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农机维修困扰多 品牌杂乱难选择
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{description}中国农机维修业的“短板”怎么补？
中国农机论坛顾问，三级研究员，国务院特殊津贴专家，长春市农机学会秘书长。从事农机管理和推广工作，主持科技推广项目20多项，获部、省级农业和科技进步奖10余项。坚持笔耕不辍，为农机事业呐喊，30多年来在《人民日报》等几十种报刊杂志发表文章二千余篇，出版专著两本。
农机维修行业，是农机化生产服务体系的重要组成部分，也是国家农机供给侧改革急需解决的突出难题。因此我们有必要分析找出其短板所在，借鉴发达国家农机维修主体建设经验，精准发力补短板。
农机维修行业是我国农机生产服务体系的重要组成部分，是农业机械化服务全产业链中上连整机和零部件销售，下接农机生产作业的关键一环。近十多年来随着农机保有量的快速增长，相当一部分前些年购置的拖拉机、配套机具、收获机和插秧机等已进入了维修高峰期，农机维修的社会化需求提到了日程上来，显得越来越急迫。然而，由于对农机维修体系的规划建设不够到位，维修主体建设不明确，农机维修体系发展明显滞后，已成为制约农机行业发展一个短板。特别是与美国成熟完善的农机维修体系相比较，我国农机维修业的问题显得更加突出，尽快补齐农机维修短板，已刻不容缓。&美国农机维修业强在哪?上个月笔者在对美国农机化进行考察时，专门就农机维修业发展问题，走访了农机经销商、农场主，围绕农机维修进行了深入的了解和交流。深深感受到，美国在农业机械化发展过程中已形成先进、健全、完善的农机维修体系，农机维修业的保障作用到位、高效、有力。除了拖拉机中精密电子部件的维修，因涉及知识产权问题，尚待理顺外，农机“看病”有很好的分级诊疗“医院”，还具有先进的检修设备和技术优精湛的“医生”队伍，以及完善的农机维修管理制度。完全是靠市场自行调节。据了解，美国农业机械从设计、制造、销售，到培训、使用、维修服务等，都已在市场自主形成了比较稳定的分工协作关系。美国联邦政府或州政府并没有专门的农机维修管理机构。农机维修标准除了联邦政府法律规定的相关标准外，以各生产厂家的企业标准为主。新设农机维修店铺，维修工人只要取得联邦政府劳动部门认定的技术等级证书．就能够取得营业执照，同时还要经过生产厂商的产品保养维修培训。政府部门也没有设置专门的农机维修许可资质和农机维修服务行业标准，其服务标准与其他机械的维修标准没有显著差异。美国尚无专门的农机装备强制报废标准，农机装备长期服役后是否报废更新，主要由农机拥有者和使用者自己决定。农场主购买什么农机装备．在使用过程中出现故障如何维修，采用什么维修方法，同样也由农机拥有者和使用者自己决定。自修与专业维修分工明确。美国农场主或雇用人员大都接受过高等教育或职业教育，能够非常熟练的操作农业机械，日常简单的农机维护保养和简单换件维修都能独立完成．依赖性相对较低。遇到自己解决不了的技术问题，一般在农场附近乡村农机维修网点进行处理；如果还解决不了，则要通知农机厂商或者经销商的农机维修技术人员，他们开着维修服务车前来帮助修理。对于比较严重的故障问题，现场解决不了的，就送到农机经销商的维修车间进行修理。&换件为农机维修的主要手段。美国的农机装备发生故障后．尤其是在农忙季节．原则上以换件为主。这样可以使发生故障的机车或农具尽快恢复性能．投入农业生产。美国农机厂商是换件维修的主要承担者。例如，在每年跨越美国、加拿大的从南到北的小麦跨区作业中，约翰迪尔等收获机的维修服务队，按区域划分，从南到北一直有跟随作业机手提供服务。一旦机器发生了机手无法排除的故障，维修服务车会迅速赶到，就地维修，换一套小麦机割台刀齿，一般1个小时就可以完成。农机经销商是农机维修的主力军。美国大部分农机经销商，除代理整机产品销售，零配件销售和产品租赁外，还承担农机维修服务。