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中国一架普通客机是多少钱，一架c919客机多少钱
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客机广义即民用。民用飞机是指一切非军事用途的飞机。民用飞机也称民航飞机。按各自的用途， 民用飞机又分为执行商业航班飞行的航线飞机和用于通用航空的通用航空飞机两大类。
客机狭义指民航客机，是体型较大、载客量较多的集体飞行运输工具，用于来往国内及国际商业航班。民航客机一般由航空公司运营。执行商业航班飞行的客机主要分为干线客机、支线客机。客机按航程分为短程、中程、远程。客机按起飞重量与载客量分为小型、中型、大型。客机按驱动方式分为螺旋桨式客机、喷气式客机。
中国一架普通客机是多少钱：
民航用的客机价格在万美元.民航用的客机价格在万美元,绝对正确.
现在一架普通的货运飞机大约在7000万人民币。
你说是多大的飞机？波音？空客？庞巴迪？塞斯纳等等，
希望说清楚我好回答你！大概给你说一下吧，大一点的,比如民航用的客机价格在万美元左右，小的，比如私人飞机价格在500-150万美元左右。
一架c919客机多少钱：
楼主您好C919，是中国继运-10后自主设计的第二款国产大型客机。C是China 的首字母，也是中国商用飞机有限责任公司英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意，就是立志要跻身国际大型客机市场，要与Airbus（空中客车公司）和Boeing（波音）一道在国际大型客机制造业中形成ABC并立的格局。第一个&9&的寓意是天长地久，&19&代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。&C919&之后未来的型号可命名为&C929&，其中&29&代表这一机型的最大载客量为290座。价格大大低于波音和空客，不会超过5亿人民币，注册资为190亿人民币，所以也不会低于2亿人民币。
最普通的一架波音747飞机得多少钱？
下面有波音公司的报价（注意啊单位是百万美元）。
747-400/-400ER　　　　　　234.0-266.5(百万美元)
747-400/-400ER Freighter　238.0-268.0&
747-8　　　　　　　　　　 293.0-308.0&
747-8 Freighter　　　　　 301.5-304.5&
一架私人飞机多少钱：
直升机驾驶起来及其复杂，学起来比较费时间，还是普通飞机好学。如果说开普通飞机像骑自行车，那么开直升机就像是骑独轮车。飞机之类，安全第一，所以一定要买质量可靠的。
塞斯纳172R，美国塞斯纳公司的经典之作，累计生产达35000架之多，安全、舒适，操作性能无以伦比。采用IO-360引擎，马力强劲而平稳、宁静，在2400转/分钟下即可达到160马力。&
主要技术指标：&
外形尺寸：长：8204mm 高：2718mm 翼展：11000mm&
2500米高空巡航速度：226公里/小时&
海平面上最大速度：228公里/小时 螺旋桨直径：1905mm&
2500米高空活动半径：1070公里，4.8小时 3000米高空活动半径：1270公里，6.6小时&
爬升速度：220米/分钟 升限：4110米 最大起降重量：1110公斤 飞机标准重量：744公斤&
最大载重：371公斤 允许行李：54公斤 燃油箱：212升&
生产厂商： 赛斯纳飞机公司&
飞机名称： 赛斯纳172R静态网页&
飞机型号： CESSNA-172R&
参考价格： ￥219万元 (国内交货含税)&
部分产权（合购）最低价格： ￥14万元&
生产状态： 在产 制造商网页&
客机的分类介绍：
客机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等
使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机
和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向
机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡轮喷气
式和涡轮风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用
节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
3.按飞机的发动机数量分，有单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动
机飞机之分。上曾经出现过六发飞机，即安225，日原型机首飞，日首次作 了背带&暴风雪&号航天飞机的飞行。至今只生产了2架飞机。
4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于
400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为11000公里左右，可以完成
中途不着陆的洲际跨洋飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程
飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100
-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。短航线的飞机一般在6000米至9600米飞行，长航线的飞机一般在8000米至12600米飞行，现在的普通民航客机最高飞行高度不会超过12600米，有一些公务机的飞行高度可以达到15000米.
