中国维和装甲车首次装上铁栅栏，以后再也不怕RPG火箭弹了
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日前，央视军事报道播出了我军第三批赴南苏丹维和步兵营的先进事迹，在节目画面中，很多军迷惊喜的发现，中国维和步兵营的92B型轮式步兵战车的外面披挂了一层独特的像是防盗网一样的“铁栅栏”。原来，这是我军在装甲步战车上首次实战应用格栅式附加装甲。中国首批赴南苏丹维和步兵营组建于2014年末，人员以第26集团军某旅和54集团军某团为主，2015年1月初空运部署到南苏丹任务地区，这是我国首次派出成建制的步兵营参加联合国维和行动。第二批维和步兵营由第20集团军机步58旅负责组建，2015年12月赴苏丹完成轮换，至2016年12月已轮换到第三批，第三批维和步兵营以陆军第54集团军秋收起义红二团为主，并抽调红军铁甲旅部分官兵组成。该营编制为700人，其中军官121人、士兵579人。包含步兵、装甲、特战、炮兵、工兵、通信等多个专业和兵种，加强通信、医疗等 部分专业力量，是一支高度合成的装甲步兵营。下辖 3个装甲步兵连，1个保障连。维和步兵营装备有两种战车，国产猛士4X4装甲突击车和国产92B型6X6轮式步兵战车。ZSL92式轮式步兵战车是我国在上世纪80年代末发展的我军第一代6X6轮式步兵战车。92B型改装为一座30毫米自动炮的单人通用炮塔。车体由特种钢板冲压焊接而成，左右两侧和车尾均采用倾角设计，具有良好的装甲防护能力。车体正面100米距离可防御12.7毫米机枪弹，侧面200米的距离能防7.62毫米穿甲燃烧弹，后甲板和顶甲板能防7.62毫米普通步枪弹和炮弹弹片，另外该车还具有一定的防地雷能力。从防弹指标上看，92B轮式步战车的防护能力比较令人放心。但这种防护只是针对机枪弹或炮弹破片，对于目前战场上交战双方大量使用的RPG火箭筒是无能为力的，即使性能最差的RPG火箭筒，破甲能力也有350毫米至400毫米，远远超过92B轮式步战车十几毫米的装甲厚度。日，南苏丹政府军与反政府军在首都朱巴交火，中国赴南苏丹维和步兵营的1辆步兵战车在联合国南苏丹特派团总部营地执行难民营警戒任务时，突遭一发炮弹袭击，造成中国维和人员2人牺牲、2人重伤、3人轻伤。事后查明是一枚炮弹命中了中国步战车的舱口，并在车内爆炸，由于中国维和士兵的个体防护较强，只有2人牺牲，其他战友幸存。此次央视播出的我维和步兵营92B轮式步战车披挂的格栅式附加装甲，很显然是去年7月我维和官兵遇袭发生伤亡事件以后改装的。从一方面看出我军对维和官兵人身安全的高度重视，另一方面也看出中国军工行业研制武器装备的高效率。图片：从2015年初到2016年7月之前关于中国赴南苏丹维和步兵营的新闻图片，均未发现步兵营的92B轮式步战车有外挂格栅式附加装甲的情况，所以可以判定，题图显示的外挂格栅装甲，是2016年我维和部队步战车遭炮弹袭击以后配备的。轮式装甲车都是以机动性见长，在战场上起到的是“轻骑兵”的作用，所以轮式装甲车没有必要过分强调装甲防护，机动性始终是它的最大优势。大部分轮式步战车的装甲都只有十几毫米厚度，都无法防御动破甲能力180毫米/60度的RPG火箭弹的打击。为了增加防护力，必须还要同时考虑因为披挂附加装甲所引起的车体增重带来的影响，这时，比较轻巧方便的栅栏式附加装甲就诞生了。为坦克安装附加装甲在军事史上并不鲜见，尤其是战争时，装甲兵们给坦克披上了五花八门的附加“装甲”，为自己的生命多上了一道保险。早在二战时期，各国坦克兵都忙着给自己的坦克披挂，他们有的在坦克上挂上履带，有的把装满沙石的麻袋、水桶、木头，甚至铁丝网和汽车轮胎都挂在坦克外面，把坦克打扮得就像逃离家园的难民一样。行军中的坦克也时走时停，不断地捡起路面上的坚硬物挂在身上，被步兵们嘲笑为“垃圾清理工”。