全国各省去掉排名前三名的城市，看看哪个势力火影之最强势力

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-10 13:19 标签： 宗族势力最强的地方
点击上方“凤凰汽车浙江站”可订阅哦！在中国，最具有汽车购买力，销量排名第一的地方，还不限购；上海、北京、天津等等城市，汽车销量已经呈现负增长；31个地区的汽车销量排名中第一和最后一名之间的销量差距尽有81倍；欧系车绝对是帝都和魔都人民的真爱；美系车要和欧系车一决高下，不想做了广西人民的乘龙快婿；韩系车在大西部和自主品牌杀红了眼......什么地方的人买车最任性？1100万辆以上山东省在2014年的汽车销量中，遥遥领先，甩了第二名广东省三万多。而在2014年各省人口排名中，山东省也是稳居第二，人均GDP排名第七，在这样一个人多，有钱且任性，下属市级还没有一个进行限购的省份来说，拿下汽车销量第一的宝座也在情理之中。分别排名在第二、第三和第四的省份，其麾下已经分别有限购城市出现在名单当中。以广东省为例，更有广州和深圳两枚城市先后加入汽车限购大军，而限购在一定程度上抑制了消费。这次破百万的城市当中，河南首次上榜，而作为省会的郑州市，2014年的机动车保有量已达230.8万辆，在2014年全国十大汽车保有量城市当中位列第十。210—100万辆四川省将成为下一个一年销量破百万的热门候选省份，2014年排名前十的汽车保有量城市中，成都位列第三，而每年成都车展的热闹程度更不亚于北上广，成都人民对于汽车的热爱绝对巴适（四川话）。限购抑制了消费，北京、上海、天津在过去一年均呈现负增长，但是并不能阻止人们买车的热情。摇号、拍牌人数不断刷新，黑市牌照价格直线上升，乱象之下是浇不灭的购车欲望。31—10万辆作为宁夏区首府的银川市，截至到2014年年底，保有量为61万辆，而整个太原的保有量也才刚刚破百万。行驶在银川市，没有单双号限行，更没有限购，但是迫于这几年一些城市突发性的限购令，银川人民也开始人心惶惶。而其他省份，如海南省、青海省保持着20%——30%的汽车销量增长率，无疑在去年汽车销量1—10万辆的省份当中，汽车消费的潜力依然是杠杠的。一边是一年销量过百万，一边是一万多，这样的销量对比看得人心惊肉跳，不同省份之间差别怎么这么大，当地GDP指数、人口总数无疑是重要的衡量因素，而成正比的则是当地汽车市场的发展程度。什么地方的人爱买什么车欧系车牢牢占据着销售前十的省份，并咬定魔都、帝都等等核心城市不放；而美系车也不甘示弱，在华东、华北和华中向欧系车叫板；后起之秀韩系也奋起直追，并有远见地在西部地区早早地布下棋局；而日系始终带着历史问题的硬伤，势力范围一直集中在广东以及沿海一带；至于自主品牌认准了首把交椅的山东省，坚持走“农村包围城市”的战略道路。韩系车在山东卖得最好，这个有图有真相。不过山东是通用的大本营也不可否认，毕竟人家早早就在这片土地上安营扎寨，建立起生产基地，赚得当地人的支持自然不在话下。美系车在江苏省占有绝对优势，到了上海遇到了大众汽车，打了个平手，而紧凑型车——英朗更是在销量比拼中脱颖而出。至于广西，则有有中国神车品牌——通用五菱坐镇。很显然作为常年盘踞在国内销量一二位的大众来说，帝都和魔都是必须要拿下的阵地。韩系车——伊兰特虽然挤进了前五的阵营，但是明显的下滑仍然为它能否守住阵地捏把汗。广东省是日系车的大本营，每年广州车展上最活跃的也是日系车，进一步辐射下的海南也是对日系车情有独钟，至于乱入的福克斯不得不说——得紧凑型车者得天下。自主品牌常常和山寨、低劣相挂钩，特别是在经济发达的城市，人们更是形成了根深蒂固的品牌观念。于是自主品牌将三四线城市作为自己的突破口，逐步包围中东部。凤凰汽车浙江站(fenghuangqichezj)　
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京公网安备782015中国50大鬼城排行 看看有你的家乡吗
[提要]&一个城市的建成区面积为100平方公里，按照占用地标准，这个城市容纳的城区人口应该为100万人，如果目前该城区仅有50万人，而该城市对外来人口的吸引力并不强的话，短时间内难以达到100万人的容纳量，就很可能沦为“鬼城”、“空城”。
