见证一个铁路时代的结束——与五道口、清华园站的告别之行 - 简书
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见证一个铁路时代的结束——与五道口、清华园站的告别之行
前些日子得知京包线部分线路要进行改造，11月份起五道口和清华园站都将成为历史，作为火车迷的我临时计划在这个月假去与这两个深深印在普通人和车迷心目中的铁路印象告别。
繁忙的五道口
五道口，这个名字的由来是因为它是京包线从北京北站出发之后的第五个道口。虽然京包线上从这里通过的车次并不算多，但是由于从这里经过的人流和车流络绎不绝，它成为了一个非常重要也非常著名的道口，旁边的地铁站以及周边的许多地方都是以五道口来命名的。
特征明显的道口房
墙上的铭牌
北京地区的车迷可以说是没有不知道这个道口的，而住在附近的人们对这里的印象更是深刻。虽然有时它会造成交通拥堵，但是这个道口早已经成为了周围人们生活的一部分。从这里经过，有时就随着人群一窝蜂匆匆忙忙地走过去，有时会被拦下来等待一会儿，顺便看看从这里经过的列车。
电动栏杆，来车时上面那个警笛还会响
上次我来五道口还是在2012年，当时和几个车迷朋友到北站这边来看车，之后几乎没有专程来过这里。然而今天这一趟却是来与这里告别的。
火车接近，道口封闭
每当有火车将从这里通过，道口工都要提前去疏导交通，控制车辆通行，保障安全，让道口能够顺利封闭。巨大的车流量让这里的道口工注定轻松不了。封闭的时候这里是最混乱的，道口房前面的喇叭用极大的分贝喊着“上行有火车要来，请注意！”和“行人车辆请注意，火车就要开过来了！”，道口工也在扯着嗓子大喊，尽力阻止行人继续通行，可是还是免不了有几个身手敏捷的人乘着乱子强行通过。两边的电动栏杆终于闭合，道口工才松了一口气。
在这里通过比较多的就是S2线列车，NDJ3型内燃动车组，俗称和谐长城号。列车通过时，人们都注视着，一睹它的英姿。也有许多人拿出手机来，把这一刻定格下来。
栏杆打开，人们立刻涌出
列车刚刚驶离道口，栏杆还没完全打开，人们就迫不及待地走向道口的另一边。不一会儿，道口又恢复了刚才的繁忙，似乎那趟列车不曾来过一样。
道口旁的各种设施一直都默默地在这里。无数个日日夜夜，无数的行人车辆，无数呼啸而过的列车，这些设施都是它们最好的见证人，也是这里繁华的见证。
北站方向的铁轨
我站在道口中间，向铁路的远方望去。单线铁路总给人一种孤独的感觉。
另一边的铁轨
只是望着铁轨，即使道口上再热闹嘈杂，却觉得一切也都是这么宁静。
斑驳的铁轨
我一直在这里徘徊，回顾这里的每一处细节。也迟迟不肯离开，因为这一走即是永别。除了我之外，还有几个车迷也来到这里，有的拿着相机，有的拿着录音笔。大家都想将这些印象用某些方式记录下来。
道口边的铭牌和告示牌
天下没有不散的筵席，为了赶时间到清华园站，我不得不离开五道口。身后的五道口依旧喧喧嚷嚷，来往的行人车辆依旧匆匆忙忙，一切似乎都和平常一样。但是这些日常司空见惯的事物，以后就只能存在于人们的记忆之中了。至少，人们会记得这里，记得这里的繁华，记得这里的喧闹，记得这里络绎不绝的人流车流，记得这里呼啸而过的列车，记得这里的一切……五道口，再见！沿着铁路旁边的小路从五道口一直往北站方向走，经过一座桥，不一会儿就能到清华园站。
通向清华园站的小路
清华园站其实有老站和新站之分。上世纪六十年代线路改造，清华园站的位置发生变动。现在的站址是60年代建成的，并因为2008年S2线开通而改造成高站台。
