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1.5和1.8动力，最大马力居然是一样的 ？？？？
我对比了一下，1.5的是131，1.8的是136，这有区别吗？我弟买了2015款&1.8L&EXi&CVT舒适版&&&XRV的，除了没天窗，其他都差不多啊。他15万，缤智1.5的只要13万多，这是什么鬼？其他还有什么隐性的区别吗？
引用 CCCloud
17:20:39 发表于 主楼 的内容：
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引用 卯丿花烈
21:39:48 发表于 7楼 的内容：
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18:15:59 | 来自
引用 shf123GG
18:15:59 发表于 4楼 的内容：
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19:56:02 | 来自
不是所有的1.5都叫地球梦，骚年。
每一个今天都是上天的恩赐
引用 都是兔子惹的祸
19:56:02 发表于 5楼 的内容：
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马力最大化差一点点
但当车真真跑 起很难全速行驾
更难长时间速行驾
所以说起步
包括满员时 动力都是不一样的
当然有区别
开起来1.8的会比1.5的舒适性 操控性 都不一样的
明白了吗？
走自己的路 让人知道还可以这么走
喜欢自驾游的吃货
引用 vb-30 17:48:27 发表于 2楼 的内容：
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17:58:30 | 来自
Xrv 1.8起码多个天窗和轮毂，缤智1.8低配和1.5就差发动机差1万
引用 psl001
17:58:30 发表于 3楼 的内容：
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极限数据有意义吗？
引用 yyy62
20:11:23 发表于 6楼 的内容：
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22:52:47 | 来自
1.5的感觉还是有那么一点力不从心
引用 LaLaLaM
22:52:47 发表于 11楼 的内容：
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哦 ，XRV的轮子大一点..
引用 CCCloud
17:21:15 发表于 1楼 的内容：
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所属：爱车：
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肯定是有区别的，真正开的时候就能感觉出来，1.5会比较肉
缤智陕西车友会欢迎你！ QQ群：
引用 尘埃andy
15:45:02 发表于 8楼 的内容：
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1.5直喷技术是好，可是你待的地方是天朝，油品质量你懂的。
引用 X红绿灯X
20:36:04 发表于 9楼 的内容：
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22:51:59 | 来自
21:39:48 发表在 我想说的是你只比最大马力吗？发动机转速你不看吗？实际行驶感受来说，1.8的比1.5的好很多，当然，1.5的也够用了。大一个形象的比喻：同样都是跳远，1.5的助跑后跳出5米，1.8的原地跳5米，你看，他们数据上都是5米，你说有差别不？在实际驾驶中，超车的时候1.8的一脚油门，动力就上来了，1.5的需要拉高转速相当于跳远时候的助跑，等到转速达到最佳输出的时候动力才上来。当然1.8的实际上也有一个拉转速的过程，不过1.8的最大马力转速比1.5的低，所以需要的过程更短，表现出来就是动力反应更快。当然还有其他反面的区别，比方说1.5的转速比1.8的要高，噪音肯定就更大等等精辟
引用 LaLaLaM
22:51:59 发表于 10楼 的内容：
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23:21:06 | 来自
21:39:48 发表在 我想说的是你只比最大马力吗？发动机转速你不看吗？实际行驶感受来说，1.8的比1.5的好很多，当然，1.5的也够用了。大一个形象的比喻：同样都是跳远，1.5的助跑后跳出5米，1.8的原地跳5米，你看，他们数据上都是5米，你说有差别不？在实际驾驶中，超车的时候1.8的一脚油门，动力就上来了，1.5的需要拉高转速相当于跳远时候的助跑，等到转速达到最佳输出的时候动力才上来。当然1.8的实际上也有一个拉转速的过程，不过1.8的最大马力转速比1.5的低，所以需要的过程更短，表现出来就是动力反应更快。当然还有其他反面的区别，比方说1.5的转速比1.8的要高，噪音肯定就更大等等说得不错。不过问题是1.5的地球梦和1.8的老发动机 功率、转速和扭矩也差不多。这就呵呵了！
引用 罗小A
23:21:06 发表于 12楼 的内容：
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23:26:34 | 来自
22:52:47 发表在 1.5的感觉还是有那么一点力不从心1.5从外地回来高速120一路上坡，带了3个成年人、都男的超车什么的感觉无压力。你要说你非要开160当我没说过。
引用 罗小A
23:26:34 发表于 13楼 的内容：
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23:26:34 发表在
1.5从外地回来高速120一路上坡，带了3个成年人、都男的超车什么的感觉无压力。你要说你非要开160当我没说过。
要是这么说，那1.8当真没必要啊，1.5购置税减半还~
引用 一念信解
16:24:28 发表于 14楼 的内容：
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如题，而1.6的又比1.4的扭矩大，他们到底是什么关系呢？到底那个发动机更有力气呢？
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并且功率也是1.4L的比较大点
技术差别，毕竟大众
梵高家居：价格是硬伤中国人买车不要多高档，省油 皮实 空间设计合理 价位不能超7万 外观不能太个性的汽车，可惜国产汽车都被百姓误导了 直接奔着高大上去了，
铁和铝的重量差距 车重吧
高扭矩，跑高速有劲。日本韩国车跑普通马路比较好。
很多因素啊，现在看看大众的发动机功率和马力都不算高
你看看本田的1.5梦科技你会吓尿的
2马力的差距你绝对体会不出来
可以说开道路上
根本没区别
差距就很大了
1.4的有CVVT，燃油利用效率更高，现在的发动机没有连续可变气门正时感觉太落后了――来自丁山小学04届扛把子
发动机就是做功的机器，马力大的力气大。扭矩？呵呵，变速箱齿比不会一样的
给这帮键盘党们扫扫盲吧，你们注意到最高转速了么？功率=扭矩✘转速/9550。K2为了追求高数据以降低发动机零部件安全性的代价把最大转速提到6300。但实际上开车时几乎不可能开到全速全负荷，低速扭矩才是汽车动力性和经济性的决定性因素。
只要妹子愿意和你聊就行了　 “之前你问过我，站在山巅之上看见的是什么，现在我用同样的话问你，告诉我，你看见了什么？” 　“江山如画。 ” 我单手一挥，负于背后转过身更加冰冷的说。“错！是朕的江山如画！” 　　　
另外再教你们看一看最大扭矩的转速，宝来的要明显低于K2的，按照这个趋势一般来说，中低转速下宝来的动力输出要比K2的好。不考虑变速箱和整车的因素的话，宝来发动机的燃油经济性会更好。
大众1.4是涡轮增压的
扭力大提速快，功率什么的，中国限时速啊。
低转高扭的通常功率都不高
功率等于转速乘以扭矩
故这类发动机在转速爬升时扭矩迅速下降
两者一乘功率故而不大
k2最大扭矩爆发在5000转
在转速爬升到最大功率转速时扭矩下降不是很严重
加刚内只喷
大众的技术
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韩国都是数据，别信
调教的不一样
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CVVT 宝来要是带T 爆他几条街
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