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发布时间： 12:19:10，来源：标签：三峡升船机，三峡大坝升船机，垂直升船机，苏格兰旋转式升船机，升船机设计规范，
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福尔柯克轮
船闸与升船机设计
中国三峡大坝福尔柯克轮的建造目的和相关的工作原理是什么？
在微博上看到关于福尔柯克轮的动图，很好奇他的工作原理及其相关的信息，希望了解的人给解下惑~感谢( ^_^ )/~~~
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候机好无聊，让我来强答。以下不靠谱的蹩脚翻译译自CambridgeEnglish11Test1ReadingPassage2，不得不说剑桥系列真是良心之作，几套练习做下来感觉一年的阅读量都到了。（当然这都是因为平时不读书）题主问了两个问题，目的和原理，但是文章里提到了更多的点我也顺便贴上来：1 目的： a.千禧之年的纪念（2002）b.当地经济恢复的象征c.解决两位运河之间的高差问题苏格兰的福尔柯克轮是世界上第一个也是唯一一个旋转起船器（电梯），是野心十足的Millennium Link Project（千禧之交工程？？）的核心项目，目的是通过重接历史航道（Foryx&Clyde弗尔斯克莱德运河和Union Cannals联盟运河）以实现苏格兰船只耐航性的提高。但是FC运河在联盟运河35米之下，在过去两条运河的连接由11个序列锁完成（.......）---通过围住运河来实现水位的升降。（可能跟闸差不多的原理，吧...百科上也没有相关结果，以后有机会查证了再添上）然而这个东西在1933年的时候坏掉了，原本的连接自然也破坏了....1994年时英国的航道学术权威出于也许不仅限于上文中的目的abc开启了千禧工程。但是千禧工程并非一开始就确定建设起船机，起船机只是万千脑洞（蛋卷、倾斜坦克、跷跷板、悬挂单轨.....）中的最后赢家。2外形&原理福尔科克轮的外形灵感来源是巧夺天工+鬼斧神工：凯尔特双头斧、巨型船用螺旋桨、鲸的肋架或者鱼的脊骨......
根据度娘说法，其工作的大致过程为：“旋转升船机连接福斯河Forth、克莱德河Clyde和联盟运河The Union Canals，使苏格兰中部连接大西洋和北海的水道变为畅通。福尔柯克轮Falkirk Wheel其实就是一个大转轮，两边各有一个对称的可封闭水槽。当船要由高水位开到低水位的运河时，它就由高架水道开入水槽内，然后把水槽封闭，接着大转轮就可以转半圈，把船运到低水位的运河。旋转吊桥的巨大起重机配备有10个水压的水泵，能在15分钟内，将4艘船(包括水)起吊到35米的高度。与此同时，另一只吊臂将4艘船放下。而整个装置由于两边的水槽是对称的，所以船开进去后，两边水槽的重量是接近一样的。因此整个装置运作起来所需要的能量并不大。福尔柯克轮大大减少了船只要渡过有高度差运河时的时间。所以，福尔柯克轮被称为二十一世纪工程的一大奇观。”建造目的参见：最初那里只是二条运河。建于1773年的福斯和克莱德运河（Canal
Forth and Clyde ），在Grangemouth港和福尔柯克镇之间，连接着格拉斯哥与苏格兰西海岸。建于1822年的联盟运河（Canal
Union）位于福尔柯克与爱丁堡之间，由于地理位置的困难，二条运河之间有79英尺的高度落差。作为千禧年计划之一，英国政府投入了约8500万英镑用于疏通联合运河以及福斯和克莱德运河附件的水道，并耗资1400万英镑修建了福尔柯克轮（Falkirk
Wheel）。福尔柯克轮是世界上第一个，也是到目前为止惟一的一个旋转升船机，它位于苏格兰中部福尔柯克镇附近。旋转升船机连接福斯和克莱德运河以及联盟运河，使苏格兰中部连接大西洋和北海的水道变为畅通。工作原理，同样可参见上述链接中的图片，其中一张大致可以看出其机构为一个行星轮系：从上图中可以看出，其旋转机构由三个大齿轮，两个小齿轮组成，其中有一个小齿轮因视角的原因被完全遮挡住。中间的大齿轮为主动轮P，旋转时通过两个小齿轮驱动两边的大齿轮A和B来同向转动。水槽就放在两端的大齿轮中，主动轮P的转动角速度与大齿轮A和B的的自转角速度相同，所以能够保证，两边的水槽始终保持其水平面与地面平行。大齿轮A和B能够在叶片中转动，主动轮和叶片不能相对转动。
