柴油机机油变质的原因分析
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柴油机机油变质的原因及预防措施
&&&& 发动机机油具有冷却、润滑、清洁、密封4大功能，机油的质量好坏直接关系到发动机的工作性能。随着发动机工作时间的增加，机油由于高温氧化、机械零件的磨损物和燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染，另外，发动机机油在正常使用中还含有一定的消耗量。所以要定期检查机油的液位和其受污染的程度，保证发动机在良好的工况下工作。
　　1、机油变质的原因分析
　　（1）水份渗入机油
　　当柴油机出现湿式缸套穿孔、汽缸套阻水圈损坏、机油散热器损坏、汽缸垫损坏、汽缸盖损坏等原因时，冷却水就会进入机油中，使机油乳化而变质。这种情况可以通过观察冷却液是否异常消耗过多、机油是否因含水乳化等现象来判断。
　　机油中含有水份，会加快油泥的形成，机油玷污变质（俗称老化），此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，又促使泡沫的形成，机油变成乳化液，破坏了油膜。试验证明，当水份达到1%时，机件磨损率将提高2.5倍。
　　（2）曲轴箱通气孔不良或产生气阻。
　　柴油机工作时，总会有一部分可燃气体和废气经活塞环和气缸壁的间隙进入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更为严重。进入曲轴箱内的燃油蒸汽凝结后将稀释机油，废气中的酸性物质和水蒸气将侵蚀零件，同时导致机没逐渐稀释、老化和结焦，使机油性能变坏。另外，进入曲轴箱内的气体将使箱内温度和压力升高，造成机油从油封、衬垫等处渗出；由于活塞的往复运动，曲轴箱内的气体压力周期性变化，影响发动的正常工作，严重时会使曲轴箱内的机油上窜至燃烧室和汽缸盖罩内。为此，柴油机特设有通气管（呼吸管），使曲轴箱内外压力处于平衡状态，从而延长机油的使用时间。当曲轴箱通气孔不良或产生气阻时，将会加速机油的氧化变质。
　　（3）柴油机过热。
　　使柴油机过热的主要原因为冷却水不足、冷却系内水垢过多、水泵发生故障使冷却水循环中断，杂物堵塞散热器、散热器盖和节温器不良、风扇皮带过松或断裂，炎热时节大负荷长时间运行，燃烧室积炭的影响及润滑油系统机油不足等导致。当柴油机过热时，将会引起机油温度升高，从而加速机油的老化变质。
　　柴油机的机油在高温、高压下工作时，其抗氧化安定性变坏，加剧了热分解、氧化和聚合的过程。在高温的情况下，机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合，将导致机油变质速度加快。
　　（4）柴油机保养不当。
　　在更换机油时，若不清洗润滑系统或没有认真清洗曲轴箱，若机油滤清器或机油散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，则柴油机在加入新机油后，即使使用时间较短（只有几个小时），也会使机油重新被残留污染物严重污染，从而加速机油的变质。
　　（5）柴油机使用汽油机机油。
　　柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，其主要零件受到的高温高压冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同。例如，汽油机主轴瓦与连杆轴瓦可用材质较软、抗腐蚀性好的巴氏合金来制作，而柴油机的轴瓦则必须采用铅青铜或铅合金等高性能材料来制作，但这些材料的抗腐性能较差。为此在柴油机机油的炼制过程中，要多加些抗腐剂，以便使用中能在轴瓦表面生成一层保护膜来减轻轴瓦的腐蚀，并提高其耐磨性能。由于汽油机机油没有这种抗腐剂，如果将其加入柴油机，轴瓦在使用中就容易出现斑点、麻坑，甚至造成成片剥落的不良后果，机油会很快变脏而加速变质，并导致烧瓦抱轴事故发生。另外，柴油的含硫量比汽油大，这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，就会加速机油的氧化与变质，故需在柴油机机油炼制过程中加入一些抗氧化的添加剂，使机油呈碱性。而汽油机机油则不加这种添加剂，若将其用于柴油机，会回上述酸性气体的腐蚀很快变质失效。因此应注意不能用汽油机油加注柴油机。
　　（6）混合使用不同牌号的柴油机机油。
　　各种不同牌号的机油，除了其黏度等级不同外，其组成的化学成分也有所区别，主要是组成机油的添加剂品种和数量不同。一般情况下，机油的品种和质量等级是按照其添加剂成分的品种和数量来划分的，因为不同类型的添加剂其化学性能不同，所以添加剂种类不同的机油不能混合使用，否则就可能使油中的添加剂发生化学反应，使机油的使用性能急剧下降，加速变质。
　　（7）机油牌号使用不当。
　　由于各种不同型号的柴油机在工作时技术状况和性能要求不同，要求选用的机油牌号也不相同。如果柴油机所使用的机油不符合规定，就会造成不能正常工作，导致机油变质加速。
&&& 江苏星光动力集团
是专业的发电机，柴油发电机生产厂商，是国内生产发电机，柴油发电机较早的厂家之一。拥有一流的检查设备，先进的生产工艺，专业的制造技术，欢迎大家前来参观，电话： ,地址：广西南宁市秀灵路79号（嘉士天骄）一层本产品网址：/b2b/jsxgnn/sell/itemid-.html2016柴油机油品牌排行榜，柴油机油哪个牌子好，十大柴油机油品牌排名推荐 - 牌子网品牌排行榜。
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问：柴油机油有哪些品牌、选哪个牌子好？
16163人关注
壳牌,奥吉娜,昆仑润滑油,加德士,TOTAL,TORCO,嘉实多,美孚,安耐,长城润滑油
答：[malpck]你好
建议还是选用原厂的绿静道达尔柴油机油比较好。
当然也可以选择美孚，据说柴机油好像美孚做得最好，超级黑霸王是15W/40，CI级别的，说明写着可以延长2倍换油周期，可以试试。
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2016年柴油机油品牌排行榜
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网友对柴油机油品牌选购的问答列表
网友：长城哈弗H6柴油机用什么品牌的合成机油好?
