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YKD-FTS3-12A
3-18（颗）
140-1000（lm）
35000（H）
48*80（mm）
B22卡口灯头（全套散件），E27螺口灯头（全套散件）
3W，5W，9W，12W，7W
￥45.00/只
建议零售价:&65.00,功率:9（W）,输入电压:220-240（V）,LED芯片品牌:三安光电,LED灯珠型号:3030,LED灯珠颗数:16（颗）,光通量:720-1200（lm）,光束角:270（度）,显色指数:80,功率因数:0.95,灯体材质:压铸铝,灯罩材质:PC,可否调光:是,有效寿命:30000（H）,外形尺寸(&P*H):70*126（mm）,重量:105（g）,防护等级:ip20,认证:ce，ROHS,色温:k，k，k,灯头规格:E27
￥25.00/只
建议零售价:&50.00,功率:11（W）,输入电压:85-265（V）,LED芯片品牌:晶瑞,LED灯珠型号:5730,LED灯珠颗数:22（颗）,光通量:880（lm）,光束角:270（度）,显色指数:80,功率因数:0.55,灯体材质:铝,灯罩材质:PC,可否调光:是,有效寿命:30000（H）,外形尺寸(&P*H):70*123（mm）,重量:305（g）,防护等级:IP65,认证:3C，ce，ROHS,色温:2700K(暖白)，4000K(正白)，6500K(冷白),灯头规格:E27
输入电压:85-265（V）,LED芯片品牌:Epistar/晶元光电,LED灯珠型号:5730,LED灯珠颗数:6（颗）,光通量:300（lm）,光束角:360（度）,显色指数:80,灯体材质:铝合金,灯罩材质:玻璃,灯头规格:E14,可否调光:否,有效寿命:50000（H）,认证:3C,功率:3（W）,色温:3000K(暖白)，4000K(正白)，6500K(冷白),泡型:尖泡，拉尾
￥23.00/个
直径规格:T5,长度规格:0.6米,功率:9（W）,输入电压:220（V）,LED芯片品牌:三安光电,LED灯珠型号:2835,LED灯珠颗数:48（颗）,光通量:900（lm）,光束角:120（度）,显色指数:70,功率因数:0.96,灯体材质:铝合金,可否调光:否,有效寿命:30000（H）,认证:3C,色温:K（K）,外管类型:乳白
输入电压:220（V）,LED芯片品牌:三安光电,LED灯珠型号:3528,LED灯珠颗数:48-60（颗）,色温:（K）,光通量:120（lm）,灯体材质:玻璃,灯头规格:MR16,可否调光:否,有效寿命:10000（H）,外形尺寸(&P*H):50（mm）,重量:0.1（g）,防护等级:ip54,认证:无,灯光颜色:正白，暖白，MR16，GU10，E27,功率:3，4，3.5（W）
建议零售价:&35.00,功率:9（W）,输入电压:85-265（V）,LED芯片品牌:三安光电,LED灯珠型号:2835,LED灯珠颗数:40（颗）,光通量:650（lm）,光束角:230（度）,显色指数:82,功率因数:0.55,灯体材质:PVC,灯罩材质:PC,可否调光:否,有效寿命:10000（H）,外形尺寸(&P*H):123.80（mm）,重量:240（g）,防护等级:ip20,认证:专利,色温:3000K(暖白)，6500K(冷白),灯头规格:E27
输入电压:180-260（V）,LED芯片品牌:三安光电,LED灯珠型号:2835,LED灯珠颗数:30 40 50 60（颗）,色温:（K）,光通量:600-1200（lm）,光束角:180（度）,灯体材质:铝材,灯头规格:E27/G24,可否调光:否,有效寿命:10000（H）,尺寸:125 150 170 195（mm）,重量:0.25（g）,防护等级:IP65,认证:无,功率:10，6，8，12（W）,灯光颜色:暖白，正白
