GPZ(2009)公路桥梁盆式橡胶支座，根据JT391-2009标准设计而成
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GPZ（2009）盆式橡胶支座性能与特点
GPZ（2009）型盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座，它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点，与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比，具有重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大跨径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别，承载力0.4MN-60MN，能满足国内大型桥梁建造的需要。
GPZ（2009）型盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成，其支座基本与GPZ（Ⅱ）型盆式橡胶支座相仿。
GPZ（2009）盆式橡胶支座主要技术指标
1.竖向承载力
GPZ（2009）型盆式橡胶支座竖向承载力（即支座反力，单位MN）分33级，即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、
3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、
32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。
在竖向设计荷载作用下，支座压缩变形值不大于支座总高度的2%，盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%，支座残余变形不超过总变形量的5%。
2.水平承载力
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。减震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的20%。
支座转动角度不小于0.02rad。
加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。
加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。
GPZ (2009)盆式橡胶支座代号表示方法
板式橡胶支座
衡水环宇工程橡胶销售有限公司
地址：河北衡水市桃城区赵辛工业园
QQ： 王经理您当前位置：&&&&桥梁支座
铁路盆式橡胶支座
盆式橡胶支座是一种采用被半封闭的钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点的桥梁支座产品，解决了板式橡胶支座承载能力的比较小的缺点，可以满足较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。本产品可以实现桥梁上部的转动同时依靠中间钢板上的高分子滑板与上座板的金属面之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使剪切作用不再由橡胶完全承担。
&#xe6产品特点
　　公司的跨座式单轨交通梁承拉盆式橡胶支座最早用于重庆轻轨一期工程，并获得国家重点新产品奖项；成都市科技进步奖。o KTPZ系列盆式橡胶支座　　KTPZ系列盆式橡胶支座是按照铁道行业标准TB/T《铁路桥梁盆式橡胶支座》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》设计的，其常用跨度简支丁梁与简支箱梁安装尺寸满足铁道部发布的通桥(统一的安装图，该系列支座适用350km/h以下各类客运专线。o TGPZ-P(T)系列盆式橡胶支座　　TGPZ-P(T)系列盆式橡胶支座是按照铁道行业标准丁B/T《铁路桥梁盆式橡胶支座》和《客运专线桥梁调高盆式橡胶支座暂行技术条件》而设计的支座。TGPZ-P是不带油腔的机械式调高盆式橡胶支座，TGPZ-T是自带油腔的调高盆式橡胶支座，适用于设计时速为350Km/h及以下客运专线与设计时速为200Km/h及以下客货共线铁路桥梁。o CKPZ-P(T)系列盆式(调高)橡胶支座　　CKPZ-P(T)系列盆式(调高)橡胶支座是根据《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》、《客运专线桥梁盆式橡胶支座补充规定》及相关规范，并参照欧洲支座标准EN1337联合设计的，该系列支座采用中间导轨导向和改性超高分子量聚乙烯滑板作为耐磨板，适用于设计时速为350km/h及以下客运专线与设计时速为200km/h及以下客货共线铁路桥梁。o TPZB(X)系列盆式橡胶支座　　TPZB(X)系列盆式橡胶支座是根据铁道部《新建时速200公里客货公线铁路设计暂行规定》及相关铁路设计规范设计，适应新建时速200公里及以下客货共线和客运专线铁路桥梁，也可用于轻轨桥梁。
技术参数
竖向承载力：
00 00 00 00
水平承载力：
固定支座各向
纵向活动支座
横向活动支座
约束向设计水平力为支座竖向设计承载力的：
15％ 设计地动峰值加速度Ag=0.1g地区；
20％ 设计地震动峰值加速度0.1g 30％ 设计地震动峰值加速度0.15g
多向活动支座
纵向活动支座
横向活动支座
滑动方向水平力为支座竖向设计承载力的5％。