喜欢“非法改装”的美国兵甚至把水泥也当成附加装甲糊在坦克身上，据说这水泥是防范德国人磁性反坦克手雷的最佳手段。格栅式附加装甲也不是什么新式装备，二战时期苏联、德国、美英等国的坦克就大量的在炮塔或车体外部焊上铁笼子式栅栏，用来防御敌人的反坦克火箭弹。二战以后，各国研制的主战坦克都有附加格栅是装甲的型号，例如中国最早在1980年代研制的自用的59-2式和大量出口伊拉克等国的60-2式主战坦克，都在炮塔后部设计了格栅式附加装甲，用来防御破甲弹的袭击。轻型装甲车辆首次大规模使用格栅装甲，是2003年伊拉克战争以后上战场的美国陆军斯崔克装甲车。它的车体四周装上格栅装甲，看上去更像一辆进城送菜的大卡车，成为伊拉克美军中的一道特殊风景。实战表明，全包围布置格栅式装甲的轻型装甲车，几乎是RPG火箭弹不可撼动的。曾有一辆美军斯崔克装甲车遭到数十枚火箭弹的攻击，结果车内乘员无一死亡，车辆最终返回基地。可以想象，如果没有格栅式装甲，这辆车体主装甲仅十几毫米的斯崔克在火箭弹围攻下早成废铜烂铁了。不过对轻型装甲车来说，一套重约2吨的格栅式装甲披挂在身上还是有点不堪重负。美军的报告称，加挂格栅式装甲的斯崔克装甲车超出设计重量2.3吨，乘员不得不每天三次手动调整轮胎压力，还要时刻关注轮胎和钢圈的损耗。即便如此，爆胎还是成为家常便饭，时常会有沉重的斯崔克蹒跚着退出行军队列，停在路边等候更换轮胎。最让斯崔克驾驶员头痛的是在城镇执行任务，加挂格栅装甲的装甲车车体变宽、变长，按平时的驾驶习惯行驶，经常会与其他车辆发生擦碰交通事故，引来当地人愤怒的围观。我们先看看破甲弹的结构特点及作用原理。破甲弹，HEAT（High-Explosive Anti-Tank），是一种化学能弹药，又称空心装药或聚能装药弹，是利用炸药的锥型中空装药的聚能原理，在装药爆炸后形成金属射流穿透装甲。通常由紫铜或相似软金属药型罩和带有锥形凹窝的炸药装药组成，锥角一般为40°～60°。主要配备于反坦克火箭筒、反坦克导弹等武器的战斗部，现代大威力破甲战斗部的静破甲威力可击穿1200毫米厚度以上的装甲。典型而且常见的破甲弹是我们耳熟能详40毫米火箭筒，也就是RPG的战斗部。破甲弹是依靠炸药爆炸后，金属射流摧垮装甲，所以对射流的完整性有很高要求，尤其是对炸高的要求较严格，需要破甲弹的金属射流达到一个最佳会聚距离，只有在这个距离上才可以得到截面积最小、密度最大的金属射流，最大的破甲效能。破甲弹引信一般为压电引信，在战斗部的头部尖端有一小块压电陶瓷，在足够力度的撞击下，压电陶瓷会产生一个电压近万伏的脉冲电流，进而在十万之一秒内引爆电雷管，从而引爆火箭弹。一般压电引信都是从弹头压电，中间有导线相连，通过弹底电雷管起爆。格栅式装甲就是针对破甲弹的上述两个特点设计的，原理是通过两个途径破坏破甲弹的破甲能力。首先是破坏破甲弹的标准射高，格栅式附加装甲的安装位置距离坦克装甲车主装甲大约0.5米左右，更多的甚至超过1米，RPG破甲弹在这个距离上撞到格栅式装甲会提前引爆，此时距离主装甲过远，会导致破甲弹金属射流断裂，拉长和干扰金属射流，从而削弱破甲威力，失去最佳的破甲能力。其次是“卡”住破甲弹，利用格栅损坏来袭的反坦克火箭弹的弹体和引信，使其不能正常爆炸。格栅装甲的60毫米左右的栅栏间隔，正好能够卡住口径比格栅间距大的破甲弹，细小的片状栅栏，能够扯碎破甲弹的风帽，切断连接弹底电雷管的导线，使弹头尖端的压电引信无法触碰主装甲，无法引爆。即使破甲弹顺利引爆，也会由于栅栏对破甲弹药型罩的阻拦导致药型罩扭曲变形，影响完整破甲射流的形成，削弱破甲弹的破甲能力。确切的说，一是切碎破甲弹的风帽，切断压电晶体与弹尾电雷管的导线。二是破坏破甲弹的锥形药罩，令射流汇聚不到一点，使能量分化消散，三是提前引爆金属射流使能量下降，得以保护主装甲。