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治理雾霾不能靠风吹，需要多方位的努力
领导干部网
日期： 19:43:08
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&&&&&& 眼下，我国自北向南大部分国土正经历着一波严重雾霾天气，湖南同样未能幸免：全省8个市州空气重度污染，6个市州中度污染。更令人忧心的是，未来几天，我省大部分城市仍将维持中度至重度污染。
&&&&&& 为治理雾霾，国家补贴购买无烟煤，大刀阔斧砍除过剩产能，治理沙化，种植防风林，倡导秸秆还田&&省环保部门派出督查组明察暗访，加大力度&&部分市、县实行免费公交措施,退耕还林政策，私家车限号&&人民群众响应出行坐公交，拼车，少开车的号召&&
其实，治理雾霾并不是一项急的来的工程。曾经的雾都伦敦、烟雾之都洛杉矶，都经历伤筋动骨地反复拉锯，经过几十年跋涉才终于完成艰难转型，换来今天的天朗气清。我们与雾霾的斗争同样不会轻松，这既关涉到发展格局调整、政府职能改进的大议题，也涉及每个人柴米油盐的日常生活。
&&& & 正如雾霾来时没人可以置身事外，雾霾形成时我们每个人也都推了一把力。原煤燃烧、工业排放、机动车尾气排放都是重要原因。事实上，自己房间的暖气、家里的汽车，无一不是污染源。现实就是你我每一个人，在大风与雾霾的拉锯中都不是袖手旁观的，我们每个人都可能要和习以为常的生活习惯作斗争。因为清洁能源的使用，暖气成本可能会更高;因为尾气排放的考量，出行可能会受到更多限制。
&&&& &治理雾霾不能靠风吹，需要多方位的努力。首先，制定严格且完善的法律法规，明确全国空气质量标准，根据雾霾污染严重程度划分区域，对于污染严重的区域制定格外严格的废气排放标准，明确防治雾霾的措施，避免空有口号而不知如何落实;其次，推动能源结构调整，鼓励产业结构调整，提高能源效率，转变粗放的经济增长模式，&我们既要绿水青山，也要金山银山。宁要绿水青山，不要金山银山，而且绿水青山就是金山银山&;最后，改善环境问题不光是政府的责任，更是我们每一个人的义务，倡导低碳环保生活，转变&出门要开车剩菜不打包&的落后观念，低碳出行，节约资源。
&&&&& &环境既是公共产品，也是必需品。政府、社会、企业、个人都应该成为治理环境的主体，都应该在各自可即范围内肩负起公共责任。如此，一场大风吹走的不仅是弥散的雾霾，更该吹醒每个人行动的自觉。（四川省绵阳市盐亭县组织部& & 文亚）&& 5
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陕ICP备号 陕公网安备XA1062号时评：治理雾霾不能靠风吹，需要多方位的努力（文亚）眼下，我国自北向南大部分国土正经历着一波严重雾霾天气，湖南同样未能幸免：全省8个市州空气重度污染，6个市州中度污染。更令人忧心的是，未来几天，我省大部分城市仍将维持中度至重度污染。
为治理雾霾，国家补贴购买无烟煤，大刀阔斧砍除过剩产能，治理沙化，种植防风林，倡导秸秆还田……省环保部门派出督查组明察暗访，加大力度……部分市、县实行免费公交措施,退耕还林政策，私家车限号……人民群众响应出行坐公交，拼车，少开车的号召……
其实，治理雾霾并不是一项急的来的工程。的雾都伦敦、烟雾之都洛杉矶，都经历伤筋动骨地反复拉锯，经过几十年跋涉才终于完成艰难转型，换来今天的天朗气清。我们与雾霾的斗争同样不会轻松，这既关涉到发展格局调整、政府职能改进的大议题，也涉及每个人柴米油盐的日常。
正如雾霾来时没人可以置身事外，雾霾形成时我们每个人也都推了一把力。原煤燃烧、工业排放、机动车尾气排放都是重要原因。事实上，房间的暖气、家里的汽车，无一不是污染源。现实就是你我每一个人，在大风与雾霾的拉锯中都不是袖手旁观的，我们每个人都可能要和习以为常的生活习惯作斗争。因为清洁能源的使用，暖气成本可能会更高;因为尾气排放的考量，出行可能会受到更多限制。