你好建议还是选用原厂的绿静道达尔柴油机油比较好。当然也可以选择美孚，据说柴机油好像美孚做得最好，超级黑霸王是15W/40，CI级别的，说明写着可以延长2倍换油周期，可以试试。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
oscar2410：什么牌子柴油机油好
网友：柴油机防冻机油哪个牌子的好
一般都是统一的··
网友：柴油车加哪个牌子的机油最好
嘉士多磁护，能最大限度的保护柴油发动机！
等待2012的惊喜：柴油陆风用什么品牌的机油好
美孚的汽柴通用，或者柴油专用都行。绝对好。
ehpson：悍马H1 V8柴油发动机机油什么牌子的好？
4S店绝对会说原厂好啊~这是所有4s的通病。选择合适自己车的机油最重要，一般壳牌的或者嘉实多就可以满足了
凯猫CYs1暺议：柴油机 最好好机油什么牌子？
牌子不是购买关键，柴机油用代号C表示，机油级别从A、B、C、D、E、F、等一直延续下来，一般的机器推荐购买CF级别的就够用了，如果是欧三级别的重卡发动机要用CH或以上的级别。
xueyanzi327：柴油机机油哪个牌子好
长城尊龙王cf.即经济又实惠，它和那些进口名牌质量相差无几，但价格却差不少。柴机油在柴油机里起到润滑/清洗/冷却/密封/缓冲/防锈六大作用，所以必须保持清洁，定期更换。
网友：单杠1115时风柴油机加什么牌子机油好 加几升？
加CC级的柴机油即可，如果买不到CD级的也行，按照油尺加油即可。
Iamaon9gay：柴油捷达加什么牌子的机油好
十大柴油机油成长速度排名
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如何选用车用柴油机润滑油车用柴油机润滑油牌号含意表示什么意思
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告诉你发动机润滑油为什么不能混用？
有些维修厂的管理人员或是驾驶员从节约成本的角度考虑，在换季保养时，舍不得换掉发机内剩余的润滑油，而补充一定数量的新油后继续使用，有时干脆将两种不同牌号的润滑油混合使用。这种做法暂时看来好像没有问题，但从长远考虑，却加速机件的磨损、老化变质，成本反而增加了。不同牌号的润滑油是不能混合使用的。例如：汽油机机油与柴油机机油不能混合使用，普通机油与增压机油不能混合使用，单粘度与多粘度齿轮油不能混合使用等。(1)汽车生产厂家在设计时，根据汽车的构造特点、环境温度、使用条件规定了应使用的润滑油的牌号、换油周期、使用数量等。(2)两种油的品牌跟品种以及粘度级别完全相同，但是不同生产厂家生产的润滑油使用的添加剂当中的化学组成成分未必就完全相同，使用不同的化学药品的添加剂调配的润滑油混在一起之后，添加剂与添加剂之会产生化学沉淀，作用会相互抵消。(3)不同牌号的润滑油，其物理和化学性能是不同的，其化学成分、粘度、酸值和各种添加剂(抗磨剂、防腐剂、抗氧化剂、防锈剂)等主要成分和指标直接影响机件的运行，易发生化学反应，发动机运转时，高温下更易反应。如果混合使用，其性能将会改变，机件运行温度增高，产生大量的气泡，甚至变质。使汽车的精密配件、运转机件、密封件工作条件也改变，性能降低，加速机件磨损，密封件变质老化，密封不好，造成润滑油漏失。发动机润滑油从成分上分为基础油和添加剂两部分组成，基础油又分为I类、II类、III类、IV类等，添加剂又分为改变物理性能的添加剂和改变化学性能的添加剂，如粘度指数改进剂、消泡剂、防腐防锈剂、减磨剂、抗氧化剂、清净分散剂等;从使用性能上发动机油分为四冲程柴机油、四冲程汽机油、柴汽通用发动机油、双燃料发动机油、二冲程柴机油和二冲程汽机油等。因此，为你的爱车着想更换润滑油时应放尽油箱中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
本文来源：慧聪汽车配件网
责任编辑：HN035
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昨天，郑州的天空再现火烧云，根据预报，今天到25日全省气温将呈现逐渐上升的趋势。查看： 回复：13
新老世嘉是同一型号发动机，为什么要求的机油不一样？
您好，精华帖至少要有15张图片，文字不少200个字！并且是原创内容，布局合理。
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新老世嘉是同一型号发动机，为什么要求的机油不一样？新世嘉是10W-40，老世嘉是5W-30
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1.6跟2.0的不一样
行家出来扯淡
2.0---10W40。1.6---5W30.