支座转角为0.02rad
DX多向活动支座和ZX纵向活动支座顺桥向设计位
简支梁部分：KN ±30mm
连续梁部分：KN±100mm
常温型为0.03耐寒型为0.05
高度调节范围
可采用在盆腔底面填充聚氨酯或支座顶面加垫钢板进行调高，支座调高量不小于20mm。
温度适用范围
常温型氯丁橡胶和天然橡胶-25℃一60℃
耐寒型三元乙丙橡胶和天然橡胶一40℃一60℃
支座坡度适用范围0—20％一、简介/GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座
GPZ系列盆式橡胶支座有KN二十八个级别，每个级别固定(GD)单向活动(DX)和双向活动(SX)三种，本系列支座具有建筑高度低，滑移面系数小，承载能力大，转动性能灵活，缓冲性能好，，，便宜等优点，是建筑连续梁式桥的最佳支座。GPZ系列支座的特点1、采用板与乙烯模压板简的平面滑移作为支座的滑移面，具有低的磨擦系数，承载能力大崐、变形小、耐磨耗、抗腐蚀能力强。2、采用密封的橡胶兴不但不大提高了支座的承载能力及橡胶的寿命，更为重要的是保证了支座具有灵活的转动性能及良好的缓冲性能。3、支座的构造简单、重量轻、价格便宜。具有明显的经济效果。4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
GPZ系列支座的性能/GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&1、竖向承载力(支座反力)的分级本系列盆式橡胶支座的竖向承载力(支座反力)分为28级1000KN 1250KN 1500KN 2000KN 2500KN 3000KN 3500KN 400KN 500KN 6000KN 7000KN 8000KN 9000KN 10000KN 12500KN 15000KN 17500KN 2000KN 22500KN 25000KN 30000KN 32500KN 35000KN 37500KN 40000KN 45000KN 50000KN2、支座可承受的水平力固定支座(GD类型)单向活动支座(DX类型)，横桥向所能承受的水平力为支座反力的10%。3、转角本系列盆式橡胶去座容许的转动角度40°4、位移量：本系列盆式橡胶支座设计的最大位移量如下：项目/类型/支座应力(KX)纵桥向最大位移量(mm)横桥向最大位移量(mm)GDSXDXGDSXDX0+/-50;+/-50+/-50; +/-1000+/-5; +/-1000+/-100; +/-150+/-100; +/-1500+/-10; +/-1500+/-150; +/-200+/-150; +/-2000+/-15; +/-2000+/-200; +/-250+/-200; +/-2500+/-20; +/-2505、支座磨擦系列常温型活动支座：u=0.04耐寒型活动支座：u=0.066、适用温度范围本系列盆式橡胶支座的适用温度有两种，应根据桥梁所在地区的温度进行选用。常温型支座：+60～-25℃采用氯丁橡胶。耐寒型支座：+60～-40℃采用天然橡胶或三元乙丙橡胶。7、本系列支座符合≤JT3141-90公路桥梁盆式橡胶支座≥标准。& && && && && && && && && & GPZ系列支座与桥梁的连接1、焊连连接：桥梁上下部构造在施工中，在支座位置应预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢板焊接在一起。2、地脚螺栓连接：用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接。上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。当采用预埋地脚螺体孔的地脚螺体连接时，建议用环氧树脂砂浆替代灌浆的混凝土，其配合比(按重量)为环氧树脂(，二丁脂17，乙二胺8，砂250。GPZ系列支座安装要领1、建议设置支座垫石。2、活动支座安装前用丙酮或酒精仔细擦洗相对各滑移面，擦净后在四氟滑板的渚油槽内注满≤295硅脂≥润滑剂，并注意硅脂保洁。支座其它各件也应擦洗干净。3、支座除标高符合设计要求外，保证平面二个方崐向的水平是很重要的。否则将影响支座的作用性能，支座的四角高差不得大于2毫米。4、支座上下各种纵横向必须对中，当安装温度与设计温度不同时，活动支座上下各种错开的距离需经计算确定。5、单向活动支座安装时，上下导向挡块必须保持平行，交叉角不得大于5°。6、支座中心线与主梁中心线应重合平行。7、安装地脚螺体时其对露螺母顶面的高度不得大于螺母的厚度。8、连续梁桥等在实行体系转换割断临时锚固装置时，必须在支座和硫黄、水泥、砂浆、块之间采取隔热措施，以砂浆、块之间采取隔热措施，以免损坏四氟板和胶块。
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贡献光荣榜板式桥梁橡支座/盆式橡胶支座哪种好，价位多少，哪里的支座好
板式桥梁橡支座/盆式橡胶支座哪种好，价位多少，哪里的支座好[详细参数]
库存数量: 10000
产品规格: 齐全
产品包装: 物流
产&&&&地: 河北
产品价格: 0.03 立方厘米
发货地点: 物流
付款方式: 货到付款
运费说明: 买家承担
板式桥梁橡支座/盆式橡胶支座哪种好，价位多少，哪里的支座好[详细内容]
& & & & 板式橡胶支座是由多层橡胶与钢板经加压硫化而成的它能将桥梁上部结构反力可靠传递给墩台还能有效适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应由温差引起的梁体伸缩变形。&