治理雾霾不能靠风吹，需要多方位的努力。首先，制定严格且完善的法律法规，明确全国空气质量标准，根据雾霾污染严重程度划分区域，对于污染严重的区域制定格外严格的废气排放标准，明确防治雾霾的措施，避免空有口号而不知如何落实;其次，推动能源结构调整，鼓励产业结构调整，提高能源效率，转变粗放的经济增长模式，“我们既要绿水青山，也要金山银山。宁要绿水青山，不要金山银山，而且绿水青山就是金山银山”;最后，改善环境问题不光是政府的，更是我们每一个人的义务，倡导低碳环保生活，转变“出门要开车剩菜不打包”的落后观念，低碳出行，节约资源。
环境既是公共产品，也是必需品。政府、社会、企业、个人都应该成为治理环境的主体，都应该在各自可即范围内肩负起公共责任。如此，一场大风吹走的不仅是弥散的雾霾，更该吹醒每个人行动的自觉。( 网：www.sanwen.net )
作者：文亚
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联系地址：四川省绵阳市盐亭县组织部
邮编：首发散文网：本文作者的其他文章01-11&推荐阅读并说 首先，制定严格且完善的法律法规，明确全国空气质量标准，根据雾霾污染严重程度划分区域，对于污染严重的区域制定格外严格的废气排放标准，明确防治雾霾的措施，避免空有口号而不知如何落实;其次，推动能源结构调整，鼓励产业结构调整，提高能源效率，转变粗放的经济增长模式，“我们既要绿水青山，也要金山银山。宁要绿水青山，不要金山银山，而且绿水青山就是金山银山”;最后，改善环境问题不光是政府的责任，更是我们每一个人的义务，倡导低碳环保生活，转变“出门要开车剩菜不打包”的落后观念，低碳出行，节约资源。你可能也喜欢这些文章网友推荐的文章最新发布的文章&
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煤炭市场概念股有哪些？煤炭市场概念股解析
　　煤炭市场概念股
　　编者按：近日，低迷已久的煤炭市场迎来诸多利好。进口煤零关税的取消让业内颇为意外，但却让煤企格外开心。中信证券（行情，问诊）分析师祖国鹏认为，此次进口关税调整使进口煤价格优势逐步消失，也将在一定程度上对未来国内煤价预期形成支撑。预计第四季度煤价相较于第三季度有望上涨5%-10%。
　　同时，目前产煤大省已开始全面落实减产任务，限产初见成效，也有助于煤炭市场回暖。以神华为代表的国内三大煤企已相继上调了10月份的煤价，拉开了动力煤市场反弹的序幕。业内认为，煤企上调煤价，电企增加购煤数量以提高议价筹码，双方均在为明年签订长协合同打基础。
　　进口煤价格优势消失
　　进口煤零关税取消的消息颇为突然。自日起，取消无烟煤、炼焦煤、炼焦煤以外的其它烟煤、其它煤、煤球等燃料的零进口暂定税率，分别恢复实施3%、3%、6%、5%、5%的税率。
　　此前，市场曾预期关税调整或在年底前后，2015年之后再实施，此次税率变动并未设立缓冲时间，预计会增加一定的贸易商损失。
　　值得注意的是，从数据上来看，2013年中国进口煤炭总量3.3 亿吨，其中褐煤6000 万吨，焦煤7500 万吨，其余是无烟煤和动力煤。按照进口量占国内消费比重看，动力煤占比大约6%-8%，焦煤占比10%-12%。进口动力煤成本的提升幅度要大于焦煤：进口焦煤关税成本提高3%，动力煤提高5%-6%。
　　卓创资讯分析师张敏告诉记者，进口动力煤将征收18元/吨-30元/吨的进口关税，即使煤企上调了价格，在当前进口煤无明显价格优势的前提下，届时进口煤价格优势亦不能体现。后期进口煤到港数量将明显减少，下游电厂或将增加内贸煤份额，进口煤市场更加艰难。
　　从具体煤种来看，目前国内炼焦煤市场以稳为主，后期随着限产政策的推进、进口煤政策的落实，未来炼焦煤市场有反弹的希望；对无烟煤而言，本身目前进口无烟煤数量偏少，恢复无烟煤进口关税后，未来进口无烟煤数量会进一步回落，利好国内无烟煤市场。