有统计表明，格栅对付RPG火箭弹十分有效，但成功卡住来袭火箭弹的几率只有60%，因此并不是万无一失的，还是有漏网之鱼会对战车造成损坏。格栅装甲的另一个缺点不能防御新型破甲弹。上世纪80年代以后，很多国家装备了能够对付反应装甲的串联破甲战斗部，有一前一后两个战斗部，一级战斗用于引爆反应装甲，二级战斗部用于打击坦克主装甲。这种串联战斗部也能有效破坏格栅式附加装甲的阻拦。俄罗斯Т-90М的新式焊接炮塔加装“格栅装甲，看来RPG的空心装药对谁都是威胁啊。叙利亚政府军的坦克城市激战后返回时伤痕累累，反对派的火箭弹严重地威胁了它们的安全。叙利亚政府军的T72坦克加装专门对付RPG的格栅式附加装甲，从裙板一直堆到炮塔顶部，底部还有类似梅卡瓦的铁链增强多角度防护能力，可谓武装到牙齿。面对蝗虫般的RPG火箭弹和无后坐力炮弹，叙利亚政府军的坦克部队在与反对派的作战中显然吃了大苦头。这种附加装甲从裙板一直堆到炮塔顶部，像是把坦克装进了铁笼子，想必能令T-72的抗打击能力提升一个档次。在乌克兰东部内战中，乌克兰士兵为了对抗亲俄武装的RPG，自己动手，焊接角铁、钢管，给BTR-80装甲车加装了格栅装甲。阿富汗赫尔曼德省，国际安全稳定部队中的英国军队对CVR(T)Mk2蝎式轻型侦察坦克进行了改进，增加格栅装甲，防止RPG7火箭筒造成损伤。雷神公司向台军推销的M-60主战坦克延寿升级方案，新方案最大特色是换装120mm毫米口径滑膛炮。新附加格栅装甲和侧裙板也是特色。动力方面，可换装950马力的全新柴油发动机。辅助武器方面，可选购25mm口径机炮和遥控武器站(RWS)配12.7mm口径机枪。英国挑战者2改装的格栅装甲。俄罗斯推出的采用栅栏装甲的BMP-2步兵战车。在军队-2015”装备展上，俄罗斯推出了BMP-3M和BMP-2M两款改进型步战车，它们共同特点是都使用了栅栏装甲。栅栏装甲的制造工艺简单，一旦被反坦克弹药命中就会提前引爆弹头，使破甲弹射流失稳，避免或降低了弹药穿透车体或炮塔基本装甲概率。一二三四五六，六对负重轮，这辆ZSU-23-4型23毫米自行高炮，满身披挂了防盗网，改的它妈也认不出来了。豹2A6M CAN 是一种加拿大变型版A6M，外挂的防RPG火箭栅栏装甲是其最大亮点，第一批此种型坦克是加拿大向德国租借来的20辆改装后出现的。以色列国防军由于其特殊的作战环境，装备了大量极富特色的作战装备，D9R装甲推土机格栅装甲型型就是其中之一。D9系列推土机，原本用于建筑，伐木，矿业等目的。2003年以色列飞机工业公司针对以色列国防军大量装备的D9R推土机开发出格栅装甲模块，推土机提供了全面的装甲防护，可有效防御RPG-7火箭弹的攻击，并且在D9R装甲作战舱顶部加装机枪、榴弹发射器等自卫武器。美国推出的新型火箭弹防护系统，系统由传感器和机械装置组成，传感器探测来袭火箭弹，机械装置向气囊吹气膨胀成为一个防护网，以防止火箭弹起爆后形成的射流穿透车辆。与格栅装甲相比，这种防护系统具有抗多次打击能力，且不会过多增加车重，还可保持乘员视野。中国在上世纪80年代以后研制的主战坦克，几乎都安装有格栅式附加装甲，例如59-2中型坦克，59D中型坦克，79式主战坦克，88式主战坦克，96式和99式主战坦克，都在炮塔后部安装防护格栅。在去年的珠海航展兵器馆内展出的北方工业公司研制的柔性格栅装甲，这种柔性格栅装甲是在老式的由钢条焊接的栅栏式装甲基础上的改进型，由铁丝网和尖锥组成，重量更轻，防护力更好。现场播放的视频显示高速摄影镜头下这种柔性格栅的防御RPG火箭弹的情景。此次央视曝光的我驻南苏丹维和步兵营的92B轮式步战车所披挂的格栅式装甲，就是这种新型柔性格栅装甲。此次维和部队步战车披挂格栅装甲，是我军对维和官兵人身安全的高度重视。一不怕苦二不怕死的良好传统作风，绝不意味着我军官兵不需要防护措施，在战场上为士兵配备合适的防弹衣，是勤务保障部门的义务和责任，为各种履带和轮式步战车配备附加装甲，也是我军地面作战的优先要求。能保存自己，才能痛歼敌人。科罗廖夫的军事客厅ID:keluoliaofucn这里是最好的军事公众号，详尽分析阐述，各种意想不到的有趣文章和图片。↑↑↑长按二维码识别关注
