& 经典福克斯手动挡，关于离合半连动的疑惑
经典福克斯手动挡，关于离合半连动的疑惑
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&提车一周了，总觉得这车半连动不太清晰，差不多每天起步都要熄火一两次。坡起的时候离合抬低了溜车，稍高一点就容易熄火；往坡上倒车也是，感觉半连动的时候没有劲儿，站不住车。而且还是个缓坡，以前开别的车在比这大得多的坡上都应对自如。请教各位高人
别着急，找到感觉就对了
引用原帖由mouse123su于&2:50:15发表别着急，找到感觉就对了这个我也想过，因为我老婆开了几次说没有我这样的感觉，她说离合用起来挺得劲的，半连动也好找。我想可能是和我开车习惯有关系，我踩油门轻，可能有时油给的不够，在起步的时候就可能造成熄火。但是半连动的动力问题，和油门就没关系了，这个我还是迷惑。刚才看了一个帖子，有人提到福克斯曾有过因怠速熄火问题召回的情况，如果确有此事，不知道和我这种情况有没有关系
慢慢习惯，找感觉！
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&必须熟悉熟悉了
适当加点油就不会熄火了，我刚开始也熄火，现在没有问题了。习惯了就好了。
熄火这个倒不成问题，问题是半连动状态没劲儿，在坡上就溜车。难不成还要用手刹起步！！！
没感觉吧。。新手拿到新车就不适应的。。多开去逛逛就好了。。
呵呵，要不你怠速调高点，用手刹
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我已阅读并同意《》卷闸门离合感应器怎么安装_百度知道查看： 回复：4
怎么控制好手动挡离合片不被烧掉？有瞧味出现
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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楼主 电梯直达 楼
网上有很多朋友都说手动挡，离合片被烧了，是因为自己的操作不当，导致被烧了，换个要好几千呢，大家怎么看啊？怎么操作啊？
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经常加大油门来起步、经常在斜坡上起步、经常踩住离合器踏板不完全放开、经常在发动机转速很高时踩/放离合器踏板。。。其实只要多开手动档的车辆，功多自然会艺熟的!
先多考虑自身问题
就是自己问题啊，现在担心啊，不知道怎么操作
经常在发动机转速很高时踩/放&离合器踏板。这个不太理解？
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福克斯驾驶技巧(手动挡）
:office:&&
福克斯1.8MT驾驶心得&1、& 起步先踩油门，保持转（稳定住），再抬离合器；不然你就等着熄火吧，很多老手在我的这车上现过丑：）注意：离合器先快后慢，离合器在最高处，也就是脚踝最累的高点，在那个点千万别快放，要含着，并且一定保证油门至少1200或1500转处稳着。如果你能做到，离合器抬到接合点时，一边释放离合器一边转速还能继续攀升（而不是下挫），那么就达到最高境界了，至少要做到转速能稳定在原来的1200转或1500转位置。&2、& 加速换挡1档要达到才能换2档，踩下离合器的后，几乎同时将档杆迅速使左下力拉到2档，然后快抬离合器（先快后慢）完成换2档。注意：油门要尽早去踩但是比较轻。也就是离合器刚踩下的同时，右脚已经去踩油门了。&2档到再换3档，同样像之前一样，动作要足够快。踩下离合器，快速将挡杠推入3档，离合器可以放得更快了，油门要更早去轻踩了。注意：推出2档时，要给档杆回复到中间位置的机会，不可使劲拽着往上推，这样会导致你犯很多人犯的毛病，因为受1档保护锁的影响，不仅推不进3档，还可能强使力误入1档。&3、4、5档的升档，如果你的动作足够快，配合足够好，那么这车能开出无级变速般的加速感来。注意：可适当降低前一档位的转速，但请不要低于2500，由其要注意不要升完档后的转速低于2000转（因为福克斯发动机的扭矩基本在2000转以上才有较好的表现，如果你在2000转以下靠使劲踩油门来达到加速的效果，那么等着你的就是高油耗了：）&3、& 降档原则上当发动机转速低于1500转，而此时你又需要加速时，请降档。注意：原则仍然是先快后慢，换挡快，踩下离合器快，抬离合器先快，一到接合点稍稍含一含（以达到车速和发动机逐步匹配的效果）。油门要尽早去跟，但仍然是快、早但轻的原则，等待发动机有响应后再加力。&4、停车无论是哪个档位上需要停车，请匀减速的方式直接踩下刹车板减速即可，直到发动机转速在1000转左右再迅速踩下离合器并摘挡。注意：离合器是用来一踩一放的，不是用来踩着不放的。减速停车过程中，始终匀加力的方式在踩刹车板，千万不要犯很多新手的毛病，踩下离合器就松了刹车，回头再来踩刹车。不然等着你的就是准备呕吐罗：）也就是你必须要做到四肢并用才有可能很平稳、安全的停好车，左手方向盘，右手快速摘挡，左脚快速踩了离合器并放了，右脚始终在刹车板上使力。&4、& 省油心得如果你能让每个档位总在2000转以上，常常在2300左右巡航，那么必定省油。至少你要做到经常在这个区间运转才会经济，也就是说，升完档的转速必须在2000以上，这样才会有很好的燃油经济性和加速性能。千万别在2000转以下重踩油门，那种把福克斯手动挡开出百公里11升油的人，肯定都是这样整出来的。&5、& 加速心得福克斯是一辆高转速战车，他可以变成一只老虎，时速60公里以上的加速是非常好的。如果你能总是让各档位保持好的转速（至少2000以上，甚至3000以上），并且操作熟练，一切配合非常快，那么他的威力就显现出来了，在马路上可灭很多车的。