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e90偏心轴传感器又故障，求建议。林总请进~
14年半年突然行车中发动机故障灯亮打火怠速行车都未见异常去4s挂电脑报偏心轴传感器故障与修车技师聊天告知行车无明显感觉就删故障码走人截至周日又出现发动机故障告警估计还查果然样刚刚去修理店第次删除故障码发动机报警懂行给支招看看问题车开起来没明显动力足或者怠速稳感觉最后两张图午用宝马ista诊断结果人给看看偏心轴角度供电电压情况否能够确定偏心轴传感器损感谢
引用 kisevil
17:29:58 发表于 主楼 的内容：
禁止发布色情、反动及广告内容！
忘了说，这一年内都是按照千分之一喝酱油，喝壳牌93号。
引用 kisevil
17:32:35 发表于 1楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
19:27:32 | 来自
数值没问题就是传感器问题，清洗下不行就换个
引用 liuxiaming-09 19:27:32 发表于 2楼 的内容：
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参与问答【“愚”乐嗨翻天】活动，赢限量“愚”乐勋章。
首先是不是N52直6发动机 ?
引用 愿得伊人心丶
19:56:30 发表于 3楼 的内容：
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数据明显不正确，传感器供电电压过高，先把偏心轴传感器插头拔下来检查，是不是脏，清洗，然后检测故障码，没有的话，试车，急加油如果还有故障码，去配件部，领个新的传感器装上，先插上去就可以了，不用打开气缸盖罩换上。检测故障代码，是不是和刚才的故障代码一样，如果不一样，存在的是缺少磁轮，和缺少磁轮导轨。那么就是传感器的问题。
引用 愿得伊人心丶
20:08:14 发表于 4楼 的内容：
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20:08:14 发表在
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好专业的赶脚，赞！
22:50:06 发表于 5楼 的内容：
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22:50:06 发表在
好专业的赶脚，赞！
青岛中达宝马4s，来修车找我们啊
引用 愿得伊人心丶
20:59:37 发表于 6楼 的内容：
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好专业的赶脚，赞！青岛中达宝马4s店，来修车找我们啊
悦驾宝马 必有中达
引用 愿得伊人心丶
21:00:22 发表于 7楼 的内容：
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21:00:22 发表在
青岛中达宝马4s店，来修车找我们啊 悦驾宝马 必有中达
晕啊，兄弟，在4s店修这价格可不是我等潘渴艿昧说陌　
引用 kisevil
23:06:22 发表于 8楼 的内容：
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青岛中达宝马4s店，来修车找我们啊 悦驾宝马 必有中达
发动机是n46b20，请教啊，传感器插头是不是在发动机内侧(靠驾驶室一侧)？先拔下来清洗完了，插回去以后再上ista检测？对吗？
引用 kisevil
23:09:06 发表于 9楼 的内容：
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发动机是n46b20，请教啊，传感器插头是不是在发动机内侧(靠驾驶室一侧)？先拔下来清洗完了，插回去以后再上ista检测？对吗？似的
引用 愿得伊人心丶
19:54:09 发表于 10楼 的内容：
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23:09:06 发表在
发动机是n46b20，请教啊，传感器插头是不是在发动机内侧(靠驾驶室一侧)？先拔下来清洗完了，插回去以后再上ista检测？对吗？我就想问报什么故障？有几个故障码，具体的故障代码以及文字。
引用 愿得伊人心丶
19:56:57 发表于 11楼 的内容：
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20:02:08 发表于 12楼 的内容：
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20:04:16 发表于 13楼 的内容：
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这就是偏心轴传感器
引用 愿得伊人心丶
20:11:00 发表于 14楼 的内容：
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一开气门盖子就得这个垫子那个垫子的，我现在把码删了。又tmd不告警了。谁知道啥事儿。决定了，下次再告警直接换了它。也不换bmw原厂了，就换个西门子vdo的，也不信伺候不了它了。老兄，故障码忘了，就是记得偏心轴传感器故障，看实际值就是我拍照片的那个效果了。伺服电机之类的没有报故障呢。
引用 kisevil
23:11:08 发表于 15楼 的内容：
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换好了吗我这有个
引用 宝马玩家
15:34:17 发表于 16楼 的内容：
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15:34:17 发表在
换好了吗我这有个
谢谢朋友，已经换好了。拆了缸盖顺便收拾了积碳换了气门油封
引用 kisevil
10:58:59 发表于 17楼 的内容：
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01:30:12 | 来自
10:58:59 发表在
谢谢朋友，已经换好了。拆了缸盖顺便收拾了积碳换了气门油封你换的偏心轴马达。还是偏心轴传感器多少钱？
引用 punkchen
01:30:12 发表于 18楼 的内容：
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21:02:23 | 来自
可以不拆气门室盖垫就测试偏心轴传感器？
引用 飞尼科斯
21:02:23 发表于 19楼 的内容：
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20:08:14 发表在 数据明显不正确，传感器供电电压过高，先把偏心轴传感器插头拔下来检查，是不是脏，清洗，然后检测故障码，没有的话，试车，急加油如果还有故障码，去配件部，领个新的传感器装上，先插上去就可以了，不用打开气缸盖罩换上。检测故障代码，是不是和刚才的故障代码一样，如果不一样，存在的是缺少磁轮，和缺少磁轮导轨。那么就是传感器的问题。请问这个间歇性的故障到底是气门马达还是传感器的问题? 谢谢了...