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浅谈城市战与装甲部队的变革
作者：张璐
　坦克装甲车辆曾经在战场上所向披靡,但近年来却在城市战中屡屡受挫。常言道:穷则变,变则通。坦克装甲车辆要应对现代城市战争,变革必不可少。 　　 　　城市带来挑战 　　 　　在城市作战,坦克屡屡失利的原因是多方面的:重视不足、训练不够、战术指挥失误、协同配合不力等,然而最根本的原因在于坦克装甲车辆的结构设计“水土不服”——原本是用来在平原地带集群对抗、高速突击作战,然而城镇街巷中障碍林立,削弱了坦克装甲车辆的机动突击效能,使攻守双方本来较大的实力差距趋向平衡。 　　1995年1月,俄军120辆坦克及其他装甲车辆浩浩荡荡开进车臣首府格罗兹尼平叛,结果遭遇伏击,105辆惨遭摧毁。此役固然要考虑俄军衰落时期战术训练不足的因素,但损失比例如此之大,足以让人思考装备本身的问题。其它国家的装甲部队在城市中也时常陷入困境——1973年第四次中东战争,以色列装甲部队曾试图夺取苏伊士运河港口,结果惨遭埃及驻守部队反击;在伊拉克,美军号称世界最先进的M1系列主战坦克遭到次口径穿甲弹攻击,被炸得无法动弹的情况屡见不鲜。林林总总的此类战例仿佛在昭示一个观点:城市作战完全是步兵的天下,而不是装甲部队的舞台。但实际上,坦克装甲车辆面对城市带来的挑战,关键在于一个“变”字。因为这直接关乎坦克装甲车辆的未来。 　　 　　增强防护 　　 　　首先要明确的是,坦克防护最强的部分是正面大约60度的圆弧区域,这也是野外战场上坦克最有可能中弹的区域。然而在城市战中,坦克却要面对来自各个方向的威胁,原本防护忽视之处面临严峻考验。 　　尤其是防护最薄弱的坦克装甲车辆底部,尽管设计可以承受1枚普通反坦克地雷的攻击,但面对隐蔽布设的大当量爆炸装置,仍然显得力不从心。“梅卡瓦”Mk3在加沙地带被大型地雷炸毁,美军第4步兵师的1辆M1A2主战坦克在伊拉克被“路边炸弹”重创,都体现了底盘防护的无奈现实。尤其经历了2005年圣诞节巴格达附近,1辆M1A1主战坦克被1枚巨型地雷彻底炸毁后,美国军方开发了坦克城市生存装备(TUSK),以便升级M1A2的城市战效能。 　　同样基于城市战,以色列国防军为“梅卡瓦”Mk3开发了城市战保护套件,主体是1套全方位防护的装甲披挂,包括:在坦克的前后挡泥板的突出部加装了标志杆(可用于帮助车长和驾驶员在狭窄地带操控坦克);车体上所有的进气口、排气管以及光学设备的开口处都加装钢栅,先行抵御破甲武器的袭击;增加了1个经过重新设计的车长防护塔,改善了炮塔机枪处于高仰角时的视野;在主炮上方外部选装遥控武器站,可容纳1挺12.7毫米机枪;在坦克尾部加装狙击手射击孔,威慑后方潜伏的敌人,提高后部薄弱的防护能力。以色列为“梅卡瓦”Mk4进一步加装了冲撞装置,置于坦克顶部、供装填手操控的遥控武器站可兼容多种武器。 　　模块装甲升级套件出现之后,坦克可以不改变外部车体设计而升级防护能力,得以对抗典型城市作战目标威胁。另外,随着披挂装甲的,坦克车体薄弱部分得到了额外的被动装甲衬层(如高能陶瓷)的保护,这比过去通过部署沙袋和混凝土块、铁丝网等来提高防护能力的方式,更紧凑有效。 　　最新的坦克近战防护手段包括:安装低矮的侧裙板以保护坦克的悬挂装置,安装披挂反应装甲以抵抗破甲弹的威胁,加装百叶窗式的格栅装甲来保护坦克后部薄弱区域。其中格栅装甲在驻伊美军“斯特赖克”装甲车上成效显著。