完成55万辆销量目标 一汽丰田有点悬
当前中国车市最畅销的紧凑型轿车市场，一汽丰田仅有花冠和卡罗拉两款，花冠造型过时，卡罗拉则居于紧凑型轿车市场高端，这些对于拥有巨大消费潜力的中国市场来说显然是不够的。
汽车商报8月3日报道 近日，作为日系车企巨头的本田公司宣布受日本地震影响，将今年在中国的新车销量目标由年初制定的73.1万辆下调约12.7%至63.8万辆。在此之前，另一日系车企丰田则高调宣布在华全年90万辆的销售目标不变。随后，一汽丰田和广汽丰田也分别宣布全年销售计划不变。作为丰田在华最大合资企业的一汽丰田，在日本地震、中国车市趋冷、限购政策等多重“利空”的影响，如何完成全年目标引起了人们的关注。上半年仅完成38.6%距3 ·11日本大地震过去已近5个月，然而这场大地震对日系车企的影响，并未随着日系车企的全面复产而结束。最近，日系巨头本田公司宣布将其今年的销售目标从年初制定的73.1万辆下调至63.8万辆，其数量甚至低于去年本田65.1万辆的成绩。据悉，在本田宣布下调销量计划后，本田在中国的两家合资企业，广汽本田和东风本田也分别下调了销售计划，广汽本田将销售目标由原来的44.2万辆下调至38.6万辆，东风本田则将28.2万辆的销售目标下调至24.6万辆。面对本田销售目标的下调，日系的另一巨头丰田则显得异常坚定。6月初，丰田公司就曾高调宣布，在华全年销售90万辆的计划不变。一汽丰田公关总监马春平更是向媒体表示：“今年55万辆的销售目标不变。”据悉，今年上半年一汽丰田共销售21.2万辆新车，仅占全年55万辆目标的38.6%，若要完成全年销售任务，一汽丰田下半年每月平均销量需超过5.6万辆。但其今年上半年最高月销量不过5.1万辆。丰田中国总代表服部悦雄曾表示：“特大地震和海啸对丰田的影响很大，在中国，1~6月份总共生产了35万辆左右，同比下降5%~6%。4、5、6三个月，由于零部件供应的短缺，供货大幅度减少了，要完成这些订单，使供求完全平衡，还需要一定的时间。6月份，差不多恢复到了6万辆，基本上和去年同期持平。我想7月以后，至少能够恢复到去年同期的水平。”当然，除了日本大地震外，中国车市趋冷，必然也会对丰田的销量造成影响。据中汽协公布的数据，今年上半年，全国乘用车产销分别为704.49万辆和711.03万辆，同比仅增长5.36%和5.75%。“从目前汽车市场情况来看，丰田肯定完不成今年90万辆的销售目标。估计今年下半年狭义乘用车市场的增长不会超过6%。”全国乘用车联席会秘书长饶达认为。促销恐难补回“欠账”“我们现在产能已经全面恢复，目前工厂已经出现加班加点赶工的情况。”马春平对媒体称。据了解，随着日本震后的生产恢复，6月底，日系车零部件的供应已恢复至正常水平，7月份，在华日系车的整车生产也已经恢复。以此估计，8月将有大批新车密集交付一线经销商。“我们希望8月份以后，能弥补前半年受到的影响，争取能够达到原来的年度计划。”服部悦雄说。但新车的密集到货，虽然解决了之前无货可卖的状况，却也给经销商带来了库存的压力。“如果丰田今年在中国市场的销量目标不变，今年下半年对于丰田系的经销商来说是艰苦的日子，即使心态再好，也抵抗不了库存带来的压力。”一位一汽丰田经销商对记者说。业内人士指出，库存的增加将直接影响现金流的周转。按正常情况来说，汽车经销商的信贷资金和库存资金比为7∶3，而库存的大幅增加将有可能打破这种平衡。除了弥补产能的不足外，在营销方面一汽丰田也准备展开各种促销活动，以期将上半年的“欠账”补回来。面对巨大的销售压力，一汽丰田经销商，已全面展开价格促销活动。据悉，卡罗拉、威驰、RAV4、花冠等车型均有不同程度的降价优惠，其中卡罗拉的优惠幅度达到2.5万元，花冠EX的优惠幅度达1.4万元。除了降价促销外，一汽丰田还展开了各种体验活动。一汽丰田汽车销售企划部部长苏涛向汽车商报记者表示：“全年希望保持在55万辆的水平，最终由生产的情况决定。从销售上看，主要进行了大范围的体验性营销，现在持续进行的是锐志、RAV4等体验活动，目前已在25个城市全面展开。”