在具体分析今年的&鬼城&之前，先给大家讲下标准。国家住建部的&占用地标准&为每平方公里建成区容纳1万人口（即人口与建成区面积之比的合理比值为1）。以城区人口（今年加上城区暂住人口）与建成区面积的占比来计算一个城市成为&鬼城&或&空城&的可能性，这一数值称为&鬼城指数&。举个例子，一个城市的建成区面积为100平方公里，按照占用地标准，这个城市容纳的城区人口应该为100万人，如果目前该城区仅有50万人，而该城市对外来人口的吸引力并不强的话，短时间内难以达到100万人的容纳量，就很可能沦为&鬼城&、&空城&。2015中国50大鬼城排行与去年对比一、去年的样本以地级城市为主，兼顾部分知名的县级城市，今年则是扩大为中国大陆所有的658个设市城市；二、去年的&鬼城&指数以城区人口与建成区面积的占比来计算，今年的方法论即标准并没有变化，只是人口加上了城区的暂住人口。所以，因为县级城市的大量加入以及增加了暂住人口的计算，导致去年榜位靠前的拉萨、三亚、鄂尔多斯等城市位次在今年有所下降；而去年榜上的惠州、中山、义乌、宁波、合肥等城市因外来人口多，则直接排除了&鬼城&的可能性。此外，因为县级城市的全部加入，新疆突然成为拥有最多入榜城市的地区，有7个城市入选&鬼城&指数排名前50。这或许与新疆地广人稀，城市框架习惯性拉大的因素有关。同样的问题出现在了有5个城市入榜前50的内蒙古。1、过去五年中国大陆相当于新建了50个洛阳城根据研究发现，2009年到2013年五年间，中国设市城市的建成区面积增加了0.97万平方公里，相当于新建了50个洛阳城（截至2013年底，洛阳建成区面积为191.85平方公里）。如果以城市建设用地面积来算，结果将更加惊人。统计显示，截止到2014年初，全国设市城市658个，城市城区人口3.77亿人，暂住人口0.56亿人，建成区面积4.79万平方公里。以城区人口（加暂住人口）与建成区面积的比值来计算，中国大陆城市的这一比值平均数额为0.9052。比值0.9052的意思是每平方公里建成区内容纳的人口为9052人，接近国家住建部的标准即每平方公里容纳一万人（比值为1）。研究认为，比值的红线为0.5，越是低于0.5，成为&鬼城&的危险系数越高。而越接近1，则不太可能成为&鬼城&。2、扩城运动下沉，县级城市或成&鬼城&新主流研究发现，新城新区热正从省会城市向地级、县级城市蔓延。仅标准排名研究院统计的建成区面积而言，很多县级城市的建成区面积已经接近甚至超越地级城市，我们谓之为&超级县城&。如果以规划面积来看，这一趋势更可怕。新城新区遍地开花。国家发改委城市和小城镇改革发展中心课题组2014年发布的称，在他们调研的144个地级城市中，有133个地级城市提出要建设新城新区，占92.4%；而在检索的161个县级城市中，提出新城新区建设的有67个，占41.6%。&2015中国大陆城市&鬼城&指数排行&上榜的前50个城市中，地级城市26个，县级城市24个，势力相当。前十名城市分别为二连浩特、阿拉尔、北屯、阿勒泰、张掖、绥芬河、钦州、嘉峪关、玉门、日喀则，其中有6个县级城市。3、户籍制度改革能否为中国近50个&鬼城&解套11月3日，国家发改委主任徐绍史对外透露，2014年中国城镇化率为54.77%，它包括了在城镇居住6个月以上的外来人口，而户籍人口的城镇化率只有36.3%。去年的&鬼城&指数排行榜也是以户籍人口来计算，结果使得少许城市成为理论上的&鬼城&。中央希望户籍制度改革能够带来城镇化率的提高&&要求今年年底每个省(区、市)都必须出台方案，鼓励和引导农业人口在城镇待下去。在新型城镇化规划中提出了，到2020年常住人口城镇化率达到60%的目标。&去鬼城化&实则也有赖于这一改革。事实并不乐观。尽管加上了城区暂住人口，去年榜上的二连浩特、钦州、嘉峪关、威海、承德、烟台、三亚、鄂尔多斯、咸宁、拉萨等城市依然难逃&鬼城&的高危隐患。原因在于，很多城市的新城新区规划面积和人口普遍远超现实，新增部分甚至为现有的两倍以上。
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