部署在加沙地带的以色列军队也应用了基于类似设计理念的保护装置,来提高所属步兵战车、装甲推土机及重型装甲运兵车的防护能力。 　　与西方相比,俄罗斯在主动防御系统领域先声夺人,开发了“窗帘”光电干扰系统及“竞技场”-E主动防御系统,但受困于资金短缺和技术断档,似乎不如西方同类系统更有前景。例如以色列“战利品”系统和美国FCLAS系统,皆运用破片聚能战斗部消灭来袭反坦克弹药,经检测可以在人员较密集地区安全使用。 　　为所有未来作战车辆加装主动防御系统已经被认为是当务之急,西方新一代正在开发中的载人装甲车辆项目都将其纳入总体设计。 　　 　　合理火力 　　 　　西方第三代坦克统一采用较长身管120毫米主炮,但在城市战中效果往往不佳。目前的坦克车体,尤其是炮塔部分低矮的外形,限制了主炮的俯仰角度,无法近距离攻击高层或“半地下”暗堡目标。此外,坦克主炮身管较长,无法在狭窄的街道内回旋,面对突然出现在侧翼或尾部的目标,很难有足够的空间调转炮口。这一切构成了坦克城市战的“盲区”。 　　坦克目前最常用的弹药是动能弹药(如尾翼稳定脱壳穿甲弹)和化学能弹药(如高爆破甲弹),前者主要设计用于在开阔地带对抗敌方坦克装甲车辆,在城市地域对抗近距离目标时,其效能发挥受到严重限制,被迫用曾经被认为是“备用弹药”的化学能弹药应急。此外,坦克部署地域从开阔地带转向城市环境,不得不在执行任务之前换装弹药,这是一个极其耗费时间和精力的过程,还将承受不必要的风险,使自己暴露在敌方火力之下,而坦克从城市回到开阔地带后,又要再次重复。 　　多用途坦克弹药的设计综合了数种高爆破片装药,穿透能力有限,但足以对付混凝土建筑物、钢筋水泥碉堡以及轻型装甲车辆,现役大多配套于北约105毫米坦克炮或俄罗斯125毫米坦克炮。德国莱茵金属公司正在开发的120毫米高爆弹药被认为是平衡反坦克与多用途作战任务的产物,而美国通用动力公司研制的M830A1弹药则通过加装破片战斗部,提供了额外的“多用途”效应。 　　以色列“梅卡瓦”系列坦克尤其别致,车体内置一门60毫米迫击炮,有助于坦克对付在高仰角和短距离上快速闪现的目标,而此时主炮往往很难发挥作用。
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坦克有多少种装甲类型?工作原理是什么?我只知道有反应装甲、主动装甲,还有什么?
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均质装甲：就是实心的金属装甲板,二战时期都是这种,现在已经很少使用了,因为,防御效果不理想,而且,为了提高防御能力就要无限增加厚度,那是,坦克无法承受的.复合装甲：指采用不同的材料配合使用,像三明治那样,这样的复合装甲,由于是多层的,所以,穿甲弹在穿透这样结构的装甲时,会损失大量动能!因此,他可以通过结构优化,来达到增强防御力.是目前使用的主流的装甲模式.反应装甲：最典型的就是爆炸反应装甲,通过爆炸反应抵消动能弹的动能,达到增强防御的目的,由于一般是一次性的防御模块,所以,反应装甲一般都是,临时披挂的.目前是普遍使用的临时加强防御能力的主要手段.空心装甲：他是通过人为的增加装甲板之间的距离,来达到抵御聚能弹的目的.一般聚能弹都是射出高温金属射流,这射流威力虽然大,但是射流的穿透距离却是一定的,所以就有空心装甲,这种伪装甲.现在在伊拉克经常能看到,美军车辆上都是那么多栅栏一样的东西,就是这个原理.没有什么主动装甲之说,那应该算是主动防御系统,是苏联人最早投入实用的,包括,“鸫”“竞技场”等系统.以色列人目前也有一款投入实用叫“圣杯”.一般主动防御系统,都是软硬兼施,电磁干扰啊!激光干扰啊!火力拦截啊!总之方法多多,我就不细说了!
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