国二和国三哪个好？区别在哪里？_东方红拖拉机吧_百度贴吧
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国二和国三哪个好？区别在哪里？
知道的告诉下？不同在哪里？…………
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国二和国三的区别
大神们，最近想入手1300，但不了解国二跟国三有什么区别，哪儿个好，我只拉旋耕犁1200马力是否够？还有就是雷沃跟东方红哪儿个好一些，谢谢大神
楼下上图...
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滨城国二1300全款多少钱？
我感觉国二的好
前几天刚定
请总监解答一下，急需回答啊，还有就是在等几个月会不会买不到国二了
就是大棒车，和电喷车的区别，大磅车，有劲，冒烟不环保，国三车不冒烟，
油泵直喷和电喷的区别，电喷的出问题不好维修，
过三机器的燃油就是问题
负二十号最好
再有就是现在的售后不见得精通国三
要是只拉旋耕机，100马力就行。耕副230！
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关于国二和国三买新车的问题
如果说打算换车，今年买国二？还是明年买国三？国三车机器质量靠谱吗？太高级，维修费用也高吧，
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干木工就很挣钱，把农机卖了投入木业行业吧！
国三的车开了舒服，后续保养维修费用稍微高一点。不缺钱可以买个国三的给你爹开，抖动小，舒适性高，关键是老人家不腰疼。
不过燃油要求高点。故障也没你想的那么多，关键的核心零部件全是进口的。
国二的车明年只能买积压或者二手的。个人建议国三车稍微观望一下再买，第一批难免成为小白鼠。
毕竟农机是吃粗粮干粗活的，吃细粮干粗活，能行？
很多人的观点误区，觉得农机是吃粗粮干粗活的。吃细粮干粗活就不行。能效升级是大势所趋，当国三车普及后国二车只有流汗的份
你这防古家具，，都是什么木头呢
国三的加点孬油就完
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那国三要加什么柴油？
楼主哪里，家具不错
活干的不错啊！咱内部消化了。不卖别人，谁有拖拉机 就卖谁。就这么定了。
楼主椅子咋购买
国三中冷增压电控，到用户手机应该在三万左右。要是我还是会选择国二六缸增压。动力强劲，价格实惠，机械泵可靠性高。
这个技术成熟
你有木工手艺还研究啥拖拉机啊？放弃你的想法，专心玩木工吧
给俺整一套吃饭桌呗
支持国三，舒适噪音小，维修费不是很高，注意柴油油品就行，装个好点的油水分离器，国家没让弄国四的就烧高香了，国三机子很稳定
直接干1300国三的
那把太师椅下面地上是什么虫爬的痕迹？是蛇?嘛？
红色的多少钱，楼主什么地方的，招徒弟不
有餐桌吗？
汽车从化油器改电喷大不也适应了！国家以后不出厂国2的，习惯就好了！这事不必研究
还是老老实实做我们木工好了，买个车等赚出来车也就不值钱了，如果地多等车急可以自己买个用！现在耕地粉碎一年最多赚不到两万，自己算算里面回本…
楼主我也是聊城的
幸亏我赶到了
要不然楼主这贴就妥妥沉了
我就是红领巾
顺便求眼熟
以后有事直接艾特我
分分钟赶到现场
我觉得吧还是国二。因为咱是农民。不懂得可以自己动手维修。方便。说国三电控。 首先感应器传感器故障 你修不了 等服务站来。近的还行。远的呢。 尤其是电路才不敢乱接电线一个不小心。不启动啦。才无语。
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国三发动机是不是很贵
