单人用的飞船，4k电视有必要吗那么大么

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-11 07:52 标签： 发动机护板有必要装吗
不明白飞船回收为什么要高速经过黑障？ | 航天探索小组 | 果壳网 科技有意思
25504人加入此小组
在很高的地方就可以打开降落伞，慢悠悠飘下来，时间长一点呗，飘个一两天的，有充分的时间在舱内斗个地主什么的。如果飘落时间过长，落地点不可控，落到别国，外交上打个招呼就OK吧那么急三火四地下来回家赶早饭，木必要啊我这是引用的帖子，在无忌谈论的挺欢乐，就是谁也说服不了谁，我觉得还是果壳比较理科，转这儿来问问，有没有达人解释下？
+ 加入我的果篮
天文研究生，摄影爱好者
一个是高空空气密度没那么大，打开降落伞收尾速度还是很大。第二是降落伞用的时间越长，发生问题的可能性越大，这可是人命关天啊，可靠性最重要。还有就是，飘个一两天，吃喝拉撒怎么办……返回舱又不是生活舱，不会带很多负载的吧。
3万米以上降落伞的效率极低，而太空舱本身速度又很大，就是强行开伞伞也没有用处。
落到别国，外交上打个招呼就OK吧那要是我的返回舱里有核弹呢
我也很奇怪为什么飞船再入大气层时非要用空气制动不可，又高温又高速很危险而且给飞船制造增加了难度， 为什么不直接用火箭反向喷气制动。有没有可能是因为用火箭制动，消耗的推进剂质量比起飞时少不了多少？
从太空返回地球时，一开始没大气，打开降落伞也没用。等到大气阻力很明显时，速度已经非常高了，降落伞的强度首先就无法承受了，不说气动加热了。美、苏这两个大国，集合了人类航天精英，最终的方案也是同样的。
远洋航天测控工程师
大家说的都对，尤其引用 的话：从太空返回地球时，一开始没大气，打开降落伞也没用。等到大气阻力很明显时，速度已经非常高了，降落伞的强度首先就无法承受了，不说气动加热了。美、苏这两个大国，集合了人类航天精英，最终的方案也是同样的。空气阻力帮你拉着降落伞的时候，对飞船来说也是阻力，也可以摩擦生热了，什么时候开伞有个做功效率的问题，开早了，没用处，开晚了，会啪叽摔了开伞还很重要的一条，高度太高开伞，纵向速度不够，会被风吹翻了，或者被吹到海里去，你看高空跳伞，都是跳出来，玩很多花样，再开伞。还有军队跳伞，要么低空迅速开伞，要么高空迅速下落，到达数百米高度才开伞，就是要缩短空中时间，保证落点精度。要知道，地球1/3不到是陆地，大部分区域还人迹罕至，你让他们跟北极熊要签证呢还是跟非洲河马谈外交？要么直接摔海里，跟龙王爷谈判海权？人家刚经历太空历险，刚着地跟着玩荒野求生，够狠
火箭制动本来就要消耗很多推进剂，而且返回舱已是回收阶段，只留有很少的推进剂在接触地面的时候制动减速的。
高空开伞。。你是等着伞被烧掉么。。
引用 的话：火箭制动本来就要消耗很多推进剂，而且返回舱已是回收阶段，只留有很少的推进剂在接触地面的时候制动减速的。+1
工程力学专业，果壳SpaceX小组组长
引用 的话：我也很奇怪为什么飞船再入大气层时非要用空气制动不可，又高温又高速很危险而且给飞船制造增加了难度， 为什么不直接用火箭反向喷气制动。有没有可能是因为用火箭制动，消耗的推进剂质量比起飞时少不了多少？用反冲火箭的话难度会更大吧
无机化学研究生，天文爱好者
引用 的话：用反冲火箭的话难度会更大吧你家公司正准备用呢
工程力学专业，果壳SpaceX小组组长
引用 的话：你家公司正准备用呢难度更大效率更高吧。。。
用多少吨燃料加速就得用差不多质量的燃料来减速，你不可能在飞船屁股后面背着1个上百吨燃料的炸弹吧，而且起飞效率也太低了，还是用烧蚀材料的空气制动+降落伞比较靠谱，效率最高。
飞船在回收之前是在环绕地球的轨道上，速度是很高的，目前都是使用大气层的摩擦来降速，降速的过程自然就会产生黑障。
