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名称：北京北沃之星汽车销售有限公司
类型：综合经销商
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地址：北京市朝阳区管庄乡人民政府1号
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北京北沃之星汽车销售有限公司成立于2005年，是沃尔沃汽车旗下北京区域旗舰店（4S店
北京北沃之星
怎样提高摇号的中签率
北京北沃之星汽车销售有限公司 发布时间： 9:49:24
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& 首先，双方到店面对面交流，有什么疑问说出来。不会出现一个指标交易五六次的现象。4S店约束指标双方。必要时会出现支持按照指标协议做的人！北京摇号中签率创新低 到死都摇不上号可能性过半
&#160;&#160;|&#160;&#160;来源： 中国网&#160;&#160;|&#160;&#160;作者：&#160;&#160;|&#160;&#160;责任编辑： 李培刚
北京机动车摇号中签率再创新低，跌至0.14%，但久摇不中者因受政策倾斜，相对而言更容易中签。
4月25日，北京市小客车指标管理系统网站发布今年第二期申请审核结果。数据显示，普通小客车指标申请个人共有2653806个有效编码，依照新的阶梯中签率规则计算，本期基数序号总数共有9487847个。根据通报，去年8月中签过期未用的188个个人普通小客车配置指标将纳入本期，因此将随机摇出个人普通小客车指标13688个。由此计算，本期个人普通小客车中签率为0.14%，即693人中才会有一人中签，再创新低。
2月底，北京本年度第一期摇号结果发布，申请者逼近260万人，而个人普通小客车指标仅有13700个，中签率由上期的0.49%暴跌至0.15%，即665人中仅一人中签！ 日，北京市小客车将进行第二期指标摇号。 4月10日，北京市小客车指标管理系统发布指标申请人数， 截至4月8日24时，指标申请和确认延期的共11327个。
据【Max说投资】计算，在北京的摇号者，直到去世摇不上号的可能性在50%以上，甚至超过90%。
　　原标题:北京摇号中签率创新低到去世摇不上号可能性过半
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北京摇号购车新规将公布 久摇不中如何提高中签率？
08:39:28 来源：
北京市交通委主任刘小明昨日做客城市管理广播表示，新的购车摇号指标调控措施将在本月底公布，明年1月起实施。明年起购车摇号将提高“久摇不中”者的中签率，一些网友质疑此举有违摇号的公平原则，“摇号都是可以操作的”。
北京市交通委主任刘小明昨日做客城市管理广播表示，新的购车摇号指标调控措施将在本月底公布，明年1月起实施。届时，中签难度比现在更大，可能将达到1：130。不过，新的措施将提高&久摇不中&者的中签几率。提高&久摇不中&中签率&合情合理合法&
昨日，有听众提出，从北京&限购&机动车之初就参与摇号，但到现在还没有中签。而他身边有很多并不急于用车的朋友却屡屡中签，&碰运气的人摇上了，很多像我这样的人却一直没机会买车，这种配置非常不合理。&对此，刘小明说，目前申请购车摇号的有170多万人，其中有些是&久摇不中&的。对于购车摇号的方式，有的说希望以家庭为单位摇号，有的说早进去的应该多些激励，有的说应该拿出来一些拍卖，对此，交通部门都进行了研究。让先进入摇号池的人中签概率大一些，这是合情合理合法的建议。刘小明表示，明年将实施的新&摇号&政策会对这部分情况进行适当调整，长期摇号不中的人将比新参与摇号的人中签概率提高一些。这并不代表着这部分人肯定能摇中，但至少从他们心理上来说，政策上考虑到了这一点。至于具体的实施方案，将在月底前发布。今后4年每年15万辆增量还可能调整按照北京市年清洁空气行动计划，到2017年，全市机动车要控制在600万辆以内。刘小明说，为完成控制目标，已经制定了相应的办法。今后4年每年增长的机动车总量将减少到15万。但这个增量对于北京来说也不是个小数目，不排除根据污染情况对每年15万的数量进行调整。追问暂不以家庭为单位摇号刘小明说，有人也提出过是否可以采用家庭为单位摇号，现在对家庭本身从法律上很难界定，而且民政、公安部门数据库的基础工作还不是特别的充分，再加上离婚判决、外来人口等因素，审核有一定的困难，所以这项政策一直在研究之中。用车成本将来肯定提高刘小明说，&限购、限行&都是短时间临时政策，可以肯定地说，过一段时间后这个政策会被&置换&出来，改用更好的法律、经济手段。特别是北京这样的特大城市，用经济手段调控和运用更适合，可以借鉴世界上很多国家的成功做法。比如，新加坡一个牌照只有8年使用权，费用约在40万人民币，8年后这个牌照就失效了。新加坡已有90万辆机动车，每年机动车增长率在0.5%。所以，现在不急用车的人，不要急于盲目参与摇号，因为将来使用成本肯定会提高。