输入电压:85-265（V）,LED芯片品牌:三安光电,LED灯珠型号:LED 灯丝,LED灯珠颗数:28（颗）,光通量:220（lm）,光束角:360（度）,显色指数:80,功率因数:0.5,灯体材质:铝合金,灯罩材质:玻璃,灯头规格:E14,可否调光:是,有效寿命:30000（H）,外形尺寸(&P*H):35*108（mm）,重量:30（g）,防护等级:IP42,认证:pse，saa，ce，ROHS,功率:2（W）,色温:2700K(暖白)，5000K(正白),泡型:拉尾
功率:6（W）,输入电压:85-265（V）,LED芯片品牌:三安光电,LED灯珠型号:LED 灯丝,LED灯珠颗数:28（颗）,光通量:600（lm）,光束角:360（度）,显色指数:80,功率因数:0.6,灯体材质:铝合金,灯罩材质:玻璃,可否调光:是,有效寿命:30000（H）,外形尺寸(&P*H):60*104（mm）,重量:40（g）,防护等级:IP42,认证:pse，saa，ce，ROHS,色温:2700K(暖白)，4000K(正白)，5000K(正白),灯头规格:E27
￥37.00/个
建议零售价:&72.00,输入电压:220（V）,LED芯片品牌:HP/惠普,LED灯珠型号:集成,色温:
（K）,光通量:810（lm）,显色指数:80,功率因数:9,灯体材质:PC,灯头规格:E27/B22,可否调光:否,有效寿命:50000（H）,重量:65（g）,防护等级:IP43,认证:3C，ce，ROHS,灯光颜色:暖白，正白,功率:9（W）,尺寸:4U &P9 85
照明led，全套散件，全套配件，3w5w7w9w12wled球泡灯
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W5刹车灯改装之最强篇―从普通P5/21W灯泡更换为11W的LED灯
之前本人的认证帖中曾经提到过，当时本人换LED刹车灯时还费了一番周折。现在回过头来看，目前国内的应该没有多少是真正在低亮状态下加了专用降压电路的，绝大多数是通过串联一个电阻实现亮度调节的。当时本人先是直接在马云家买了一个40灯芯的普通LED刹车灯，结果用12V直流电源测试是正常的，但装到刹车灯座后，低亮时不会亮（且有焦糊味），踩刹车时高亮状态则正常，当时以为是灯的质量问题，而没意识到是W5的灯座电路问题；然后发过来一个7.5W的，发现能正常使用，但亮度和区分度双不足；这个店家铁了心要做我生意，最后再发过来一个11W的LED刹车灯，发现跟第一款一样的问题，用12V电源测试正常，但装上去低亮仍然不亮以下就是号称11W的LED刹车灯（红光的），做工和亮度还行（左边的触点怪怪的是一开始本人误以为接触不良导致不亮，进行过焊点增厚、增长处理所致）经过一番思考，并用万用表测试后，基本可以确定如下问题：1、这款LED灯的低亮状态是通过一个50欧的电阻降压实现的；2、W5的刹车灯座的输出电压极性变化问题。在车的夜行灯开关拧开时，低亮触片是正12V的，但高亮触片不是悬空状态，而是与灯外壳是相同的电位都是0V的；当踩刹车时，高亮触片则从0V变为输出12V电压。这个是由于灯座所连接的电子开关的特性决定的。& & & &所以由于LED灯的电路结构与灯座的高亮触片的开关特性，造成在拧开夜行开关（即低亮状态）时，LED灯内部低亮触片侧的50欧电阻的两头，相当于直接跨接在12V电源上，功率约为3W，且纯发热，所以很快就会很热，时间稍长还会烧坏（我估计内部那个50欧的电阻额定功率应该是1W的）。那有没有什么办法解决这个问题呢？办法其实很简单，只要在高亮触片前串接一个二极管，利用其单向性即可避免在低亮状态时内部电阻发生短路。想到解决方法，立刻动手验证一下。哎，没有2A的管子，那就用两个1A的并联吧。选用2A的参数一个是考虑LED灯高亮最大11W功率时的过流能力需求，二是考虑到未来LED烧坏后，换回普通的5/21W刹车灯时，能符合最大工作电流的需要（普通刹车灯在21W+5W全亮状态时，电流需要正好2A左右。严格来说最好使用额定工作电流5A的管子更好，但刹车灯亮的时间一般很短，使用2A的管子没多大问题，而且这只是应急的需要，最终还是要改回LED的）焊好的两组2A的二级管，每组使用2个1A的并联在一起使用。学过模电的童鞋们，还知道哪边正极，哪边负极吗？准备好材料后，拆、我拆、我拆拆拆去也！