海洋旅游产业创新中国，舞动世界
来源:国际海洋旅游经济论坛
　　海洋旅游产业创新正是需要五个方面的创新支持，即科技创新、金融创新、文化创新、智库创新、生态创新五方面的综合创新体系。　　科技创新主要是指海洋旅游产业发展中急需解决的产品新材料开发应用、新能源开发应用、智能化产品开发应用、智慧化物流管理技术开发应用、智慧化交通管理技术开发应用、智慧化公共安全技术开发应用等领域。　　金融创新只要是指海洋旅游产业发展中开发新金融工具保证项目开发研究与市场投入的最佳资本运作模式，进一步推动政府倡导的大众创新与万民创业的有机结合。　　文化创新主要是指实现海洋旅游产业整体“软实力”的提升与本土品牌的打造，实现旅游与文化的融合发展并进一步助推“海上丝路”国际文化的交流与发展，打造“海上丝路”公共文化平台与旅游外交平台。　　智库创新是指海洋旅游产业发展过程中积极发挥企业在产业创新中的新主体作用，建立高层次、常态化的企业技术创新对话、咨询制度，发挥企业和企业家在国家创新决策中的重要作用。　　生态创新是指在海洋旅游项目规划开发过程中始终坚持保护生态的可持续开发原则，积极推行生态旅游教育尤其是职业继续教育与大众在线教育，实现海洋生态资源的大数据库建设，完善海洋生态旅游项目评估体系与推广模式。　　以海洋旅游推动“海洋强国”与“文化强国”海洋旅游产业总体情况与展望；发布时间：信息来源：《舟山政；“十五”期间，我市以科学发展观为指导，认真贯彻落；一、海洋旅游产业总体情况；(一)统一认识，明确海洋旅游发展定位；全省旅游发展工作会议召开后，市委、市政府认为，舟；(二)发挥优势，打响舟山海洋旅游品牌；1．全力打造海洋旅游精品；2．倾力宣传海洋旅游形象；3．着力完善海洋旅游要素；(
海洋旅游产业总体情况与展望
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信息来源：《舟山政务》 作者：市旅游局
“十五”期间，我市以科学发展观为指导，认真贯彻落实省委、省政府关于旅游发展的一系列部署，围绕建设海洋旅游经济强市，坚持高点定位，实施精品战略，创新发展举措，强化兴旅合力，促进了海洋旅游业持续、健康、快速发展。可以说，这五年是我市旅游发展史上速度最快、成效最好、影响最大的时期，旅游业逐步成为我市海洋经济新的增长点和重要支柱产业。2005年，游客接待量突破1000万人次，同比增长193％，其中入境游客14万人次，同比增长20．2％；实现旅游收入61．41亿元，同比增长20％，相当于GDP的22．58％。同年，舟山市还荣获了“中国优秀旅游城市”称号。今年1―9月，全市共接待境内外游客906．37万人次，同比增长16．1％；实现旅游收入57．28亿元，同比增长20％，继续保持了发展强势。
一、海洋旅游产业总体情况
(一)统一认识，明确海洋旅游发展定位
全省旅游发展工作会议召开后，市委、市政府认为，舟山旅游要迎头赶上，加速发展，首先必须明确发展定位，理清发展思路。为此，市四套班子领导分赴市内外各地进行深入、广泛的专题调研；市委中心组学习贯彻省委、省政府精神，专题研究旅游发展问题；市旅游局积极发挥参谋助手作用，为发展海洋旅游业献计献策。在此基础上，2004年10月市委、市政府召开了全市海洋旅游发展工作会议，对全市海洋旅游工作进行全面部署。这次会议确定了发展战略，明确了发展目标，理清了“一个品牌、三条主线、十大旅游区”的旅游发展思路(一个品牌即舟山群岛品牌；三条主线即佛教文化、滨海休闲文化、海鲜美食文化三条主线)，这次会议统一了思想，明确了任务，指明了方向，对舟山旅游的发展产生了深远影响。
(二)发挥优势，打响舟山海洋旅游品牌