　　可以说，国内煤炭市场在今年第四季度有望迎来转机。进口煤零关税取消对煤企的利好不言而喻。平煤股份（行情，问诊）董秘黄爱军向记者表示，进口煤零关税取消后，进口煤价格优势没有了，对国内煤企肯定是利好，具体对业绩的影响还不好说。
　　另一大利好就是限产。祖国鹏表示，目前产煤大省已开始全面落实发改委的减产任务，山西五大煤炭集团9月份累计减产超过30%。由于前十五大煤企占全国产量比例超过55%，因此国企严格执行减产任务。历史数据显示，煤价回暖到供给全面扩张通常有两个月左右的滞后期，因此，第四季度供给压力较小。
　　煤企拉开涨价序幕
　　几乎与进口煤零关税取消同一时间，以神华为代表的煤企开始上调10月份煤价，且上调幅度超过市场预期。10月8日，神华宣布，从10月10日零时起，神华10月份各卡数动力煤价格较9月份普涨15元/吨。
　　中煤集团紧跟其后，10月份各煤种均上涨15元/吨。优惠方面，硫份和量大优惠则较9月份有所下降。此外，同煤集团近日也公布了10月份调价方案， 同煤集团本部自10月10日起实际执行价格比10月1日至10月9日上调15元/吨。
　　金银岛分析师戴兵也告诉《证券日报》记者，至此，国内三大煤企相继上调10月份价格，拉开了动力煤市场反弹的序幕。在政策利好支撑下，临近中长协谈判期，大型煤企涨价策略已基本形成。
　　在戴兵看来，一方面是脱困政策的实施为各大煤企提供了良好的支撑。另一方面，第四季度中旬2015年中长协合同谈判即将到来，煤企目前的涨价策略完全可以看成是合同谈判前的市场预热。
　　今年的煤炭市场在经历了三个季度的持续低迷期后，进入第四季度后开始反弹。戴兵认为，总体看来，国内煤炭价格在第四季度呈现小幅上涨的趋势。发改委在近期已经召开多次会议，政策利好还在继续释放。
　　在这种形势下，煤企似乎也多了些筹码，神华等煤企借此提价无可厚非，而电企也开始补充库存。&在需求回升、供给收窄、铁路检修、煤炭进口减少和年度煤电长协合同即将签约等利好因素的共同作用下，煤企有意识地理性上调煤炭价格，电企增加拉煤数量以提高议价筹码，双方均在为明年签订长协合同打好基础，这也为市场回暖提供了强大的支撑作用。&戴兵说。
　　在重重利好下，煤企的日子确实开始有所好转，多位煤炭企业内部人士向记者表示，公司的库存与以往相比均有不同程度减少。&目前公司的库存在减少，比前段时间好了不少。电厂肯定希望煤价越低越好，煤企则希望价格上涨。2015年中长协合同谈判马上开始了，双方也开始博弈，神华提价估计也有这方面考虑。&有煤企人士表示。
　　冀中能源：煤价下跌和晋蒙产量减产 致业绩低预期
　　冀中能源000937
　　研究机构：广发证券（行情，问诊）分析师：沈涛，安鹏 撰写日期：
　　1季度业绩环比下滑78％，低于预期
　　13年公司净利润11.8亿元，同比回落47％，折合每股收益0.51元。其中单季度EPS 分别为0.22元、0.12元、0.02元和0.15元。 公司2014年1季度实现净利润0.7亿元，折合EPS 为0.03元，环比回落79％，低于预期；我们预计业绩下滑源于煤价下跌和内蒙矿区停产、山西矿区减产。
　　13年吨煤收入同比下滑18％，成本同比下降14％
　　公司13年原煤产量3747万吨，同比增长2.9％；销量3763万吨，同比回落0.9％至。13年公司吨煤收入546元，同比下滑18.3％，吨煤成本387元，同比下降14.2％。
　　此前拟收购的厦门航空尚未过户，非公开发行价格偏高
　　公司12年拟19.2亿元收购厦门航空15％股权，目前尚未过户。根据公司预测，公司持有的权益，14-15年将会贡献每股收益0.12元和0.15元。 此外，公司拟以7.75元/股的价格向母公司发行4亿股，募集资金31亿元用于偿还银行及补充流动资金。我们预计公司非公开发行完成后，其股本增加15％；考虑股本增加及利息支出减少因素后，我们预计整体对公司业绩影响不大。
　　公司内生增长一般；资产注入空间较大，难度较小
