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车内异味 除了通风就没有别的方法了吗?
&&&&[XCAR 日常用车 原创]&&&&&老公，车里什么味儿这么难闻啊。啊？有吗，那开会儿窗吧。&你确定你亲爱的嫌你车里有味道的时候你要这么解决吗？你可能为了更高效的祛除异味，还上网查了一下，结果全是叫你开窗通风放柚子。或者叫你开车前三五百米开窗走换换气，注意空调长期外循环。开窗通风去异味这种事情没坐过车的人也知道，还要编辑浪费时间写篇稿子么？看看爱卡编辑有什么特别的好说吧。●车内的异味到底都是啥味？一、最主要的是内饰材料和零部件的味&&&&我们常能感受到车里有一股&气息或者新车味道（New Car Smell）&，这就是从车内材料中会发出来的，这些气味容易引发急性或慢性的病症。如果每天在车里呆上一个半钟头，这些有毒的部分就会成为潜在的空气污染源，危害健康。&&&&那个味道的来源专业点儿说是VOC，普通话说是车内挥发性有机物，就是那些看起来很复杂的有机化合物。由于中国汽车市场需求量大、急迫，很多汽车下了生产线就直接进入市场，各种配件和材料的有害气体和气味经常会没有经过释放期就直接进入市场。●想要消除这些有害物质的味道该怎么做？？a.入门级武器：活性炭&&&&活性炭是一种常用的吸附剂，具有良好的吸附性，可以吸附空气中的各种气态、胶态与颗粒态污染物质，从而达到消毒除臭的目的。使用活性炭要注意的是：活性炭只能够吸附甲醛，并不能除掉甲醛，它的吸附量一旦饱和之后，就无法再继续起作用了。所以，把活性炭放在车里并非一劳永逸，必须及时更换。关于活性炭的具体效果我们也早就做过测试，点击下面链接了解活性炭的使用注意事项吧。&&&&b.中级武器：空气净化器&&&&空气净化器可以过滤掉空气中细小微粒，释放负离子净化空气，使人感到神清气爽。在各种物联网的时代，空气净化器也早已实现与手机相连，进行预约净化等人性化设置。& & 不是特别烂的汽车材料在车内放一个空气净化器足够了。现在市场上空气净化器多种多样，如何挑选，看爱卡之前从净化技术、功能、价格、外观、使用灵活性、风量/静音这六方面推荐不同类型的车载空气净化器的文章吧。&&&&点击链接：c.高级武器：光触媒消毒、臭氧消毒&&&&最后如果真的一上车就头疼的厉害，可以尝试去做光触媒消毒保养。光触媒消毒一次可以维持1-2年的效果，最高可以达到5年。这是一种能比较彻底消除车内空气污染的方法，但光触媒消毒的而收费较高，每次每辆车约需300-500元。光触媒消毒方法以得到中国科协工程学会的认可。&&&&臭氧消毒也是一种常用的杀菌方法，最大的好处就是可以迅速杀灭使人和动物致病的各种细菌病毒微生物，不会造成二次污染。二、还有那股尾气味&&&&别以为汽车尾气只污染外面大气，在汽车行驶中汽车尾气也会进入车内。车速越慢，车越堵，排放和聚集的污染物就越多，进入车内的污染物也变多。那应该怎么办？买咯，纯电动，没排气。看看我们最新推荐的白菜价吧。&&&&点击链接：&&&&可能一个开的你很难改变拥堵路段的TVOC指数，那么在路上你就应该时刻注意车辆的通风方式。&&&&注意：在车窗及空调通风系统均关闭情况下，随着行驶时间延长，车内空气污染物浓度会不断升高，污染严重。所以在车外空气较好的地段一定要注意开启空调外循环和及时开窗通风。三、空调系统内脏了的味&&&&空调我们说过好多遍啦！空调的主要问题就是滤芯脏了：长时间行车，许许多多的杂物混着细菌全部被吸附在滤芯上，时间一长，空调滤芯就会越来越脏，不仅会使空调的出风量减小，产生难闻的气味，而且也不利于车内乘员的身体健康。同时还有空调的进风管道和蒸发箱还会存留空调制冷时产生的水分，长时间不清理就会霉变，产生难闻的气味。