苏涛表示，从现在的市场看，消费者需求还是比较旺盛的，下半年一汽丰田会根据市场的变化推出不同的体验营销活动。“降价也是一种投入，丰田在本田调低全年销售任务的情况下，坚持原计划不变，这种决心是值得肯定的。大幅的降价促销应该对完成全年任务有一定的帮助，但如果大家都做降价促销的话，最后的结果就不好说了。”中国市场学会汽车营销专家委员会秘书长薛旭向汽车商报记者表示。新车型乏善可陈虽然一汽丰田正在为完成全年任务而“全力以赴”，但是业内专家表示，要想将上半年的“欠账”补回来，百分之百完成全年任务，最好的办法还是推出新车型。“降价是一种手段，如果降价做得到位，对拉动下半年的销售会有一定帮助，但要真正达到全面拉升销量的目的，还在于产品线的不断丰富，不断推出新产品，才是保证完成全年任务的关键。但目前丰田在中国的产品还相对较少。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊对汽车商报记者说。据悉，今年除广汽丰田将逸致引进国内外，一汽丰田并无新产品引进，其更新的产品只是部分产品的小改款。“你们也知道，新车在广州有逸致已经引进了，这次长春车展也展出了。另外，广汽丰田年底还有一款车型要全面改款。其他的车型，有一些局部的小改款，今年的情况就是这样。”服部悦雄表示。如果说，去年一汽丰田上市了普拉多、锐志、新卡罗拉等车型，表明新品上市的数量和节奏是比较合理的话，那么今年一汽丰田的新产品推出则显得乏善可陈。不久前，当人们正在期盼第四代RAV4上市的时候，却发现国内所谓的“第四代RAV4”与丰田正在海外发布的“第四代RAV4”完全不是一回事，国内的新一代RAV4不过是第三代RAV4的小改款而已。
“按理说，RAV4在中型SUV领域是像CR-V那样的领军车型，但销量却不尽如人意，说明厂商在RAV4上做的工作还不够。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树告诉记者。7月初，一汽丰田官方曾推出一款所谓皇冠新车型，但这款所谓的新车型，不过是“真皮天窗特别版”，与现款车型相比，只是在外观和内饰上有所变化而已。业内人士指出，一汽丰田若要改变目前销量下滑的局面，除了要解决新车型引入的滞后问题外，还应该加强本土化车型的研发工作。以当前中国车市最畅销的紧凑型轿车市场为例，一汽丰田仅有花冠和卡罗拉两款，花冠造型过时，卡罗拉则居于紧凑型轿车市场高端，这些对于拥有巨大消费潜力的中国市场来说显然是不够的。
(本文来源：网易汽车综合
作者：芦楠)
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网易公司版权所有三天六万三，看来这个月赚40万的目标有点悬
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三天六万三，看来这个月赚40万的目标有点悬
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&目标是这个月40万的进账，感觉有点悬，总资金比较少，100万整拿出来玩的。要是挣不到要直播吃鲱鱼罐头，这玩意据说比杀虫剂都厉害
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【国瑞置业首5月销售额47亿 已完成年度目标近五成】6月8日，港股上市公司国瑞置业(2329.HK)发布业绩快报，于2016年5月，公司实现签约销售额达7亿元，签约销售面积为6.4万平方米，签约平均售价约10,359元/平方米。截止2016年前五个月，公司实现签约销售总额达47亿元，签约销售面积达53万平方米。
