海洋采砂企业计划书怎么写写

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-15 03:54 标签： 项目计划书怎么写
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中国海警赴三区6省（市）调研海洋倾废和海砂开采执法工作
海洋执法监管压力增大 亟待完善相关法律法规
&&&&中国海洋报讯（记者 王自堃） 11月19日，记者从中国海警指挥中心获悉，中国海警分派两个调研组赴北海、东海、南海3个海区及辽宁、山东、上海、福建、广东和海南6省（市），重点针对海洋倾废和海砂开采执法工作进行调研。
&&&&调研小组介绍，海洋倾废执法管理已实施数十年，3个海区和6省（市）各级海监机构采取多种监管手段，探索创新执法模式，不断加大巡查力度、对海洋倾废项目逐一排查建档、依靠技术手段加强倾废监管。据悉，我国近几年每年批准的海洋倾废项目400余个，持证的倾废船2000余艘，海洋疏浚物年批准倾倒总量约2.5亿立方米，且呈逐年递增趋势，海洋执法监管压力很大。近3年来，中国海监3个海区总队及其直属支队共检查倾废项目2000余个，查处倾废案件121起，收缴罚款700多万元；辽宁、山东、上海、福建、广东和海南6省（市）海监队伍共检查倾废项目1440个，查处倾废案件229起，收缴罚款1462万元。调研小组建议，在下一阶段工作中，要进一步推动倾废执法有关法律法规的完善，争取将倾废记录仪入法，解决倾废执法取证问题，强化对海洋倾废的有效监管。
&&&&在打击非法采砂方面，3个海区和6省（市）各级海监机构通过重点区域轮值、开展专项行动、不定期突击检查、经常性组织联合执法等多种形式，极大震慑了违法行为。近3年，6省（市）各级海监机构共查处非法采砂案件1142起，收缴罚款8653万元。山东、上海、福建、海南省（市）海监机构已与当地的公安边防、海事等有关部门建立了常态化联合执法机制。各省市海监机构还根据本地实际出台办法，建立健全采砂监管制度。调研小组建议，在下一步工作中，推动出台海砂管理的行政法规，探索行政处罚与刑法衔接机制，对违法行为形成有效震慑。君，已阅读到文档的结尾了呢~~
东莞市富昌建材贸易有限公司珠江口三角岛西北部海域海砂开采项目海洋环境影响报告书（简本）
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海砂开采项目海洋环境影响报告书
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洞头：重拳出击 持续开展打击非法采砂行动
&&&&5月12日，中国海监洞头县大队在元觉街道大青山附近海域进行采砂执法检查时，查获涉嫌无证采砂船2艘，现场还发现运砂船2艘。执法人员现场责令其停止非法行为，并对其涉嫌无证采砂情节进行立案调查。目前，案件正在进一步调查中。为切实保护洞头海洋生态环境，洞头县局将持续加强对辖区海域的巡查监管，把打击非法采砂作为一项常规性工作长期开展。手机终端下载：
当前位置： 第A3版:专题
浓雾笼罩下的采砂船
<img src="/paperdata/zghyb//m_ccccfd1ce6caa15.jpg" alt="海监队员在询问情况" title="点击放大" />
<img src="/paperdata/zghyb//m_07d186bf2aad.jpg" alt="锚泊在采砂船旁的运砂船" title="点击放大" />
　　■本报记者 苏涛 摄影报道　　5月13日早晨5点半，记者随广东省总队和深圳支队的执法人员一同出发了。天阴沉沉的，下着细雨。来到码头，一艘海监执法快艇已经停靠在那里。6点钟，天开始放亮，执法快艇载着我们一行人，向珠江口海砂开采海域进发。　　雨停了，海面上涌起一阵阵的浓雾。虽说是快艇，这时也不得不放慢了航速，因为能见度实在太差了，50米开外一片白茫茫。为确保安全，执法艇只能在时断时续的浓雾中迂回航行。广东省总队海监处副处长、本次行动的总指挥何日林告诉记者：“这种天气还算好的。为了确保执法效果，我们经常要后半夜出发，遇到鬼天气，加倍小心还是心里没底，中途取消行动的事也发生过。”　　“但愿这次行动能圆满进行。”我俩不约而同地念叨着。　　按计划，还有宝安大队的一艘海监执法快艇参与执法行动。从码头出来，我们的快艇就和这艘快艇联系，对讲机里双方应答清清楚楚，可就是看不见这艘艇。航行了一段时间，在迷雾重重中，我们隐约看到了宝安大队的快艇。总指挥让它跟在后面编队航行。也就是几分钟的工夫，这艘快艇又不见了。