成贵铁路两侧100米内的建筑为什么要修成贵铁路迁移

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-10-25 23:32 标签： 成贵铁路鸭池河大桥
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还剩 5 秒&分析：中西部铁路从乏力到发力
中研普华报道：
相关研究报告
　　“再不规划、开建新的铁路项目，一两年之后，铁路投资就要走到悬崖边上，铁路建设也要放慢脚步了。”接近中国铁路总公司(下称铁总)的一位人士称。
　　上述人士称，根据铁总的统计，到2013年底，铁路在建项目投资规模仅1万亿元左右，如不开通新的项目，后两年的投资规模将下降到3000亿元至4000亿元。所以铁总和发改委等部门计划现在开始，加快完成总投资达1.5万亿元的新开工项目的前期准备工作，使得铁路建设不至于出现断层。为实现上述目标，铁总将争取今明两年共完成固定资产投资1.2万亿元，年均达6000亿元。
　　中西部铁路从乏力到发力
　　铁路建设从2011年下半年以来一直萎靡不振， 2012年开始渐有起色。
　　今年6月初国务院总理李克强专门召开会议，听取铁总关于铁路工作的汇报，并作出重要指示。
　　7月24日，在国务院常务会议上，李克强总理再次强调铁路投资的重要性，提出要优先建设中西部和贫困地区的铁路及相关设施，并要加快前期工作，使“十二五”规划确定的重点项目及时开工，按合理工期推进，确保工程质量。
　　相比东部地区，中西部地区的铁路建设确实存在相对落后的问题。北交大经管学院教授赵坚认为，西部地区缺少的是大量货运线路和普速铁路，但是在刘志军时代，中长期铁路网规划中却要优先给中西部建设(10.50,-0.10,-0.94%)一批高标准、高质量、高速度的客运专线，如兰新第二双线、长昆客专、成贵客专等。这些客专有些时速高达350公里，投资量巨大，由于近两年来铁总的债务负担越来越重，而考虑到西部客专一旦建成，上座率将无法达到预期的目标，其建成之日，也是它开始亏损的时候，届时铁总将投入大量资金来补贴其亏损的费用，上述几个原因，导致铁总在追加投资建设中西部铁路时缺乏积极性。
　　中国工程院院士、中铁隧道副总工王梦恕称，中西部铁路的建设进度相比东部来说，相对较慢，而原规划中的线路，有近一半至今尚未开工。
　　2008年调整后的《中长期铁路网规划》中，列入中西部铁路线路近40条，其中包括7条研究性项目。按照规划，这些铁路需要在2020年前建成。然而，目前距离2020年不到7年时间，上述规划线路中只有近一半开工，而且，多条线路的开工期限一拖再拖。
　　不过，在国务院常务会议定调之后，上述情况将改观。
　　上述接近铁总的人士称，铁总和发改委已经把今年新开工的铁路项目由年初计划的38个增加为47个。
　　8月份，至贵阳铁路扩能、龙口至烟台铁路等一批重大项目将确保开工。
　　同时，铁总将做好石家庄至济南客运专线、成贵铁路贵阳至乐山段、九景衢铁路、福州至平潭铁路、南平至龙岩铁路扩能工程等一批重大项目的开工准备工作，这批工程年内将准时开工。
　　受争议项目拟开工
　　除上述明确要在年内开工的项目外，铁总还有一批争取年内开工的项目清单，其中包括京沈高铁、到张家口的客运专线、蒙西到华中的煤运专线等。
　　这其中，京沈高铁因环评不到位和噪音污染问题未得到彻底解决而颇受关注。
　　京沈高铁路经北京市朝阳区部分小区，去年11月底，受该线路影响的部分小区业主齐聚北京市规划委，要求政府部门给说法。
　　京沈高铁是全国“四纵”客运专线之一——北京-沈阳-哈尔滨(大连)客运专线——的重要组成部分，线路从北京引出，向东北方延伸依次经由省的承德市、省的朝阳市、阜新市、锦州市黑山县，到达辽宁省省会沈阳市。
　　该线路总长约700公里，国家发改委以发改基础[号《关于新建北京至沈阳铁路客运专线项目建议书的批复》同意开展项目前期工作。全线正线工程投资估算总额约1210.5亿元，其中投资约27.7亿元，全线总工期4年。
　　按照该线路设计单位铁三院的规划，京沈高铁原先设计有三个方案：一是沿京承高速公路经星火、密云至兴隆方案，二是沿京密路经星火、密云至兴隆方案，三是经通州、平谷至兴隆方案。经过对三个方案投资量和线路长短等因素的比选之后，京沈高铁的业主最后选择了第一个方案。
　　然而上述方案，途经朝阳区将台乡丽都1号、上东三角洲、卡布奇诺、滨河1号、梵谷水郡、金隅凤麟洲等6个小区约几万户居民，设计铁路线距离这些小区仅100米左右，最近处只有几十米。
