宁安高速开建明年通车（于都设银坑、仙下、于都东、靖石4个出口
点上方“于都网事”即可订阅和关注。于都县设有银坑、仙下、于都东、靖石4个出口，分别与于银公路、323国道、于盘公路相接，在禾丰镇黄田村境内设枢纽与瑞赣高速互通。　　近日，宁都至安远高速公路禾丰隧道右洞出口正式进洞施工，标志着宁安高速首座隧道进入实质性施工阶段，迈出了隧道施工的关键一步。记者了解到，今年以来，宁都至安远高速公路各标段已陆续进场开工，部分标段已进入全面建设期，预计2016年底建成通车。　　宁安高速为宁都至定南（赣粤界）高速公路宁都至安远段，路线起点位于宁都县赖村镇邮村，途经宁都县赖村镇，于都县葛坳乡、银坑镇、仙下乡、车溪乡、段屋乡、岭背镇、梓山镇、禾丰镇、铁山珑镇、靖石乡、盘古山镇，安远县浮槎乡、龙布镇，重石乡、版石镇、车头镇3个县17个乡镇72个村，终于安远城北工业园东侧黎村附近，与宁都至定南（赣粤界）高速公路安远至定南相接。宁安高速路线全长约163公里，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时。　　据悉，宁都至安远高速公路是江西省“四纵、六横、八射”公路网主骨架中的重要南北向高速公路之一。项目建成后，具有明显路网和通道功能，能有效缓解大广和济广高速交通压力，改善赣南地区的交通运输状况和投资环境，促进该地区的资源开发和经济发展，加快沿线城镇化进程。关于?About订阅与使用? 回文章顶部，点“于都网事”进行订阅（推荐）? 点击右上角，发送给朋友或分享至朋友圈? 官方微博：@于都网事
（新浪）? 客服电话：全方位服务于都的综合性网络平台↓↓↓ 点击&阅读原文& 登入微博查看@于都网事
与本文的相关文章推荐打开微信扫一扫
热门活动：
精彩推荐：
查看: 955|回复: 1
关于请求番莞高速撤消在连马路建设的山湖城花园全体业主联名书
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
尊敬的东莞市政府各级领导：
我们是东莞市大岭山镇连平村连马路光大山湖城小区的业主，都是外来务工人员，虽然没有太多文化，但能明辨是非、遵纪守法。
我们热爱这片土地，并持续奋斗了很多年，为了能在东莞安家立业，成为一名新莞人是我们一直努力前进的方向和动力！
然而，就在近期，相关部门的一纸规划，让大家忧心忡忡。
一、诉番莞高速规划图罔顾民意朝令夕改，如按现有规划在连马路修建番莞高速高架桥并投入使用，将严重摧残山湖城数千户居民及连马路两侧数万居民的身心健康。强烈请求政府遵从民意，调整番莞高速连马路段之规划，沿用原规划图改走同沙水库。
为了购买山湖城的房子，我们分别于2015年至2016年初四处借钱筹集了购房首付款，背负着全家的债务，开始了清苦又有期待的月供生活。然后，在2016年4月获悉连马路**修建番莞高速高架桥，在此期间均未见市政规划听政或公示就毅然改道在连马路上修建高架桥，这对于沿线的居民们来说，可谓晴天霹雳。
一）& && && && & 山湖城花园开发商在销售房屋时故意隐瞒了连马路建番莞高速的事实，涉嫌欺诈消费者，致使山湖城业主以市场正常价格购买了山湖城房产。一旦连马路修建高速公路，将违规排放大量的汽车尾气和噪音严重污染我们的小区，我们的房产价值将大打折扣，广大业主身心健康也将遭受重大损害。
二）& && && && & 东莞相关政府部门作为山湖城地块土地使用权的转让方，明知连马路规划修建番莞高速的事实，却仍然将前述地块售予开发商进行房地产开发，并向开发商出具了房屋预售许可证，现已销售数千套房屋，严重侵害了数千户山湖城业主的合法权利。
基于以上侵权和违法事实，我们代表山湖城花园数千户业主强烈要求东莞市规划局、交通局、环保局、大岭山政府和番莞高速建设单位等所有相关部门调整番莞高速连马路段之规划，沿用原规划图改走同沙水库，同时，赔偿山湖城花园广大业主一切维权费用和相关经济损失。