但进风管道和蒸发箱清理起来就比较麻烦，建议网友到正规维修点清洗。&&&&关于如何自己动手清理空调滤芯，爱卡手工课已经教过大家了。&&&&点击链接：四、别找了，就你的味&&&&车内乘客产生的味道也是车内异味的重要来源之一。老司机们在长途驾驶过程中为了提神总想来根烟。但是烟味实际上很难通过换气通风排除车外，并且香烟产生的各种化学元素也会使车内的VOC大大增高。五、还有一个差点忘了，就是垃圾味&&&&点击链接：●最后，为啥天一热就出去异味的文章了？& & 车内温度是影响车内空气中VOC质量浓度大小的重要因素之一。&&&&总说异味比旧车重，在编辑收集材料的时候发现理论上是这样的，但实际上感受了一下编辑部的车，作为新车也完全不会有异味。但朋友最近买的二手车回来却依然有很大味道。所以车内异味还是跟具体的车型配置有关。&&&&编辑点评：看完这篇文章相信你对去除异味的办法有了更多的了解，在去除异味之前分辩出异味的来源是化学气味、空调气味还是人为气味，根据不同的来源去除味道会更有效。最后补充一点，用水果皮和香水的方法都是用它们自身的味道来掩盖车内的异味，而达不到真正去除异味的目的。
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：这个前脸用到这儿已经到头了，再一代就是全变脸。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。
：外观还是不错的，别光看图片，价格目前高还在观望中。大家都希望能用最少的价钱买到最适合自己的车辆。车内有这些，十台空气净化器也没用！
作者：4965
声明：本文由说客作者撰写，观点仅代表个人，不代表汽车之家。文中部分图片来自于网络，感谢原作者。
[导读]最近小米空气净化器质量门的新闻之所以闹得沸沸扬扬，是因为现在人人都谈霾色变。
最近小米空气净化器质量门的新闻之所以闹得沸沸扬扬，是因为现在人人都谈霾色变，都怕自己一不小心多吸了几口雾霾，因此各种防霾口罩、防雾霾纱窗、防霾帽等等的防霾神器都层出不穷，甚至很多汽车都专门配备了过滤PM2.5的空调。所以有的车主以为躲进车里就能减少与“有毒”空气接触了，其实不然，外头的雾霾进不来，就代表车内的空气是清新的吗？肯定不是，车内还有其他“味道”的气体在等着你进来品尝呢！之前买车君的文章就介绍过，车内“毒气”的来源主要分几个地方：脚垫、中控面板、座椅、空调管道、车内杂物、香水……每种气体的成分都不尽相同，如果仅仅是依靠什么竹炭包、柚子皮这些来除味，是不够全面的，应该针对每种不同的污染源来逐个击破。其中车载空气净化器就是这方面比较实用的利器。纵观目前市场，车载空气净化器根据价格、净化方式的不同，分为主动式空气净化和被动式杀菌净化，以及臭氧、负离子发生器等多种类别。来看看应该怎样通过它们的“专长”来选择对应的污染源作为对手，才会起到良好的使用效果。1.PM2.5和花粉等悬浮颗粒VS主动式空气净化器这些都是从车外窜进来的污染气体，一旦车主碰上外头空气质量不好，开了内循环的话，它们就很难再排出去，所以需要用到主动式的空气净化器，这种净化器是利用内部的风扇产生的气压，加快车内空气流通，让通过扇叶的污染颗粒被内部滤网所吸附，来达到净化的效果。2.烟味、橡胶等气味VS被动式杀菌净化器这种净化器相对主动式的就小巧多了，一般采用点烟器供电或者USB供电，因为功率不够大，所以要它短时间内清除车内的所有污染气体那是不科学的，正所谓无醇不胶，新车车内的甲醇含量还是很高的，指望这种小型净化器是不大可能了，去除一下烟味还是可以的，至于杀菌那些，可能更多是商家宣传的口号而已。3.发霉食物等VS臭氧发生器比起被动式净化器，臭氧发生型的净化器功能更单一，就是杀菌除臭，特别是一些汽车的车厢受潮时间长了，或者有小孩子把食物漏在座椅底下没人发现，有时就会有源源不断的霉味扑面而来，这时候臭氧发生器就能帮到大忙了，不过要记住一点，臭氧要消毒后，人不要马上进去坐着，因为臭氧对人体不好，要出来让车子空调再通通风。