1．全力打造海洋旅游精品。依托丰富的海洋旅游资源，分析优势、整合资源，确定了佛教文化、滨海休闲、海鲜美食三大旅游精品建设战略。在佛教文化精品建设方面，做深、做优、做强普陀山这一世界级品牌，加强与世界各国佛教文化交流，今年4月我市成功举办首届世界佛教论坛，进一步提升和打响了普陀山品牌；在滨海休闲精品建设方面，重点推出五大项目：灾难性体验项目――岱山“台风乐园”，今年9月底对外开放；航海模拟体验项目，今年10月建成试营业；海钓项目，举办了国际性海钓比赛，加紧建设海钓基地；邮轮游艇项目，开通上海“假日”号邮轮普陀山航线，推出“群岛之旅”环岛游，正在打造3艘游艇，建设游艇专用码头；整岛旅游开发项目，建设定海凤凰山岛等旅游岛。同时，进一步做好“渔家乐”、“农家乐”项目。在海鲜美食精品方面，提升沈家门渔港海鲜十里排档品牌形象；在上海、杭州等城市举办“舟山海鲜美食文化周”活动，进一步扩大了“中国海鲜，吃在舟山”的品牌影响力。
2．倾力宣传海洋旅游形象。培育旅游节庆品牌，成功举办了八届国际沙雕节、三届观音文化节、四届海鲜美食节，三大节庆活动已被国家旅游局推介为重点旅游节庆活动。加大旅游营销力度，在中央电视台、上海东方电视台、香港卫视等媒体宣传舟山群岛整体形象，先后举办了接轨休博会系列促销、香港―舟山包机旅游推介会等活动，参加了国家级、省级旅游交易会，同时在日本、韩国、欧美等国家推介舟山旅游。深化区域旅游合作，在上海开展“同游江浙沪．阳光新感受――十一黄金周旅游咨询活动”，推出“活力浙东南――中国黄金旅游线”，进一步唱响舟山群岛旅游品牌，提升舟山在长三角的地位。
3．着力完善海洋旅游要素。以“保优”为目标，进一步强化旅游功能，完善服务体系，营造良好环境。大力发展旅游交通，构建“海陆空”立体交通网，陆上交通连接国内90多个城市；空中交通直达北京、上海、厦门、香港等城市，开通了岛际直升机包机航线；海上交通拓展岛际旅游高速航线。切实提高接待能力，目前全市旅行社90家，星级饭店62家(其中四星级饭店3家，五星级饭店正在加紧建设)；在市区主要街道及旅游区按照国家标准新建、改建15座旅游厕所；同时加快建设停车场、服务区等配套设施。不断提升服务水平，建立了市旅游集散服务中心，并与上海、杭州联网，开通了网上订票系统等服务项目。加快建设人才队伍，通过高枝嫁接、以节练兵、以赛练兵、借脑借智、人才推介会等举措，培养各类旅游人才6143名，引进旅游人才765名，鼓励、支持旅游企业引进先进营销、管理公司，借力提高旅游服务水平。
(三)政策扶持，促进海洋旅游产业发展
实施政府主导战略，市委、市政府出台了《关于加快发展海洋旅游产业的若干意见》等政策，对旅游产业加以扶持。强化财政支持力度，市财政每年安3000万元，充实市级旅游发展资金，重点用于旅游精品项目的前期策划、设计及旅游促销等。支持旅游项目用地，对列入重点旅游项目的建设用地，通过出让、租赁、作价出资入股等方式优先取得土地使用权。引导旅游企业加快发展，星级宾馆、饭店的用电、用水、用气与工业企业同价；积极鼓励有条件的旅行社承组境内、境外团队，酝酿出台鼓励入境旅游发展政策。鼓励新型社区发展旅游业，对转产转业经营家庭旅馆、“渔(农)家乐”等项目，安排150万元扶持资金；对从业人员进行免费培训，目前共培训家庭旅馆从业人员510名。
(四)深化改单，创新海洋旅游经营机制
加快企业产权制度改革。实行旅游产权多元化，原华侨饭店、露亭宾馆通过拍卖等方式，实现产权更替，企业重现活力。培育品牌企业。通过资产重组、联合、兼并等途径，努力培育有知名品牌和有较强核心竞争力的旅游集团。创新景区管理模式。普陀区桃花岛的桃花寨景区、射雕影视城，嵊泗县五龙乡东海渔村等项目分别以承包、租赁等方式，吸引民间资金参与项目的开发、建设和管理，均取得良好的经济效益。大力开展招商引资。以项目为载体，引进国内外知名的大企业参与旅游开发，较大的有北京城建集团、香港中稷集团等。