农机经销商的维修车间，大多设在离农区不超过30公里的地方，服务半径一般在200 公里以内。拖拉机、农田/牧草机具、农村工程机械售后维修，已成为美国农机经销企业普通开展，不可或缺的，成熟的重要业务项目。我考察的宾夕法尼亚州Messick农机经销商，有近一半职工从事农机维修维修业务，两个大修理车间里有十多个维修工位，一次可容纳十几台大型农机的维修。该公司具有很强的维修能力，各种拖拉机、收获机、割草机、喷药机、农用工程机械等都可以维修。十余台农机维修服务车，开展巡查和预约上门售后维修服务，流动服务车现场解决不了的故障，才调运到维修车间处理。维修车间每年接收修理的农机达五百台左右。Messick这种主动的售后维修业务，既带动了零配件的销售，又为农场主提供了更多的服务，拉近了与用户的距离，使得公司与用户之间更具粘性。完善的农机售后维修制度。美国的农机生产企业的营销及售后服务模式与汽车相似，农机维修服务中心一般设置在生产企业选定的农机经销商内和农机“三包”服务点。大型农机保修期一般在1～2年或累计工作1000小时内。对于超过保修期后的质量问题，售后服务中心与农机使用者通常会签订包修协议．农机用户每年交纳一定费用，服务中心将继续为用户提供全方位的维修服务。&我们的农机维修“短”在哪里？剖析我国农机维修业发展中的问题，关键要找准农机维修业的短板有哪些。同美国先进、健全、完善的农机维修体系相比较，差距有多大。才能对症下药，补齐短板，保障农业机械高效运转。农机维修分级网点“一多一少”。“一多”是低级的农机维修网点多。 我国农机维修网点数量大，分布广，目前一、二、三级及专项农机维修点加起来近24万个。按照我国农业机械维修业务实行分类，可以从事常用农业机械的局部性换件维修，一般性故障排除，以及整机维护的三级农机维修点最多，达95%以上。“一少”是二级农机综合维修点少，一级维修点更少。取得一级农业机械综合维修业务资格的，可以从事整机维修和竣工检验工作，以及二级农业机械综合维修业务的所有项目；取得二级农业机械综合维修业务资格的，可以从事各种农业机械的整车维修和总成、零部件维修，以及三级农业机械综合维修业务的所有项目。一二级维修点的家数少，比例更小，平均每个县级不到1个，农机维修网点结构和布局明显不合理。&农机维修从业人员“双低”。文化程度低，据调查，我国农机维修人员的教育文化程度96%在初中以下。因为专业学历低，理论知识缺乏，导致技术水平低，普遍没有接受过两个月以上的农机维修技能培训。接受过系统培训的人员少，接受系统教育的人更少, 完全靠师傅带，跟着干，慢慢积累的维修技能。对农机的故障判断能力差，一般不具备大型农机维修能力，与目前我国农机的保有量和维修需求严重不匹配。维修点基础设施条件较差。全国农机维修点缺乏政府财政投资支持，社会资本对农机维修业投资也比较少。因此，农机维修基础设施条件普遍比较差，大部分农机维修网点是小作坊式的，设备陈旧不全，只有电焊机、切割机、电砂轮和一些补胎、充气等简单的维修设备，缺少必要的维修设备和检测仪器。没有继续培训的条件，跟不上农机技术的发展的步伐。同时利润率比较低，缺乏自我发展活力。缺乏综合型的主力骨干维修网点。农机经销商特别是县级的，既有开展农机综合维修业务的条件，也有市场的必要性，应当把农机维修业务全面开展起来。然而据有关部门统计数据，全国上万家位于县城的农机经销商，建有农机维修车间，配备维修人员，开展整机维修业务的不到1%。整个农机维修行业缺乏一批可承担拖拉机，农机具、收割机等整机维修业务的综合型的主力维修网点。汽车业具有一定规模的维修厂、4S服务店在各地比比兼是，而农机行业的主力骨干维修企业却是凤毛麟角。&找准补齐农机维修短板的“发力点”针对农机产业服务链中维修业这个短板，科学谋划农机维修网点建设问题迫在眉睫，抓住供给侧改革的机遇，着力补齐农机维修短板势在必行。为此要找准短板点，突出发力点，精准发力，扎实做好，补齐农机维修业短板，提高农机维修服务能力和质量，为中国农业机械化又快又好的发展提供强有力的保障。