现在使用的这个站房也是2008年建的，而在它的后面是六十年代的老站房。
清华园站老站房
清华园站老站房
老站房依旧保持着当年的风格，现在用做车站职工的宿舍。墙上“清华园站”四个字，写满了历史的沧桑。
新站房并不是很大，但是对于这个小站来说足矣。今天这里也聚集了不少人，有市民、车迷、记者、甚至还有网络直播的人。他们无一例外都是来与清华园站告别的。
窗口旁边的公告
原本打算在12306客户端上买清华园站的纪念票，如果时间充足的话或许能从这里坐车去北京北站，但是客户端上怎么也买不了当天（29号）的票了。来到车站看到公告才得知，10月28号已经不能在线买票了，车站站房的售票窗口里也是人去屋空。关于停运的详细情况，公告上也写的很清楚。
大门打开，人们进入车站
不一会儿，4473次即将到站，进站口的大门也打开了。可能是因为最后几天且不能买车票了吧，在车站外等候的所有人不管有票没票都一起进入了车站，而车站的师傅们也默许我们进入。毕竟这个时候，人们都不是为了乘车，而是为了去道别。
墙上的各种告示和时刻表
车站的陈设与其他车站没什么太大的区别，而此时却有了不同的意义，人们都用相机记录这只属于这里的特征。
候车室的标识、钟表、告示牌等等，依然在发挥自己的作用，只不过很快他们就都要随着清华园站一起退役了。
来到站台上，才发现今天来的人真的挺多的。大家都在讨论着关于清华园站的点点滴滴，都在为它即将停运而惋惜。
在站台上瞭望
在站台上瞭望
站在站台上向两边望去，空荡荡的股道上没有停留的列车。而且因为车站规模很小，所以只有两个站台。
不同于一般火车站，清华园站的站牌是蓝色的，这也是清华园站的一个特点。
一会儿4473将要停靠1站台，不过此时也有不少人跑到远处的天桥上去，以便更好地看见清华园站的全貌。我也跟随人群到了天桥上面去。
俯瞰清华园站
俯瞰清华园站
站在天桥上往下看，难免有种空荡荡的感觉。毕竟，将在这里停靠的列车真是来一趟少一趟。
4472次进站
不一会儿，4472次进站了。本务是DF4B客运型内燃机车，车迷叫它橘子。后面的车底也是最经典的绿皮，22型客车。人们连忙拿起手中的相机，定格这个画面。等到列车停稳，大家一拥而上，争先恐后地登上列车。
真的是不管有票没票了，而且上车的时候列车员也没有和平常一样在门口查票。我上的那节车厢是硬卧代坐，即用硬卧车底做硬座车用。
此时车厢里已经堵的水泄不通，远远超过了这列车的承载能力。不过大部分上来的都是车迷，大家虽然未曾相识，却都像老朋友一样相互交谈起来。
伴随着一声长鸣，4472次由清华园站一道发车。所有人都不舍地回望清华园站，都在与它告别。还是那句话，尽管恋恋不舍，但天下没有不散的筵席。清华园站，再见！
车厢里的人们
恐怕火车上这样多的人，也只有春运时会出现同样的场景。人们都在向车厢外张望，再好好看看这条线上的一切。
从清华园站到北京北站，列车要走4公里，用时不过是7分钟。但就是这7分钟的时间，足以让乘坐了这趟列车的人们终生难忘。
列车长和列车员在给乘客补票
这时列车长和列车员来给乘客补票，我想到这是我拿纪念票的一个绝佳机会，于是立刻去补。当时已经有不少人围在那里，都是要补票的。这不仅仅是为了留作纪念，更是对铁路的一种尊重。我想，大多数人补票的目的，可能都是为了纪念吧。虽然我们一行仅有2人，但是我补了3张票。我打算把这3张连在一起的票永久收藏，这也是很有价值的。