　　6月8日，港股(2329.HK)发布业绩快报，于2016年5月，公司实现签约销售额达7亿元，签约销售面积为6.4万平方米，签约平均售价约10,359元/平方米。截止2016年前五个月，公司实现签约销售总额达47亿元，签约销售面积达53万平方米。　　从5月份签约销售数据来看，廊坊永清项目和海口项目的销售占比最高，分别为28%和29%。国瑞置业表示，将继续加大“京津冀”、“泛珠三角”和“长三角”区域的战略布局。　　5月，公司继四月在苏州拿地后，与河北省永清县政府签约互联网金融小镇项目，该项目规划占地面积约2000亩，预计项目总投资规模可达150亿元。业界人士称，受益于京津冀协同发展的大格局，永清在承载北京产业外溢的基础上将带来更多助推区域楼市崛起的动力。　　5月11日，国瑞置业公司管理层在香港活动上表示，今年有信心完成100亿元的销售目标。以此计算，2016年前五个月，国瑞置业已完成全年目标的47%，符合管理层预期。
(责任编辑：DF120)
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虽然5月卖得好,但完成年度目标还是有点悬(图)
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（原标题：虽然5月卖得好,但完成年度目标还是有点悬(图)）
图为新快报举办的进口豪华车展。资料图片　　5月重回两位数增长 车企前5月全线飘红
　　新快报记者 付花
　　5月份,汽车市场销售数据全线飘红,车市重回两位数增幅。根据全国乘用车联席会(乘联会)数据显示,5月份狭义乘用车批发销量达到173.1万辆,同比增长13.6%,零售销量同比增长14.5%达到170.34万辆。
　　不过从各车企表现来看,也是几家欢喜几家愁。其中,合资整体表现不错,一汽-大众势头较猛,日系全线反攻,自主品牌SUV势头减弱。1-5月,车企尽管都实现一定幅度增长,但后续乏力,恐难完成全年目标。
　　日系稳定居上
　　长安福特、神龙汽车跌出前十
　　6月过半,在各车企相继发布产销数据后,乘联会也于近期公布了5月数据。5月份狭义乘用车批发销量数据显示,一汽-大众以872辆的微弱优势领先上汽大众,连续两个月夺得冠军,上汽大众、上汽通用紧随其后。其中,一汽-大众、上汽通用都实现两位数增长,一汽-大众增幅达到20%,上汽大众仅实现3.75%的增长。
　　从排名榜前15位的次序来看,已经连续几年稳居前十的长安福特不见踪影,取而代之的是广汽本田,这是长安福特今年首次被挤出前十。长安福特5月销量为51117辆,同比下降17.26%。同时,神龙汽车也以同比23.66%的降幅位居排行榜14位。
　　自主品牌中,长安汽车、上汽通用五菱降幅比较明显。其中上汽通用五菱达到34.64%的降幅。不过长城、吉利表现都还不错。日系整体表现比较稳定,东风日产、一汽丰田、广汽本田、东风本田都实现增长,并且在此消彼长之下,东风日产、一汽丰田、广汽本田都挤进了排行榜前十位。
　　从各级别车型销量来看,销量过万辆的车型共计54款,其中自主为15款,仅占27.8%,远不及之前几个月超过30%的比重,自主车型颓势初现。德系达到了14款,几乎和自主相当。日系也以13款紧随其后。韩系为7款,美系为5款。
　　5月狭义乘用车企销量排行榜(TOP15)
　　车企 销量 同比
　　1.一汽大众 150275辆 20%
　　2.上汽大众 149403辆 3.75%
　　3.上汽通用 141169辆 15%
　　4.北京现代 100328辆 25.38%
　　5.东风日产 90630辆 11.24%
　　6.长安汽车 86174辆 -7.35%
　　7.上通五菱 81658辆 -34.64%
　　8.长城汽车 63513辆 10%
　　9.一汽丰田 58962辆 6.33%
　　10.广汽本田 52333辆 2.1%
　　11.长安福特 51117辆 -17.26%
　　12.东风悦达起亚 50122辆 -15.1%
　　13.吉利汽车 49623辆 26.98%
　　14.神龙汽车 46290辆 -23.66%
　　15.东风本田 44643辆 38%