二、诉番莞高速连马路高架桥如建设并投入使用，噪音粉尘尾气污染将严重超标，严重违反了国家相关法律法规。
1、据GB3096-93《城市区域环境噪音标准》规定，在居民区内，户外允许噪音级昼间50分贝，夜间为40分贝。
2、据《中华人民共和国物权法》第九十条 不动产权利人不得违反国家规定弃置固体废物，排放环境污染物、水污染物、噪声、光、电磁波辐射等有害物质。
3、以深圳为例，2001年罗湖区环境监测站对爱国路立交桥（限速60公里\小时）交通噪声进行了24小时连续调查监测，结果令人震惊：道路两侧在70分贝以上的高噪声中，超过国家居民区噪声最高限值标准昼间20分贝和夜间30分贝以上，周围小区是受到立交桥交通噪声污染最严重的“重灾区”。高速公路高架桥最高车速可达100-120公里\小时且昼夜不息，尤其是大货车所制造的噪音和尾气污染更胜，高架桥两侧的噪声污染将远远超过70分贝。
& & 我们看一看《中国新闻周刊》记者专访北京建筑设计研究院副总建筑师吴晨、张敏分析高架与城市规划的关系。
《高架桥给周围居民的生活造成了破坏性影响》如下：
& & 第一是影响景观，高架横在中间，严重阻隔了桥两边的交流。第二带来噪音污染，隔板也很难完全消除噪音。三是桥下很有可能成为藏污纳垢的地方，犯罪行为会上升。四是会对低层住户的采光造成威胁，很多城市都会避免建高架桥。
& & 吴晨：我一直认为，高架桥带来的弊端要大于益处。在成为此地区的主导景观后，高架桥对整个城市的公共空间、交通、景观形象的影响都很大，使城市失去独特性和可识别性。高架桥一建，城市尺度就变了，汽车跟人的尺度是冲突的。这是完全忽略和藐视原有城市文化和环境的做法。
& & 国际和国内高架桥建设及拆除的趋势如何？
& & 张敏、吴晨：国际流行的趋势是拆高架桥，而不是建。从国外修建高架桥的历史看，1964年日本为举办奥运会修建了大量高架桥，开创了世界城市高架桥的先河。以后，美国、欧洲、相继也修高架桥，但没有几年全都拆了。
& & 吴晨：盲目建设的原因是短期视野，从急于解决交通拥挤问题出发，没有很好的长远规划。从城市整体交通来讲，不仅要治标而且更要治本。进入20世纪90年代，国外、国内开始陆续拆城市里高架桥，由城市道路的发展转向建地下隧道，地面则尽量留给我们子孙后代一个良好的居住环境。
三、请政府为民请命，还山湖城花园以安宁！
连马路上的住户数万人，沿途楼盘涉及“光大山湖城”、“万科麓湖别墅”以及沿线各本地居民楼等盘体，眼看家园安宁的梦想即将破碎。试想高架横跨，下接厚土，高入云霄。未建之时，人心惶惶，在建之日，尘土飞扬 ，一旦完工，噪音辐射，漫天飞尘，昼不能息，夜不能眠，老少叫苦，长幼难安，试问政府，将心比心，此种境况，人何以堪？
在住宅区域修建高架桥是违背民意、违背环境保护、违背和谐社会发展的，我们强烈反对在连马路上修建高架桥，强烈建议高速路高架桥远离住宅区域，距离连马路山湖城小区及其他小区至少1000米以上。
对于千千万万的光大山湖城居民们来说，我们的中国梦是扎根于东莞，奉献于东莞，发展于东莞。我们勤恳、努力、积极、前进，我们也恳请政府能够网开一面还给我们的家园以安宁！
我们一致认为，和谐社会应该考虑民生与经济发展的共存性，一个城市的发展，不应该以牺牲群众利益和人民幸福为代价而割裂存在！
请东莞市政府各级领导为民请命，撤消在居民区附近修建高架桥的规划，沿用原规划图改走同沙水库，同时，赔偿山湖城花园广大业主一切维权费用和相关经济损失。还我们安宁祥和的生活环境，万分感谢！
山湖城花园业主联名签名附后
二〇一六年五月八日
先看看再说查看: 530|回复: 0
重磅消息！衡水投50亿建交通！106国道改线、石衡高速开工……
主题帖子积分
论坛元老, 积分 8582, 距离下一级还需 9991417 积分
论坛元老, 积分 8582, 距离下一级还需 9991417 积分
