4G63发动机冷车发动机水温传感器作用电压0.2V正常吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-11 15:03 标签： 4g63s4t发动机怎么样
水温传感器的作用？水温传感器的作用是？ - 爱问知识人
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水温传感器的作用？
的作用是？
有两种，一、仪表显示；二、检测水温为电脑提供喷油依据，水温低时增加喷油，它工作异常，发动机工作异常，如果水温传感器损坏，电脑检测不到水温信号，还会提供一个备用程序（水温八十）以防止发动机停机，但是这时发动机也不能正常工作，会造成冷车不易起动等。
（共3个回答）
分为两大类。无论是那种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温变的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。
第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V－3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如：在86度以下发动机要比正常温度多喷10％的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的信号，例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。
严格的讲水温分为两大类。无论是那种它的内部结构均为热敏电阻，它的阻值是在275欧姆至6500欧姆之间。而且是温度越低阻值越高，温度越高阻值越低。
第一类水温传感器的作用较为简单就是通过它的内部阻值变化来达到通过传感器的电阻变化来改变通过的电流变化来驱动水温变的变化，间接的告诉人们发动机的工作温度。
第二类，水温传感器从结构上讲没有什么变化，但它的作用是向发动机控制单元提供一个温度变化的模拟量信号。它的供电电压是由控制单元提供的5V电源，返回控制单元的信号为1.3V－3.8V的线性变化信号。主要作用是告诉发动机控制单元现在的温度有多少。反过来讲它的信号对于控制单元及其重要。主要是发动机在不同的工作温度下有不同的工作方法。例如：在86度以下发动机要比正常温度多喷10％的油料，目的是为了让发动机快速升温以减少发动机的低温磨损。而温度升到86度以上后又要让发动机少喷点儿油，要让温度再生的慢点儿。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了问题，向发动机控制单元提供了错误的信号，例如在热车时提供了发动机低温信号你的车是否就的多喷点儿油，所以就显得有点废油啦。
但这两种水温传感器它们是工作在不同的电压条件下的，供水温表用的传感器是12V的，而供发动机控制单元用的是5V的，所以它们是不能够互换的。况且它们的插头形状本身就不一样。
要区别它们很简单前者的插头内只有一根导线，而后者供发动机控制单元使用的插头内有两根导线。大家可别弄错哟。
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有关系，不过一般影响都很小的
楼主应该是说：ABS-防抱死制动系统吧
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你好，当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。
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当水温传感器出现故障时，往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号），所以发动机冷车不易起动。这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器。耗油急剧增加怠速不稳，类似缺缸、断火故障；加速困难，踩加速踏板加速，转速上不去，消声器冒黑烟且发出“突突”声。。比如：读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现，发动机ECU输出的冷却液温度为105℃，而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1℃，很明显，发动机ECU所收到的水温信号是错误的，说明水温传感器出现了问题。需要说明的是，传感器是一种汽车电路上的电子原器件，如果这个器件坏了，修复的余地不大，只有换了。如果你想测试一下，简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热（注意别淹没插头部分），用万用表的“电阻档位“去测量，当温度升高时，电阻应该变小就对了，如果没有变化，则证明这个东西坏了。如果用用故障诊断仪检测这个部件，则需要再冷车时检测。水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号，输入ECU后有：1。修正喷油量；当低温时增加喷油量。2。修正点火提前角；低温时增大点火提前角，高温时，为防止爆燃，推迟。3.影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作，提高速转。4.影响EGR阀；故障实例:
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百鬼夜行409
当水温传感器出现故障时,往往冷车起动时显示的还是热车时的温度信号,ECU得不到提供过浓混合气的信号,只能供给发动机较稀薄的混合气（热车时的信号）,所以发动机冷车不易起动.这种情况需要检查水温传感器插头接触是否正常或更换水温传感器.耗油急剧增加怠速不稳,类似缺缸、断火故障；加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声.比如：读取该车静态发动机（所指的是冷车时）数据发现,发动机ECU输出的冷却液温度为105℃,而此时（设定是冬天的温度）发动机的实际温度只有1℃,很明显,发动机ECU所收到的水温信号是错误的,说明水温传感器出现了问题.需要说明的是,传感器是一种汽车电路上的电子原器件,如果这个器件坏了,修复的余地不大,只有换了.如果你想测试一下,简单的方法是将水温传感器放到加热杯里加热（注意别淹没插头部分）,用万用表的“电阻档位“去测量,当温度升高时,电阻应该变小就对了,如果没有变化,则证明这个东西坏了.如果用用故障诊断仪检测这个部件,则需要再冷车时检测.水温传感器的作用是把冷却水温度转换为电信号,输入ECU后有：1.修正喷油量；当低温时增加喷油量.2.修正点火提前角；低温时增大点火提前角,高温时,为防止爆燃,推迟.3.影响怠速控制阀；低温时ECU根据水温传感信号控制怠速控制阀动作,提高速转.4.影响EGR阀；故障实例:大宇王子水温传感器失效引起的发动机故障故障现象：一辆大宇王子轿车,起动困难,将加速踏板踩到底,多次接通起动机方可起动发动机；怠速不稳,类似缺缸、断火故障；加速困难,踩加速踏板加速,转速上不去,消声器冒黑烟且发出“突突”声；故障指示灯亮.估计是因混合气过浓或缺缸、断火而产生的故障.首先进行常规检查：起动发动机,用“试火”法检查各缸工作情况,结果是4个气缸都工作.发动机熄火后拆下火花塞,发现电极上有大量积炭,而且电极间隙也较大.通过常规检查,证实了故障是因混合气过浓和断火所致.然后用连接线短接诊断端子的两个插孔,打开点火开关观察仪表板上故障指示灯的闪烁次数,得到故障代码为14.经查询该代码含义为水温传感器输出电压过低.脱开水温传感器插接器,用万用表电阻档测量其电阻值为∞,证明水温传感器已经失效.起动时,由于电子控制模块（ECM）得到的水温信号是一个冷车信号,所以加大喷油量以利起动.结果由于空燃比失调,火花塞被燃油浸湿,发动机难以起动；起动后在火花塞上又形成大量积炭,引起了断火故障,进而影响发动机的怠速运转和加速性能.换上4个新火花塞和一个水温传感器后,发动机起动顺利,怠速和加速性能良好.
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