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Copyright &基础知识 飞机机种分类简介及对应作用
作者：Little伊　来源：中国空军网　发布时间：09-21
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　　飞机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
　　1、按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
　　2、按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里;燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
　　3、按飞机的发动机数量分，有单机(动机)飞机、双发(动机)飞机、三发(动机)飞机、四发(动机)飞机之分。
　　4、按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机(飞行速度低于400公里/小时)和高亚音速飞机(飞行速度马赫数为0.8-8.9)。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
　　5、按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
　　我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。
　　军机简介：
　　1、战斗机fighter/ jet
　　用于歼灭敌方飞机和飞航式空袭兵器的飞机。具有火力强、速度快、机动邢好等特点，是航空兵空中作战的主要机种，也可用于执行对地攻击任务。早期的战斗机是在飞机上安装机枪来进行空中战斗的;现代的战斗机，多装有20毫米以上的航空机关炮，还可携带多枚雷达制导的中距拦射导弹、红外制导的近距格斗导弹和炸弹、命中率很高的激光制导炸弹以及其他攻击地面目标的武器。现代战斗机通常装备有先进的电子对抗设备，最大飞行时速为3000千米，最大飞行高度达20千米，最大航程达5000千米，低空作战半径超过800千米。
　　2、攻击机attacker
　　用于从低空、超低空突击地面、水面目标，支援陆军、海军作战的飞机。具有良好的低空操纵性、安定性和搜索地面目标能力。有的攻击机为提高生存能力，其要害部位座舱、发动机、油箱等还带有装甲防护。攻击机用来突击地面目标的武器有：航炮、普通炸弹、制导航空炸弹、反坦克集束炸弹和空地导弹等。现代攻击机最大飞行速度不超过音速，正常载重量可达8吨，机上装有红外观察仪或微光电视等光电搜索瞄准设备和激光测距器等。有的攻击机具有垂直/短距起落性能。
　　3、轰炸机 bomber
　　用于对地面、水面目标进行轰炸的飞机。具有突击力强、航程远、载弹量大等特点，是航空兵实施空中突击的主要机种。有多种分类：按遂行任务范围分为战略轰炸机和战术轰炸机;按载弹量分重型(10吨以上)、中型(5-10吨)和轻型(3-5吨)轰炸机;按航程分为近程(3000千米以下)、中程(千米)和远程(8000千米以上)轰炸机、中近程轰炸机一般装有4-8台发动机。机上武器系统包括机载武器如各种炸弹、航弹、空地导弹、巡航导弹、鱼雷、航空机关炮等。机上的火控系统可以保证轰炸机具有全天候轰炸能力和很高的命中精度。轰炸机的电子设备包括自动驾驶仪、地形跟踪雷达、领航设备、电子干扰系统和全向警戒雷达等，用以保障其远程飞行和低空突防。现代轰炸机还装有受油设备，可进行空中加油。
　　4、武装直升机helicopter/chopper
　　装有武器并执行作战任务的直升机。亦称攻击直升机或强击直升机。主要用于攻击地面、水面和水下目标，为运输直升机护航，也可与敌直升机进行空战。具有机动灵活，反应迅速，适于低空、超低空抵近攻击，能在运动和悬停状态开火等特点。多配属陆军航空兵，是航空兵实施直接火力支援的新型机种。武装直升机可分为专用型和多用型两种。专用兴武装直升机是专门为进行攻击任务而设计的，其机身窄长，机舱内只有前后或并列乘坐的2名乘员(甚至1名乘员)，作战能力较强;多用途武装直升机除用来遂行攻击任务外，还可用于运输、机降、救护等。反坦克作战是武装直升机的主要用途之一，因此武装直升机又被称为&坦克杀手&;它与坦克对抗时，在视野速度、机动性及武器射程等诸方面明显处于优势地位。舰载武装直升机还可扩大舰艇或舰队的作战范围，增强作战能力。武装直升机一般携带机枪、航炮、炸弹、火箭和导弹等多种武器，最大平飞时速300千米以上，续航时间2-3小时。武装直升机广泛用于现代局部战争，在战争中发挥了重要作用，受到世界各国的十分关注。