抵达北京北站
抵达北京北站
很快，列车抵达了北京北站。大家有序下车，到站台上去看机车摘挂。
当然，许多人也借着这个机会去和机车合影，毕竟这样的机会并不多。
刚刚摘挂的机车
大车和师傅们熟练地给机车摘了挂，只不过这样的工作很快就没机会在这里进行了。
机车折返，准备入段
摘挂之后，机车准备折返，人们纷纷拍照留念，还有人向大车挥手告别。到此，我今天的行程就全部结束了。很长一段时间，我因为学业等种种因素吧，一直没能有机会做与铁路有关的事情。这次告别之行，我的感触颇深，毕竟差一点我就与这个机会失之交臂。我也曾经送别过当年的6417，只不过那时还小，体会不了那么深刻的感情。如今中国的铁路发展迅猛，我们也难免要送别那些老去的事物。总之，五道口和清华园站就这么退出了历史的舞台，留给我们的是无尽的怀念与美好的记忆。那列叫做回忆的列车，载着五道口和清华园站，一直驶向远方，驶向我们记忆的深处。2016.10
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& 北京清华园公交车线路
清华园 公交车站
[公交车乘车指引]
北京公交车经过(停靠)清华园的公交车线路有：307路、319路、331路、355路、375路、438路、562路、628路、656路、731路、848路北段、运通110路。
北京清华园公交车线路
307路 （回龙观小区站→巴沟村站）回龙观小区 - 风雅园北 - 广场西门 - 龙华园 - 北郊农场桥东 - 京昌路回龙观北站 - 城铁龙泽苑站 - 京昌路回龙观 - 西三旗桥南 - 清河小营桥南 - 清河 - 花虎沟 - 双泉堡 - 北沙滩桥北 - 二里庄 - 二里庄南口 - 北京科技大学北门 - 成府路口西 - 北京语言大学 - 五道口 - 清华园 - 蓝旗营 - 中关园 - 中关村南 - 海淀黄庄北 - 海淀南路 - 海淀南路西口 - 巴沟村
319路 （北京西站→西苑枢纽站）北京西站 - 白云桥西 - 白云观 - 白云路 - 三里河东路南口 - 国家工商总局 - 月坛北街北站 - 展览路 - 百万庄东口 - 二里沟东口 - 北京展览馆 - 动物园 - 白石桥东 - 国家图书馆 - 中央民族大学 - 大慧寺路西口 - 大慧寺路东口 - 大柳树北站 - 皂君东里 - 联想桥南 - 青云路 - 白塔庵 - 海淀交通支队 - 保福寺桥南 - 保福寺桥北 - 东升园 - 清华园 - 蓝旗营 - 中关园北站 - 清华大学西门 - 圆明园南门 - 颐和园路东口 - 西苑枢纽站
331路 （新街口豁口站→香山站）新街口豁口 - 索家坟 - 文慧桥北 - 明光桥东 - 铁狮子坟 - 北太平桥西 - 花园路 - 塔院 - 北医三院 - 北京航空航天大学 - 成府路口南 - 北京语言大学 - 五道口 - 清华园 - 蓝旗营 - 中关园北站 - 清华大学西门 - 圆明园南门 - 颐和园路东口 - 西苑 - 颐和园 - 颐和园北宫门 - 青龙桥 - 军事科学院 - 厢红旗 - 林业科学研究院 - 娘娘府 - 三一六医院 - 丰户营 - 丰户营西站 - 正蓝旗 - 香泉环岛 - 北京植物园南门 - 卧佛寺 - 香山