拧下后车灯总成的两颗螺丝，双手在总成外侧往后用点暗劲往后一抠，嘿嘿，就松下来了，拆过后，你就知道这是W5整车最容易拆的灯件了，由于太简单，就免图了（实际是忘记拍图了，呵呵）。拆下总成后，松下一颗固定灯座排插的螺丝，就可以松下排插组件，并分离出灯座和排插线，如下三图所示（在车库叼着电筒拍的，各位见谅哈）：以上灰色是刹车灯座，白色是转向灯座，棕色是后雾灯座。接着要动动小手术。测试确定红色那根就是高亮电源线，那就剪断它，并将二极管焊接串联进高亮电源线，注意极性，正极接排插侧，负极接灯座侧，然后用绝缘管或胶布进行密封、绝缘处理。原样装回总成后，咦，成功了，终于可以正常使用了！试试效果先！恩，左边是LED，右边是原车灯（大五说，靠，咱的屁屁岂是随便可以给人看的，而且是除掉底裤啊！& & & 我说，算啦！就算是为广大车友牺牲一下啦！）。从照片上看，低亮状态，亮度上LED灯高过原车灯；实际现场看，LED也确实亮过原车灯且有点小刺眼！效果不错！但高亮状态，原车灯却亮过LED灯哦！虽说区分度比之前40芯或7.5W的LED灯好上不少，但跟原车灯的亮度和区分度比，LED灯目前看来始终还是有点距离哦。不过考虑到W5有高位警示灯作刹车警示补充，就先用着吧，等以后有更亮的再来换。另外，据称白光的LED会比这个红光的亮一些，有哪位童鞋试过的请告知一下，谢谢先哈！7月10日早上修正说明：& & & &由于本人手头的万用表电流档烧坏，所以当时判断LED等内部是由50欧电阻降压完全是由触点间电阻值和故障现象来判断的。但今早起来想了下，这个判断是有问题的，具体我们可以经由一些简单的公式运算来推理判断。分析如下：低亮状态下，设电池电压U=12V，电路电阻值为R=50+R1（R1为LED电路的等效负载电阻）。则LED灯的最大功率P1可通过公式：P1=I^2*R1=(U/R）^2*R1=U^2/(50+R1) * R1，公式求导运算后可得：当R1=50时，P1有极大值：P1max=144/100*50=0.72W。& & & &也就是说，最理想状态下，如果通过串联一个50欧的电阻来降压实现低亮工作状态，那么LED灯最大功率仅为0.72W，假若真是这个功率，那现场的亮度会很低的，也与大家看到的第一张效果图以及本人看到的真实亮度严重不符（本人估计低亮状态LED灯的功率大概有3W左右，万用表电流档烧坏的孩纸伤不起啊！）。& & & &因此基本可以判断，不是由于串接而是由于电路结构原因（舍不得暴力拆解一探究竟啊）导致高低亮触点间出现50欧的固定阻值的，这种LED灯应该是有芯片降压电路的。我错怪店家和厂家并误导大家了，这里对大家表示歉意！& & & &最后虽然这个判断错了，但处理的方法是正确的，呵呵！
引用 帅哥中的青蛙
00:46:05 发表于 主楼 的内容：
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沙发啊  哈哈 菲戈你晚了
引用 传奇-10 00:51:43 发表于 1楼 的内容：
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楼上的动作真快！11W不算是非常亮的，还有16W或者25W的，那些估计会亮瞎人眼，不过低亮状态太亮了也不太好。
引用 帅哥中的青蛙
00:55:55 发表于 2楼 的内容：
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00:46:05 发表在
之前本人的认证帖中曾经提到过，当时本人换LED刹车灯时还费了一番周折。现在回过头来看，目前国内的应该没有多少是真正在低亮状态下加了专用降压电路的，绝大多数是通过串联一个电阻实现亮度调节的。当时本人先是直接在马云家买了一个40灯芯的普通LED刹车灯，结果用12V直流电源测试是正常的，但装到刹车灯座后，低亮时不会亮（且有焦糊味），踩刹车时高亮状态则正常，当时以为是灯的质量问题，而没意识到是W5的灯座电路问题；然后发过来一个7.5W的，发现能正常使用，但亮度和区分度双不足；这个店家铁了心要做我生意，最后再发过来一个11W的LED刹车灯，发现跟第一款一样的问题，用12V电源测试正常，但装上去低亮仍然不亮以下就...