4.燃油等易敏感气味VS负离子发生器这种净化器其实对惯常性晕车的朋友比较有用，因为有的司机比较抠门，不舍得开空调，所以会晕车的乘客就会感觉闷，呼吸不畅，又或者一些比较陈旧的车辆，油路密封性不太好，汽油味、尾气味可能跑进车内，晕车的乘客一闻到也会觉得非常不适，负离子净化器就能很好地解决这个嗅觉上的问题，让车内的空气更新鲜，起码感觉上是。买车君说：目前我国整个空气净化器市场参照的标准主要是推荐性的《空气净化器国标》(GB/T)。这一标准在安全和性能上有部分基本规定，但并不很全面，一些标准要求也并不能适用于车载净化器。由于该标准并非具有强制性，加上市场监管混乱，车载空气净化器行业标准还没真正确立，不过一切将会在今年3月得到改观：新版的国标要实施了，一台车载空气净化器必备的能效等级、噪音标准、净化空气能力、持续净化能力等，新国标都会有所提示。长按复制爱买车(aimaiche)，My车轱辘(myautolive)，关注我们的微信公众号以及爱买车网站，了解更多新鲜有趣的汽车资讯。
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取消成功！车内除异味-车内空气净化的必须保障
& & & & 车内除异味-车内空气净化的必须保障
车内除异味-车内空气净化的必须保障
 天气渐渐变暖，不少车主发现，打开车门进去后就会闻到一股难闻的味道，特别是刚买来的新车或新装潢的车。其实，这些怪味大多是含有苯、甲醛等的有毒气体， 有毒气体可能会导致障碍性贫血、生殖功能受损以及胎儿的先天性缺陷，车主千万别忽视。
　　由于车内环境密闭、空间狭小，通过累积效应，更容易增加甲醛浓度，加剧甲醛污染。那么，如何减少这些有毒气体呢？
　　第一，新车买来的半年内或是装潢后的一段时期，应养成适度开窗行驶的习惯，经常通风；
　　第二，应避免车辆暴晒，因为高温会导致甲醛等其他车内污染物的大量挥发；
　　第三，车主可以买一些炭包放在车内，炭包可以吸收异味，或是放置一些具有消除异味作用的水果，如柚子、橘子、菠萝等；
　　第四，使用专业的车内空气净化器和甲醛吸附材料，也可以有效消除车内的甲醛污染；
　　第五，在进行车内装饰时，应避免使用甲醛含量相对较高的不合格或劣质材料。
车内除甲醛/车内除异味 车内空气净化今不可忽视的话题
前不久，奔驰、宝马和奥迪三大豪华车品牌因为车内存刺鼻异味被曝光。报道称，不少车主因为长期在车内闻着臭味，健康状况堪忧。最终，发出异味的污染 源被指向贴在车体钢板壁上起减震降噪的阻尼片。经专家分析，由于太阳暴晒及发动机散热，紧贴钢板的沥青阻尼片因受热极易分解释放有毒的多环芳烃气体，而且 这是一个长期缓慢的释放过程。
    业内人士对此建议，GB/T2《乘用车内空气质量评价指南》可适当增加有机物挥发物质的检测项目，提高各项标准值的合格门槛，并将此标准提升为国家强制性标准贯彻执行。
      车内污染容易被忽略
    从 2012年年底以来，全国大部分地区相继出现了重度和严重污染，京津冀地区污染尤其严重，曾经是专业词汇的PM2.5如今已经妇孺皆知。部分有车族们认 为，高科技制造的汽车可以在污染天气为自己提供一个移动的相对净化的空间。然而专家指出，由于目前大部分汽车对外部空气循环过滤系统的研发并没有过多投 入，再加上内饰释放的污染物，使得一些汽车的车内空气环境令人担忧。
    2012年，全球首家实名制专业汽车问答网站发布的《“健康汽车”检测报告》显示，从市场上选取检测的44款在售车型对人体接触的汽车坐椅、头枕、方向盘等内饰中的多环芳烃含量的调查中，有11款车型内饰中的致癌物多环芳烃含量超标。