355路 （育新小区站→廖公庄东站）育新小区 - 育新小区北口 - 邮政研究院 - 西三旗桥东 - 清河小营桥南 - 清河 - 学清路清河南镇 - 马家沟 - 学知园 - 石板房 - 静淑苑 - 六道口 - 北京林业大学 - 清华东路西口 - 清华园 - 蓝旗营 - 中关园 - 中关村南 - 海淀黄庄北 - 人民大学 - 四通桥西 - 三义庙 - 长春桥路 - 长春桥东 - 远大路东口 - 远大路 - 南坞 - 东冉村 - 四季青桥北 - 四季青桥南 - 营慧寺 - 定慧北桥 - 五孔桥 - 田村半壁店 - 田村 - 田村西口 - 沙石路口西 - 锦绣大地 - 廖公庄东站
375路 （西直门站→韩家川站）西直门 - 车公庄北 - 索家坟 - 文慧桥北 - 明光桥北 - 蓟门桥 - 蓟门桥北 - 学知桥北 - 北京航空航天大学 - 成府路口南 - 北京语言大学 - 城铁五道口站 - 五道口 - 清华园 - 蓝旗营 - 中关园北站 - 清华大学西门 - 颐和园路东口 - 西苑北站 - 坡上村 - 颐和园北宫门 - 安河桥 - 国防大学 - 黑山扈 - 西北旺 - 韩家川北站 - 韩家川村 - 韩家川
438路 （西直门站→永丰站）西直门 - 城铁西直门站 - 北京交大东门 - 蓟门桥 - 北京航空航天大学 - 成府路口南 - 学院路北口 - 六道口 - 北京林业大学 - 清华东路西口 - 清华园 - 中关园北站 - 圆明园南门 - 颐和园路东口 - 西苑 - 骚子营 - 小清河 - 肖家河 - 中国农业大学西校区 - 梅园 - 农大路北口 - 圆清路南口 - 西北旺东村 - 百望新城 - 赵庄村 - 圆清路北口 - 皇后店西 - 永丰中路 - 大牛坊南口 - 丰润中路 - 永丰站
562路 （中央党校北门站→西直门南站）中央党校北门 - 中央党校东站 - 肖家河 - 中国农业大学西校区 - 梅园 - 农大路北口 - 马连洼 - 菊园 - 菊园东站 - 马连洼北路东口 - 风芳园 - 上地南口 - 正白旗 - 北京体育大学 - 圆明园东门 - 清华附中 - 圆明园东路 - 清华大学西门 - 中关园北站 - 蓝旗营 - 清华园 - 五道口 - 北京语言大学 - 成府路口西 - 成府路口南 - 北京航空航天大学 - 蓟门桥北 - 蓟门桥南 - 明光桥南 - 文慧桥南 - 索家坟 - 西直门南
628路 （东北旺中路站→青年路小区站）东北旺中路 - 菊园 - 马连洼 - 农大路北口 - 梅园 - 中国农业大学西校区 - 肖家河 - 骚子营 - 西苑 - 颐和园路东口 - 圆明园南门 - 中关园北站 - 蓝旗营 - 清华园 - 清华东路西口 - 北京林业大学 - 六道口 - 中国农业大学东校区 - 北沙滩桥东 - 南沟泥河 - 中科院地理所 - 洼里南口 - 豹房 - 大屯东 - 大屯路东口 - 北苑路大屯 - 育慧西里 - 惠新东桥东 - 望和桥 - 望和桥东 - 望京桥西 - 望京桥东 - 东风桥 - 东风桥南 - 大山庄 - 朝阳公园桥南 - 红领巾桥南 - 慈云寺桥 - 四惠桥 - 四惠站 - 陈家林 - 四惠东站 - 兴隆家园 - 康家沟 - 甘露园 - 青年路小区
656路 （南十里居站→东北旺中路站）南十里居 - 南十里居北站 - 酒仙桥中心小学 - 酒仙桥 - 陈各庄 - 万红西街 - 广顺南大街南口 - 阜通东大街 - 望京医院 - 花家地北里 - 花家地西里 - 南湖西里 - 望京桥北 - 望京桥西 - 望和桥东 - 望和桥 - 育慧里 - 惠新东桥西 - 安慧桥东 - 亚运村 - 北辰桥西 - 健翔桥东 - 健翔桥西 - 志新桥西 - 学院桥东 - 成府路口南 - 北京语言大学 - 五道口 - 清华园 - 蓝旗营 - 中关园北站 - 清华大学西门 - 清华附中 - 圆明园东门 - 北京体育大学 - 上地南口 - 上地环岛南 - 上地五街 - 上地七街 - 软件园南站 - 东北旺 - 东北旺中路
