谁知道如何检测风扇电机好坏？_其他_土巴兔装修问答
谁知道如何检测风扇电机好坏？
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谁知道如何检测风扇电机好坏？
提问者：蒋华池|
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济南居尚装饰设计有限公司
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可以测电容其中一根线跟快中慢三条线的阻值,因该有都一定阻值。再测下电容两线阻值,因是三档阻值之和!
回答数：5935|被采纳数：1
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<p class="ask_one_p edit_.你先检查电源线是否通电。(更换电源线)
2.用手拧一下电机转子轴是否活动。(加点润滑油)
3.用万用表测量一下定时器及档位开关是否通电，有些是装有保险管的。(更换这些零件)
4.用万用表测量一下电机的引入主线和档位线是否相通。(重新绕组或更换电机)
5.检查一下线圈是否变色.烧坏。(重新绕组或更换电机)补充一点,是不是电容坏了.要想知道电容是否坏了,你可以在电扇通电的情况下,拨动扇叶(要注意安全啊,安全起见用根筷子就行),如果能转起来,电容肯定坏了,你可以去家电维修部配一个同型号的换上就行.
回答数：1210|被采纳数：0
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风扇电机好坏的鉴别方法：
电风扇的电机有5条线。分别是: && && &&1挡.2挡.3挡.2条电容线.。一般来说,除个别电机外,3个档位的线颜色是红.蓝.绿。接电容的是黑色和黄色， && && &&那就开始了,把电机的5条线都脱离出来。首先,你把万用表的档位调到欧母档,红表笔接在任意的一条电容线上,黑表笔接1档.你先记下阻值,然后再测量2档和3档,正常来说,测的档位越大,它与电容线之间的阻值就越大,比如1档是70欧母.2档110欧母。3档150欧母这样.你可以记下来然后比较。换句话说,如果你测量以上3个档位的阻值都为无穷大,或某一个档位是无穷大,那就是电机线圈烧断或某一个档位的线圈断了。希望回到有帮助。
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怎么判断一个电机的好坏
Y315M-4/132KW电动机
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怎么判断一个电机的好坏
Y315M-4/132KW电动机&
怎么判断一个电机的好坏
一、看&　　观察电动机运行过程中有无异常，其主要表现为以下几种情况。　　1.定子绕组短路时，可能会看到电动机冒烟。&　　2.电动机严重过载或缺相运行时，转速会变慢且有较沉重的"嗡嗡"声。　　3.电动机正常运行，但突然停止时，会看到接线松脱处冒火花；保险丝熔断或某部件被卡住等现象。　　4.若电动机剧烈振动，则可能是传动装置被卡住或电动机固定不良、底脚螺栓松动等。　　5.若电动机内接触点和连接处有变色、烧痕和烟迹等，则说明可能有局部过热、导体连接处接触不良或绕组烧毁等。二、听　　电动机正常运行时应发出均匀且较轻的"嗡嗡"声，无杂音和特别的声音。若发出噪声太大，包括电磁噪声、轴承杂音、通风噪声、机械摩擦声等，均可能是故障先兆或故障现象。　　1. 对于电磁噪声，如果电动机发出忽高忽低且沉重的声音，则原因可能有以下几种。&　（1）定子与转子间气隙不均匀，此时声音忽高忽低且高低音间隔时间不变，这是轴承磨损从而使定子与转子不同心所致。&　（2）三相电流不平衡。这是三相绕组存在误接地、短路或接触不良等原因，若声音很沉闷则说明电动机严重过载或缺相运行。&　（3）铁芯松动。电动机在运行中因振动而使铁芯固定螺栓松动造成铁芯硅钢片松动，发出噪声。　　2.对于轴承杂音，应在电动机运行中经常监听。监听方法是：将螺丝刀一端顶住轴承安装部位，另一端贴近耳朵，便可听到轴承运转声。若轴承运转正常，其声音为连续而细小的"沙沙"声，不会有忽高忽低的变化及金属摩擦声。