　　●轿车
　　合资雄起 自主依然无缘十强
　　从5月轿车排行榜来看,总共273款,合资品牌车型强劲复苏,同比微增0.7%至92.3万辆。
　　轿车排行榜中,前十强中大众占据4个席位,分别为朗逸、捷达、速腾、POLO,其中常青树朗逸继续领跑轿车细分市场,以36047辆的销量位居榜首。朗动和科鲁兹尽管仍然在榜单,但是出现了下跌,分别同比下滑20.0%和13.0%。
　　另外,福睿斯上来后,福克斯开始走下坡路,5月销量只有13433辆,排名到28位,福克斯雄风不再,再加上B级车蒙迪欧销量同样降幅严重,所以也不难理解长安福特为何会跌出前十。
　　自主品牌车型依然和轿车前十强无缘,最高的帝豪EC7,5月份以16101辆的销量居于第11位,销量破万辆的自主品牌轿车还有奇瑞艾瑞泽5、吉利远景和长安逸动。
　　5月轿车销量排行榜(TOP10)
　　车型 销量
　　1.朗逸 36047辆
　　2.捷达 30546辆
　　3.英朗 30343辆
　　4.卡罗拉 29318辆
　　5.轩逸 28704辆
　　6.速腾 27988辆
　　7.福睿斯 21010辆
　　8.朗动 18152辆
　　9.POLO 17356辆
　　10.科鲁兹 16667辆
　　18款月销过万 自主下滑严重
　　5月SUV市场共统计151款车型。销量同比上涨37.5%至64.2万辆,依然在三大类中增长速度最高。过万辆的车型共有18款,合资品牌SUV终端大降价,进一步挤压了自主品牌SUV的生存空间,合资品牌整体销量上扬,自主品牌销量则出现下降趋势,排位也都有所下降,雄风不再。
　　前十车型中,日系占据了4个席位,自主占据3席,美系、德系和韩系分别占据1个席位。而去年以来,自主品牌曾长期在SUV市场拥有绝对优势,鼎盛时期霸占十强中9个席位。
　　哈弗H6继续以傲人销量(37435辆)领跑SUV,排行榜的第一名,传奇GS4、昂科威紧随亚季军。前十排行榜中,自主品牌有哈弗H6、传奇GS4,宝骏560,长安汽车虽然凭借CS75/CS35也继续保持了较高的增长势头,但是销量排名较上月却有所下降。
　　表现最为抢眼的当属日系品牌,XR-V、奇骏、缤智、CR-V都进入了榜单,从合资品牌SUV销量来看,东风日产、广汽本田、东风本田表现都不错,这也是日系车稳定的主要原因。其中,悄然完成SUV领域的产品布局,从紧凑型SUV奇骏、逍客、T70,到中型SUV楼兰,再到大型SUV途乐的东风日产,更是以多款SUV产品摘得合资品牌SUV冠军。
　　5月SUV销量排行榜(TOP10)
　　车型 销量
　　1.哈弗H6 37435辆
　　2.传奇GS4 26019辆
　　3.昂科威 19150辆
　　4.宝骏560 18515辆
　　5.途观 18328辆
　　6.XR-V 14959辆
　　7.奇骏 14623辆
　　8.途胜 14528辆
　　9.缤智 14398辆
　　10.CR-V 14194辆
　　合资惨淡 自主全线飘红
　　5月MPV市场整体实现17.8%的增长,新车是其销量增长的主力。在这48款车型中,近一年内上市的全新车型共计11款,占比超过20%。从5月MPV排行榜共统计了48款车型,排名前十位中只有别克GL8,其余全部为自主品牌。
　　看来,MPV市场,还是以低端车型最为好卖,而以奥德赛、艾力绅等家轿MPV市场,一直都不见起色,这也是合资品牌惨淡收场的主要原因。
　　不过,尽管自主品牌排位靠前,但是除了五菱宏光和开瑞K50,其他车型均下跌,宝骏730的45.9%跌幅尤为明显。
　　5月MPV销量排行榜(TOP10)
　　车型 销量
　　1.五菱宏光 45199辆
　　2.宝骏730 14060辆
　　3.长安欧尚 12928辆
　　4.长安欧诺 10966辆
　　5.风行S500 9015辆
　　6.威旺M30 8829辆
　　7.别克GL8 7264辆
　　8.幻速H3 7013辆
　　9.金杯750 5820辆