(五)合力兴旅，优化海洋旅游发展环境
完善旅游工作机制。健全旅游工作领导机制，及时研究、协调解决旅游业发展的重大问题；正在探索建立旅游责任目标监督考核机制，严格实施对各县区、各部门旅游工作目标的考核和督查。开展生态旅游，积极推广“绿色饭店”标准，目前全市有了家省级绿色饭店。加快旅游信息化建设。大力发展旅游电子商务、网上咨询和预订服务，全市旅游主管部门、部分旅游企业设立了旅游网站。推进依法治旅。依法实施对全市旅游星级饭店核准、复核、复评、旅行社业务年检和导游员年审等工作；加强旅游市场监管、整治，受理各类旅游投诉，切实保护旅游消费者和经营者的合法权益；落实旅游安全责任制，建立旅游安全事故月报告和零报告制度，消除安全工作隐患，五年来全市旅游行业未发生重大安全责任事故。
二、海洋旅游产业发展形势分析
当前，旅游产业持续快速发展，在国民经济发展中的地位和作用越来越重要；而积极发展旅游，充分满足公民度假休闲需求，也被视为构建和谐社会、实现小康生活水平的一个重要内容。2005年，我国旅游业继续保持了良好的发展势头，接待入境过夜旅游人数列世界排名第4位，国际旅游收入列世界排名第7位。据世界旅游组织预测，到2020年中国将成为世界第一旅游接待大国和第四客源输出大国，中国的旅游业进入发展的黄金时期。作为旅游产业的组成部分，海洋旅游产业以不同于大陆旅游的自然、人文景观及其环境等特性，在旅游市场上异军突起，发展势头强劲，目前滨海旅游已占到全球旅游业总收入的1／2，比10年前增加了3倍，日益体现出广阔的发展前景。舟山是中国著名的港口旅游城市，海洋旅游是舟山的特色和优势，丰富的海洋海岛旅游资源、快速的产业发展趋势以及独特的区位优势，使舟山的海洋旅游在长三角的地位越来越凸现。舟山已进入了从海洋旅游大市向海洋旅游强市转变的关键时期。
(一)舟山海洋旅游“十五”期间的快速发展，为建设海洋旅游强市打下了扎实的基础
“十五”期间，各项旅游事业发展迅猛。从旅游基础设施看，各项设施日趋完善。旅游交通实现了海陆空同步发展，新辟了海上及空中旅游，构建全市旅游集散网络，实现了与长三角主要城市的联网；旅游接待设施建设实现提速发展，从2002年起，新增3家四星级饭店，一举改变我市无高星级饭店的历史，随着今后五年近10家五星级饭店的陆续建成，旅游接待设施将更上一个档次，结构更加合理，布局更加科学；旅游景区建设掀起新一轮高潮，开展了旅游资源普查，实现了旅游景区等级管理，新增一批生态化、人性化、科学化的旅游景区。从旅游服务层次看，整体服务水平快速提升。积极、创新开展旅游人才建设，培养、引进大批旅游人才充实旅游就业队伍，旅游企业管理和服务水平提高显著。从发展环境看，发展海洋旅游成为共识。市委、市政府高度重视发展海洋旅游，资金投入力度越来越大，各级各部门支持、合作力度得到加强，社会各界对发展海洋旅游有了极大的认同，合力兴旅的良好氛围已经形成。“十五”期间海洋旅游基础设施的不断完善、发展环境的不断优化，为海洋旅游产业升级换代、实现跨越式发展提供了强大动力，奠定了坚实基础。
(二)舟山海洋旅游在经济社会发展中的地位日益重要，为建设海洋旅游强市提供了广阔的发展空间
海洋旅游经济对舟山国民经济的贡献日益突出，2005年舟山海洋旅游实现收入61．41亿元，相当于全市生产总值的22．58％，在全省名列第一。从产业分工来讲，海洋旅游产业对一产、二产、三产的拉动作用越来越大，海洋旅游产业已经渗透到三大产业之中，休闲渔业、农业旅游成为新的旅游时尚，工业旅游、港桥旅游成为新的旅游亮点，海洋旅游业的发展直接带动交通运输、宾馆餐饮的市场繁荣，进而促进金融、保险等现代服务业加快发展。同时，海洋旅游产业已成为新时期的富民产业。