    在 车外空气质量令人担忧的今天，外部空气质量的污染与车厢内由内饰和车内部件所引起的二次污染，使得消费者对汽车内部安全的警惕性加强。“对于车内环境污 染，世界卫生组织已明确将其与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的十大威胁之一。而人们在购车时，除对汽车的品牌、型号、外观、特性等比较关注外，往往会 忽视车内空气污染对人体的伤害。”有业内人士坦言，多年来，很多汽车厂家一直淡化汽车车内空气污染的事实。但事实上，包括汽车车内的仪表台板、地毯、门内 装饰、顶棚、坐椅总成、汽车线束等部件均有可能释放有害物质。在不到5平米的车厢空间内，如果潜伏着大量有害物质，对人体的损害远超于空气污染及 PM2.5。
     法规和评价体系应更严格
    随着消费者对自身健康关注的加强和社会舆论的聚焦，公众对车内空气质量的认知和重视逐渐与汽车质量靠拢。日，国家环保部和国家质检总局联合发布了我国第一部车内空气质量 国家标准GB/T2《乘用车内空气质量评价指南》；3个月后，国家发布的校车安全标准《专用校车安全技术条件》中，还专门增加了车内空气质量的3个方面要求，明确对车内空气中的含氧量、二氧化碳、一氧化碳、甲醛、甲苯、二甲苯和挥发性有机物进行强制性控制；随后国家室内环境与室内环保产 品质量监督检验中心也按照要求，建立了独立的车内空气质量检测实验室；2012年底，国内首家专业从事车内空气净化治理服务的机构在北京宣告成立。
    据介绍，通过不断健全车内空气质量评价体系和科学合理的车内空气评价指标，我国车内空气质量污染的防治正在向前迈进,《乘用车内空气质量评价指南》标准实施一年以来，车内空气质量检测已成为公众关注的一个焦点。
    据 了解，目前实施的GB/T2《乘用车内空气质量评价指南》并非强制性法规，而且只规定了车内空气中8种常见的挥发性有机物浓度的设定限 值，对于外部空气循环过滤进入汽车车内等其他技术环节，并未做规定和要求。“但这也是汽车车内空气质量污染的重要来源，目前的法规不仅设定限制低，而且遗 漏了空气循环与过滤这一重要因素。”业内专家认为，应尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变为国家强制性标准，并以点带面，由相关部门牵头，建立健全以 预防为主的国家环境与健康政策法规，重点抓监测与防范，实现源头控制。
    中国汽车工业协会秘书长董扬指出，除了应将《乘用车内空气质量评价指南》上升为国家强制性标准外，相关车企也要做出努力，保证原材料和零部件均符合标准，同时企业在成本和利润上做出相应的让步。
      提高意识是第一要务
    为 了从源头切断车内空气污染源，一些汽车生产企业展开行动，采取措施予以解决。其中沃尔沃汽车已经提出打造“清洁驾驶舱，新车无异味”理念，包括外部空气进 入、内饰释放、内饰纺织品认证、接触性过敏源和有害气体5个组成部分。基于这一理念，沃尔沃汽车专门研发了全球领先的车内空气质量系统和车内电子气候控制 系统，大幅降低了道路灰尘、燃油烟尘、花粉颗粒物等物质进入车内的几率，且最大化地控制了车内二氧化氮、氢氧化物和臭氧浓度。沃尔沃方面表示，按北京 PM2.5指标来衡量，沃尔沃汽车车内空气质量比车外空气清洁20倍以上。制造方面，沃尔沃所有车型的内饰均采用环保材质，全部通过国际环保纺织协会 Oeko-Tex的防过敏标准认证。
    除了沃尔沃之外，长安福特、吉利、华晨、比亚迪等国内车企近年来也纷纷加强对车内空气污染的重视和研发投入。