　　我们认为公司的信达问题已解决，资产注入不存在实质性障碍。我们预计短期符合注入条件的资产包括文水赤峪煤矿、九龙矿等。但公司资产注入的进度，可能要受煤炭市场和资本市场景气度的影响。（南方财富网个股频道）
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个股分析专区
48小时排行
概念股专区煤炭行业：整合矿及非法矿井关停 利好炼焦煤 无烟煤价格反弹
作者：来源：申万宏源
&&& 4月5日发布煤炭行业研究报告，报告摘要如下：&&& 本期投资提示：&&& 煤炭市场供给复苏，地区动力煤价格止涨企稳。环渤海地区动力煤价格指数本周与上周持平，报收389 元/吨。例行春季检修，对煤价形成一定支撑作用。冶金煤煤种价格基本企稳。电厂日耗回落明显，存煤可用天数增至20 天以上，预计未来电厂采购积极性将有所降低，海运费方面本周跌幅扩大，需求不振抑制运价上扬。从我们各地调研情况和各省规划看实际去产能规模和速度快于全国目标，预计供给将会加速收缩，四季度供给侧改革效果将显现，煤价普涨。在不考虑需求大幅上升情况下，涨价下东部边际生产者可实现扭亏持平，目前山西尚微利公司可实现业绩大幅增长。且近日因安全事故频发，国家安监局及山西主管部门出台相应政策，4 月1 日起停产整顿整合矿井一个月以上以及关停手续不完备矿井，其中无烟煤、炼焦煤比重较大，供给短期收缩较大，价格将大幅反弹。我们重点推荐、、及矿业不良资产处置公司。&&& 重要信息回顾：&&& 铁路运价下调预期，压制动力煤价格反弹:煤炭市场需求上涨幅面连续收缩，环渤海地区动力煤交易价格整体上进入平稳运行局面。环渤海地区动力煤价格指数本周与上周持平，报收389 元/吨。近期铁总“4+1”会议决定四大煤企4 月下水煤价与3 月持平，对市场煤价起到稳定作用。大秦铁路字4 月6 日进行为期25 天的检修，加之工业和居民用电不振，市场处于消费淡季，主要煤炭运输铁路未进行调价，环渤海动力煤价格连续两周持平。&&& 布伦特原油价格下跌回落：布伦特原油现货价格下跌1.70 美元/桶至38.75 美元/桶，跌幅4.20%。截至3 月31 日，按热值统一为吨标准煤后，目前国际油价与国际煤价比值2.96，环比下降0.10 点；国际油价与国内煤价比值2.66，环比下降0.13 点。石油输出国组织(OPEC)3 月原油产量增加，因伊朗制裁取消后供应增加使得市场预期变得悲观，这将在短期继续打压油价。&&& 调出量大幅减少，港口库存环比上升：本周秦港煤炭日均调入量49.9 万吨/日，环比上涨1.0 万吨/日，涨幅2.0%；日均调出量环比下降5.6 万吨至41.8 万吨/日，跌幅11.8%。&&& 截至4 月1 日，秦港库存446.5 万吨，环比增加19 万吨，增幅4.4%。截至3 月31 日，广州港煤炭库存155 万吨，环比下降20 万吨，跌幅11%。本周秦皇岛港和曹妃甸港日均锚地船舶共22 艘，较上周有所增加；预到船舶日均10 艘，较上周有所减少。本期环渤海四港煤炭库存持续攀升，预计港口煤炭库存大幅下降概率较低，但是部分货源的供应将继续偏紧，对煤价形成支撑。&&& 日耗回落明显，库存可用天数增至20 天以上：六大电厂日均耗煤环比下降2.73 万吨至55.60 万吨，环比降幅4.68%。六大电厂库存环比上升18.49 万吨至1139.79 万吨，涨幅1.65%，存煤可用天数增加1.28 天至20.50 天。宏观来看，经济发展增速平稳，工业用电很难出现大幅增长局面，加之国家发展清洁能源将进一步压缩电煤需求。&&& 国内海运费环比下降：国内主要航线平均海运费环比下降1.71 元/吨至20.28 元/吨，跌幅7.79%。澳洲-中国煤炭海运费（载重15 万吨）环比上升0.209 美元/吨至3.229 美元/吨。&&& 目前国内航线价格较低，透明度较好，船东报价较为集中，整体运价近期或将以走跌为主。
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