　　5、运输机transport, cargo plane
　　用于运送军事人员、武器装备和其他军用物资的飞机。具有较大的载重量和续航能力，能实施空运、空降和空投，保障地面部队从空中实施快速机动。机上有完善的通信、领航设备，能在昼夜和各种复杂的气象条件下飞行。军用运输机分为战略运输机和战术运输机。战略运输机起飞重量150吨以上，用于在全球范围载运部队和各种重型装备;战术运输机起飞重量不到100吨，用于战役战术范围内执行空运、空降和空投任务。军用运输机由机身、动力装置、起落装置、操作系统、通信设备和领航设备等组成。机身舱门宽阔，有前开、后开和侧开，便于快速装卸大型装备和物资。动力装置多为2-4台涡轮风扇或涡轮螺旋桨大功率发动机。起落架多采用多轮式并装有升降机构，以调节机舱底板离地高度，便于夜战条件下的装卸作业。
　　6、侦察机reconnaissance plane,/ aircraft
　　专门用于从空中获取情报的军用飞机。现代战争中主要侦察工具之一。侦察机按遂行任务范围可分为战略侦察机和战术侦察机。战略侦察机航程远，能深入敌后对重要目标实施战略侦察。战术侦察机具有低空高速飞行性能，用以获取战役战术情报。侦察机上装有各种侦察设备，如航空照相机、雷达、电视和红外侦察设备等，甚至装有实时情报处理设备与传递装置。有的侦察机上还装有武器，用于自卫和进行攻击。侦察机可进行目视侦察、成像侦察和电子侦察。其中，成像侦察是侦察机实施侦察的重要方法，包括可见光照相、红外照相与成像、雷达成像、微波成像、电视成像等。为提高生存能力，侦察机上还装有电子干扰系统。
　　7、预警机
　　用于搜索、监视空中或海上目标，主要指挥引导己方飞机遂行作战飞行任务的飞机。机上装有雷达和电子侦察设备，飞机起飞后能大大增加雷达的搜索范围和探测距离，增长预警时间，发现低空、超低空和海上飞行目标的作用尤为显著。战时可迅速飞往作战地区，进行警戒和引导己方飞机作战;平时可在国界或公海上空巡逻，侦察敌方动态，防备敌方突然袭击。预警机通常由大型运输机改装而成，在现代战争中具有重要作用。
　　8、教练机 trainer
　　为训练飞行人员，专门研制或改装的飞机。训练飞行员的教练机设有前后2个座舱或在1个座舱里并排设2个座椅，有2套互相联动的操纵机构和指示仪表，分别供教员和学员使用。通常分为：初级训练教练机、中级训练教练机和高级训练教练机三种。初级训练教练机构造简单，一般分单发动机，着陆速度小，易于操纵，安全经济，便于初学飞行者掌握初级驾驶技术。基本和高级训练教练机用以训练飞行员掌握大型或高速飞机的驾驶技术，此外还有训练空中领航员、雷达员、专业人员等所用的专业教练机，一般由轰炸机或运输机改装而成，机上配有若干专用技术教学设备。
　　9、加油机 tanker
　　专门给正在飞行中的飞机和直升机补加燃料的飞机。使受油机增大航程，延长续航时间，增加有效载重，提高远程作战能力。空中加油机多由大型运输机或战略轰炸机改装而成，加油设备大多装在机身尾部或机翼下吊舱内，由飞行员或加油员操纵。空中加油技术出现于1923年。在第二次世界大战后，空中加油机大量装备部队。80年代初，美国研制了新型的KC-10空中加油机，机上装有伸缩管加油设备，主管长8米，套管长6米多，全长14米，总载油16.1万千克，可同时给3架飞机进行加油，该机在海湾战争中发挥了重要作用。
　　10、无人机UAV (unmanned aircraft)
　　线电遥控设备或自备程序控制装置操纵的不载人飞机。具有结构简单、重量轻、尺寸小、成本低、机动性高、隐蔽性好等特点。无人驾驶飞机的机体与有人驾驶飞机大致相同，但主要材料为非金属，机上有自动驾驶仪、程序控制装置、遥控和遥测设备、电视摄像机、自动导航设备、起飞和着陆系统等。有一次使用的，也有多次使用的。多次使用的无人机，可自动着陆，或用降落伞回收。无人驾驶飞机的主要军事用途是：供高射炮、地空导弹部队打靶;担负昼间和夜间战术、战略侦察;以及施放电子干扰等。此外，还可用于通信、反潜、火炮射击校正、核武器试验取样和特种战争效果评定等。无人驾驶飞机除具有广泛的军事用途外，也广泛用于民用的大气测量、气象观测、地球资源勘查、森林防火、人工降雨等方面。
　　补：patrol plane/l aircraft 巡逻机
　　VOL (vertical takeoff & landing) 垂直起降机
　　STOL (short takeoff & landing) 短程起降机
