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　　轴承，它确定着旋转轴和其它零件相对运动位置，是起支撑或导向作用的零部件。有了它的出现，很多设备在传动过程中的机械摩擦才会减小。而轴承又分为滚动轴承和滑动轴承。汽车上的平面压力轴承就是属于滚动轴承里的滚珠轴承。
　　一、平面压力轴承是什么？
　　就是与车身相连的一个部件！它的组成很简单：是由两压力顶胶和压力轴承两部分构成。位于前悬挂顶端。
　　也有人称呼这个平面压力轴承为“平面轴”，外号也好，爱称也好。请记住这家伙的学名：轴向向心滚珠轴承。
　　二、让转向灵动！
　　在汽车转向，车轮也发生转动的同时，位于前悬挂顶端的平面压力轴承就带动着前悬挂与车轮一起转动。属于滚动轴承的平面压力轴承中是有滚珠的，在内钢圈和外钢圈之间的滚珠能够承受较大的载荷。初中生都知道，滚动摩擦的阻力比滑动摩擦的阻力小。相对而言，损失的功率也小，机械效率就高。阻力小了，效率高了。所以平面压力轴承保证了转向的灵活性。
　　就好像有些女人喜欢用Y具来让自己happy一样。别看那只是个Y具，但是小巧灵活！有些人就喜欢这个样的灵动性。一个小小的Y具替代了男人，得到的不止是快感，还有那小巧灵活的体验。让自己G朝的灵活性大大提高，不用被压在床上，也不用再骑在上面，不用再小心翼翼、笨手笨脚地换姿势了。就是这么灵活。
　　三、有点诡异，这咯噔、咯噔的异响！
　　可能自己的爱车开一段时间以后，在起步、低速转动的时候会听见有异响（咯噔、咯噔的响）。行驶之后异响就消失了。有时候在转动时，还会觉得转向沉重。这让不少车主困惑，也让一些车主觉得诡异。更换平面压力轴承吧！因为平面压力轴承是某些汽车品牌的通病，算是易耗品。正常使用的话，平面压力轴承的寿命一般在0――60000公里。如果行车习惯及方法的不正确，寿命只会短不会长。可能20000公里的时候就会出毛病了。
　　像这种轴承垂直方向承受力大，但水平方向的力是不能承受的。原地转动是会造成水平压力轴承的损耗。因为原地转动的时候，与地面摩擦，地面对有一个水平方向的扭力。这个扭力使得支撑的轴倾斜，倾斜的力作用在水平压力轴承上，轴承受到水平方向的力。久而久之，里面的滚珠与轴承架接触面发生了不规则形变。然后，在转动时你就听到了异响。
　　四、接住这口锅！
　　虽然各大论坛上都曾有过不少车主吐槽，自己爱车没开多久就因为转向异响更换了平面压力轴承，更换不止一次的大有人在。小编我认为有可能是部分车主开车的习惯方法不正确导致了问题的出现。也有可能是某些厂家配置的平面压力轴承在材料质量上有瑕疵，表面硬度处理不够导致问题的出现。各大论坛上吐槽和讨论此问题的人数来看，平面压力轴承还是存在易耗的问题。这口大黑锅，还是甩不掉的。背着吧！
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11:50:26 | 来自
我有点担心，逸动的平面轴承与轴承顶胶，调教的太硬了。
原来乐风就是平面轴承总是响，换了以后没几天又开始响，咱们现在的逸动，有没有平面轴承与顶胶出问题的？？？
引用 幸运低调
11:50:26 发表于 主楼 的内容：
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看了很多更换减震的帖子，也没机会看真实拆卸减震弹簧。至今都不清楚逸动减震及弹簧安装配件和细节。平面轴承有出问题的可能性，顶胶看似不太可能。
引用 车到中年1
12:49:38 发表于 1楼 的内容：
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12:55:32 | 来自
12:49:38 发表在 看了很多更换减震的帖子，也没机会看真实拆卸减震弹簧。至今都不清楚逸动减震及弹簧安装配件和细节。平面轴承有出问题的可能性，顶胶看似不太可能。短期基本上都不会出现问题，但是长期平面轴承缺乏润滑，顶胶老化，会因时间推移出现的。
引用 幸运低调
12:55:32 发表于 2楼 的内容：
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& 再谈DIY更换顶胶和平面轴承作业－－－新手看过来，DIY前请自我评估一下。 (发表于 )