海洋旅游产业给老百姓带来实惠，在不少乡镇和新型社区，旅游收入已经成为渔农民收入的主要来源，目前全市共有发展旅游业的渔农村(新型社区)40个，2005年实现旅游收入7000余万元，从业人员共有3735人，海洋旅游使他们走上了一条旅游脱贫和旅游致富奔小康的可持续发展道路。海洋旅游还是舟山构建和谐社会、建设环境友好型社会的有效载体。旅游业作为一种综合经济形态，涉及面较广，抓海洋旅游不仅是抓经济，更是抓环境建设、抓城市建设、抓扶贫、抓精神文明建设。因此，海洋旅游在现代社会的发展中发挥了越来越重要的作用，反之也促进了自身的快速发展，获得了更大的发展空间。
(三)舟山海洋旅游在全省乃至长三角的影响不断扩大，为建设海洋旅游强市提供了良好的外部条件
游客总量快速增加，2005年突破了1000万人次，在游客构成中，长三角地区已成为我市的主要客源市场，2002年起，每年长三角地区游客量占国内游客总量的比例分别达66.9％、67.9％、70.5％、71.2％，这为舟山旅游市场的进一步拓展，提供了切实有力的客源保障。在旅游人才方面，特别是导游人才的拥有量名列全省前茅，2003年起，舟山执证导游人数已居全省第四位，2005年达1120名，有2名导游员荣获“全国优秀导游员”称号，舟山导游从业人员在数量和质量上已经不亚于杭州、宁波等省内旅游强市。在旅游影响方面，“舟山群岛”旅游品牌在全省乃至长三角的知名度不断提高。通过举办三大旅游节庆活动，沙雕、观音文化、海鲜美食等舟山海洋特色文化旅游产品越来越为境内外游客所了解；我市成功举办首届世界佛教论坛，进一步打响了“海天佛国”知名品牌；媒体广告、推介会、交易会等旅游宣传促销活动进一步全方位、多角度宣传、树立了舟山海洋旅游整体形象。舟山以海洋旅游在长三角独树一帜，其产品成为长三角旅游市场不可缺少的重要组成部分，也使舟山旅游赢得了较大的市场份额。
三、海洋旅游产业发展展望
(一)海洋旅游产业发展总体目标
根据《舟山市“十一五”海洋旅游产业发展规划》， “十一五”期间，海洋旅游业发展的总体目标是：2010年，围绕树立“海天佛国?渔都港城――中国舟山群岛”整体品牌形象，以
佛教文化、滨海休闲、海鲜美食为主线，积极推进各具特色的十大旅游区建设，使舟山真正成为浙江省海洋旅游的核心旅游区和长三角区域性海洋旅游休闲度假中心，形成群岛型国际性海洋休闲度假旅游基地。到2010年，旅游接待总量达到1675万人次，年均增幅12％，旅游总收入120亿元，年均增长15％，相当于全市生产总值的24％，其中，入境旅游人数25万人次，年均增幅13％，旅游创汇1．5亿美元。
(二)海洋旅游产业发展战略
一是转型升级战略，以建设创新型海洋旅游强市为目标，突出舟山海洋休闲度假功能，高标准、高水平发展休闲度假旅游产品，全力打造群岛型海洋度假旅游目的地。二是自主创新战略，把旅游产业全面融入整个舟山所打造的港口旅游城市的大目标框架内，把舟山群岛作为一个大旅游区、最佳旅游目的地来建设，整合包装、整体推销。三是产业集群战略，以“普陀旅游金三角”和“洋山国际港桥现代旅游区”为核心，聚集各种旅游产业要素，加快旅游产业集群化发展。四是循环经济战略。在旅游产业内部建立和推行循环经济模式和战略，实现旅游产业的可持续发展。五是精品名牌战略，政府主导一批从海岛观光产品向观光与度假结合的升级转型产品，逐步形成舟山海洋休闲度假产品的精品、名品。六是区域合作战略，与沪、杭、甬、台、温等开展多层次、全方位、网络化的联合协作，实现海上无障碍旅游，共同推进长三角旅游一体化建设。
(三)海洋旅游产业空间布局