这是一款真正可以激烈驾驶、快速切换档的好车。经过长期艰苦练习，我已能做到加速如无级变速的车了，也能做到让大众的手动挡车都跟不上我的手脚速度了，但福克斯的设计完全可以满足激烈驾驶、快速切换档。注意：1档别着急，不上绝不换2档，想急起步，1档拉到转都没问题。2档的加速通常会感觉很快(主要是因为1-2档的齿比跨度很大的原因)，请务必保证在2000转以上才能急加速，3000转以上你可以狠踩。如果你做不到1档换到2档在2000转以上，请你还是先轻点，慢慢带到2000转以上在加力踩吧。参看省油心得，你就知道为什么了。&6、& 建议为了弥补1-2档的齿比跨度大带来的问题，建议更换全合成以上的机油和变速箱油，这会让转速攀升更快、下降却更慢（给了你更多的时间来完成换挡），并让1档带档松油门滑行也不拙车。也会更加利于城市驾驶。为了不至于总是去洗节气门，请你务必在1000转左右才摘挡，千万别在高转速区域突然摘了档滑行。为了不至于油耗过高，请你务必升档前达到3000转左右，升档后在2000转以上（最低限度也要1800转以上），如果你总在转急踩油门，油耗没有11升恐怕也要有9升了。&&总结福克斯是一款要求精准驾驶的战车，请好好练习、耐心、细心研究吧，真的需要花心思好好练习，反正我是花了差不多3万公里，并四处请教、专研才基本练成的。如果能做到每天往返上下班，油耗始终在7.5以下，开空调也从不超过8.5，那么就过关了。如果能做到10万公里，才首次更换刹车片，那么就过关了。如果能做到1档升2档不顿挫，一直升到5档，都像无级变速车似的一路匀加速、狂飙，那么你就过关了。如果能做到行驶3万公里才不得不去洗节气门，那么就过关了。如果能做到起步赢了几乎所有车，并且油耗还不高，那么就过关了。如果能做到起步、倒车从不熄火，从不将离合器烧糊，并能做到通过油离配合悬停在坡道上，那么过关了。如果能做到跑整个东五环不踩一脚刹车而超过了所有看到的前车，那么就过关了。如果能做到50公里最低油耗水平4.9，那么就过关了…..&以上是个人驾驶福克斯的心得，分享给大家，是希望能帮助新福友尽快搞定这个要求精准驾驶的战车。若觉得有所帮助，还想听听安全驾驶心得，请听下回分解。
引用 撒旦的虎牙
22:13:49 发表于 主楼 的内容：
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引用 没法再帅了
22:20:36 发表于 1楼 的内容：
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留一脚印，存档备查。。。。。&我认为，只要不拖档，尽量跑高速档。这种想法对吗？当年驾校教师教的。
引用 塄沁歌词
22:25:34 发表于 2楼 的内容：
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&平路起步哪用这么高的转速&
引用 wrnmkyb
22:27:14 发表于 3楼 的内容：
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本人的目标
引用 顾俊骅
22:28:34 发表于 4楼 的内容：
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受教 谢谢分享
引用 PtPaladin
22:29:58 发表于 5楼 的内容：
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有一部分不敢苟同
引用 狂锛的蜗牛
22:33:50 发表于 6楼 的内容：
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请教一个问题，城市行车红灯无数，从一个路口起步挂到三档时速50（或运气好碰到绿灯四档60冲过去）离前一个红灯已经不远。我经常是放了油让车慢慢滑行，一直滑到时速20，感觉小福的滑翔能力实在超强，因为它根本没有停下来的意思，一直到红灯前还要踩下刹车。这样可以吗？？？？――――对后面仍然加油并转向超到我前面再刹车减速的车无视，我心态好。
引用 假如我叫喊
22:36:32 发表于 7楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
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引用 bigmouth-04 22:45:12 发表于 8楼 的内容：
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引用 重庆棒哥
22:46:38 发表于 9楼 的内容：
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引用:原帖由 撒旦的虎牙 于
22:45 发表 :office: 福克斯1.8MT驾驶心得1、 起步先踩油门，保持转（稳定住），再抬离合器；不然你就等着熄火吧，很多老手在我的这车上现过丑：）注意：离合器先快后慢，离合器在最高处，也就是脚踝最累的高点，在那个点千万别快放，要含着，并且一定保证油门至少转处稳着。如果你能做到，离合器抬到接合点时，一边释放离合器一边转速还能继续攀升（而不是下挫），那么就达到最高境界了，至少要做到转速能稳定在原来的1200转或1500转位置。2、 加速换挡1档要达到才能换2档，踩下离合器的后，几乎同时将档杆迅速使左下力拉到2档，… 学习
爱达华电脑会计培训学校
引用 爱达华魏
22:51:59 发表于 10楼 的内容：