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点击图片进入下一页2014年，柴电攻击潜艇&顿河畔罗斯托夫&号(Rostov-on-Don)在俄罗斯圣彼得堡下水。独立的美国军事分析师认为，俄罗斯加大了潜艇巡逻力度，是对美国和北约的严肃挑战。即使没有出现紧张局面，也存在发生事故和失误的可能性。不过，无论面临着的危险是大是小，五角大楼也在把俄罗斯加紧巡逻的做法作为依据之一，希望借此获得更多的潜艇和反潜战预算。&我们又回到了大国竞争的年代，&美国海军作战部负责人约翰&M&理查森上将（John M. Richardson）在接受采访时说。美国官员称，上周在波罗的海，俄罗斯一些没有装备武器的战斗机多次靠近一艘美国海军驱逐舰，有一次距离舰身不足30英尺（约合9米）。去年，俄罗斯的新型柴油动力潜艇朝叙利亚境内的目标发射了四枚巡航导弹。除了飞机、坦克和防空系统之外，普京的军事现代化计划还包括新的洲际弹道导弹。可以肯定的是，俄罗斯的潜艇舰队无法与美国媲美。俄罗斯拥有约45艘攻击型潜艇。但西方海军分析人士认为，其中只有大约一半可以随时进行部署。大多数停留在离家更近的地方，开展行动的节奏远低于冷战高峰期。相比之下，美国拥有53艘攻击型潜艇，全部采用核动力，还有其他四艘载有巡航导弹和特种作战部队的核动力潜艇。在任何时间，美国都有大约三分之一的攻击型潜艇在海上开展活动，不是在巡逻，就是在实训，而其他舰艇在进行保养维护。然而，莫斯科最近修改国家安全和海洋战略，强调了俄罗斯海军需要进行力量投射，需要能够进入更广阔的大西洋及北极地区。俄罗斯潜艇和间谍船目前在重要的海底光缆附近活动，而几乎所有的全球互联网通讯都通过这些光缆进行。一些美国军事和情报官员因此担心，俄罗斯可能会在紧张或冲突时期对这些光缆下手。美国军方和情报分析师表示，俄罗斯还在研发一种水下无人舰艇，能够运载一枚小型的战术核武器，对港口或沿海地区进行打击。而且，俄罗斯也像美国一样，在使用携带远程核导弹并能在深海潜藏好多个月的大型核动力潜艇。这些潜艇虽然杀伤力巨大，但不像攻击型潜艇那样四处巡逻，因此也没有在美国海军官员中引起同等程度的关切。分析人士称，莫斯科在攻击型潜艇上持续投入，与该国在后冷战时期老化退步的很多陆军和空军形成了水准上的对比。西欧和美国官员认为，这为俄罗斯提供了快速复苏的机会。他们说俄罗斯担心遭到包围，而这是它采取此类行动的原因之一。&我觉得很多人都不明白，俄罗斯有一种深入骨髓的观点，认为北约和欧盟威胁到了自己的存亡，&弗格森上将说。
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　　东风-26导弹参加阅兵
　　俄罗斯《观点报》网站9月18日发表题为《美国开始认真看待中国军队》的文章，作者为罗曼?克列楚尔，编译如下：
　　美国分析家对假想的中美军事冲突进行模拟推演。最终发现，如果说上世纪90年代美国无论如何都稳操胜券，那么如今在一系列指标上，结局都不那么明朗。而再过10至15年，力量对比还会进一步改变。
　　兰德公司分析家起草了关于90年代初以来中国人民解放军变化情况的报告。作者从十个方面分别将1996年、2003年、2010年和2017年的中美军力进行对比，预测潜在军事冲突的结果。他们研究了两种可能的对
24小时滚动别想在飞机上吃好
在商业飞行的早期，一次洲际旅行要耗时20小时，你在飞机上只能读书、睡觉、吃饭。那时飞机上可没有电影看，你只能看窗户外面的云彩。航空公司要和火车、轮船竞争，它们乐意提供很好的餐食。二战之后，商业飞行的发轫时期，乘客们在飞机上能吃到有前菜、主菜和甜点的丰盛的一餐。另一大乐趣就是饮酒。航空历史学家德锡恩说：&螺旋桨飞机并不十分可靠，如果飞机中途降落到某机场，乘客们多半会很高兴，因为他们可以大喝一顿。后来，飞行的价格便宜下来，乘客增多，航空公司发现，要喂饱那么多乘客太不容易了，餐食的水准就下降了。给60个乘客做一餐饭是一回事，给4个航班上的600个人做饭，是另一回事。&
1952年，航线上开始有&经济舱&这个东西，其鲜明特色就是饭菜质量下降。国际航空运输协会开始讨论，怎么给经济舱乘客做大锅饭。头等舱的乘客还能吃上点儿好的，但经济舱的乘客就别那么讲究了。
螺旋桨飞机渐渐被淘汰，喷气式飞机出现了，饭菜质量却随着航空技术的发展而下降。老式螺旋桨飞机又慢又颠簸，可机舱内不用增压，今天的喷气式飞机巡航高度35000英尺（约11000米），但增压后，你感觉在海平面6000英尺（约1800米）到8000英尺（约2400米）上才呼吸顺畅。增压的结果是味蕾变得麻木，食物尝起来寡淡无味。机舱内的环境根本就是&反美食&的，正常室内环境中空气湿度应该是30%以上，但机舱内空气湿度一般在20%以下，这时候你会鼻子发干，口渴，嗅觉也变弱，而嗅觉和味觉紧密相连。机舱内的空气每两到三分钟就循环一次，这使得食物在机舱内迅速变干变冷。