引用 迈克杰克逊-21 14:47:35 发表于 20楼 的内容：
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　　故障现象：一辆2010年产宝马X3越野车，行驶里程1万 km，该车在1次涉水后造成发动机进水无法起动，由救援车拖到我厂进行维修。&　　检查分析：接车后，发现空滤已经被水浸透，且已被撕裂损坏；拆下火花塞后，发现气缸内有很多积水，把水排净后，手动盘车发动机可以转动。之后，重点检查了各缸活塞能否到达上止点，发现各缸活塞均可以到达。又经过一些常规检查确定没有问题后，将发动机装复。此时起动发动机，发现只有1、3缸有400 kPa的缸压，其他缸均无缸压。拆下进气道，发现气门处有大量污物，导致气门被卡滞。彻底清洗进气道、缸筒后，重新测量缸压，发现各缸均可达到700 kPa的缸压。再次起动发动机，发动机顺利起动，怠速运转平稳，但当踩下加速踏板将发动机转速提升至2 500 r/min时，发动机振动较厉害。此时，再次测量各缸缸压，发现各缸缸压基本一致，都能达到约1.2 MPa。在征得用户同意后，笔者决定对发动机进行解体检查。&　　在分别对进排气凸轮轴、凸轮轴位置传感器及曲轴做好定位后，开始拆解发动机。解体发动机后，经仔细观察，发现2、4缸连杆变形，但它相对于发动机是纵向变形，因此从缸压上看不出问题。在更换1～6缸连杆后，装配好发动机（由于采用镁铝材质缸体，为避免电化学腐蚀，缸体外围螺栓采用铝制，每次拆卸必须更换），并用故障诊断仪GT1对电子气门执行了自适应操作。之后起动发动机，发动机顺利起动，各工况运转平稳，异常振动消失。&　　待发动机达到正常工作温度后，本以为故障已经排除，但却出现了&游车&现象。利用故障诊断仪对发动机控制系统进行检测，设备显示无故障码。继续观察数据流，空气流量计、冷却液温度传感器信号正常；1至3缸前氧传感器信号电压在2.0～2.5 V变化；4至6缸前氧传感器信号电压稳定在2.5 V，只有在往复踩踏加速踏板时电压值才会明显变化。在清除学习值后，&游车&现象消失，但发动机在运转2 min后又出现&游车&现象。再次观察数据流，1至3缸前氧传感器信号电压又在2.0～2.5 V变化。从上述数据看，应该是混合气出现问题引发了&游车&，但导致宽带氧传感器电压变化过快的原因是出在发动机机械方面还是出在控制系统上呢？图1&　　鉴于该车搭载的是宝马最新的N52K镁铝发动机（图1），此款发动机采用了电子气门且进排气均装备了可变凸轮轴控制系统，且在装复发动机机械系统时没有采用正时专用工具（无此专用工具），笔者担心配气正时机构（图2）可能存在问题。于是找来正时专用工具，拆下链条张紧器，装入专用工具，其可以准确卡入凸轮轴、凸轮轴传感器及曲轴，因此可以确定配气正时机构安装正确。在确定配气正时机构没问题后，笔者认为暂时先不用考虑发动机控制系统的其他方面，因为该车既然涉过水，会不会是涉水时将氧传感器损坏了呢？为此，笔者决定将4、5、6缸的前氧传感器与1、2、3缸的前氧传感器互换，看故障症状是否会发生变化。在将氧传感器互换并清除学习值后重新起动发动机，没过多久发动机便开始游车。观察数据流，发现此时发生电压变化的氧传感器变为4、5、6缸。笔者决定尝试断开异常的氧传感器，因为当发动机控制单元识别到氧传感器被断开后将关闭氧传感器，并迫使发动机4、5、6缸处于开环状态。经尝试，笔者发现发动机居然可以正常运转很长时间。至此，可以确定1、2、3缸前氧传感器损坏。图2&　　故障排除：在更换1、2、3缸前氧传感器后，经过长时间试车，发动机工作正常，故障排除。图3&　　回顾总结：对于该车的故障，笔者怎么也没有想到氧传感器损坏后会自己出现电压波动误导发动机控制单元调节混合气过浓，导致发动机游车。这是因为该车前氧传感器采用的新型宽频带氧传感器（图3），该类氧传感器不同于传统的二氧化锆式氧传感器，从4线变为6线，因为其内部增加了单元泵。混合气浓时，&电压值会升高，控制单元会升高单元泵的控制电流；混合气稀时，&电压值会降低，控制降低单元泵的控制电流。当氧传传感器牌正常工作状态时，因突然进水熄火，当水进入氧传感器后，使在正常工作的较热状态的氧传感器突然变冷，瞬间破坏了其内部结构，从而导致传感器信号异常，引发了该车的故障。&0&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)页&&1&&parseInt(document.getElementById('custompage').value)楼&&