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北京公务员最新时事：购车摇号申请数减12万 中签率略增
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下月起没驾照就没法摇号了 中签率或能提高一倍
浙江在线04月11日讯
（钱江晚报记者 孙燕 通讯员 范杨）今年5月1日，杭州的限牌政策就将满一周岁。
　　关于微调的声音一直不绝于耳，如今这只楼上的靴子终于快落地了&&
　　暂行规定期满后，杭州将发布正式版《杭州市小客车总量调控管理规定》(以下简称《管理规定》)。
　　昨天上午，《管理规定》征求意见稿正式发布。整体改动不大，局部进行了微调。
　　如果你是个懒人，可以直接读图。
　　微调中最引人关注的，就是申请人必须持有驾照这一道门槛终于立了起来。
　　关于那些改动后的变化，咱们一一来看&&
　　个人申请资格
　　有道新门槛
　　政策增设：持有效的机动车驾驶证
　　一眼读懂：如果照此实施会怎么样？最简单的变化&&目前，摇号竞价有60多万的申请人，没有驾照的接近50%，也就是近30万人没有驾照，如果实施的话，没有驾照不能参与，摇号中签率也许会提高一倍。
　　从目前来看，没有驾照的申请人，与用车的需求关联度并不高，七大姑八大姨占了不少比例。这次意见拟作修订，在政策实施过程中，更应该强调的是指标更精准的配置。
　　县市指标配额
　　将会有倾斜
　　政策微调：除常规配置外，给予县(市)一定数量的指标配额，由各县(市)自行组织配置，具体办法由市交通运输行政主管部门会同县(市)人民政府另行制定。
　　一眼读懂：四县(市)除了参加全杭州市8万个增量指标配置外，额外可从县(市)配置的指标中获得机会。也就是说一方面跟其他市民一样参加摇号竞价，另一方面可参加县(市)自行组织的配置，就是说有两次机会。
　　但这个额外的机会，是由县(市)每月再进行一次摇号，还是采取其他办法，目前还是未知数。因为具体操作办法还未定，怎么配置要等政策明确了，才会出台细则。
　　新投资企业
　　投资额将和申请编码挂钩
　　政策微调：上一年度在本市累计完成投资额5000万元的，可以获得1个申请编码。以5000万元为基数，累计完成投资额每增加5000万元可以增加1个申请编码。
　　当年新开工投资项目总投资额达到2亿元的可以获得1个申请编码。以2亿元为基数，总投资额每增加2亿元可以增加1个申请编码。
　　一眼读懂：符合条件的新投资企业一般用车需求都比较大，不应该限制太严格。因此，拟规定投资额条件和纳税条件可以由企业自行选择适用，有投资额确定的申请编码数量限制可以适当放宽。
　　新能源汽车总量调控
　　也要未雨绸缪
　　政策微调：交通运输行政主管部门可以根据新能源车推广应用情况，会同有关部门，按周期配置额度的一定比例，确定和调整新能源车的年度增量指标配置额度，并适时调整新能源车的适用范围。
　　一眼读懂：这一条的加入，相对以前也没有变化，这只是一个预设条款。现在，新能源车还处在起步阶段，其他城市对新能源车都设置了指标，但从目前情况来看，新能源车的指标供大于求，但是过几年可能用新能源车的规模扩大了，有关部门就要根据新能源车的应用推广情况，明确可以调整的额度和适用范围。也就是为将来作准备。
　　此外，就是对实施过程中发现的一些技术性问题做修改，例如：竞价上限的设置，每个竞价指标保留价1万元，最高限价为上一个月平均成交价的2倍。
　　去年，有竞买人恶意报价，引起了调控办的注意，因此调控办立即采取措施，已经开始实施最高限价政策。这次只是将最高限价加入到征求意见稿，完善征求意见稿。
　　另外还有资格审核的复核时限，规定各审核部门应当在5个工作日内完成复核；对现役军人的本市身份证要求；依法纳税的社会组织(其他组织)的申请编码获得等进行调整。
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