若出现以下几种声音则为不正常现象。　（1）轴承运转时有"吱吱"声，这是金属摩擦声，一般为轴承缺油所致，应拆开轴承加注适量润滑脂。&　（2）若出现"唧哩"声，这是滚珠转动时发出的声音，一般为润滑脂干涸或缺油引起，可加注适量油脂。&　（3）若出现"喀喀"声或"嘎吱"声，则为轴承内滚珠不规则运动而产生的声音，这是轴承内滚珠损坏或电动机长期不用，润滑脂干涸所致。　　3.若传动机构和被传动机构发出连续而非忽高忽低的声音，可分以下几种情况处理。　（1）周期性"啪啪"声，为皮带接头不平滑引起。　（2）周期性"咚咚"声，为联轴器或皮带轮与轴间松动以及键或键槽磨损引起。&　（3）不均匀的碰撞声，为风叶碰撞风扇罩引起。三、闻　　通过闻电动机的气味也能判断及预防故障。若发现有特殊的油漆味，说明电动机内部温度过高；若发现有很重的糊味或焦臭味，则可能是绝缘层被击穿或绕组已烧毁。四、摸　　摸电动机一些部位的温度也可判断故障原因。为确保安全，用手摸时应用手背去碰触电动机外壳、轴承周围部分，若发现温度异常，其原因可能有以下几种。　　1.通风不良。如风扇脱落、通风道堵塞等。&　　2.过载。致使电流过大而使定子绕组过热。　　3.定子绕组匝间短路或三相电流不平衡。　　4.频繁启动或制动。　　5.若轴承周围温度过高，则可能是轴承损坏或缺油所致。
万用表测试电动机，一般常测试以下几个方面：
&&&&1~对地阻值&用欧姆档的高档位&：电动机绕组〈三相〉与外壳之间的绝缘电阻，一般要求达到2M以上，在潮湿，酸碱等环境下使用的可以酌情降低要求，一般不得低于0，5M。
&&&&2~相间阻值&用欧姆档的高档位&：不同相绕组间的绝缘电阻，一般要求达到2M以上，在潮湿，酸碱等环境下使用的可以酌情降低要求，一般不得低于0，5M。
&&&&3~三相阻值&用欧姆档的低档位&：三相绕组的本身阻值，要求三相绕组的阻值大致平衡〈用数字表测量方可得到准确数据，电动机容量不同要求不同〉。
介绍y系列变频电机的特点
　　在y系列变频电机结构设计时，主要也是考虑非正弦电源特性对变频电机的绝缘结构、振动、噪声冷却方式等方面的影响，一般注意以下问题：
　　1、绝缘等级，一般为F级或更高，加强对地绝缘和线匝绝缘强度，特别要考虑绝缘耐冲击电压的能力。
　　2、对y系列变频电机的振动、噪声问题，要充分考虑电动机构件及整体的刚性，尽力提高其固有频率，以避开与各次力波产生共振现象。
　　3、冷却方式：一般采用强迫通风冷却，即主电机散热风扇采用独立的电机驱动。
　　4、防止轴电流措施，对容量超过160KW电动机应采用轴承绝缘措施。主要是易产生磁路不对称，也会产生轴电流，当其他高频分量所产生的电流结合一起作用时，轴电流将大为增加，从而导致轴承损坏，所以一般要采取绝缘措施。
& 不通电的情况下,如何判断电机好坏
离线电机可以通过以下方法判断好坏。
1、用万用表测量电机三相绕组的直流电阻，三次测量的结果越接近越好，相差10%以上时，电阻小的一相可能发生了匝间短路。万用表测：测A/B/C三相间的阻值，是否相等，应该是差不多，差的太多也能转，但是用不长了，记住电机越大，阻值越小！但是不能三相都为0欧，除非你是特别大，如50KW以上的电机!记住如果是调速电机的6个端子阻值可不一样哟！
2、用500v绝缘摇表测量三相绕组相间绝缘电阻和对地（对机壳）绝缘电阻，长期存放的电机各项绝缘电阻要0.5兆欧以上为好电机，可以使用。0.1兆欧以上不足0.5兆欧说明电机已经受潮，要烘干处理后才可以使用。绝缘电阻很低的说明绝缘已经损坏。
3、转动电机转子，应该轻松自如，并且没有杂音和摩擦声，说明轴承和气隙正常。4、摇表摇，500V的摇表即可，摇三个接线柱上的线对电机外壳的绝缘阻值，应该在0.5M欧以上就说明没有对地短路。5、检查轴承、风扇，一般缠电机就让全换了!因为有时候轴承抱死也会烧电机的哟！6、电机的空载电流一般为额定电流的10％～50％，有时电机空转电流还为零哟！7、电机额定电流运行时，是满负荷运行，输出功率基本为100％。运行电流小，说明电机输出功率变小，是轻负载运行。
三相异步电动机故障分析及排除
