其中有个细节被网友提了出来：为什么牧马人用的是卤素头灯？对啊，这是为什么呢？
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卤素灯：爱迪生发明电灯的故事我就不用讲了，给灯管里螺旋状的钨丝通电，让它生热发光。温度越高，光就越亮，亮度受到钨丝熔点的限制。高温下钨丝会挥发，凝结上外壳上，导致灯泡发乌。
氙气大灯：氙灯又叫高强度放电式气体灯（HID），理听起来更玄妙一点：电弧放电。有看过电焊时那刺眼的白光吗？就是相似的原理。
卤素灯 Vs 氙灯：一般的卤素大灯不带透镜（当然也有带透镜的卤素大灯，比较少见就不在这里讨论了），所以如果单纯把卤素灯泡换成氙灯而不加装透镜，则不但头灯的照明效果没有提高，四散的氙灯光亮反而会给对向车辆造成困扰。为了省钱把车子变成交通隐患可不太好。氙气大灯还有个小问题，就是启动时间。
综上我们可以看出，以越野之纯粹精神为己任的牧马人没有装氙灯是有道理的，它更在乎在全天气（雨雪雾，还有美国人设计车子的时候并不会考虑的霾）情况下的穿透性，并且在野外大灯灯罩很难保持干净；一旦出现问题，更换卤素灯泡也比更换氙灯更容易。不知下一代牧马人会选择什么照明方式，与时俱进还是继续坚持传统？
说到与时俱进，不得不提最近特别火的LED头灯。LED头灯：LED头灯有个特通俗的名字：发光二极管。现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。
1、激光大灯激光大灯，现在还没有被装配在任何一款量产车上，所以上期没有提及。但BMW和Audi这两家善于玩灯的品牌先后宣布”激光大灯将在2014年装配量产车”，于是激光大灯看起来离我们越来越近了，它是什么原理，是否能开启一个灯光新时代呢？激光大灯比起LED大灯，光照效率更高、导向性更好，也就是说能照得更远，灯光还不散，不会晃到对面来车。更小的原件，能给天马行空的设计师们更多创意空间，或是给工程师们让出寸土寸金的发动机舱空间。“小眼聚光”，来形容激光大灯好像特别恰当。激光大灯的发光元件是激光二极管，看名字就知道和LED发光二极管有千丝万缕的联系，他们具有很多相似的优点，比如响应速度快、节能、体积小、寿命长、亮度衰减低，而且比LED亮度更高，体积更小。但激光二极管只能发射单色单向光源，需要将之处理扩展成有一定宽度的白光。我们注意到BMW和Audi使用的激光大灯技术并非完全一样。我们先看BMW的激光大灯。从三个激光二极管①里分别射出三道激光光束，通过②的反射镜全部汇聚于③的荧光滤镜上，激发荧光滤镜发出白光。白光打在④反光碗里，反射向前，行程大灯光线。我们可以换个角度看一下反光碗（其实已经不是碗状了）。
我们再来说说同样以玩灯出名的奥迪。
2、卤素灯、氙灯效果实测哈尔滨这位网友的犀利在众多评论中特别显眼，为了不让这个系列成为“酱油稿”，我们做了氙灯和卤素灯的实测。特别感谢“北方福瑞福特4S店”提供对比车辆。一般原厂氙灯是35瓦，卤素灯是55瓦。我们测试当天北京空气质量良。这个数值让我们有些惊讶，可见卤素灯色温偏低，穿透性更好，在远距离照度反而高于看起来较亮的氙灯。当然不同车型的灯光调校不同，但总的来讲：近距离氙灯更亮，照度更高。远距离卤素灯因为穿透性强，反而照度会超过氙灯。（这貌似有种屌丝逆袭的即视感。）
3、关于LED大灯的普及上期文章中讲了LED节能环保、体积小、瞬间点亮、无需高电压、成本低等诸多好处，很多网友留言也希望LED快点普及。但为什么现在只有奔驰宝马奥迪等高端品牌的高端车型用LED呢？小编通过邮件采访了某豪华品牌负责灯光的工程设计师。4、关于不装透镜的氙灯上篇文章中提出氙灯一般都加装透镜来保证光线不散射，有网友提出质疑，那还有原厂氙灯不带透镜的呢。确实是有原厂氙灯不带透镜的量产车，用这种思路设计灯光的车型不多，但其中就有曾经满大街都是的第八代雅阁。就这个问题小编咨询了易车网特约资深本田修理专家：同时专家提醒：你不能在有透镜的车上拆下透镜看效果，也不能在卤素灯上增加透镜看效果，因为它们与反光碗的距离，在设计时已经计算好的。很准确。光学原理中，微小的位移，都会产生明显的变化，相当于我们相机的镜头的对焦点。最后允许小编多说一句，对于想要改装自己爱车的朋友们，大灯改装一定要慎重。看看上一期评论里那些对氙灯过亮的怨念，千万别只追求更亮或更蓝，关乎生命的事情可不是闹着玩的。