    前 不久，北京、南京、天津、上海等地22家消费维权单位联合北京市劳动保护科学研究所发布了《汽车室内空气质量比较试验报告》。据了解，此次比较试验是依据 国家标准《乘用车内空气质量评价指南》开展的国内首次大规模车内空气质量比较试验活动，公开征集检测了消费者提供的共25个汽车品牌（包括进口品牌）的 43个在用车型，对车型中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标进行了测试。比较试验结果显示，表现 最好的是沃尔沃S60，其甲醛浓度值只有0.014mg/m3，是所有被检车型中浓度最低的。
    业内专家指出，车内空气污染通常在生产过程中就已经发生，在车辆制造出来之后再治理污染并不能从根本上解决问题，因此作为车企，应主动承担责任对车内污染进行治理，消费者也应该从自身健康角度出发，重视车内污染问题。
    同时，应尽快建立权威的乘用车内空气质量检测和发布机构，像新车评价规程（C-NCAP）那样，定期对市场上的新车空气质量进行抽检、发布，给予消费者系统、客观的车内空气质量信息，使消费者真正对车内空气污染有知情权。
     Tips
    部分国家车内空气质量相关规定
    美国：美国环保局要求汽车制造厂所使用的材料必须申报，并必须经过环保部门审查以确保对环境和人体危害程度达到最低点后才能使用，申报者一旦违反规定，将负担巨额的罚款，还要召回产品清理污染，主要负责人甚至会被判刑。
    德 国：德国环保部门同汽车制造业协会、消费者协会等相关部门联合制定了“德国汽车车内环境标准”，要求汽车本身、装在车内的塑料配件、地毯、车顶毡、沙发等 需符合德国“蓝天使”环保标志的要求。车内装饰、坐套垫、胶粘剂等装饰材料含有的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等必须低于“德国三级车内环保标准”，甲醛含量不 能超过0.08mg。
    日本：日本机动车协会2005年发布了《小轿车车内空气污染治理指南》。
    韩国：2007年，韩国建设部颁布了“新规制作汽车的室内空气质量管理标准”，规定了新生产车的挥发性污染物排放检测方法和标准。
    俄罗斯：俄罗斯于1999年制定并实施了“车辆车内污染物评价标准及方法”的国家标准，对驾驶室中部分气体挥发的最高浓度分别作出了限制，以控制车内空气的污染。
光触媒施工
用量：500ml / 辆（五-七座），每增加一个座位则增加
      50ml，车内450ml，后尾箱50ml。
使用方法：关好车门，喷枪调至最大雾化,施工人员依次由汽车前座向后座全面均匀喷涂,喷完后并及时关车门。再对车外各脚垫喷涂,后备箱喷涂完毕后,关闭车门10分钟.待车内雾气吸附后，打开车门、后尾箱10分钟，待光触媒干燥成膜(约20分钟).喷涂部位及顺序：前排及顶棚-后排座位及顶棚-脚垫-后备箱（注意玻璃与仪表盘表面光亮地方勿喷,必要时可以对其进行遮蔽.)
蒸汽杀菌是将蒸汽机的喷气口对准顶棚、座椅、地绒、空调风口、仪表台、后备厢，利用蒸汽机喷出的高达 130℃的水蒸气杀灭车内的有害菌，并除去空气中的异味。此方法可以快速清除空气中残留的异味和甲醛，唯一的缺点的就没有针对污染源头进行一定的控制，后期容易反复，拟补方式为:进行杀菌消毒后，在顶棚、座椅、地绒、空调风口、后备厢喷涂光触媒 效果会更佳！
天冷车窗紧闭 甲醛超标治理 光触媒全力保障
时间： 10:15:15  作者：网站管理员  来源：中国空气净化网  查看：603  评论：0
内容摘要：天冷车窗封闭 警惕甲醛超标，狭小的空间车内甲醛超标的话对您的身体健康危害很大，关注那些健康隐患！冬天来了，天气越来越冷，我们会把车门关的紧紧的，让一丝风也进不来，这样车内会温暖些，但这样同样会让本来就狭窄的车厢显得更加局促不透气，空气质量不好，如果车主还开空调取暖，车厢内的甲醛分...