“十一五”期间，坚持“本地化、生态化、动静结合、亲水整合、统一规划、分期建设、滚动发展”的基本原则，构筑“一圈、一带、十区”海洋旅游产业发展空间。构建群岛型海洋休闲度假旅游目的地体系。“一圈”即“沪杭甬舟”环杭州湾东海海洋休闲度假旅游圈；“一带”即以舟山本地为中心，以普陀山为中心的普陀金三角综合旅游区为南翼，以嵊泗列岛蓝色海岸休闲旅游区、蓬莱仙岛岱山海洋生态旅游区为北翼，由其390个岛屿组成的舟山海洋休闲旅游黄金海岸带。“十区”即十大旅游区。促进“圈”、“带”全面协调发展，舟山海洋休闲旅游黄金海岸带是凭借东海海洋文化为特色的复合型旅游产品融人环杭州湾东海海洋休闲旅游圈，填补长三角旅游圈的空白。以项目为支撑，重点建设“带”中的十大旅游区，规划投资建设118个重点旅游项目。
(四)海洋旅游产业发展举措
一是以加快建设海洋旅游经济强市为目标，全面实施旅游产业规划。编制完成《舟山市旅游产业发展总体规划》，抓好“十一五”旅游规划和总规的落实，按照统一、精简、效能的要求，维护规划的严肃性，完善规划工作的执行、监督机制，切实搞好旅游规划管理工作。二是以精品项目建设为中心，整体提升旅游产业层次。通盘考虑、科学筹划整岛旅游开发，加紧开发嵊泗徐公岛、桃花悬鹁鸪、岱山山外山岛、长峙岛国际旅游城等项目；加快海钓开发，引进大型海钓赛事，计划举办首届海钓节，培育舟山“海钓天堂”品牌；突出邮轮游艇游船开发，扩大游艇规模，
包含各类专业文献、外语学习资料、幼儿教育、小学教育、行业资料、专业论文、中学教育、30海洋旅游产业总体情况与展望等内容。　
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　　中国海洋旅游产业作者：黄少辉(编者)
　　出版社: 广东省出版集团，广东经济出版社; 第1版 (日)
　　丛书名: 话说中国海洋产业系列
　　平装: 265页
　　正文语种: 简体中文
　　开本: 16
　　ISBN: , 9
　　条形码: 9
　　商品尺寸: 23.8 x 16.8 x 1.8 cm
内容简介/中国海洋旅游产业
　　《中国海洋旅游产业》讲述了：今天，当全球海洋经济蓬勃发展，世界各国把目光纷纷投向海洋，制定海洋发展战略与规划之际，我国的“”、“海洋运动”方兴未艾。为此，我们出版《话说中国海洋》丛书。当为推动转变经济发展方式，，落实国家的海洋经济发展战略，推动广东乃至全国的海洋经济建设。使我国在更高层次、更宽领域参与国际合作与竞争。发挥一份力量。
作者简介/中国海洋旅游产业
　　黄少辉，现任广东省科学院广州地理研究所主任，研究员（教授），硕士研究生导师，广东省地理学会理事，广东省旅游发展战略滨海旅游专题组组长，曾挂职海南省三亚市旅游产业发展局副局长。受聘为广州国际旅游研究中心、广州旅游规划研究中心特邀研究员。
　　自1986年以来，一直从事旅游地理学、旅游规划学、风景规划学以及滨海旅游、旅游文化、旅游形象等方面研究，先后发表论文20多篇，出版专著6本，主持科研项目30多项。作为基金评审专家多次参加广东省自然科学、团队基金和博士基金的评审；作为旅游规划评审专家，先后主持和参加了广东滨海旅游、邮轮、粤西和揭阳、韶关、清远、汕尾、河源、梅州，以及海南三亚、湖南常德等旅游规划评审；作为旅游专题主讲人参加了深圳龙岗国际滨海高峰论坛和河南巩义旅游发展高峰论坛。
目录/中国海洋旅游产业
　　第一章神奇的蓝色海洋
　　一、海洋起源
　　二、海水来源
　　三、海洋组成
　　第二章 悠久的海洋旅游
　　一、早期的海洋探险
　　二、现代的滨海旅游
　　三、复兴的邮轮旅游
　　第三章 丰富的旅游资源
　　一、海洋旅游资源概说
　　二、海洋自然旅游资源
　　三、海洋人文旅游资源
　　第四章 广阔的旅游市场
　　一、海洋旅游市场概说
　　三、定位与开发
　　第五章 多彩的旅游产品89，
　　一、海洋旅游产品概述
　　二、观光休闲旅游产品
　　三、疗养度假旅游产品
　　四、体育竞技旅游产品
　　第六章 灿烂的海洋文化
　　一、海洋旅游文化概说
　　二、海上丝路文化