解决之道就是调味汁，调味汁能让机上餐食加热上桌的时候还能湿乎乎、软塌塌的。1973年，法国航运协会让法国大厨奥利弗给航空公司设计菜单，大厨建议三道菜&&红酒烩牛肉、红酒焖鸡、奶油汁小牛肉。这三道菜有一个共同点，都是在调味汁里泡着的，其原则就是&湿乎乎的就是好的&。这一原则原本是针对肉菜的，可贯彻下来，素菜也给弄得湿乎乎的。总之，要对付干巴巴，唯一的解决之道就是湿乎乎。
德国人以科学研究的精神对待飞机餐食，弗劳恩霍夫研究院建造了一个模拟机舱，压力、湿度、温度、噪音、震动、光线都与飞机上一样。他们在2010年交出了一份研究报告，主要结论是：飞行中，咸味和甜味受到的影响最大，苦味和鲜味受到的影响最小。报告显示，白噪音也对味觉有影响。弗劳恩霍夫研究院建议航空公司不要为了味觉而加盐或加糖，给乘客来点儿辣味的，咖喱汁不错，咖喱鸡肉、咖喱牛肉都有味道，而且符合湿乎乎原则。
纽约一家学校的公共卫生课程教师对多家航空公司的餐食进行采样研究，算出来2013年飞机上一餐的热量平均是360卡路里，比2012年的388卡路里有所降低。他说：&我们希望飞机餐更有味道，但很少有航空公司提供健康饮食。许多研究表明，食物与情绪相关，乘客吃太多脂肪和糖，会变得消极，重口味食品虽然让乘客更易下咽，但他们在航行中的脾气会变得更坏。&
想在飞机上吃好，这事儿太麻烦。所以很多公司开始取消飞机餐的供应，要想吃，您就花钱买点儿花生或者三明治。德锡恩说：&航空公司明白了，与其花力气改善饭菜，不如给乘客多提供点儿娱乐节目。座位上的屏幕大点儿，电影多点儿，再给他们装上Wi-Fi，有了这些，乘客们就没别的什么要求了。&调查显示，乘客看两小时电影，或者在互联网上浏览，都比吃一顿飞机餐要高兴。也就是说，航空公司的餐食受条件所限，改善的空间很小，他们可能更乐意向你提供新的电影和互联网服务。
(责任编辑：kily)
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　　搭乘哪种飞机出行最安全呢？有人说飞机越大越安全，那么什么样的飞机才是大飞机？我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为短程，Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。
　　飞机依其分类标准的不同，可有以下划分方法：
私人飞机一般为中短程型飞机
　　1.按飞机的用途划分，有民用航空飞机和国家航空飞机之分。国家航空飞机是指军队、警察和海关等使用的飞机，民用航空飞机主要是指民用飞机和直升飞机，民用飞机指民用的客机、货机和客货两用机。
　　2.按飞机发动机的类型分，有螺旋桨飞机和喷气式飞机之分。螺旋桨史飞机，包括活塞螺旋桨式飞机和涡轮螺旋桨式飞机，飞机引擎为活塞螺旋桨式，这是最原始的动力形式。它利用螺旋桨的转动将空气向机后推动，借其反作用力推动飞机前进。螺旋桨转速愈高，则飞行速度愈快。喷气式飞机，包括涡论喷气式和涡论风扇喷气式飞机。这种机型的优点是结构简单，速度快，一般时速可达500-600英里；燃料费用节省，装载量大，一般可载客400-500人或100吨货物。
私人飞机一般为两发布局
　　3.按飞机的发动机数量分，有单机（动机）飞机、双发（动机）飞机、三发（动机）飞机、四发（动机）飞机之分。
　　4.按飞行的飞行速度分，有亚音速飞机和超音速飞机之分，亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-8.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
私人飞机座位数一般在20座以下
　　5.按飞机的航程远近分，有近程、中程、远程飞机之别。远程飞机的航程为1100公里左右，可以完成中途不着陆的洲际跨样飞行。中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
　　我国民航总局是采用按飞机客坐数划分大、中、小型飞机，飞机的客坐数在100座以下的为小型，100-200座之间为中型，200座以上为大型。航程在2400km以下的为程，Km 之间为中程，4800KM以上为远程。但分类标准是相对而言的。
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