何日林下令：“各自巡航执法，注意安全，随时保持通信联系。”随后我们就向海砂开采区驶去。　　尽管浓雾弥漫，巡航中还是发现了一艘艘体型硕大的采砂船。这艘船静静地锚泊在海上，看不出有何异样。他们对海监执法船艇都很熟悉，甚至老远听声音就能辨识出来，遇到执法船艇也不会躲躲闪闪，更何况因为船大无法及时躲闪，如果有违法行为，他们只能乖乖就擒。　　何日林告诉记者：“这些船一般都办理了合法手续，但是否依法开采，就要看执法队员的火眼金睛了。”他拿起一部海监通，边操作边给记者解释。屏幕上，一块块审批过的海砂开采区域清晰显示。点开其中一块，采砂区域所在的坐标位置、申请公司名字、采砂船数量等基础信息一目了然。“目前，珠江口海砂开采已有22家公司办理了备案手续，我们监管重点就是这些公司是否按规定依法采砂。”何日林说。　　执法艇在海砂开采区域缓缓巡航，浓雾笼罩下的采砂船时隐时现。记者奇怪执法队员是如何发现违法采砂的呢？这时，我才注意到一些队员手里还拿着纸质材料认真核对着。经询问得知，这些都是本次巡航区域海砂开采审批的详细资料，队员们发现一艘采砂船，都要对照检查一下资料，确保不漏过任何细节。如此一来，想要在执法队员眼皮底下蒙混过关必定是不可能的。　　何日林告诉记者：“查处违法采砂，一定要抓现行。取证难一直是困扰一线执法的一个难题。有时明明知道这艘船存在违法嫌疑，但只要我们发现它时没有作业，我们就无法处理。海监船不可能天天都在海上，你不在时它如何采砂全凭自觉，这也是我们经常昼伏夜出的原因。”　　参加行动的深圳支队女队员段锐力说：“查处一起违法采砂案件，罚款最多在5万元~20万元之间，这与采砂船获得的巨大利益相比微不足道。因而违法采砂行为始终不能得到根本杜绝。”　　尽管天公不作美，今天的巡航看到的采砂船却仍有十几艘，但没有发现违法采砂行为。返航途中，记者跟随执法队员登上一艘至少有5000吨以上的采砂船进行例行执法检查。巨大的采砂船足有10层楼高，执法艇靠过去如同一叶扁舟，执法队员娴熟地登上大船。在没有风浪的情况下，我上去还得靠船上的人搭把手。如果赶上风浪，靠泊、登船都不是轻而易举的事。我暗自赞叹执法队员的功底，这样的身手要在多少次风里浪里才能练就啊！　　执法队员规范严谨地履行着检查程序。该船具有合法手续，锚泊在审批区域，正在停船检修，不存在违法行为。一番例行的执法检查和询问后，我们离开了采砂船。　　望着渐行渐远的采砂船，透过逐渐散去的迷雾，海监执法艇踏浪前行。上午9点，我们返回了码头。东方的太阳高高升起，云雾消散，阳光灿烂，仿佛预示着珠江口海砂执法监管更加灿烂的明天。&您所在位置： &
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海上违法采砂管治方案
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海上违法采砂管治方案
由于海砂供求矛盾突出,受市场利益驱动,当前我区海上、沿岸非法采砂活动仍较猖獗，造成区域性的海洋资源环境的损害，甚至直接危及沿岸堤防工程安全，为有效遏制非法采砂活动，保护海洋生态环境，构建平安海域，根据全市整治海上非法采砂工作会议统一部署，结合我区实际，特制定本工作方案。
一、整治内容
1、加强非法采挖海砂行为管理。继续加大执法力度，积极组织开展海上和沿岸联合执法检查，全面检查辖区沿岸、近岸海域内利用采砂船（包括自制的泡沫筏）、机动车辆、人工等方式采挖海砂活动，严厉打击破坏海洋生态环境、矿产资源和损害海岸工程以及沿海群众生产设施的违法行为。
2、加强采挖、运输、收购海砂船舶及机动车辆的管理。积极组织开展港口码头岸边联合执法检查，严厉查处“无证”、“证件不齐”、“船员配员不足”或擅自改装的采挖、运输、收购海砂船舶、机动车辆及自制泡沫船筏，切实排查整治存在安全隐患的采挖、运输海砂船舶及机动车辆。
3、加强岸边砂场的监督管理。积极组织开展对砂场的联合执法检查，全面整治岸边砂场，依法查处未经批准擅自从事海砂生产经营活动的违法行为，坚决取缔非法生产经营危害防洪、防浪等海岸工程安全及非法占用岸边土地的岸边砂场。
4、加强沿海治安管理。积极开展侦查、打击充当非法采砂“保护伞”的黑恶势力行动，严厉打击非法收取采砂“管理费”、充当非法采砂“保护伞”、妨碍海上公务执法的违法行为。
5、加强项目工程建设用砂的监督管理。组织开展对我区海洋、海岸工程项目建设用砂的监督检查，积极指导协调并督促项目建设单位依法申请办理海域采砂审批手续，
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