看来是搞电的同行了！刹车灯全亮时，最大电流应该是2.17A，选一个3A的整流二级管够用了！为了更保险，也可以选用5A的，毕竟，我们在路口等信号时，常常要踩着刹车达半分钟以上！
引用 xygh001
07:53:56 发表于 3楼 的内容：
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牛人，学习了，感谢分享。
引用 逗豆爸
09:00:14 发表于 4楼 的内容：
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引用 随遇而安生-10 09:23:22 发表于 5楼 的内容：
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引用 海菲菲
09:24:21 发表于 6楼 的内容：
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7月10日早上修正说明：      由于本人手头的万用表电流档烧坏，所以当时判断LED等内部是由50欧电阻降压完全是由触点间电阻值和故障现象来判断的。但今早起来想了下，这个判断是有问题的，具体我们可以经由一些简单的公式运算来推理判断。分析如下：低亮状态下，设电池电压U=12V，电路电阻值为R=50+R1（R1为LED电路的等效负载电阻）。则LED灯的最大功率P1可通过公式：P1=I^2*R1=(U/R）^2*R1=U^2/(50+R1) * R1，公式求导运算后可得：当R1=50时，P1有极大值：P1max=144/100*50=0.72W。      也就是说，最理想状态下，如果通过串联一个50欧的电阻来降压实现低亮工作状态，那么LED灯最大功率仅为0.72W，假若真是这个功率，那现场的亮度会很低的，也与大家看到的第一张效果图以及本人看到的真实亮度严重不符（本人估计低亮状态LED灯的功率大概有3W左右，万用表电流档烧坏的孩纸伤不起啊！）。      因此基本可以判断，不是由于串接而是由于电路结构原因（舍不得暴力拆解一探究竟啊）导致高低亮触点间出现50欧的固定阻值的，这种LED灯应该是有芯片降压电路的。我错怪店家和厂家并误导大家了，这里对大家表示歉意！      最后虽然这个判断错了，但通过串接二极管防止内部短路的处理方法是正确的，呵呵！
引用 帅哥中的青蛙
09:44:39 发表于 7楼 的内容：
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07:53:56 发表在
看来是搞电的同行了！刹车灯全亮时，最大电流应该是2.17A，选一个3A的整流二级管够用了！为了更保险，也可以选用5A的，毕竟，我们在路口等信号时，常常要踩着刹车达半分钟以上！
引用 帅哥中的青蛙
09:54:14 发表于 8楼 的内容：
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09:24:21 发表在
多谢菲哥！不好意思，编辑帖子不知不觉搞到近1点让你没法抢到沙发啦！
引用 帅哥中的青蛙
09:55:29 发表于 9楼 的内容：
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淘宝卖的75一对的应该不错，等坏了换换试试，号称五干扰，定制的呵呵
引用 lesterfit
09:58:26 发表于 10楼 的内容：
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09:55:29 发表在
多谢菲哥！不好意思，编辑帖子不知不觉搞到近1点让你没法抢到沙发啦！呵呵，俺也是刚看完球赛。
引用 海菲菲
10:16:53 发表于 11楼 的内容：
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楼主是物理老师
引用 爱老虎-10 10:20:59 发表于 12楼 的内容：
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此主帖已经被刁鹏宇推荐
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推荐理由：可以学习学习……
引用 刁鹏宇
10:54:45 发表于 13楼 的内容：
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所属：爱车：
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高手。如此的技术解析，十分罕见，学习了。
引用 lijinsong-10 17:15:28 发表于 14楼 的内容：
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麻烦，行车灯（低亮）接到后雾灯上。刹车灯(高亮）接到刹车灯上，合并高低两线
拍天下美景 品人间美食
引用 古城老闲人
17:37:54 发表于 15楼 的内容：
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引用 魂系唐古拉
17:53:29 发表于 16楼 的内容：
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22:06:22 | 来自
貌似电工老师呀。
22:06:22 发表于 17楼 的内容：
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22:08:11 | 来自
17:37:54 发表在 麻烦，行车灯（低亮）接到后雾灯上。刹车灯(高亮）接到刹车灯上，合并高低两线你也是内行嘛！具体如何实现？
22:08:11 发表于 18楼 的内容：
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