钢轨类型的类型有那些?(铁路轨道)

铁轨规格型号 ?轻型钢轨规格尺寸 ?铁路钢轨尺寸 我国铁路轨
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铁轨规格型号 ?轻型钢轨规格尺寸 ?铁路钢轨尺寸 我国铁路轨[详细内容]
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钢轨理论重量 废旧钢轨。
  钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用.   钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m   世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨.   钢轨标准长度为12.5m和25m两种. 详见乐钢角钢主页 www.
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字母数字:铁路轨道施工测量方法有哪些?
&铁路轨道施工测量方法有哪些?
&& 高速铁路工程测量平,面控制网应在框架控制网(cpo)基础上分三级布设,第一级为基
础平面控制网(cpi),主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准;第二级为线路平面
控制网(cp),主要为勘测和施工提供控制基准;第三级为轨道控制网(cp),主要为
轨道铺设和运营维护提供控制基准。
&&& 轨道施工测量控制网cp适用于新建2.50~350km/h高速铁路工程测量,新建
2ookm/h无砟轨道铁路工程测量可参照执行。
&&& 1.轨道工程施工前应按要求建立轨道控制网cp。
&&& (1)cp平面网测量应采用自由测站边角交会法施测,控制网设计应符合规定。
&&& (2)cp平面网测量应在线下工程竣工,通过沉降变形评估后施测。cp测量前应
对全线的cpi、cp控制网进行复测,并采用复测后合格的cpi、cp成果进行cp
控制网测设。
&&& (3) cp平面网应附合于cpi、cp控制点上,每600m左右(400~800m)应联测
一个cpi或cp控制点,自由测站至cp].、cp控制点的距离不宜大于300m。当cp
点位密度和位置不满足cp联测要求时,应按同精度扩展方式增设cp控制点。
&&& (4)cp点应设置强制对中标志,标志连接件的加工误差不应大于0.05mm。
&&& 2.轨道施工前应对线下工程竣工测量成果进行评估,检查线路平、纵断面是否满足
轨道铺设条件。必要时应对线路平、纵断面进行调整,满足铺轨要求。
&&& 3.高速铁路轨道施工应以轨道控制网cp为基准,进行轨道施工测量。
&&& 4.轨道铺设精度应满足设计轨道静态平顺度允许偏差的要求。&&&&
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