车载自动翻转雨刮电机自动复位原理工作原理是什么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-03-10 00:41 标签： 车载充电机工作原理
电动机正反转电路图_电动机正反转原理图_三相电动机正反转工作原理
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摘要: 如下图所示，蓝色表示A相，绿色表示B相，红色表示C相，黑色表示合成磁场，横坐标可以表示在空间上的分布，纵坐标可以表示在磁场强度上的大小。当通入缺相交流电时
当通入单相交流电时
船乌海底铺设电缆演示图；
如下图所示，蓝色表示A相，绿色表示B相，红色表示C相，黑色表示合成磁场，横坐标可以表示在空间上的分布，纵坐标可以表示在磁场强度上的大小。当通入缺相交流电时
当通入单相交流电时
船乌海底铺设电缆演示图；
& 正反转（动画一）
ZNB-S电动机正反转电路　　如图为ZNB-S电动机正反转电路图。该电路中，SBF为正转启动按钮，SBR为反转启动按钮，SBP为停止按钮。为了停止误操作，在正转KM1线圈中串入反转接触器KM2辅助点；同理KM2线圈电路中串入KM1辅助触点。　　当按下正转启动按钮SBF时，KM1吸合，电动机正转。其两对辅助触点。一对实现自保，即SBF松开后，KM1所能维持吸合状态；另一对常闭触点KM1此时跳开，切断了反转接触器KM2线圈电路，因而即使有人这时按下反转启动按钮SBR也是徒劳的。（/版权所有）三相正-反转启/停控制电路的Flash模拟演示&& 一、& 一组gif动画&& 以下是《三相异步电动机正-反转启停控制电路模拟演示》(以下简称：模拟电路) 的时间轴和模拟电路合成的gif动画，时间轴和电路的变换是同步的。&& 本来启动或停止过程都是很快的，为了阅读的方便，时间轴每隔3秒走一步。同时动作的电器元件和同一个电器元件的触点则以方便叙述来安排其接通的先后顺序。
&& 因为gif动画是逐帧动画，不理会按钮和AS代码脚本而将其取消了，在FLASH模拟演示的SWF文件中能看见全貌。 二、模拟电路的制作情况&&&&&& 正向、反向启动到稳定运行及其总停，不可能安排顺序进行到底，需要在按钮上或在帧上写入转移的AS-好象又叫脚本代码，本Flash动画模拟演示共用40帧，各帧的内容安排如下：&&&&&& 1~4帧&&&&& 电路准备就绪（在第4帧写入AS-stop();,），允许正向（在第4帧的正向启动按钮上写入AS-gotoAndPlay(5);）或反向（在第4帧的反向启动按钮上写入AS-gotoAndPlay(12);）启动。&&&&&& 5~11帧&&& 正向启动至稳定运行（在第11帧写入AS-stop();），允许反向（在第11帧的反向启动按钮上写入AS-gotoAndPlay(12);）启动和总停（在第11帧的总停按钮上写入AS-gotoAndPlay(30);）。&&&&& 12~19帧& 反向启动至稳定运行（在第19帧写入AS-stop();），允许正向（在第19帧的正向启动按钮上写入AS-gotoAndPlay(5);）启动和总停（在第19帧的总停按钮上写入AS-gotoAndPlay(20);）。&&&&&& 20~29帧& 反向停止，返回电路准备就绪（在第29帧上写入AS-gotoAndPlay(1或4);）。&&&&&& 30~40帧& 正向停止，返回电路准备就绪（在第40帧上写入AS-gotoAndPlay(1或4);）。&&&&& 制作过程，就是按拟定的运行状态，逐帧改变各电器元件动作或复位的图形。三、模拟电路导出的swf文件三相异步电动机正-反转启/停控制电路的Flash模拟演示&
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电动机工作原理
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网友问题:那个专列人士详细讲解
优选回答满意回答发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。 一、电子调节器按所匹配的交流发电机搭铁型式可分为：（1）内搭铁型调节器：适合于与内搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为内搭铁型调节器； （2）外搭铁型调节器：适合于与外搭铁型交流发电机所匹配的电子调节器称为外搭铁型调节器。　　在使用过程中，对于晶体管调节器，最好使用汽车说明书中指定的调节器，如果采用其他型号替代，除标称电压等规定参数与原调节器相同外，代用调节器必须与原调节器的搭铁形式相同，调节器与发电机之间的线路连接必须正确，否则，发电机可能由于励磁电路不通而不能正常工作，而且调节器必须受点火开关控制。 二、电压调节器的调压原理： 由交流发电机的工作原理我们知道，交流发电机的三相绕组产生的相电动势的有效值Eφ==CeФn这里Ce为发电机的结构常数，n为转子转速，Ф为转子的磁极磁通，也就是说交流发电机所产生的感应电动势与转子转速和磁极磁通成正比。　 当转速升高时，Eφ增大，输出端电压Ub升高，当转速升高到一定值时（空载转速以上），输出端电压达到极限，要想使发电机的输出电压Ub不再随转速的升高而上升，只能通过减小磁通Ф来实现。又磁极磁通Ф与励磁电流If成正比，减小磁通Ф也就是减小励磁电流If。三、JFT106调节器结构与工作原理： JFT106型调节器属性外搭铁式调节器管调节器，调节器电压为13.8～14.6，可与14V功率为750W外搭铁式九管式交流发电机配套，也可与14V功率少于1000W外处搭铁式六管交流发电机配套。

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