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新华网南京4月9日电（刘国超/文 杨灏/摄）4月9日，国内电池行业传出喜讯，一款成功应用石墨烯技术的铅酸蓄电池产品——海宝黑金王在江苏南通正式上市。这意味着，铅酸蓄电池业成功突破高科技术革命难题，为行业发展树立了新的方向。
据了解，石墨烯，也被称为黑金。是目前科学家们发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料。科学家预言石墨烯将“彻底改变２１世纪”，将掀起一场席卷全球的颠覆性新技术新产业革命。
中国电器工业协会铅酸蓄电池分会理事长张瑞、江苏自行车电动车协会理事长陆金龙、日本名古屋大学宁国庆教授等业界领导与专家，对海宝电池成功将石墨烯应用在铅酸蓄电池上给予充分肯定，并在致辞中，期望该企业继续努力，为全省乃至全国新材料、新能源事业的加快发展，做出更大的贡献。
日本名古屋大学博士宁国庆教授在题为《石墨烯技术与电池行业的未来》的主题演讲中，详细阐述了海宝黑金王原材料石墨烯、石墨烯的生产技术以及如何将石墨烯技术应用在铅蓄电池上。宁教授认为，海宝黑金王电池的八大核心先进技术，将电池性能全面提升，根本性解决了长期以来困扰行业的技术性难题。
“从掌握核心技术到坚守军工品，该企业始终占据高端品质电池的阵地，成为铅酸蓄电池行业的风向标。”海宝电池董事长沈维新介绍说，“黑金王”的上市，将进一步奠定海宝电池在高端品质与行业中的领军地位。
据了解， 上海海宝特种电源有限公司是中国最早的电动车动力电池研发企业。1993年，研发出中国第一辆电动车和第一块电动车电池—“海宝牌”电池。2012年，海宝电池生产基地搬迁至江苏如东县，曾先后被认定为江苏省高新技术企业、江苏省级企业技术中心、江苏省新型高能化学电源工程技术研究中心、江苏省名牌产品、中国著名品牌、中国优质产品、中国电动车电池十大最具影响力品牌、中国电器工业协会副理事长单位等荣誉称号。先后获得各项专利33项，省级高新技术产品6个，先后参与编制了4项国家标准。2012年至2013年，承担了污染物削减提标和装备升级两项国家级重大技改项目，为行业转型升级发挥了示范引领作用。２０１６年２月，海宝电池荣耀获得国军标质量管理体系认证，也是电池行业唯一获此殊荣的企业。海宝专利石墨烯电池正式面市,性能强劲提高 - 行业新闻 - 中..._石墨烯吧_百度贴吧
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&石墨烯首应用于铅酸蓄电池 海宝发布黑金王电池&
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石墨烯首应用于铅酸蓄电池 海宝发布黑金王电池 23:47:49 -专注,,,等新闻资讯沈维新表示，海宝第一批应用石墨烯技术的蓄电池将于今年4月8日推向市场，主要面向电动自行车、低速电动车、和乘用车全系列车型。产能方面，届时推出市场后，电池出货量将足以满足市场需求。
3月25日，海宝电池在天津发布新科技产品——石墨烯黑金王。发布会上，海宝董事长沈维新介绍说，黑金王在结构上具有独特优势，采用新材料之王石墨烯，具有抗老化作用；二维炭材料，使电池具有高功率；六角形蜂巢结构也大幅提升电池容量。
关于海宝黑金王电池，沈维新介绍道， 8大核心技术使它具有更高容量、更长续航、更耐低温、更长寿命、更高功率、更耐老化等强势性能。 海宝黑金王采用石墨烯活性物质配方，形成三维导电网络，更高容量；采用石墨烯合金及合金板栅降低内阻，提高板栅耐腐蚀性；采用石墨烯元素提升充电接受能力，耐低温；以及专利充电技术、4BS技术、专利胶体技术、专利固化技术等。
沈维新在接受采访时表示，第一批应用石墨烯技术的蓄电池将于今年4月8日推向市场，主要面向电动自行车、低速、和全系列车型。产能方面，沈维新强调，江苏基地已经早在几年前就开始筹备生产，届时推出市场后，电池出货量将足以满足市场需求。而对应目前关注度较高的锂电领域，沈维新表示后续将通过收购等方式，逐步开拓这个领域。
渠道方面，据了解，年，海宝通过渠道深度运作之后，已建成覆盖全国的经销网络，县级代理桑数量已突破700家，并有望在2016年实现900家。