　　三、妈祖信仰
　　四、海洋神话传说
　　第七章 多样的海洋区域
　　一、渤海海洋旅游区
　　二、黄海海洋旅游区
　　三、东海海洋旅游区
　　四、南海海洋旅游区
　　第八章 美丽的旅游景区
　　一、渤海海洋旅游
　　二、黄海海洋旅游
　　三、东海海洋旅游
　　四、南海海洋旅游
　　第九章 可观的经济效益
　　一、海洋旅游产业
　　二、海洋经济与
　　三、海洋旅游经济效益
　　第十章 美好的发展未来
　　一、海洋旅游发展趋势
　　二、海洋旅游环境保护
　　三、可持续发展对策
　　附录第一批开发利用无居民海岛名录
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海洋旅游业概念股有哪些？海洋旅游业概念股一览
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海洋旅游业概念股有哪些？海洋旅游业概念股一览
　　据新华网报道，国家海洋局与国家旅游局近日签署了《关于推进海洋旅游发展的合作框架协议》，共同促进我国海洋旅游产业发展。
　　根据协议，国家海洋局与国家旅游局将把发展海洋旅游产业作为长期合作推进的共同任务，把发展海洋旅游作为建设海洋生态文明、实现兴海富民以及推动海洋经济持续、健康、快速发展的增长点。两部门将共同推动形成促进海洋旅游业发展的有效机制，将海洋旅游纳入国家相关海洋规划和旅游发展规划。
　　同时，国家海洋局与国家旅游局将联合启动海洋旅游示范区建设的创建工作，适时推出一批全国海洋旅游示范县、示范岛和示范景区；支持一批重点海洋旅游景区发展成为具有较高国际知名度的精品旅游景区；指导支持重要海洋旅游城市创建中国优秀旅游目的地；支持“海岛人家”旅游品牌，培育和发展一批“海岛人家”旅游基地。
　　此外，双方还将联合举办中国海洋旅游节、海洋旅游推介会及系列宣传推介活动，加强海洋旅游宣传推广力度。共同打造中国海洋旅游网络宣传平台，推动将重点海洋旅游线路纳入国家旅游对外整体形象宣传。双方还将积极引导各级政府加大对海洋旅游政策扶持和资金支持力度，把海洋旅游示范县、示范岛、示范景区列为重点支持对象。
　　A股上市公司中，广船国际(行情 股吧 )(600685)、海南航空(行情 股吧 买卖点)(600221)、海虹控股(行情 股吧 买卖点)(000503)、国联水产(行情 股吧 买卖点)(300094)、中国国旅(行情 股吧 买卖点)(601888)、上海佳豪(行情 股吧 买卖点)(300008)、太阳鸟(行情 股吧 买卖点)(300123)、海马汽车(行情 股吧 买卖点)(000572)等有望受益海洋旅游规划。
　　广船国际：收购龙穴造船只是开始
　　广船国际 600685
　　研究机构：中信建投证券分析师：高晓春撰写日期：
　　针对市场关心的三个问题，我们做了交流和研究。
　　关于新船订单和价格
　　新船订单复苏从去年底就已经开始了，价格是从今年6、7月份开始上涨。我们预计今年全球新船订单1.2亿载重吨左右，明年新船订单有所下降、全年到1亿载重吨；新船价格会继续小幅上涨，涨幅在5-10%。广船目前接单超过100亿元，累计34艘、331.4万载重吨，有部分大船是为龙穴接单；预计明年接单还能达到100亿元左右。
　　关于搬迁和土地升值
　　广船收购龙穴造船，契合广船搬迁找地、响应去产能号召等因素。资产评估不到10亿元，应该是比较便宜的，当初建设70多亿元。广船搬迁龙穴，可以很好提高龙穴造船产能利用率。目前广船还没有和市政府谈搬迁及补贴问题。我们假设按照52万平米搬迁厂区面积、3万/平米的单价、补贴6:4分成(广船60%、市政府40%)测算，搬迁会获得补贴90多亿元，相当于增加每股净资产9元(按H股后总股本10.03亿股测算).