天冷车窗封闭 警惕甲醛超标，狭小的空间车内甲醛超标的话对您的身体健康危害很大，关注那些健康隐患！
冬天来了，天气越来越冷，我们会把车门关的紧紧的，让一丝风也进不来，这样车内会温暖些，但这样同样会让本来就狭窄的车厢显得更加局促不透气，空气质量不好，如果车主还开空调取暖，车厢内的甲醛分子就会借机挥发，对司乘人员的身体健康造成伤害。
我们都知道甲醛是一种有毒有害气体。甲醛的挥发期可高达3-15年。在夏天高温的时候，甲醛的挥发是最厉害的。而在冬季由于车主开空调供暖，甲醛也会乘机挥发，很多车主以为冬天天气冷就不会甲醛超标，这种想当然的想法其实是不对的。
汽车内的甲醛一般来自于皮革、地毯、黏合剂、油漆等。那么我们该如何去除车内甲醛呢？
汽车除甲醛，要选好产品。光触媒作为目前国内外最理想的除甲醛、净化车内空气的材料，在国内外都得到广泛的应用。光触媒的主要成分二氧化钛被美国FDA机构认证为无毒无害的安全物质，现已被应用在食品、化妆品、医药等行业。
光触媒因具先进的工作原理，可快速清除甲醛、苯、氨、TVOC等有害气体为无染的二氧化碳和水分子，还有杀死细菌灭除病毒、除臭去污、释放负离子净化空气和水等功能。
车内空气污染加重 光触媒除异味成净化主材
时间： 17:16:11  作者：0769mt  来源：中国空气净化网  查看：397  评论：0
内容摘要：车内空气污染已成为潜在的健康杀手，不知不觉中对您的身体造成危害！新车存在甲醛、异味也是一直困扰车主们的问题。甲醛是高毒物质，闻者轻则头晕、头痛、恶心，极大影响行车安全，重则可诱发白血病等重症，是车内人体健康和行车安全的杀手。 据利中国空气净化网相关工程师透漏，汽车在生产过程中使用...
车内空气污染已成为潜在的健康杀手，不知不觉中对您的身体造成危害！
新车存在甲醛、异味也是一直困扰车主们的问题。甲醛是高毒物质，闻者轻则头晕、头痛、恶心，极大影响行车安全，重则可诱发白血病等重症，是车内人体健康和行车安全的杀手。
据利中国空气净化网相关工程师透漏，汽车在生产过程中使用的黏合剂、皮革、塑料、橡胶等都会产生异味，并带有一定毒性，这些异味主要是甲醛的成分，另外还有苯、氨、TVOC等有害气体混合散发出的味道，这些是车内主要污染源。“这个时候，就需要经常通风，或喷涂光触媒。”光触媒工程师说。
甲醛的释放期3至15年，一般的短期通风法对甲醛根本无可奈何，茶叶渣等传统吸附甲醛效果甚微、椰壳活性炭对甲醛的吸附也是有限的，只能配合光触媒使用。对汽车配件、装饰物内部潜伏的甲醛不可触及，空气清新剂或汽车香水则可能含有化学物质，会造成汽车空气二次污染，以上办法都是“治标不治本”，甚至标本两不治。大家要理解这个车内除甲醛的根本性要主要性。
光触媒原理：
    光触媒是一种以纳米二氧化钛为代表的具有光催化功能的光半导体材料的总称，是当前国际上治理室内环境污染和增加负氧离子浓度的最理想材料。
    纳米二氧化钛吸收光能后会释放电子。空气中的水分子捕获电子形成氢氧自由基（-HO），氧分子捕获电子形成负氧离子（O2-）。氢氧自由基与负氧离子具有强大的氧化分解能力，能将空气中的有机化合物氧化分解成无害的二氧化碳和水，并能氧化分解病菌的细胞膜与蛋白质。
    二、产品功能：
1、 净化空气功能：能降解与消除空气中所有的有机污染物及部分无机物。
2、 杀菌功能：能杀死大肠杆菌、黄色葡萄球菌等细菌，同时还能分解细菌死体上释放的有害复合物。
3、 自洁功能：纳米二氧化钛具有超亲水性，能防止油烟、汽车尾气等吸附。
4、 净水功能：能降解水中的有机有害物质，从而净化水质。
5、 增加负氧离子浓度的功能：纳米二氧化钛在光照下会产生负氧离子，如同雷雨会增加森林中的负氧离子浓度，从而令空气更清新。