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卤素大灯和氙气大灯的优缺点分别是什么,改装时有一点千万要注意
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你可能喜欢氙气灯和卤素灯有利也有弊，你得区分开！
导读：目前汽车配备的前大灯主要有卤素灯和氙气灯两种（普通白炽灯将被淘汰不做讨论），这两种灯其实也是有利也有弊的，我们得区分对待，小编就来说说它们哪里不同吧！
编辑：高伊诺来源：
目前汽车配备的前大灯主要有卤素灯和两种（普通白炽灯将被淘汰不做讨论），这两种灯其实也是有利也有弊的，我们得区分对待，小编就来说说它们哪里不同吧！
卤素灯　　
从70年代开始，卤素灯应用到车身上，它的发光原理和普通白炽灯极为相似，都是通过灯管中螺旋状的钨丝生热后发光，其发光的强度受到钨丝自身熔点的限制。一般而言，要提高卤素灯的亮度不仅要增加钨丝的电阻数，而且钨丝的熔点也必须提高。卤素灯的钨丝熔点比普通白炽灯更高，所以要比白炽灯亮。
氙气灯的英文简称是HID气体放电灯，发光原理与前面介绍的卤素灯和白炽灯截然不同。它没有灯丝，是利用高压的正负电刺激灯泡中的氙气与稀有金属发生化学反应进而发光，平时我们所看到氙气灯管中那颗小小的玻璃球就是氙气灯的灯光来源，其间灌满了氙气及少量的稀有金属。由于氙气灯的技术含量较高，所以在价格上也更贵。
氙气灯与卤素灯的区别
氙气灯是靠高压电弧放电来照明，所以氙气灯需要在灯泡之外配备额外的电子控制启动装置，俗称安定器，因为点亮氙气灯需要2.3万伏的启动电压，而普通卤素灯只需要12伏的工作电压。安定器作为灯泡之外的一个独立部件，对整套氙气灯的可靠性产生重要影响，此外，安定器作为一种高压电器装置，其自身的安全性也非常重要。
氙气灯虽然寿命很长，但由于它并不是独立工作的，所以安定器质量的好坏直接关系到整套系统的寿命长短。市场上出售的劣质安定器，不仅不能保证与氙气灯泡同寿命，更会在工作时产生强烈的电磁干扰，影响车内收音机工作。氙气灯泡虽然很少会坏，但由于其内部充有高达6个大气压的高压氙气和一定量的汞与金属卤化物，如果发生爆裂或泄漏不仅污染环境，也有可能会伤人、伤车。
为什么很多改装后的氙气灯晚上看起来非常晃眼，让迎面来车的驾驶员根本无法看清路面？一般卤素灯使用的曲面反射镜虽然可以通过简单改装将氙气灯安装上去，但由于焦点变化，改装后很难产生原有卤素灯清晰的灯光截止线，部分光线散射到本不该照亮的角度。而一些高档车原装的氙气灯，灯具是根据氙气灯的特点专门设计的，虽然看上去很亮但并不觉得刺眼，既保证了高亮度，也不会影响到路面上其他司机的正常驾驶。
另外，由于氙气灯和卤素灯两种光源发光的亮度不同，使用卤素灯的反射镜会使氙气灯反射出的光线产生局部过亮的情况。局部过强的光线，一方面可能干扰迎面来车的司机判断路况，另一方面也会因为前方路面不同位置明暗对比度过大，影响本车司机对路面情况的正常判断。在欧洲，对氙气灯还要求必须加装大灯清洗装置，防止灯罩上的蒙尘和污物形成散射，影响对面来车司机的视线。
小编说两句：疝气灯和卤素灯有利也有弊，车主可以根据个人习惯选择。汽车装具网每天都会发布爱车养车的实用信息，欢迎大家时刻关注！
原文地址：/348/44712.html
责任编辑：高伊诺
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