& & & &桥梁四氟板式橡胶支座是在支座上用特殊方法粘复一层聚四氟乙烯板F4而成它利用梁底不锈钢板与聚四氟乙烯板之间摩擦系数小的特点通过二者之间的自由滑动来完成上部结构较大的位移。由于桥梁橡胶支座的构造简单安装方便等特点已广泛应用于各类桥梁建设中。&
适应温度 氯丁橡胶型 60 ℃ -25 ℃&
天然橡胶型 60 ℃ -40 ℃&
三元乙丙橡胶型 60 ℃ -45 ℃&
荷载等级 100KN10000KN 特殊规格可由用户提出另行生产。&
支座分类 ?6?1 矩形板式橡胶支座 GJZ 按交通部 JT/T4- 标准生产 ?6?1&
矩形 四氟 板式橡胶支座 GJZ F 4 按交通部 JT/T4- 标准生产 ?6?1&
圆型板式橡胶支座 GYZ 按交通部 JT/T4- 标准生产 ?6?1&
圆型 四氟 板式橡胶支座 GYZ F 4 按交通部 JT/T4- 标准生产 ?6?1
&球冠圆板式橡胶支座 TCYB 按企业标准生产 ?6?1&
球冠四氟 圆板橡胶支座 TCYBF 4 按企业标准生产&
板式橡胶支座 性能与特点&
& & & &板式橡胶支座GJZ、GJZF4系列通常由若干层橡胶片与钢板以钢板作为刚性加劲物组合而成。各层橡胶与其上下钢板经加压硫化牢固地粘结成为一体该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台有良好的弹性以适应梁端的转动有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本产品同时具有良好的防震作用可减少动载对桥跨结构与桥墩的冲击作用。&
供应商简介
河北京通工程橡胶有限公司座落在河北省衡水市,这里是国内工程橡胶制品最大的基地。河北京通工程橡胶有限公司是一家集研发、设计、生产、销售为一体的工程橡胶制品有限公司, 公司地理位置优越,交通便利。京通橡胶经历多年的不懈发展，在行业中已具有一定的市场地位。
　　本公司主要产品：桥梁充气芯模、桥梁伸缩缝、双组份聚硫密封胶、闭孔泡沫板、橡胶支座、橡胶止水带等橡胶深加工产品。公司始终以高质量的产品，合理的价格，及时的售后服务，赢得了广大用户的信任。
　　我公司竭诚欢迎全国设计单位、工程建设单位选用我司的产品，我司坚持以：“质量第一、真诚守信、恪守法规、持续发展”的方针，以一流的技术，
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&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&签到排名：今日本吧第个签到，本吧因你更精彩，明天继续来努力！
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本月漏签0次！成为超级会员，赠送8张补签卡连续签到：天&&累计签到：天超级会员单次开通12个月以上，赠送连续签到卡3张
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---球型橡胶支座适应橡胶支座大转角的需要.
QZ系列球型球型橡胶支座传力可靠，转动灵活，它既具备盆式橡胶支座承载能力大、位移大等特点，而且能更好地适应橡胶支座大转角的需要，与盆式支座相比具有下列特点：它适用于宽桥，曲线桥。由于承压部件不使用橡胶件，不存在橡胶低温脆性老化等问题，因此特别适用于低温地区。我公司专业生产球型支座系列,提供大跨度桥梁的球型支座,盆式球型支座。通常球形橡胶支座双称为：球形支座,它是一种通过球面传力、具有不出现力的缩颈现象的产品，使用本产品作用在混凝土上的反力比较均匀,在使用中支座通过球面板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及的摩擦系数有关，与支座转角大小无关。因此特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad以上。支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥等； 支座不用橡胶承压、不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。 QZ系列球形（坚向承载力）分为16级：，，，，，，1，1kN，大于20000kN时单独设计加工。QZ球形橡胶支座性能a.纵向活动支座 代号为ZX; b.多向活动支座 代号为DX; c.固定支座 代号为GD;产品适用温度范围:a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃; b.耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃，代号为F。球型支座的技术性能a.支座设计转角分为0.01、0.015和0.02rad，根据需要可增大b.竖向承载力KN共分16级，支座可承受的水平承载力为竖向的10%c.摩擦系数：常温型μ≤0.03 耐寒型μ≤0.05 d.支座设计位移量：顺桥向：±50、±100、±150mm横桥向：±20mm设计位移量根据工程需要可进行变更. QZ球形橡胶支座主要由上支座板、下支座板、球形板、滑板（即平面四氟板、球面四氟板）及橡胶挡圈组成一种盆式橡胶支座产品。它只是将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板；中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。
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