&　　2016年是""十③⑤""规划的开局年，做好全年工作，意义重大。我市交通部门紧紧围绕市委·市政府和省交通运输厅的工作部署，激情创业，狠抓落实，奋力实现""十③⑤""交通运输事业发展的开门红。　　我市今年交通运输工作的主要目标是：——交通基础设施，完成固定资产投资50亿元。其中公路建设投资45.3亿元，客运站场建设投资0.6亿元，公共交通投资4.1亿元。——公路养护，全市干线公路优良路率确保90%以上。大幅提升农村公路列养率，经常性养护县道达到100%，乡道不低于60%，村道不低于50%。——超限治理，超限超载率控制在2.2%以内。——城市公交，新购置新能源车160辆。——安全生产，确保交通运输安全生产形势持续稳定，道路运输遏制重特大事故，杜绝责任事故；工程建设无①般安全责任事故。——打造精品工程，确保项目验收合格率和质量优良率两个100%。　　&为完成以上任务目标，重点做好以下⑥项工作：　　（①）抓项目，提升路网服务功能——高速公路。邢衡高速②期53公里建成通车，石衡高速衡水段23公里开工建设。邯港高速推进前期工作，为2017年开工做好准备。——普通干线公路。开工建设150公里，建成通车67公里。其中106国道衡水湖改线段·大广高速公路衡水湖连接线·千武公路阜城至武邑段和阜城绕城段建成通车；肃临线肖张至枣强南段·安郑线·武馆线·大广高速深州互通连接线增设工程开工建设。积极推进307国道·保衡线·宁武线及韩集至辛集公路等项目前期工作，力争年内具备开工条件。——农村公路。计划投资8亿元，改造提升800公里，其中县乡道改造300公里，①般乡村道改造500公里，危桥改造20座。——站场建设。阜城·冀州·深州汽车站，力争年底建成使用；饶阳汽车站加快推进项目前期，力争年内开工建设。城市公交场站力争年内建成两处以上。——衡水机场。积极配合有关部门做好前期工作，力争尽早落实建设条件。　　（②）抓运输，提升公众服务水平。　　&加快推进智慧公交建设，今年实现京津冀公交""①卡通""，为明年实现京津冀交通""①卡通""打好基础。要谋划省内市际客运班线公交化改造及通山东德州线路公交化改造，探索京衡·京津线路改造，加快推进城乡道路客运班线公交化改造。抢抓国家多式联运·甩挂运输·城市配送等政策机遇，指导运输企业从传统运输向集约型·环保型·节能型发展，积极参与箱式货车标准化试点·京津冀多式联运和甩挂运输试点工作，提升运输装备水平。要延伸交通服务空间，大力促进邮政快递·农村电商与交通运输业的融合发展，将交通服务向农村延伸。　　（③）抓法制，推进法治交通进程　　不断深化法治理念，进①步加强法治理念教育，把依法行政工作融入交通建设和运输发展，善用法治思维和方式解决实际问题。加强基层法治保障，进①步完善基层执法执勤各项规章制度，严格贯彻执行行政执法全程记录管理规定，实现基层执法队伍职业化·基层执法站所标准化·基础管理制度规范化。深化行政审批改革，积极推进行政审批""两集中·两到位""改革，完善审批审查细则，推进审批标准化。做好下放事项的业务培训和指导，加大事中事后监管力度，确保各项审批业务平稳有序开展。交通涉访涉诉问题，要在政策范围内给予合理解释，或者积极引导用法律途径解决。　　（④）抓改革，推动行业转型升级　　推进全市公路管理体制改革，积极探索和推广市场化公路管理新模式，积极推进事企分离。推进农村公路管理机构建设，探索农村公路日常大中修养护新机制，加强农村公路行业管理。推进出租车行业改革，协调传统出租车与新兴业态的关系，促进出租行业健康发展。推进财务管理向资金管理与筹资并重转型，①方面积极争取地方政府预算资金和债券资金，①方面加强与央企·国企·民企合作，吸引社会资本参与交通建设。积极探索投融资模式，研究成立交通建设产业基金，解决地方配套资金不足问题。　　（⑤）抓监管，打造平安交通环境　　开展""企业安全生产主体责任落实年·安全责任体系规范建设年·平安交通创建示范年""③项活动，基本建立起责任明确·权责清晰·科学规范的安全生产管理大格局。开展重点行业领域安全生产大检查·""打非治违""和隐患排查治理等专项活动，夯实安全生产基层基础。