731路 （康城南站→厢白旗桥站）康城南站 - 定辛庄村 - 苏家屯 - 康城中区 - 双树村 - 双桥农场 - 双桥东路 - 双桥医院 - 塔营 - 小寺 - 杨闸路口南 - 杨闸环岛西 - 管庄(朝阳路) - 周家井 - 朝阳路三间房 - 第二外国语学院 - 定福庄 - 大黄庄桥东 - 朝阳路高井 - 民航医院 - 太平庄 - 青年路南口 - 甘露园小区 - 十里堡 - 东八里庄 - 慈云寺 - 红领巾桥南 - 红领巾桥北 - 朝阳公园桥南 - 朝阳公园桥西(朝阳公园) - 甜水园街北口 - 团结湖 - 亮马桥 - 三元桥 - 静安庄 - 西坝河 - 安贞桥东 - 安贞桥西 - 安华桥西 - 马甸桥东 - 北太平桥西 - 蓟门桥西 - 四通桥东 - 海淀黄庄南 - 中关村南 - 中关村北 - 中关园 - 蓝旗营 - 清华园 - 五道口 - 大石桥 - 八家路 - 厢白旗桥
848路北段 （前沙涧村(凤凰岭路)站→安华桥西站）前沙涧村(凤凰岭路) - 聂各庄东路 - 台头村 - 聂各庄 - 聂各庄南 - 西埠头河滩 - 西埠头 - 草场 - 九王坟 - 北安河西口 - 北安河 - 周家巷 - 温泉西口 - 温泉村 - 温泉 - 温泉苗圃 - 白家疃西口 - 白家疃东口 - 杨家庄 - 温泉路东口 - 太舟坞 - 屯佃大桥 - 亮甲店西站 - 亮甲店 - 回民公墓 - 西北旺 - 百望山森林公园 - 百望家苑 - 农大路北口 - 梅园 - 中国农业大学西校区 - 农大南路西口 - 厢黄旗 - 树村 - 树村东口 - 正白旗 - 北京体育大学 - 圆明园东门 - 清华附中 - 圆明园东路 - 清华大学西门 - 蓝旗营 - 清华园 - 五道口 - 北京语言大学 - 成府路口西 - 北京科技大学北门 - 志新路 - 志新桥北 - 志新桥南 - 牡丹园北 - 牡丹园 - 马甸桥西 - 马甸桥东 - 安华桥西
运通110路 （半壁店站→来广营北站）半壁店 - 五孔桥 - 定慧北桥 - 五路桥 - 营慧寺 - 四季青桥南 - 四季青桥东 - 车道沟桥西 - 车道沟桥东 - 北洼路 - 紫竹桥北 - 万寿寺 - 为公桥 - 万泉庄 - 人民大学西门 - 北京市地震局 - 中关村西 - 中关村北 - 中关园 - 蓝旗营 - 清华园 - 清华东路西口 - 北京林业大学 - 六道口 - 中国农业大学东校区 - 二里庄北口 - 北沙滩桥西 - 北沙滩桥东 - 南沟泥河 - 中科院地理所 - 洼里南口 - 豹房 - 炎黄艺术馆 - 安慧桥北 - 安慧桥东 - 惠新东桥西 - 育慧里 - 望和桥 - 望和桥东 - 望京桥西 - 阜通西大街西口 - 花家地西里 - 南湖南路 - 南湖南路北口 - 南湖东园 - 侯庄路口北 - 望京花园西区 - 利泽中街西口 - 广顺桥南 - 来广营 - 来广营北唱吧麦颂KTV
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唱吧麦颂量贩KTV北京清华园站关闭 铁路平交道口“五道口”将拆除-闽南网