三相异步电动机应用广泛，但通过长期运行后，会发生各种故障，及时判断故障原因，进行相应处理，是防止故障扩大，保证设备正常运行的一项重要的工作。&　　一、通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。&　　1．故障原因①电源未通（至少两相未通）；②熔丝熔断（至少两相熔断）；③过流继电器调得过小；④控制设备接线错误。&　　2．故障排除①检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；②检查熔丝型号、熔断原因，换新熔丝；③调节继电器整定值与电动机配合；④改正接线。&　　二、通电后电动机不转，然后熔丝烧断&　　1．故障原因①缺一相电源，或定干线圈一相反接；②定子绕组相间短路；③定子绕组接地；④定子绕组接线错误；⑤熔丝截面过小；⑤电源线短路或接地。&　　2．故障排除①检查刀闸是否有一相未合好，可电源回路有一相断线；消除反接故障；②查出短路点，予以修复；③消除接地；④查出误接，予以更正；⑤更换熔丝；③消除接地点。&　　三、通电后电动机不转有嗡嗡声&　　l．故障原因①定、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；②绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；③电源回路接点松动，接触电阻大；④电动机负载过大或转子卡住；⑤电源电压过低；⑥小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬；⑦轴承卡住。&　　2．故障排除①查明断点予以修复；②检查绕组极性；判断绕组末端是否正确；③紧固松动的接线螺丝，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；④减载或查出并消除机械故障，⑤检查是还把规定的面接法误接为Y；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正，⑥重新装配使之灵活；更换合格油脂；⑦修复轴承。&　　四、电动机起动困难，额定负载时，电动机转速低于额定转速较多&　　1．故障原因①电源电压过低；②面接法电机误接为Y；③笼型转子开焊或断裂；④定转子局部线圈错接、接反；③修复电机绕组时增加匝数过多；⑤电机过载。&　　2．故障排除①测量电源电压，设法改善；②纠正接法；③检查开焊和断点并修复；④查出误接处，予以改正；⑤恢复正确匝数；⑥减载。&　　五、电动机空载电流不平衡，三相相差大&　　1．故障原因①重绕时，定子三相绕组匝数不相等；②绕组首尾端接错；③电源电压不平衡；④绕组存在匝间短路、线圈反接等故障。&　　2．故障排除①重新绕制定子绕组；②检查并纠正；③测量电源电压，设法消除不平衡；④峭除绕组故障。&六、电动机空载，过负载时，电流表指针不稳，摆动　&　　1．故障原因①笼型转子导条开焊或断条；②绕线型转子故障（一相断路）或电刷、集电环短路装置接触不良。　　&　　2．故障排除①查出断条予以修复或更换转子；②检查绕转子回路并加以修复。&　　七、电动机空载电流平衡，但数值大　&　　1．故障原因①修复时，定子绕组匝数减少过多；②电源电压过高；③Y接电动机误接为Δ；④电机装配中，转子装反，使定子铁芯未对齐，有效长度减短；⑤气隙过大或不均匀；⑥大修拆除旧绕组时，使用热拆法不当，使铁芯烧损。　&　　2．故障排除①重绕定子绕组，恢复正确匝数；②设法恢复额定电压；③改接为Y；④重新装配；③更换新转子或调整气隙；⑤检修铁芯或重新计算绕组，适当增加匝数。&　　八、电动机运行时响声不正常，有异响　&　　1．故障原因①转子与定子绝缘纸或槽楔相擦；②轴承磨损或油内有砂粒等异物；③定转子铁芯松动；④轴承缺油；⑤风道填塞或风扇擦风罩，⑥定转子铁芯相擦；⑦电源电压过高或不平衡；⑧定子绕组错接或短路。　&　　2．故障排除①修剪绝缘，削低槽楔；②更换轴承或清洗轴承；③检修定、转子铁芯；④加油；⑤清理风道；重新安装置；⑥消除擦痕，必要时车内小转子；⑦检查并调整电源电压；⑧消除定子绕组故障。&　　九、运行中电动机振动较大　&　　1．故障原因①由于磨损轴承间隙过大；②气隙不均匀；③转子不平衡；④转轴弯曲；⑤铁芯变形或松动；⑥联轴器（皮带轮）中心未校正；⑦风扇不平衡；⑧机壳或基础强度不够；⑨电动机地脚螺丝松动；⑩笼型转子开焊断路；绕线转子断路；加定子绕组故障。　