　　10.奇瑞K50 5295辆
　　主流车企的1-5月完成情况
　　上汽大众
　　1-5月销量:823138辆
　　去年同比:1.89%
　　2016年目标:200万辆
　　点评:按照去年上汽大众实现5%的增长,如今只有1.89%的增幅显然是很难达到年初目标的,如今帕萨特、途安 L等要冲销量的车型都已经上了,还差一个途观换代,换代之初车型产品爬坡都需要一段时间,其他车型属于补充车型,销量不可能有大起色。不过在市场整体下行之下,还能实现增长,已经不易了。
　　一汽-大众
　　1-5月销量:755893 辆
　　去年同比:8.53%
　　2016年目标:182万辆
　　点评:去年一汽大众成绩是不理想的,不过近两个月的势头很猛,1-5月的销量增幅也是合资品牌中最高的,接下来还有迈腾B8L、速腾GLI、1.2、TR-Line、全新宝来两厢、新款捷达等车型,一汽大众潜力很猛。不过,终端来看,经销商库存压力有点大。
　　上汽通用
　　1-5月销量:681563辆
　　去年同比:4.61%
　　2016年目标:187万辆
　　点评:昂科威表现不错,已经取代了途观,成为最好卖的合资SUV了。不过,多款新车投放比如迈锐宝XL、凯迪拉克有CT6、XT5等,市场表现不算特别好,后续还有待观察,但目标不高,还是很有可能完成的。
　　上汽通用五菱
　　1-5月销量:553665辆
　　去年同比:23.38%
　　2016年目标:215万辆
　　点评:作为乘用车市场的黑马,上汽通用五菱一直都在出爆款,每款车型都取得不错的成绩,尽管5月出现下滑,但是1-5月的增长还是业界最高的。
　　长安汽车
　　1-5月销量:481488辆
　　去年同比:5.98%
　　2016年目标:83万辆
　　点评:长安汽车2015年增幅惊人,今年也继续加大了SUV的投放力度,还要投放CS15、CS95高低两款车型,形成SUV车型矩阵,全面覆盖,继续抢占SUV份额。不过如今自主SUV出现颓势,接下来能否继续走高,还得看后续发展。
　　北京现代
　　1-5月销量:425561辆
　　去年同比:-4.5%
　　2016年目标:112万辆
　　点评:尽管今年北京现代定的年初目标并不是很高,但由于去年底发车量较大,经销商库存压力大,所以为清库存,今年初发车量有所减弱,所以出现下滑,不过5月开始看得出,正在逐步加大。
　　东风日产
　　1-5月销量:380318辆
　　去年同比:10%
　　2016年目标:108万辆
　　点评:东风日产整体表现不错,在合资品牌中也是可圈可点。尤其是在SUV市场的排兵布阵,为其增长插上翅膀,而且从车型增量来看,正是到了发力时机。再加上,新逍客1.2T版、新骐达、新轩逸、新天籁、全新旗舰轿车西玛等,东风日产今年亮点很多。
　　长安福特
　　1-5月销量:363378辆
　　去年同比:2.7%
　　2016年目标:100万辆
　　点评:经历过几年高增长的长安福特,由于进入产品投放后期,车型增幅乏力,今年的销量不会特别好。不过长安福特对外并没有固定的销售目标,而是把市场份额占比当做目标,但从5月表现来看,其地位正在下降。
　　1-5月销量:339083辆
　　去年同比:6.64%
　　点评:依靠着H6一款车,长城就可以笑傲江湖了。今年,哈弗H7/H7L、全新哈弗H6、新款哈弗H2、H9等多款SUV继续助阵,应该还是会取得一定增长的,只是幅度会没有那么大。
　　1-5月销量:23500辆
　　去年同比:-92.26%
　　2016年目标:76.5 万辆
　　点评:2015年,标致雪铁龙在华合资公司神龙汽车去年交付了70.5万辆,同比仅微增0.1%,没有达到预期销量目标。从今年前5个月的销量来看,神龙快速下滑,竟然出现92.26%的降幅,完成去年的销量都有一定的困难。
本文来源：金羊网-新快报
责任编辑：王晓易_NE0011
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