北京清华园站关闭 铁路平交道口“五道口”将拆除
来源:北京晨报
&　　原标题：北京清华园站关闭 铁路平交道口“五道口”将拆除&　　有效改善西北部地区交通环境 五环内不再有平交铁路道口&　　前天，建站106年的京张铁路清华园火车站正式关闭，“清华园站”也将成为历史。记者从市住建委获悉，清华园站撤消后，车站的老铁轨被拆除，但站房会继续保留。同时，位于海淀区的铁路平交道口“五道口”将被拆除，北京西北部恼人的交通堵点将打通，有效改善西北部地区的交通环境。&　　老道口早晚高峰成堵点&　　“行人车辆请注意，火车就要开过来了。请在栏杆外等候，不要抢行，不要钻栏杆。”从昨天开始，经过五道口的市民再也听不到这里熟悉的高音喇叭播放的录音。虽然道口设施和铁轨尚未拆除，但是已经没有火车通过，车辆、行人通行顺畅。据介绍，1909年，詹天佑主持设计修建了中国人自己的第一条铁路——京张铁路，由于是从北京北站出发的京张铁路第五个道口，“五道口”由此得名。&　　在附近上班的李先生告诉记者，这里以前过火车的时候就要断路，尤其早晚高峰，排队的车辆至少有二三百米，行人也都“堆”在这里不能通行。据了解，此前五道口在早高峰7点至9点间有10辆列车通过，每辆车通过时，都要断路大概3到4分钟。&　　随着北京城市的快速发展，“五道口”与“四道口”、“双清路道口”成为北京五环内最后三个铁路平交道口，由于缺少立体交通设施，所有列车通过时仍需要围栏挡住过往车辆行人通行，这三个道口变成了北京西北部恼人的交通堵点。未来，这三个铁路平交道口将全部拆除，恢复道路通行。以后，虽然地名仍然叫“四道口”、“五道口”，但“道口”将不复存在，这里将和“公主坟”、“五棵松”一样，变成一个承载北京沧桑巨变的专有名词。&　　京张高铁穿本市最大盾构隧道&　　记者了解到，新建京张高铁采用深挖隧道的方式从地下穿行，这种方法将彻底避免铁路穿行对城市交通的影响，减少对周边居民噪声影响。从西直门到清华东路之间，五环内的老京张轨道将会拆除，其中清华园火车站内的铁轨拆除后腾出场地建盾构井修建隧道。&　　中铁十四局集团大盾构公司相关负责人告诉记者，清华园隧道总长度5.33公里，沿老京张铁路线掘进，从位于西直门的北京北站引出后，逐渐走入地下，避过了北京北站至清河站这段地面交通最繁忙的路段。与地铁13号线基本平行，连续下穿北三环、知春路、地铁10号线、北四环、成府路、清华东路，在地下上跨地铁15号线后，于万泉河以南转出地面，之后又下穿北五环沿既有京张线向北行驶。清华园隧道为单洞双线盾构隧道，采用两台直径为12.2米的泥水平衡盾构机施工，这是迄今为止北京最大直径的盾构隧道。&　　清华园隧道已正式开工&　　据悉，清华园隧道昨天已正式开工，目前正在进行施工设备调整，以及京张线铁轨道砟、护栏等的拆除工作。预计15天内，拆除工作将全部完成。11月20日隧道开始打桩，11月末，隧道建设工作将全面展开。&　　预计到2019年底，京张高铁全线通车。未来，北京至张家口乘高铁将实现1小时直达，从而将张家口纳入北京“一小时生活圈”。京张高铁也将与京津、京唐、京石城际、京沈客专等组成首都城际铁路网，各线间开行一定数量的跨线城际列车，未来还将延伸通往呼和浩特、包头、兰州。&　　北京晨报记者 王萍
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