&　　2．故障排除①检修轴承，必要时更换；②调整气隙，使之均匀；③校正转子动平衡；④校直转轴；⑤校正重叠铁芯，⑥重新校正，使之符合规定；⑦检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；⑧进行加固；⑨紧固地脚螺丝；⑩修复转子绕组；修复定子绕组。&　　十、轴承过热　&　　1．故障原因①滑脂过多或过少；②油质不好含有杂质；③轴承与轴颈或端盖配合不当（过松或过紧）；④轴承内孔偏心，与轴相擦；⑤电动机端盖或轴承盖未装平；⑥电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；⑦轴承间隙过大或过小；⑧电动机轴弯曲。　&　　2．故障排除①按规定加润滑脂（容积的1/3-2/3）；②更换清洁的润滑滑脂；③过松可用粘结剂修复，过紧应车，磨轴颈或端盖内孔，使之适合；④修理轴承盖，消除擦点；⑤重新装配；⑥重新校正，调整皮带张力；⑦更换新轴承；⑧校正电机轴或更换转子。&　　十一、电动机过热甚至冒烟　&　　1．故障原因①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。　&　　2．故障排除①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换；检修定子绕组，消除故障。
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快速判断电风扇电机好坏的方法
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夏天就要到了，电风扇也快要登场了，被主人冷落了一年的它，是不是还一如往初呢？下面，来检测一下：电风扇时下价格便宜，内部元件亦是能省则省，市电基本上是通过定时器和档位开关直接和电机相连。用万用表欧姆档，用2只表笔分别和电源插头2脚相接，然后，依次按下风扇的1,2,3，档按键，观察读数，一般如果有几百到1000多欧姆的读数，就表示该绕组是好的，如果3个档位均显示无穷大，则可能风扇内部还有相关电路，需要拆机壳进一步检测。因为3个绕组同时坏的可能性要小一些。
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楼主：这种方法不行的。
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一般风扇电机都带有热保险在电机里面&&热保险坏一般都是电机缺油了&&转不起来 热保险就坏了
现在好点的风扇电机都是前后轴承的&&比前后轴套的好的多 寿命长
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这个方法只能测这几个档，启动绕组坏了必须拆开才量得到
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如果真要测量，还是要拆开直接量绕组，，，，，
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这叫快吗，而且也不行的。
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怎样用万用表测量风扇电机的好坏？
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用电阻档先看下开路了吗
开关这头打不上去
有没有人呐？
漏电开关打不上去，用r*10k量绕组对地
非常简单，用数字万用表指针的任意一头接黑线，另外一头任意去测量其他的线头，得出阻值就是好的，他们的阻值依次为：最大的是启动绕组，再者就是慢速绕组（就是我们说的3挡），再到中速绕组（2挡）最后（也就是最小的阻值为快速绕组（3挡）一般烧了是没有阻值的。
补充数字万用表可以不分正负测量，测量电机可以打到二极管档测量。
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