一是搞好农机维修业发展规划的编制工作和主力维修网点的建设培育。做好农机维修业建设这篇大文章，首先必须要有一个好的规划，这是一个纲，纲举才能目张。各地农机管理部门应结合编制农机化十三五农业发展规划，编制好本地农机维修服务业建设发展规划，把主要发展指标纳入农业规划和当地服务业规划的大盘中，以便统筹安排，予以政策资金支持。突出规划好农机主力骨干维修网点的发展，并且出台相应的配套措施。&二是要明确工作路径和目标。建议按照“政府引导、市场运作、因地制宜、合理规划、整合资源、区域覆盖”的建设思路，逐步形成以区域性农机流通企业兴办的二级农机维修中心为主体，三级和一级农机维修网点以及生产销售企业的“三包”服务为补充，满足整机、零配件流动上门维修服务需求，形成技术本土化，维修特色化，服务标准化，管理规范化，实现就近、及时、高质量维修和“小修不出片，大修不出县”的目标，抓紧落实，尽快行动起来。三是要积极创新摸索发展模式，培养农机维修的主力。以问题为导向，从各地农机维修服务体系发展现状看，难点在资金、技术人才和运营模式上。这些问题难题如何破解？办法去哪里找？各级政府的政策支持是一方面，关键还必须依靠改革的思路来解决问题，这是最有效的路径。县域现代服务业是最具有发展潜力的行业，可挖掘的市场空间很大。要积极利用市场手段，积极开展农机维修服务组织体制创新、机制创新和服务模式创新，重点鼓励农机经销商结合代理的品牌，努力把农机维修发展成为一项重点业务开展起来。一方面可以增加服务收入，带动零部件销售；另一方面可增强公司与客户之间的“粘性”，提升客户对公司的信任度，增加更多的业务机会。积极推动农机合作社改善维修设施设备条件，增强农机维修能力，在完成自身农机维修的同时，可积极开展社会化农机维修服务，拓宽合作社的业务经营范围，增加收入。四是加快建立区域性农机维修服务中心。发挥市场机制的主导作用，在一定的区城内以规模较大的一家或几家农机经销商或者生产厂商为依托，吸纳其他农机企业或维修网点参股，建立区域性农机维修服务中心。政府可以拿出一定的惠农资金予以扶持引导，农机主管部门提出规划目标，进行工作指导，为农机生产企业、经销商、维修点和用户搭建一个合作沟通的平台。建立区域性农机维修服务中心后，厂家可以在此设立农机配件库，储备一定的农机配件，新增必要的维修设备，通过多种渠道开展对农机维修工的技能培训．承担起本区域内的农机重大故障的维修工作。&五是要做好财政资金的引导扶持。借鉴江西等省市的经验，积极争取地方财政拿出部分资金，采取以奖代补的形式，实行项目管理的方式，支持建设武装一批农机维修服务骨干网点 ，并且不断增强和拓展骨干网点农机维修服务功能，提升农机维修服务水平，建设成当地农机维修的“旗舰”，起到较好的引领示范带动作用。县(市)区级要要根据本地的实际情况，研究出台资金、用地、技术人才培训和新型农机服务组织建设相结合等支持措施。六是加大对农机维修人员的技术培训力度。搞好技术培训，是提高农机维修水平的根本保障。农机维修人员的技术培训是农机维修行业建设的重点工作。制订培训技术规范，建立定期培训制度。广东等省把农机维修人员培训纳入农民职业技能培训中的做法值得学习。还要注意与农民职业技术培训、农业科技进村入户等工作结合起来，使农民能就地就近学习农机维修技术知识。还应把课堂教学与实际操作结合起来，将培训场地安排到维修车间，让农机维修车间成为农民职业技术培训的重要基地。
由于对农机维修体系的规划建设不够到位，维修主体建设不明确，农机维修体系发展明显滞后，已成为制约农机行业发展一个短板。特别是与美国成熟完善的农机维修体系相比较，我国农机维修业的问题显得更加突出，尽快补齐农机维修短板，已刻不容缓。版权声明：农机新观察所有作品(文字及音视频)为本栏目特约评论员独家特供农机360网使用，未经授权，任何媒体或个人不得全部或部分转载。您的购物车内暂时没有任何产品。
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