因为内部配置和性能不同吧
我用道达尔
老款1.6出厂推荐是5W-30，2.0是5W-40。2012款可能改了吧
不清楚是什么情况。。。从0W、5W、10W、15W、20W、25W等，数字越小表示其低温流动性越好，越能在低温条件下工作。40&表示机油在100℃时的粘度，级别有SAE&20、30、40、50、60，数字越大其粘度越高
老款世嘉1点6发动机虽然标的是用5W-30的机油，我们可以来分析一下。0W，5W，10W和机油的黏度没关系，这只是表示机油能正常工作的最低问题。关于这个的选择上实际并非要求很高，0W是-30度，5W是-25度，10W是-20度，大家根据自己所在地的温度选择。其后的参数30，40等只是黏度，数值越大黏度越高，实际使用中老世嘉1点6发动机使用40的效果比30的本身就好得多，动力更猛躁声更小。反正我们车友会都用的是5W-40或者0W-40的机油，从三年多使用中可以看出没有任何问题。至于机油是SM还是SN级别，这个不是重点，但个人推举最少还是要用SM级别的。一般情况下0W-40全国东南西北方都通杀，5W-40问题也不大，至于10W-40我觉得还是不要选择的好。雪铁龙的东西很让人搞不明白，以前国外发动机是88KW，国内是78KW。现在国外发动机还是88KW，国内新款是84KW。为什么国内和国外一直技术不大同步而减少自己的竞争力？
楼上的这些话几天刚看到过
最好还是不要用10w-40的机油吧
哎。。。看看看看，就这么一款老发动机SM级的都用上了，有湖北的朋友没？问问那里的出租车保养也用这麽贵的机油吗？LZ不是越贵的机油就越好（适合就好），我就纳闷了，对世嘉不用SM,SL级的机油就不行吗？我们原来的爱丽舍出租车，有几个用这麽好的机油啊？照样跑个几十万公里。为啥现在医院都用那么好的抗生素而不用价格最低，效果又好的青霉素呢？青霉素利润少，还得做皮式，好的抗生素，利润高，还省事。一个道理，我在里就敢说你就是用4S最便宜的机油，跑个20万公里没问题！
&发表于&14:00&哎。。。看看看看，就这么一款老发动机SM级的都用上了，有湖北的朋友没？问问那里的出租车保养也用这麽贵的机油吗？LZ不是越贵的机油就越好（适合就好），我就纳闷了，对世嘉不用SM,SL级的机油就不行吗？我们原来的爱丽舍出租车，有几个用这麽好的机油啊？照样跑个几十万公里。为啥现在医院都用那么好的抗生素而不...
&出租车根本不需要考虑机油变质的问题，因为出租车一个月一般都换两次机油。而私人用车不同。至于您说的就用4S的机油跑20万公里没有问题，这个绝对是正确的，家用车一般都开不到20万就换车了。只是好机油车的性能更好包括加速和躁声，开起来感觉也更好，这个看你怎么看待问题而已。另外车开6，7年就换，用好机油也就换个十来桶解决问题，这又能多花多少钱呢？
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&你说得对。TU5JP4没有必要用SM级的，发动机太老了，你给它吃这麽细的粮。。。。SM级确实是好，它有更好的耐磨性，稳定性，和泵送能力，但是不一定能用在所有车上，全合成机油在高温的工作环境下渗透性极佳，所以低档发动机不适用（TU5JP4现在看来技术甚至不如某些国产车，看看当初的“老三样”连桑塔纳都比他先进了）。低档发动机制造过程中的缸体间隙本身就比较大（何况是组装），所以有可能造成渗漏，积碳等现象。我不是说这款发动机不好，全合成2004年才开始用于轿车用柴油机和汽油机，那以前呢？那些04年以前的车现在跑的不是都挺好吗？你说的6.7年换车，因人而异，毕竟换车不是小数目（不能说换个价位比世嘉还低的吧）。我的车四年了，以我的条件不能说换多好的车，最起码换个20万的不成问题。可我现在不准备换了，我打算最少开10年，因为我快有宝宝了，我要多为宝宝着想了。
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