回复：12 &查看：19336 &
老林请进来，325 偏心轴传感器故障，请指教！小弟在此谢过
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来自: 河北省|石家庄市
老林请进来，325 偏心轴传感器故障，请指教！小弟在此谢过
前几天325去洗了下节气门，没有拆下来洗，小工直接发动，大脚轰油门用某东东直接喷的，事后，加速无力，换档断促，回去查之，节气门坏了，直接换了个节气门（原厂拆车件），现在加速正常，发动也正常，没有任何异常。用电脑查查有没有故障了，25 偏心轴传感器故障，故障也删不掉。可车子一切好像挺正常的，行车电脑也没有报警有故障，修车师傅说要换个偏心轴传感器，要拆很多东西，气门垫也要拆的，要是换了问题解决也就行，可我怕到时候拆了一推东西后又有这个那个问题，本来车子好好的，去保养顺便叫他们洗洗节气门，可洗掉了我好几千块，节气门也洗坏了，郁闷啊。现在我到底要不要换偏心轴传感器，电脑查了几次，第一次查出故障有公里数，后来我跑了将近100公里去查，电脑显示7公里前出现的故障。反正电脑检测故障是有了，行车电脑没有任何报警。老林，棒棒忙，指点小弟，325 偏心轴传感器需要换吗，不换有什么影响？急.....各位大侠请指点
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&br /&前几天325去洗了下节气门，没有拆下来洗，小工直接发动，大脚轰油门用某东东直接喷的，事后，加速无力，换档断促，回去查之，节气门坏了，直接换了个节气门（原厂拆车件），现在加速正常，发动也正常，没有任何 ... 求助
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那玩意和曲轴位传感器作用类似是有毛病了点火就不正常,我才两天换的曲轴位传感器.
看了你的帖子估计你也不是常在4S修车的主,故障查询最好去4S查,我们这4S电脑检测故障是免费的.4S的专用电脑确实不是盖的.
宝马车就是这样了有时候用普通电脑检测出的故障未必就一定是该部位引起的故障,也有可能是其他原因产生的故障.
我也不太懂修车,以上只是建议.
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求助 偏心轴位置传感器有故障的话会报故障灯的。。& &不然是虚假故障 你再开开 看车子是否会出现故障
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来自: 河北省|石家庄市
&br /&&br /&&br /&&br /&偏心轴位置传感器有故障的话会报故障灯的。。
不然是虚假故障 你再开开 看车子是否会出现故障 好的，我也怕车子修好了这里别的地方确坏了，车子行使、发动一切正常，那我再开开看看吧，谢谢
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对不起&&我也不太懂
人生舞台的大幕随时都可能拉开
关键是你愿意表演
还是选择躲避。
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&br /&对不起
我也不太懂 懂行的在哪里？
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