海宝一直专注于铅酸蓄电池的深度研发，首创并始终坚持无镉工艺，研发的铅钙多元合金技术也代表了国际先进水平，海宝开拓了整个电池行业绿色生产的先河。在2016年2月，海宝电池荣耀获得国军标质量管理体系认证 。近年来，海宝电池投入大量人力、物力和财力，并合资组建了石墨烯材料的生产基地。截止目前，海宝是国内蓄电池行业唯一将石墨烯原材料生产技术，应用在铅酸蓄电池上的企业。
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　　在华为的新款手机mate8上市之前有消息称，华为的这款手机用了石墨烯的电池，受到这条未经证实的消息影响，当天石墨烯概念股领涨大盘。其实事实并不是这样，这则消息仅仅是谣言而已。
　　华为的这款手机并没有采取这种石墨烯的电池，虽然华为没有用上石墨烯电池，但是这并不意味着石墨烯材料电池就成为不可能，现在的资本市场对于石墨烯依旧存在着巨大的幻想。毕竟石墨烯是手机突破电池的一个节点，可是石墨烯电池没有想象中的那么听话。
　　甚至不少专家学者以为现在的石墨烯技术方面依旧存在着多方面的技术难关尚未突破，虽然大家都在说石墨烯，但实际上石墨烯依旧只是处于实验室阶段的产物，想要实现石墨烯的量产，依旧是困难重重遥遥无期。
　　北京有色金属研究总院高级工程师、清华大学博士刘冠伟在接受采访时表示，首先如何定义石墨烯电池就存在分歧：&电极材料中添加了石墨烯材料就定义为石墨烯电池存在误导。关于石墨烯电池的新闻都仅限于一些皮毛的报道，连电池的结构和反应机理示意图都没有，也缺乏具体的能量密度、电压、循环寿命等具体技术参数。对于电池工业来说，没有这些信息，报道出来的新闻缺乏最基本的可信度，虚假夸大宣传的可能性极大。&
　　石墨烯电池&名不副实&
　　鉴于石墨烯可能存在的突出性能，近年来关于石墨烯应用的消息总能引发关注。这其中最出风头的，还是石墨烯电池。但这却很难得到业内却人士的认可。刘冠伟认为，石墨烯可以做导电剂，促进锂电池快充放，理论上能提高倍率性能，但若分散工艺不到位，混料不均，一切都是空中楼阁：&石墨烯的成本过高、在锂电池中工艺特性不兼容等问题，使得&石墨烯电池&这个技术接近于不存在，其噱头意义远大于实用价值。&
　　中国石油大学教授李永峰同样持质疑态度。他认为，目前石墨烯在电池上的应用，主要是和硅结合在电池负极里面代替原来的石墨，这样可以提升电池的整体容量和充电速度，但性能提升效果有限，网上传言颠覆式提升并不太现实。此外，也有业内人士提及，石墨烯表面特性受化学状态影响巨大，批次稳定性、循环寿命等问题也比较难以满足锂电池生产的细致要求。
　　此前网上曾有消息称比亚迪公司也正在研究石墨烯在锂电池上的应用，但是记者从比亚迪相关负责人处了解到，比亚迪的电池目前仍是运用磷酸铁锰锂，并没有用到石墨烯。
　　尽管目前多位业内人士认为所谓的石墨烯电池只是炒作，但在清华大学材料学院教授朱宏伟看来，说技术完全不存在也过于绝对，&随着技术和工艺成熟，通过石墨烯来提升电池性能未来是可以实现的&。
　　高端技术仍在实验室内
　　实际上，不仅是石墨烯电池，石墨烯的许多优质性能及产品目前还难以在实验室之外的地方展现，而相关产品的批量化生产更是遥遥无期。
　　概念上讲，石墨烯是只有一个碳原子厚度的二维材料，意味着真正的石墨烯是单层的，仅有一个原子的厚度，是目前已知的最薄的一种材料。正是在单层的条件下，石墨烯才具备多重让人惊喜的属性。比如在纳米级别上，其强度是钢铁的20倍，但同时具有20%拉伸不断裂的柔性;它几乎是完全透明的，只吸收2.3%的光;导热系数高达5300W/m&K，高于碳纳米管和金刚石，常温下其电子迁移率超过15000
cm2/V&s。这些优异的性质，被认为是石墨烯可以颠覆很多产业的原因。
　　尽管其在下游应用上有可见的产品，但是中信建投的报告同样显示，具备优异性质的产品何时能走出实验室仍然是未知数。例如石墨烯作为透明导电膜使用时，其工业产品的制备便存在一定的瓶颈，使得产品中石墨烯原油的电导率低等特性无法发挥;石墨烯替代硅应用于用于高性能集成电路和新型纳米电子器件中，也由于单层石墨烯没有带隙，无法实现逻辑电路必需的晶体管开关功能，工艺复杂性程度大幅提高，在微电子领域广泛使用还有待时日。
　　朱宏伟表示：&目前石墨烯应用比较成熟的领域多集中在中低端添加石墨烯类物质的产品，真正能够显示石墨烯特殊性能的高端应用尚在实验室之中，短期内批量生产和商用还有困难。&
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