开展应急救援·应急处置·反恐怖防范等应急演练和教育培训，提高企业从业人员突发事件应急处置能力。切实加大治超力度，强化联合治超·路面治超，遏制超限车辆反弹。强化质量管理，树立质量是永恒的主题，质量是交通建设生命的观念，强化认识·强化手段·强化监督检查，确保建设质量·安全和总体建设目标的实现。继续加大大气污染防治力度，重点加强市区环线·主城区出入口和城郊结合部路面保洁工作，大力推行机械化治理，确保路域环境持续改善。　　（⑥）抓统筹，确保重项工作如期完成　　交通运输作为基础性·先导性和服务性行业，完成市委·市政府交办的各项工作是我们的政治任务，各级交通部门要在全面建成小康社会进程中当先锋，打头阵，不掉队。要抓项目，保投资，稳增长。各县市区·各单位要抓好项目前期，尤其是协调相关单位完成土地·资金·规划·选址等涉及项目前期的各项工作。要抓好省市县③级合建项目的统筹工作，各司其职·各尽其责，不要相互推诿扯皮。要强化大局意识，千万百计统筹推进全市""3个10项目""中涉及交通的项目，主动对接，细化任务·明确责任，进①步增强工作主动性，进①步加大资金配套支持力度，进①步提高地方征拆工作效率，为交通建设提供良好的建设环境。　　全面建成小康的大幕已开启，⑤年看头年，立足新起点·勇担新使命，引领新常态·助推新跨越，大力构建冀中南区域性综合交通枢纽，奋力谱写衡水交通跨越发展新篇章，为经济强市美丽衡水建设作出新的更大贡献。（来源网易）.新闻.美食.优惠.策划.推广.活动.品牌.合作： &微信/qq:襄阳东外环高速连接线开建 高速路网基本形成_新浪湖北_新浪网
襄阳境内高速公路路网图
　　本报记者李静
　　襄城到武汉方向不绕行
　　东外环高速公路连接线是襄阳东外环高速与东津新区连接的快速通道，也是内环南线的东延伸段，总投资2.96亿元，起于现代大道交叉口，止于东外环高速公路峪山互通，全长5.3公里，道路红线宽70米，按双向八车道一级公路标准建设，设计时速为80公里，计划于2015年底与东外环高速同步建成通车。
　　据襄阳路桥建设集团有限公司项目责任人伍伯启介绍，东外环高速公路连接线的修建可以有效连通襄城和襄阳东出口。今年年底建成后，从襄城到武汉方向需要上高速的车辆，不用像原来一样绕行襄阳西或襄阳北，可节约近一个小时的车程。此外，快捷的交通可以有效带动东津新区和峪山镇的发展。
　　襄阳“县县通高速”
　　据市交通运输局有关负责人介绍，“十一五”末，我市营运高速公路仅两条(汉十和襄荆)273公里;“十二五”期间，6条399公里高速公路相继开工建设，其中麻竹东、谷竹高速已建成，绕城高速东段、麻竹西、保宜高速将于2015年底建成通车，老谷高速将于2016年底建成通车。“十二五”末，我市将新增高速公路通车里程326公里，累计达到599公里，高速公路完成固定资产投资302亿元，实现“县县通高速”，高速公路骨架路网基本形成。
　　五年内城镇20分钟上高速
　　“十三五”期间，襄阳还将规划建设枣潜高速南段、北段，襄阳绕城高速南段，尹集至南漳，保神高速等5条高速公路，高速公路总里程将达到826公里，全面建成“三纵两横两支一环”高速公路骨架网。所有县市通2条以上高速公路。实现3万以上人口的城镇高速公路全覆盖(20分钟上高速公路)，提前10年建成国家及省在襄阳布局的13条高速公路。
08-05 10:09|分享
08-05 09:36|分享
08-05 09:24|分享
08-05 08:56|分享
08-05 08:46|分享
08-05 08:21|分享
08-05 08:03|分享
08-05 07:46|分享
08-05 07:41|分享
08-04 09:50|分享
新浪地方站后使用快捷导航没有帐号？
东莞回萍乡新高速（S1广乐高速+70公里G106+S11平汝高速）
查看: 44421|回复: 142
主题帖子积分
熨四八贴, 积分 3820, 距离下一级还需 180 积分