　　而按照设计要求，“铁路两侧30米内严禁新建居民住宅、学校和医院等噪声敏感建筑物;距铁路外轨中心线两侧30米以外、200米以内的区域内不宜临路新建学校、医院、敬老院和集中住宅区等噪声敏感建筑物。”
　　上述人士称，京沈高铁的环评工作目前还没有完全到位，要争取年内开工难度颇大。
　　今年新开工项目的投资量则将达到570亿元。
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咨询QQ:918461100米内朝向住宅的建筑 拟禁设玻璃幕墙
时间： 02:58　　来源：新快报
■太古汇曾发生玻璃自然爆裂坠落砸中汽车的意外。新快报记者 陈昆仑/摄(资料照片)
广州市相关管理办法昨起公开征求意见
昨日起,《广州市建筑玻璃幕墙管理办法(草案征求意见稿)》(下称征求意见稿)在广州市法制办官网公开征求意见。
征求意见稿规定,住宅建筑周边100米范围内朝向住宅的建筑立面等区域禁设玻璃幕墙,同时玻璃幕墙安全责任人需监理日常巡查制度,未尽到日常巡查责任等最高罚10万元。
■新快报记者 占文平
●既有玻璃幕墙
每五年应检查一次
达到使用年限后每年一检
日,太古汇发生玻璃幕墙碎裂坠落事故,十多辆汽车被坠落的玻璃砸中,该事件令玻璃幕墙的安全隐患问题受到广泛关注。根据征求意见稿附带的文字说明,初步统计广州市约482栋既有建筑使用玻璃幕墙,玻璃幕墙总面积约为550万平方米,其中有78栋是2000年以前建成的,比如白云区的&中唱大厦&始建于1986年。
文字说明称,由于广州属于台风多发地区,部分玻璃幕墙已进入老化阶段,早期玻璃幕墙工程技术、材料存在一定缺陷,有必要立法对玻璃幕墙的建设和安全使用维护等予以规范。
征求意见稿还具体规定了玻璃幕墙的定期检测频率,如工程竣工验收满一年后,安全责任人应当配合原施工单位对玻璃幕墙进行一次全面检查,此后每五年应自行组织一次检查。达到或者超过设计使用年限仍继续使用的玻璃幕墙,每年进行一次检查。安全责任人未按规定履行安全维护责任,开展日常巡查、定期检查、安全性鉴定、日常维护保养、组织维修更换和应急抢修排险的,由住建主管部门责令限期改正;逾期不改正的,处3万元以上10万元以下罚款。
●新建玻璃幕墙
若玻璃幕墙有问题
国土规划部门不予通过规划审批
为从源头上控制玻璃幕墙设置不当可能带来的安全隐患和光污染等,征求意见稿第28条明确规定了禁止设置玻璃幕墙的区域和位置(附后)。
国土规划部门在核发建设项目规划条件或者出让土地合同时,应当明确提出上述禁止设置玻璃幕墙的范围及具体要求。对不符合本条要求以及选用玻璃幕墙与周边环境、建筑风格不协调的,国土规划部门不予通过规划审批。
根据征求意见稿,建筑玻璃幕墙保修期满后的安全性鉴定、维修、更换改造等相关支出,可按照相关规定使用物业专项维修资金。不过因玻璃幕墙维修的专业性较强、费用较高等客观特性,为避免因玻璃幕墙维修导致物业专项维修资金使用比例过大甚至额度不足的情况出现,因此征求意见稿授权市住建部门另行制定有玻璃幕墙建筑物的物业专项维修资金交存标准。
编　辑：谭伟鹏
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当前位置：
铁路两侧30米内不得规划建筑物
08:23:14 星期二
&&本文来源：
邢台网-牛城晚报
铁路两侧30米内 不得规划建筑物
本报讯 记者从邢台火车站了解到，《河北省铁路安全管理规定》将于12月1日起施行，该规定对《铁路安全管理条例》中的25条内容进行了细化，还根据铁路发展与当地实际情况新增了13条新规。
“治理铁路两侧500米范围内‘轻体飘浮物’隐患”、“杜绝以抢栽、抢种、抢建获得高额补偿款现象”……新规与当地实际情况联系紧密。如《规定》明确，“县级以上人民政府及其负责规划的部门不得在铁路线路外侧钢轨向外30米范围内和铁路线路安全保护区内规划审批建造建筑物、构筑物等设施，铁路生产设施或者与铁路交叉的城市道路和公路设施除外。”
其中，对铁路沿线建筑物、构筑物、种植物的高度作出明确限定：“在铁路线路两侧建设杆塔、烟囱等设施或者种植树木等植物，其高度不得超过设施内缘或者植物至铁路线路中心的水平距离减3.1米，并且不得影响铁路行车瞭望。”
(本报记者 靳普
通讯员 王保忠）
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