　　关于收购黄埔等其他船厂
　　最早2011年3月，中国船舶(行情 股吧 买卖点)计划定增收购龙穴造船，后来由于船市、二级市场的变化而有效期到期、自然终止。广船收购龙穴造船体现中船集团收购、、整体上市的新思路是从大船(600150)、小船(600685)、船配(600072)到属地化原则。我们预计，广船未来收购文冲造船、黄埔造船的可能性较大。文冲船厂主营3万吨散货、支线集装箱船和挖泥船等；黄埔造船主营5-7万吨散货船、PSV海工辅助船和水面舰艇等军品。收购文冲、黄埔，广船的产品结构将进一步优化；而且收购龙穴岛的文冲修船基地和黄埔造船的海工基地，可以将龙穴基地连成一片。
　　今年是布局造船股最佳时机
　　对造船股，我们一直的观点是：行业订单最差的时候2012年已经过去、今年快速复苏，业绩最差还没到、乐观是2014年，股价表现和订单相关性大、对长线投资者而言今年是布局造船股最佳时机。
　　调高目标价与投资评级
　　假设给与广船1.5-2倍PB估值，加上9元的土地升值垫，目标价在18.5-21.7元。调高目标价到20元、调高评级到“买入”。
　　海南航空：运力增投布局关键市场，资产注入提升估值业绩
　　海南航空 600221
　　研究机构：湘财证券分析师：金嘉欣撰写日期：
　　飞机集中引进和基数效应推高运力运量增速
　　公司10月整体ASK增速为18.8%，较上月放缓0.7%，整体RPK增速为21%，较上月放近3%，整体客座率为86.4%，同比上升1.6%，上升幅度较上月收窄0.8%。其中国内航线ASK增速为22.5%，增速比上月放缓O.g%。国内航线RPK增速为22.3%，较上月放缓3.3%，内线客座率为87.4%，同比提高1.3%，升幅较上月收窄0.6%。
　　公司运力和客运量的高速增长部分源于去年同期基数较低，但下半年以来公司飞机引进速度的加快是运力增速一直维持在20%以上的主要原因。由于运力增投较快，公司下半年来客座率同比上升幅度呈持续收窄的态势，我们预计公司票价水平也有一定压力。
　　扩大关键市场份额有利于提升长期盈利能力
　　虽然公司短期内收益水平或受到运力增速较快影响，但快速投放运力有助于在短期内扩大市场份额，尤其是在北京，广州，深圳，乌鲁木齐等高收益市场份额的提升有利于巩固和进一步提高公司的长期盈利能力。
　　估值和投资建议
　　我们预计公司年的EPS分别为0.23元，0.29元和0.33元，对应当前股价的PE为9X，7.1X和6.3X，估值水平偏低。我们认为公司的经营和管理风格稳健扎实，具体实行上务实灵活。未来公司将充分受益于海南国际旅游岛建设的各项政策，考虑到海航集团航空将会注入包括云南祥鹏航空(一家低成本航空公司)在内的大部分航空资产，这将在增厚业绩的同时显着提升公司估值水平，我们看好公司长期的发展，维持公司“买入”的投资评级。
　　重点关注事项
　　股价催化剂(正面)：集团资产注入兑现，国内外经济强劲复苏
　　风险提示(负面)：宏观经济疲软，外需复苏缓慢，油价飙升
　　太阳鸟：四季度迎来特种艇交付高峰，未来政府补贴额度有望超预期
　　太阳鸟 300123 汽车(行情 专区)和汽车零部件行业
　　研究机构：方正证券(行情 股吧 买卖点)分析师：黄立权，曲小溪撰写日期：
　　投资要点：
　　四季度为特种艇交付高峰期，业绩增速继续环比提升
　　公司特种艇订单一般是集中批量交付，主要集中在年底，今年上半年特种艇业务实现收入1.44亿元，仅占2013年拟交付特种艇订单的三成左右，截至三季度末，公司存货4.12亿元，较去年同期增长28%，其中大部分是特种艇待交订单，四季度迎来特种艇交付高峰，预计公司业绩增速将继续环比提升。
　　内生与外延并举，稳步推动公司规模扩张
　　公司自2010年上市以来，三年内公司收入规模已经翻了一倍以上，一方面公司通过内生式增长，借用上市之后的资金优势，快速做大特种艇业务；另一方面公司于2011年成功收购广东宝达，巩固并加强了公司在特种艇领域的优势，2012年收购珠海雄达，继续扩张产能。当前公司依然坚持内生与外延并举发展模式，并积极拓展产品线，开发了钢玻船等一系列多混材料(行情 专区)船，提供新的增长点，另一方面公司继续在关注通过收购与战略合作等方式来实现公司产品和市场的拓展，快速做大体量。[1]&& （南方财富网股票频道）
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