爱生活　爱萍城　你会爱上
马上注册，结交更多好友，享用更多功能，让你轻松玩转社区。
才可以下载或查看，没有帐号？
本帖最后由 power_lau 于
11:58 编辑
方便面A有晒过帖子：
《回的新高速地图》
&&也捧场说：过年和五一回家都是走的这条路，广州到仁化走京珠转粤赣，在丹霞山下高速，走几十公里的106，在湖南汝城上高速，然后在醴陵下。
这两天闲来没事，就翻地图玩。
想到春节在粤赣被都怕了，就仔细的查找了方便面A所说的这条路线，也问过一些攸县、汝城、桂东的车友。
觉得是S1广乐开通后，可以抛弃粤赣了。年，这是碳古老回家的最佳选择。
1、新高速（京珠高速+韶赣（仁化周田丹霞山）+70公里G106+S11平汝高速）& && && && &&&&& 平时可选（方便面A和说的路线）
2、新新高速（S1广乐高速+韶赣（仁化周田丹霞山）+70公里G106+S11平汝高速）& &&&&&&& 春运必选（本次发帖推荐的路线）
先晒图，再说理由。（司机必看！！！！！路盲就不要看了，免得你骂我！）
回萍路线选择-2014.jpg (128.2 KB, 下载次数: 43)
10:58 上传
江西和珠三角未来几年主要还是只有粤赣一条高速。
虽然G45大广新丰从化段会开通，但是会合在一起进入江西，春节与黄金周势必造成拥堵。
定南-赣州段好不了的，因为江西这里只有一条北山的高速。
而湖南就不一样了。
广州、东莞北上有京珠、京珠复线（S1广乐高速）、二广高速三条路。
进入湖南后，有二广、京珠复线（岳临）、京珠、平汝四条高速可以分流。
所以，湖南人民将会比江西人民幸福得多。（虽然湖南广东在对接上有不同步。）
所以，碳古老们在年回家，走方便面A推荐的路线，塞车应该是最少的。
1、S1广乐高速采用很多隧道，海拔比京珠韶关北段低很多，不会结冰。车道也比京珠韶关北段多。正式通车。
& && &S1广乐高速始于花都的机场高速，终于乐昌的坪石。
& && &从东莞深圳找花都的机场高速，一路向北就行了。很好找。
2、碳古老可以在韶关转入韶赣高速，在仁化的周田镇（丹霞山）这里下高速。走G106国道到湖南汝城。汝城上S11汝城-平江的高速
& && &仁化周田镇（丹霞山）这走G106国道到湖南汝城大约70KM。问过攸县、汝城、桂东的车友，说是山路。
& && &但是修宽了，车不多。老手司机跑得很欢。
3、S1广乐高速在乐昌的坪石汇入京珠高速，势必会造成一定的拥堵。碳古老就不要去凑热闹了。
& && &早早拐去仁化周田镇（丹霞山）走G106国道到湖南汝城是上策。春节嘛，你懂的。
& && &平时回去当然一直可以到坪石转京珠，在郴州转G76，再转S11汝城-平江的高速。也可以宜章下高速，走省道到里田上G76。
4、因为湖南的京珠复线是S61岳临高速（临武县，已经通车）。
& && &这个看起来两省意见明显不统一。一个在东（临武），一个在西（乐昌），对接起来的路线好别扭。
5、汝城到炎陵部分地区是山区高速，限速80KM。要注意。攸县、汝城、桂东的车友老赞了。。。
再看看人家湖南对接广东是多么的积极！！！！！
想想咱们大江西只有一条高速分流，想想咱们本地的萍洪！！！！{:3_56:}
回萍路线选择-2014_2.jpg (60.24 KB, 下载次数: 17)
11:58 上传
post_newreply
顶一下，帮Ta上首页！
主题帖子积分
3603 是萍乡人身份证号的前四位数， 是萍城网的网址，这么记就对了！
本帖最后由 便利生活 于
13:30 编辑
自从号开通以来,多次跑了(刚开通就去跑了),总结如下:
1. 自上106塞车机率为10%, 主要是上汝城市区那个大坡; 其它地方机率为0;
2. 106段很长一段为限速40, 但这段只发现广东段有一个固定测速,欢迎补充;
3. 106这段是弯多, 且主要上坡, 新手还是谨慎选择.话说回来,如果你走过之前的全程106, 那这就根本不算个啥, 弯多路陡在桂东附近,哈哈!