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经过实际检验，楼主是对的，我曾经一段时间在行车，+换挡，上车空调的油耗也就是8.1-8.4（综合道路），后来发现2000换挡，2000以下行驶车子轻盈，就试了一段时间，油耗反而上升到8.7，同样路况，而且这种驾驶还有有两个弊端，一是车子刹车性能不好，就是车子的附着力差了，二是加速不行，要悠着上去。所以，现在改回来，尽管发动机的咆哮有时很烦人，但是刺激，有力，车随心动。真好！总之，福克斯就是属于那种很贱的车，你使劲整它，它就好好表现，像野马。温柔的人不适合开福克斯啊！
引用 leezs1-11-04 22:53:14 发表于 11楼 的内容：
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为庆祝汽车之家口碑上线，填写真实汽车口碑，分享对汽车的真知灼见，即可获得口碑达人勋章。
发表500字以上推荐口碑，点评客观公正，通过工作人员审核，特授予【推荐口碑】专属勋章。
参加2014年3月自驾游调查前5000名提交投票的用户，特此颁发此勋章。
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没有专门注意，都是靠感觉，综合油耗8.2，还行
引用 calbeet
22:53:54 发表于 12楼 的内容：
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&同意楼主，我1-2,2-3在2800换挡，3-4,4-5至少在2500换挡，刚换挡后缓加油门，路况为郊区：市区约4:1，平均油耗6.95左右；缺点是绿灯起步较慢。个人总结：1、福克斯不省油，但也不是耗油大的车；2、福克斯低速提速慢，高速动力强劲；3、福克斯做工一般，配置比较厚道（四门一键升降、遥控器开关全车门窗）；4、方向盘指向精准，空调制冷不敢恭维；5、两厢车造型经典，价格还算实惠。人无完人，车无完车，没有最好的，只有适合自己需求的。
引用 wgq8mail
23:11:00 发表于 13楼 的内容：
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引用:原帖由 撒旦的虎牙 于
22:52 发表 :office: 福克斯1.8MT驾驶心得1、 起步先踩油门，保持转（稳定住），再抬离合器；不然你就等着熄火吧，很多老手在我的这车上现过丑：）注意：离合器先快后慢，离合器在最高处，也就是脚踝最累的高点，在那个点千万别快放，要含着，并且一定保证油门至少转处稳着。如果你能做到，离合器抬到接合点时，一边释放离合器一边转速还能继续攀升（而不是下挫），那么就达到最高境界了，至少要做到转速能稳定在原来的1200转或1500转位置。2、 加速换挡1档要达到才能换2档，踩下离合器的后，几乎同时将档杆迅速使左下力拉到2档，… 开手动的最高境界是油离同步，收放自如，不顿车，不拖档......，油耗自然不会高！十年开车心得
引用 红色记忆2
23:12:55 发表于 14楼 的内容：
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完成汽车之家·知道升级任务，解答问答，并被提问者采纳为满意回答，可得解答达人一级勋章
有些地方比较认同
相信自己，你一定行！
引用 ouorqu
23:13:19 发表于 15楼 的内容：
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明白了，学习了，总结了两点体会：一是踩油，二还是踩油！！！
引用 海意天龙
23:15:53 发表于 16楼 的内容：
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引用:原帖由 wgq8mail 于
23:11 发表在 13 楼 同意楼主，我1-2,2-3在2800换挡，3-4,4-5至少在2500换挡，刚换挡后缓加油门，路况为郊区：市区约4:1，平均油耗6.95左右；缺点是绿灯起步较慢。个人总结：1、福克斯不省油，但也不是耗油大的车；2、福克斯低速提速慢，高速动力强劲；3、福克斯做工一般，配置比较厚道（四门一键升降、遥控器开关全车门窗）；4、方向盘指向精准，空调制冷不敢恭维；5、两厢车造型经典，价格还算实惠。人无完人，车无完车，没有最好的，只有适合自己需求的。… 起步慢，是你油离配合不够快，油门给小点了，你还不够了解小F
引用 红色记忆2
23:18:27 发表于 17楼 的内容：
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教学版的开法太累了，熟悉车子的特性，油离配合好就够了，
引用 千与千寻D
23:24:01 发表于 18楼 的内容：
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&&我驾手动小福-的换档习惯1档起步后立即换2档,一档只是起步用.2档换3档没个准,想换就换,随意.轻松,自然,3档冲至50码左右上4档(高速公路60码左右上4档),4档冲至60码左右上5档(高速公路80码左右上5档),基本不看发动机转速表.&&
引用 sdkj-04 23:25:35 发表于 19楼 的内容：
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很少看转速表的，听声音就够了，经常1000转就进2档，但从没顿挫感，主要还是油离配合
引用 千与千寻D
23:26:37 发表于 20楼 的内容：
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