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上周，经不住坛里几大高手的忽悠（ ），鉴于高四原地打方向时有异响等现况，淘了材料开始DIY作业。DIY操作流程如下（附示意图）： 1、旋出1号原车螺母，取下2号档块； 2、旋出4号螺母 3、旋入代用螺母（重要） 4、抬升车身，取出旧顶胶 5、放下车身，旋出代用螺母，更换平面轴承，重新旋入代用螺母 6、抬升车身，装入新顶胶 7、放下车身，旋出代用螺母，反方向进行2、1项操作。 8、收工完毕。 几点心得： 1、如果不用升降台，用随车千斤顶，本人认为不太靠谱，一是不安全（车身要抬高40－50CM，非常不稳固），二是反复升降车身也是体力活； 2、卸螺母工具：用套筒人工旋螺母时，因减震器轴芯会随同转动，导致几颗螺母根本松不出来。办法有法二：一是用气泵工具，这个又快又省力（本人后来是用气泵工具）；二是用内六角穿过套筒固定住轴芯（这些工具一般家庭都不会备啊），这样两只手都有活干了 。 3、最好两人操作，特别是升降车身时要缓，注意观察位置情况。 4、本人是在修理店更换的，虽然是DIY，但店里设备完善，工具齐全 。虽如此，还是折腾了不少时间：换第一个顶胶用时约1小时：处理代用螺母、研究如何旋出几个螺母化了大半时间。第二个顶胶不到十分钟搞定 。 以上个人体会，供后续中毒者参考，总之关键是要设备完善工具齐全，呵呵。图文介绍请参考： 1、DeepDark：
.cn/bbs/viewthread.php?tid=自助更换顶胶，平面轴承补充作业――详细精华细节提示，绝对是DIY同学有益补 2、阿米陀佛： .cn/bbs/viewthread.php?tid=9761749教你用最简单方法换顶胶、平面轴承（免拆减震器、免4轮定位） 3、冒号：
.cn/bbs/viewthread.php?tid=[老鸟请绕过]也发顶胶更换作业-------------搞的蛋疼！ [ 本帖最后由 胡为 于
20:18 编辑 ]...查看： 回复：17
送给准备更换顶胶和平面轴承的TX
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楼主 电梯直达 楼
顶胶凸出超过1CM了，所以一直着手准备更换顶胶。寻找了一些论坛的讨论，也没有特别详细的介绍，然后就去淘宝转了转，发现顶胶有二种：一种是原厂的，一种是西班牙（或德国）进口的；平面轴承都是进口的。&一般情况下建议顶胶和平面轴承一起更换，在淘宝上进口套装是280米2套（左、右各一套），原厂套装是160米2套，据说进口件比较耐用。&前几天，发现低速打方向时有一些异响，确认是平面轴承快要到寿期了，所以就在淘宝上订了2套原厂套件，很顺利2天就拿到手了，打开看看也正常，就开车到4S去更换。&4S一看我的配件就说和原厂的不一样，并且拿出原厂配件对比了下，不比不知道，一比吓一跳：淘宝上所谓的原厂件根本不是正品，100%副厂件。还好老板答应我退货了，就在4S买了原厂的套件：原厂的顶胶（国产）+进口的平面轴承2套，关键是真正的原厂件也就168米！！&下面听我慢慢说来：
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先上对比图片：左边的是副厂件，右边的是原厂件。顶胶相差不大，副厂件稍硬一些，原厂件砸在地上感觉弹性好一些。关键是平面轴承差别较大：1、副厂件上面没有VW和4环的标记，原厂件上有。2、副厂件上有黄油漏出，原厂件上很干净。3、副厂件转起来很费力，原厂件转起来很滑、很省力。4、关键是副厂件内圈轴承的面比外面的圈低，容易和顶胶磨擦产生异响，原厂件则是里面轴承的面比外圈高。下面看一看细节：（手机拍的，不是很清楚，要把老M的单反借来就可以拍近景了）
这张是原厂件的组合，应该稍清楚一点：最后总结一下：&配件可以在4S买原厂的，但更换的话要300米，工时费太贵，还是在外面换便宜。&
我的右侧套件在15000公里时免费索赔过
我的没问题，都用到现在了
&&&&&&不要总迷信网上的东西和价格，有时候算上运费其实是比汽配城的贵，而且东西太没谱了，看不见摸不着的，LZ这还算幸运，人家给退&&&&&&最好是不用副厂的，质量确实差很多！