中国空气净化网提示：
优质光触媒技术指标：
1、 外观：淡蓝色透明液体     2、 纳米二氧化钛粒径：平均5.5纳米
3、 密度：1.01g/ml           4、 pH值=6(人体皮脂膜pH值=4.5-6.5)
    二氧化钛通过美国食品与药品管理局（FDA）认证，可用于食品、化妆品中。本品为水溶胶，无毒、无菌、无腐蚀，对底材有一定保护作用。
中国空气净化网提供的光触媒通过10年来的甲醛检测和甲醛治理，积累了无数清除甲醛的经验，可行之有效地解决车内各种异味和根除车内甲醛、苯、氨、TVOC等有毒有害物质。光触媒还具有杀菌除臭，防污防霉，净化空气和水等功能，在杀菌除甲醛方面的杰出表现一直为人们所称赞。
新车通过光触媒专业和科学的“标本兼治”之后，就能根本上清除车内有毒有害的物质（甲醛、苯、氨、TVOC等）和各种异味的产生，从而保障车主的身体健康和行车安全。让您的爱车成为3A级的森林氧吧！
汽车光触媒的优缺点 空气净化器优势胜出
环保 无二次污染！时间长久对于滤网式普通汽车空气净化器，滤网式空气净化器可以有效净化悬浮物和少部分有害物质，但对臭味异味、病原菌、病毒、微生物及装饰装修造成的空气污染根本无法消除。
　对于静电集尘式汽车空气净化器，它无法吸附消除臭味、无法分解有毒化学气体、需与其它器材配合才行，滤网效率会随时间递减。相当于ＨＥＰＡ滤网过滤空气的60%效能，清净效率会随着悬浮微粒的累积增加而递减，需经常清洗集尘板以恢复其效率，故维修费用比较高。
　　利用臭氧汽车空气净化器和负氧离子式车厢空气净化器来讲，这类空气净化器一般还附有其它功能，即所谓的复合型。高效HEPA过滤网可以过滤掉99.9%以上的尘埃微粒、花粉、细微毛发、螨虫尸体、烟雾等，另外吸入适量的臭氧对人预防流行性感冒、肺炎、鼻炎、哮喘等呼吸道疾病也有帮助。但臭氧消毒的臭氧为强氧化剂，其在消毒的同时，不可避免对其他物体有着氧化作用，尤其对橡胶和塑料制品。因此，净化空调系统中密封垫应采用硅橡胶，对净化区内塑料制品应注意保护。在使用时，要适当注意车厢内臭氧的浓度，当车厢内臭氧浓度超过0.1PPM，就会引起头痛，浓度超过0.5PPM就会引起呼吸困难，故使用时应特别注意。
　　与传统的空气净化产品相比，光触媒产品对车内污染清除得更为彻底。光触媒产品自身又无毒无害无味，不会像有的空气净化产品本身还会带来副作用，而且携带、操作方便。光触媒是在纳米技术上的一个应用，其性能在国际上都得到了普遍认证，国内也开始在多个领域进行了实际运用，并得到了普遍的认可，并成为21世纪最有发展潜力的产品之一。在实际应用当中也有很多的实例：比如说非典盛行期间，台湾政府办公楼就用光触媒进行了处理，日本普遍在学校，公共场所，交通工具中使用，日产蓝鸟汽车、国产宇通客车等都进行了光触媒处理，甚至一些医院、采血车等也都进行了光触媒处理，所以，其功效是得到了普遍认可的。它作为一种新兴的高科技产品，具有全方位去除室内环境污染的特点，它不同于传统产品，只能针对造成室内污染的个别污染源进行治理比如说甲醛清除剂，只能对甲醛有一定的分解作用，而对苯系物污染、TVOC等一点作用也没有，更不用说有杀菌作用了。
　　当然，任何一种技术都不是十全十美的，光触媒也有其缺点。由于其消毒原理是其产生的自由基，所以可能会对针织饰物、油漆家具表面产生一些破坏。另外，光触媒必须在光照条件下才能发挥作用，而且反应速度相对较慢。在产品研制方面，目前各类光触媒产品的生产成本仍较高，市场价格较昂贵，产品加工的工艺也不算成熟。尽管如此，我们还是应该肯定，光触媒的技术优势还是十分明显的
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