引用 的话：我也很奇怪为什么飞船再入大气层时非要用空气制动不可，又高温又高速很危险而且给飞船制造增加了难度， 为什么不直接用火箭反向喷气制动。有没有可能是因为用火箭制动，消耗的推进剂质量比起飞时少不了多少？那之前就要带上更多的燃料啊，
引用 的话：飞船在回收之前是在环绕地球的轨道上，速度是很高的，目前都是使用大气层的摩擦来降速，降速的过程自然就会产生黑障。主要是高温产生的等离子气体造成对电磁波的屏蔽
引用 的话：你家公司正准备用呢他家做的是用来回收一级火箭的吧-.-
无机化学研究生，天文爱好者
引用 的话：他家做的是用来回收一级火箭的吧-.-
引用 的话：噗。。。脑子里全是前段时间上升然后降落的火箭实验了-.-忘了这货。。。sorry
引用 的话：我X……玩KSP下了个spaceX的MOD包，里面那个用RCS的黑科技反冲火箭居然在现实中真有？
无机化学研究生，天文爱好者
引用 的话：我X……玩KSP下了个spaceX的MOD包，里面那个用RCS的黑科技反冲火箭居然在现实中真有？那个是模拟视频，还没出现实版本
美帝的航天飞机的话，据说回来基本就是个滑翔机，一定角度切入大气层，然后这么滑下来。如果一不小心掉在苏联或者北朝就麻烦了。
用大气减速，可以降到每秒200米，再打开降落伞，返回舱里航天员的过载较小。如打开果直接打开降落伞，返回舱里的过载较大，航天员受不了。
首先，火箭将飞船加速到7.9km/s的速度，原则上如果再使用这么大的火箭进行减速就没有黑障了，但这方法实现起来远比通过黑障进行减速要困难的多，所以各国还是使用烧蚀材料包裹返回舱进行大气减速。另外本着天上掉下来的东西，谁捞着归谁的道理，谁捡着就是谁的，所以我国当年进行远程导弹试验，弹着点也抓紧时间派出几艘船进行打捞，否则就归人家了。
引用 的话：美帝的航天飞机的话，据说回来基本就是个滑翔机，一定角度切入大气层，然后这么滑下来。如果一不小心掉在苏联或者北朝就麻烦了。不会的。航天飞机会带一点备用燃料来防止这样的蠢事发生，如果发现不好了，可以短暂动力飞行。还有，航天飞机因为是滑翔降落，所有G力过载会很低（据说有某个勇(zhuang)敢(bi)的人在再入的时候是站着的，而且他或者回来了）。而且毕竟人间会计算落点的好不好，美国有不下20个机场可以让他降落，干嘛跑朝鲜去挖？妈妈说太平洋可大了！
引用 的话：用大气减速，可以降到每秒200米，再打开降落伞，返回舱里航天员的过载较小。如打开果直接打开降落伞，返回舱里的过载较大，航天员受不了。恩，更可怕的是伞会被拽掉的
黑障不是说那段就一定会黑障（黑障描述是十来倍音速或者更高的速度进入大气层的结果，不是固定的一个空间）怎么，，是在那开始气体的阻力作用开始明显了，如果中低速进入那也是没有黑障的，，，，但是中低速进入以目前的技术是不可能的。（如果在那之前也就是轨道是就）在那之前飞船的速度还是飞船之快的，，，要么用火箭减速（空气虽然有很大的高速摩擦，但是离降落伞起作用时候的空气密度还差得远），这就需要从70000m进入大气时就得开火箭，这和升上去达到那个速度消耗的燃料差不多，不现实，，，，要么就不得不就着大气减速了就是个被迫的结果，，如果以后研发出来碉堡的发动机，，可以从70000m一直开着匀速落到地面，，，那黑障什么也就没有了
联盟号返回舱重3吨，我们就算个6000的△V用来减速，剩下的交给降落伞解决，这样的一个返回舱重量至少30吨，问题是联盟号发射质量才6.6吨……
(C)2016果壳网&&&&京ICP证100430号&&&&京网文[-239号&&&&新出发京零字东150005号&&&&
违法和不良信息举报邮箱：&&&&举报电话：

我要回帖

更多关于 发动机护板有必要装吗 的文章

 

随机推荐