Re:[无证老驾驶员,1楼]我是一直在4S店保养和维修的！
Re:[无证老驾驶员,1楼]以下是引用&无证老驾驶员&在1楼的发言：顶胶凸出超过1CM了，所以一直着手准备更换顶胶。寻找了一些论坛的讨论，也没有特别详细的介绍，然后就去淘宝转了转，发现顶胶有二种：一种是原厂的，一种是西班牙（或德国）进口的；平面轴承都是进口的。一般情况下建议顶胶和平面轴承一起更换，在淘宝上进口套装是280米2套（左、右各一套），原厂套装是160米2套，据说进口件比较耐用。前几天，发现低速打方向时有一些异响，确认是平面轴承快要到寿期了，所以就在淘宝上订了2套原厂套件，很顺利2天就拿到手了，打开看看也正常，就开车到4S去更换。4S一看我的配件就说和原厂的不一样，并且拿出原厂配件对比了下，不比不知道，一比吓一跳：淘宝上所谓的原厂件根本不是正品，100%副厂件。还好老板答应我退货了，就在4S买了原厂的套件：原厂的顶胶（国产）+进口的平面轴承2套，关键是真正的原厂件也就168米！！下面听我慢慢说来：
老驾兄：&&平面轴承&到底是&怎么个&响法&呢&&&&&&&&&&&&&&&莫非我车&以前&异响&&不是&游丝&和&外球笼&的事（换完&还在响）
不错。收藏了。
有同感~~~这两样东东，稳当点还是在4S换原厂的好，贵不了多少~~~用副厂的对减震尤其是转向机影响很大~~~
引用：“前几天，发现低速打方向时有一些异响，确认是平面轴承快要到寿期了”&&我的车2年半，4万公里，打左转向时出现过几次，方向盘内嗒嗒响，是这个问题吗？
Re:[MARK,5楼]以下是引用&mark_zou&在5楼的发言：我的没问题，都用到现在了
呵呵,&还是你第一批的老宝强！
Re:[lanbao27,7楼]以下是引用&lanbao27&在7楼的发言：Re:[无证老驾驶员,1楼]我是一直在4S店保养和维修的！
我也是一直在4S做保养和维修的。这次因为是顶胶，没什么大不了的，所以想试试外面的。不过更换的话，在4S太贵了：配件才160，工时要300，觉得不值。再说也不是发动机，搞不出大问题的。
Re:[阿星,8楼]刚开始也以为是球笼的问题，上架后，技工转了转轮子，看了看球笼的外观，觉得没问题。然后开出去试了一下，起步或到退时，稍微动一下方向，就感觉有声音从前轮处传出来，不是很明显，也不太好形容是什么声音。反正他听了后很明确地告诉我是平面轴承快坏了。速度快起来后就感觉不到了。
Re:[bant,11楼]以下是引用&bant&在11楼的发言：引用：“前几天，发现低速打方向时有一些异响，确认是平面轴承快要到寿期了”我的车2年半，4万公里，打左转向时出现过几次，方向盘内嗒嗒响，是这个问题吗？
异响这种问题，每个人感觉是不一样的，一般在现场才有办法判断。
整好了没呀？
像老驾这样的帖子的确是有技术含量~~~很实用~~~很好~~~建议MARK多多提倡~~~
不错，来学习下~~~~~~~~~
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乐风换前顶胶平面轴承解决冷车打方向异响
时间： 点击：&&作者：佚名&&来源：myt126汽车改装网
　　核心提示：一对顶胶一对平面轴承，每个30元共120大洋，不包括邮费（真贵）。因为不懂货，所以只选贵的不选对的。 这个好像叫汽油滤清器吧， 只选贵的不选对的28元，不懂什么牌子，貌似做工还可以一起换了。 换顶胶前空隙这么大，能放一根手指进去有多。 拆下的减震，胶套没破，也没有漏油窃喜。 顶胶就是这样，以前顶胶是...
一对顶胶一对平面轴承，每个30元共120大洋，不包括邮费（真贵）。因为不懂货，所以只选贵的不选对的。 这个好像叫汽油滤清器吧， 只选贵的不选对的28元，不懂什么牌子，貌似做工还可以一起换了。 换顶胶前空隙这么大，能放一根手指进去有多。 拆下的减震，胶套没破，也没有漏油窃喜。 顶胶就是这样，以前顶胶是弧形的。现在买的是平面，弧形已经很难买到。 拆开～左平面轴承节操碎了一地，拿下平就散了，都成这样打方向能不响吗？ 拆下来的全家福，顶胶有变形。 装好后就是这样了，目前比较满意。
作者：佚名　来源：myt126汽车改装网
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