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社交帐号登录小公主艾达因为好奇而盗走了王国的神圣几何，这一看似无害的行为却使得整个王国的人全部灭亡。明白了自己错误的公主开始了一段归还神圣几何的旅途，请求宽恕和原谅。——《纪念碑谷》《纪念碑谷》曾在2014年度App Store精选榜单被评为中国区iPad年度最佳游戏。简洁精致的游戏画面，新鲜有趣的视力错觉，还有童话般的剧情，一度深深地吸引了怀有一颗少女心的我。游戏操作方式很像下图，通过各种不可思议的旋转连接下一段路，把你送到目的地。不同的是，下面的这个装置真实存在，是世界上第一个，也是到目前为止唯一的一个旋转升船机。它坐落在苏格兰中部福尔柯克镇附近，被称为福尔柯克轮。直径35米，由一对15米长的吊臂构成，用于升降船只。两条吊臂相距大约35米，中部的轴直径3.5米。福尔柯克轮耗资1750万英镑，整个项目的总成本高达8450万英镑。其目的是连接两条落差25米的运河——福斯-克莱德运河和联盟运河，使苏格兰中部连接大西洋和北海的水道变为畅通。来看看这个大转轮的工作原理：整个装置两边的水槽是对称的，所以船开进去后，两边水槽的质量接近一样。因此整个装置运作起来所需要的能量并不大。福尔柯克轮的旋转机构由三个大齿轮，两个小齿轮组成。中间的大齿轮为主动轮P，旋转时通过两个小齿轮驱动两边的大齿轮A和B来同向转动。水槽就放在两端的大齿轮中，主动轮P的转动角速度与大齿轮A和B的的自转角速度相同，所以能够保证，两边的水槽始终保持其水平面与地面平行。当船要由高水位开到低水位的运河时，它就由高架水道开入水槽内，然后把水槽封闭，接着大转轮就可以转半圈，把船运到低水位的运河。旋转吊桥的巨大起重机配备有10个水压的水泵，能在15分钟内，将4艘船(包括水)起吊到35米的高度。与此同时，另一只吊臂将4艘船放下。福尔柯克轮大大减少了船只要渡过有高度差运河时的时间。所以，福尔柯克轮被称为二十一世纪工程的一大奇观。再来感受一下，这个装置真的是真的。现今福尔柯克以福尔柯克轮以及安东尼长城而吸引大量游客。文/海米旅行综合整理总有一个地方让你忍不住背起行囊微信名：海米旅行微信ID：haimitravel这世间唯时光和旅行不可辜负如果您也认同这一观点请关注海米旅行
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&& &&& 以后再也不坐海盗船了，这个举船机更好玩！
升船机又称“举船机”，是一种为了克服航道水位落差的船体升降系统，利用机械装置升降船舶。苏格兰的“福尔柯克轮”是世界上第一个，也是唯一的一个“旋转”升船机，位于苏格兰中部。福尔柯克轮的初始垂直状态在建造福尔柯克轮之前，人们在克莱德-福斯河与联盟运河之间建造了11段可调节式水道，用以缓和水位差。来往船只就像搭乘电梯一样，分段上上下下，总共耗时要6个小时左右。由于过度耗费时间，这种水位调整的做法已经被荒废了近30年。福尔柯克轮建成后，联盟运河通过一条高架水道延伸至空中，直达低水位的距克莱德-福斯河33米的正上方。通过旋转轮实现了低水位和高水位的船只互送，使连接大西洋和北海的水道变得畅通。福尔柯克轮的旋转轮体是对称设计，两边可以同时搭载船只和水槽，进行提升和下降动作。旋转机构由三个大齿轮、两个小齿轮组成。中间的大齿轮为主动轮，通过两个小齿轮来驱动两边的大齿轮。运送船只的水槽就放在两端的大齿轮中，主动轮和两端大齿轮的自转速度相同，所以两边的水槽始终与地面保持平行。船从水道驶入福尔柯克轮的水槽内，然后把水槽封闭，接着大转轮就可以转半圈，把船运到相对位置。上行水道隧道部分旋转吊桥的巨大起重机配备有10个水压的水泵，能在几分钟内，将船包括水起吊到35米的正上方，旋转角度则为180度。水槽内感应器会自动计算重量以取得平衡， 升降的控制则由操作人员在电脑控制系统上完成。船开进去后，两边水槽的重量很接近，因此整个装置运作起来所需要的能量并不大。当水槽与航道连接完毕时，航道会自动检测水深，检测达标之后指示灯才会提示可以进入航道。英国政府耗资1400万英镑修建了这个福尔柯克轮，大大减少了船只通过运河的时间。夜间的水道隧道福尔柯克轮于2002年开始运营，堪称是世界水利工程界一个将“异想天开”化为“实际应用”的绝佳案例。“攻城兵机械”每日会准时推送行业热点和社会趣闻，如果喜欢就请关注我们哦~ ~
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