过橡胶减速带厂家不减速有什么后果

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作者:陈宏伟
  【 报道】随着国内的汽车业的极具发展,国内汽车总数就跟吹气球一样一发不可收拾,车变多了,道路行驶的安全性就变得让大家十分关心,起先交管部门会在事故高发路段设置警示牌,譬如&前方高发路段,请减速行驶&,&前方有学校,请减速行驶&但是这些招数,对于司机们并不管用,有时候看见标牌直接一脚油就走了,丝毫没有停的意思,后来这些地方又竖起了新的警示牌譬如&电子摄像路段&但是不买账的也大有人在,无奈之下&减速带&就这么应运而生了。
  目前国内常用减速带类型
  目前减速带主要有道钉减速带、驼峰减速带、水泥台减速带、热塑震动减速带、路面凹形槽减速带等等,其实这些减速带共同的作用就是通过改变道路某段的高度或材料,根据心、生理原理强制机动车减速,以达到安全的目的。
  国内减速带不合理因素
  虽然减速带在国内推广的时间不长,但是发展速度却是跟汽车数量成正比的,随着减速带的大量应用,一些问题逐渐凸显出来,人性化不到位,放置地点不合理尤为突出。
  1.设置地点不合理
  不可否认减速带在安全行驶中的作用确实很突出,但是在一些城市道路上减速带泛滥现象随处可见,太随意的现象对城市交通的舒适与快捷方面都来不良影响,不科学的设置还有可能进一步降低路段的安全
  2.缺乏人性化处理措施
  在国内的道路上,橡胶减速带与混凝土减速带是最为常见的,这些减速带宽度在35cm左右,高度在30-100mm之间,这样的设计存在过高或者过宽等现象,轻者伤害避震弹簧,重者可以挂坏油底壳。至于过减速带时出现了异响,相信大多数车主都深有体会。
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责任编辑:陈宏伟
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24小时阅读排行教你一招:这样过减速带才不会损伤你的爱车
在一些学校、住宅小区、人流量密集的路段,为了避免交通事故的发生,这些路段都会安装减速带。虽然减速带只是一个安全设置,每个驾驶员都能轻松通过,但是如何过减速带才能不伤车却没有那么简单。
网友问:听老司机说在减速带上踩刹车就不会伤车了,这是真的吗?
122交通网答:我们来进行一个小实验,就能回答这个问题了。
首先在车前固定一个倒满水的烧杯, 并通过两种不同的方式来过减速带。第一种是提前减速,以20公里的时速靠惯性通过。第二种是在减速带上踩刹车,并保证时速相同。我们可以清楚的看到第二次泼出来的水明显比第一次要多。这说明过减速带时提前刹车会更加平稳。
实验解读:这是因为踩刹车本身就会挤压减速弹簧,再加上减速带的冲击,车辆就会剧烈颠簸。因此最好是提前减速刹车。另外,为了我们爱车的使用寿命,也不要单轮通过减速带。长期单轮过减速带,会影响车辆的稳定性,汽车悬挂系统容易变形。
教你一招:经过减速带之前要将车速降低到20公里/小时,之后保证两个前轮同时压过减速带,这样就可以把伤车的可能性降到最低。
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