日起，针对非道路移动机械柴油机的减排新标准———《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段）》（GB2）正式实施。标准对包含农业机械在内的非道路移动机械柴油机划出三个时间节点，各农机品牌主机厂尤其要关注最后一个时间节点，即“自日起，停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械，所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机“。对于此事，各农机品牌主机厂准备的怎么样？对柴油机生产企业、农机终端用户又有哪些影响呢？【图片】一、 对柴油机生产企业的影响首先，对于研发实力雄厚、技术路线准备充分的大中型柴油机生产企业是重大利好。准备充分的柴油机生产企业可以借助技术升级的时间差，对哪些未完全消化或掌握国三排放技术的柴油机生产企业进行打击，抢占市场的先机。所谓“机会是给有准备的人准备的”，值此升级换代之际，方显研发积累之功。其次，技术升级必然要走新的技术路线，而新的技术路线一般要靠增加发动机的附属装置来实现，比如EGR（废气再循环）技术需要添加EGR控制阀、簧片阀、EGR冷却器等装置，比如增压中冷技术需要添加涡轮增压器和中冷器等。这一方面给柴油机厂提供了充分的理由涨价，另一方面新技术装置的利润率还不透明，有更大的操作想象空间。因此，部分柴油机生产企业的利润率将会提升。最后，由于单缸柴油机达标成本占到发动机整机成本的一倍，而中大马力段柴油机达标成本约为发动机整机成本的10~15%。这对单缸柴油机生产企业来说，无疑是雪上加霜。月，我国单缸柴油机累计销量294.88万台，同比下降13.43%，位列各功率段发动机市场下滑之首【数据来源：中国工业报】。随着土地流转的加速，作为单缸柴油机的主要消费群体，农业机械配套动力的整体趋势是上行的。因此，单缸柴油机下滑13.43%很正常，“常柴、常发、江动、常林农装、慈溪三环”，这5位单缸小霸王请抓紧往中马力段发展吧。 二、 对农机主机生产企业的影响首先，当然是水涨船高了。发动机作为主机的心脏，一般采购价格占到整机成本的20%以上。俗话说，“羊毛出在羊身上”，此语话糙理不糙，与柴油机生产企业必然借势提价一般，农机主机企业也会把上涨的成本压力传导到终端用户。其次，各位农机品牌主机厂要注意盘一下家底，尽快把国二排放的发动机处理掉，要么赶紧装机卖掉，要么向柴油机生产厂调换。要不然，到时候压在家里那就麻烦大了，搞不好得请贵司的外贸人员使出吃奶之力，卖给非洲第三世界的兄弟们才行。最后，如上所说的单缸柴油机达标成本高于中大马力段柴油机，这对单缸柴油机的主要应用对象如微耕机、小马力段拖拉机而言，也是沉重的打击。截止到14年10月底，小马力拖拉机销量下滑10.09%【数据来源：农机流通协会】，也是位列各马力段销量下滑之冠，道长认为，15年小马力拖拉机销量下滑之颓势将加速，相关的农机生产企业对此应该有清醒的认识，并马上着手产品换代升级事宜。三、 对农户等农机消费者的影响首先，显而易见，无论是柴油机生产企业的技术更新成本，还是农机品牌主机厂的产品升级压力，最终都会以“涨价”的形式传导到终端消费者。这还只是一次性的购置成本上升。其次，农户的农机生产运营成本也会造成上升。一方面，由于国三排放需要消耗的柴油硫含量要求在350ppm以下，而目前我国大部分区域的柴油硫含量在2000ppm左右，这对农户获得符合标准的高品质柴油是个挑战。另一方面，以中石化、中石油垄断双雄的历史表现来看，让他们通过内部降本增效来抵消柴油升级带来的提炼成本上升，无疑是痴人说梦。因此，农户将被迫用更高的运营成本来应对变化。 总而言之，道长认为，虽然从经济层面分析，农机行业柴油机排放标准从国二推进到国三，带来了行业整体的成本上升，但是从社会效益和人类的长远利益来看，我们的获益远远大于投入。正因于此，道长在微信公众号农机观察上做过一次公开投票，67%的业内人士对农机行业升级国三排放持正面态度。【图片】图片来自：铁甲博士的百度相册
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我就担心国三机器不成熟拿我们当小白鼠咋办？国二毕竟有好几年了，有一定的技术集累了
对价格也贵
贵就贵吧 也不是针对你一个人
能贵多少呢
明年四月以后，想国二那是不可能地。就像钢性需求一样，就这价，爱买不买。
不用想那么多，国家既然能让一个政策出台，他就不会让那个企业倒闭，也许他们会加大补贴力度的........
整机每台至少贵两万！
贵两万多吧
补贴多一万多具体问经销商
加钱的借口
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本来打算在弄个160马力的呢。哎 拉倒吧。
拖拉机现在以经保和买的大多数更新
修车就贵了
一定比国二的贵
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