4. 关于限速, 高速汝城到炎陵段80,其它100.
5.省钱看风景两不误: 106风景不错, 正常我在中午下高速, 下午2-3点再上平汝高速, 这段风景相当好, 特别是丹霞山和进入湖南的几个观景点. 如果白天,建议不要在第一个高速口上高速, 可以在第二个(晚上建议在第二个上),甚至第三个, 因为这段高速限80, 106也是限80. 106这段没有上坡,也没有啥红绿灯,唯一个下坡,还是个观景点,别错过美好风景.
6. 平汝高速相当贵, 特别是汝城到炎陵段, 因为穿越八面山景区(风景相当好哈, 一定要白天走), 隧桥比特大;
7. 关于下高速: 莲花:请走平汝转泉南直达莲花下;湘东南部:皇图岭下直到东桥镇(本人就是东桥个哈), 其它地方,平汝转沪昆!
8. 其它事项, 因为106段和汝城--炎陵段正常刚好是午餐时间,但全程没服务区(有也没开,只有油站卖方便面), 所以一定要自带干粮.
希望春节大定一路顺风. 本人计划11号回去, 跟我走, 全程塞车机率10%
补充内容 ( 13:57):
回家时间改为12号早上!
主题帖子积分
这位兄弟，能否麻烦发一下比较详细点的路线，从深圳出发，不盛感激！！！例如：从深圳哪里上杂里高速，到 ...
节假日不好说,如果平时就是广深+北二环+京珠+韶赣+106+平汝!
如果遇塞车就难说了,一般过广州都很塞.
IP：115.149.15.x
那段国道还要jinain
IP：101.232.45.x
这条高速三年前修的时候，我就看过了，我也认为这是我回萍最好的选择
主题帖子积分
本帖最后由 power_lau 于
11:54 编辑
另外，S11汝城-平江继续南下的高速，广东这边的计划最快要到2017年才会通车。
江西把大广修到了全南杨村，等着广东接上。貌似已经没有出省到广东的高速计划了？
主题帖子积分
汝平高速只是武深高速的一部分，博深高速已经通了，汝阳到仁化到博罗的在修，修完就全通了
主题帖子积分
汝平高速只是武深高速的一部分，博深高速已经通了，汝阳到仁化到博罗的在修，修完就全通了
最早要2017年才能通。
IP：115.149.15.x
那段国道要几年才能通，还要慢慢等啊！
主题帖子积分
为什么没有人对回家路线感兴趣呢？
IP：117.136.33.x
丹霞山到醴陵要多久呢？从
IP：14.127.225.x
1、新高速（京珠高速+韶赣（仁化周田丹霞山）+70公里G106+S11平汝高速）& &
2、新新高速（S1广乐高速+韶赣（仁化周田丹霞山）+70公里G106+S11平汝高速）
这二条高速就是前段不一样吧?过路费大概要多少呀
48小时热帖排行
爆料身份：
总帖子数 2846725
今日新帖 10
ICP备案号：赣ICP备号 & 赣公网安备：5 & 法律顾问：
版权所有：萍乡市萍城网科技有限公司