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  轮毂是什么?
  轮毂与制动鼓、轮辐和半轴凸缘驱动车轮连接,由圆锥滚子轴承支承在转向节轴颈或半轴套管上。轮毂按轮辋结构形式的不同,可分为辐板式车轮轮毂和辐条式车轮轮毂。辐板式车轮轮毂拆装方便,一般用于轻型和中型汽车车轮;辐条式车轮轮毂是将轮辐和轮毂铸造成一整体,它的强度较高,多用于重型汽车。
  内装有轮毂轴承,为使其润滑,可在毂内空腔加少量钠基润滑脂,但不能加得过多,一般应少于毂内空腔的1/3。
  轮毂与轮毂轴承的调整:
  在汽车使用中,如发现轮毂发热应及时调整轮毂轴承的松紧度,调整方法如下:
  ①取下半轴,此时可使两个紧固主传动器壳的螺栓把半轴顶出。
  ②顶起驱动桥,使车轮离开地面。
  ③旋下外锁紧螺母,取下锁紧垫圈、垫密圈,边旋紧调整内螺母,边转动车轮,直至车轮不能转动为止。
  ④此时,把内螺母退回1/6圈,并使内螺母止动销能插入锁紧垫圈上最邻近的一个孔。
  ⑥将垫密圈涂油装回。
  ⑧以196-245N&m的扭矩,拧紧外螺母。
  ⑦装回半轴凸缘垫片及半轴。
  驱动桥车轮轮毂的作用是什么?其损伤和变形后的影响是什么?
  轮毂能安装轴承、制动鼓、轮胎轮辋及半轴等,是组织这些部件发挥各自作用的主体。
  对轮毂本身的要求是:要有足够的强度和刚度,重量要轻,结构简单,拆装和维修方便。轮毂与半轴突缘及制动鼓的结合端面应平整、无伤痕,该端面对轮毂轴线的端毂圆跳动应不大于0.15毫米。轮毂的损伤主要有:轴承承座孔及支承端面的磨损和变形、油封承孔的磨损、半轴螺孔的损伤、轮胎螺栓承孔的磨损及裂纹等。
  轮毂损伤和变形后将会引起半轴、轮辋、桥壳半轴套管的变形甚至折断,加剧轮毂轴承、半轴套管、半轴及差速齿轮、轮辋及轮胎螺栓、制动鼓、制动蹄片及轮胎的磨损。
  轮毂上半轴螺孔、轮胎螺栓承孔或轴承承孔磨损或裂纹严重时,很有可能甩掉半轴或轮轮,影响行车安全。为此,要掌握轮毂的损伤与变形规律,确保修理质量。
  微型汽车轮毂轴承润滑脂的更换:
  1.拆下车轮和轮毂,取出油封和内轴承,将轮毂和轴颈上的滑肪刮去,并用油布擦干净;彻底清洗滚锥轴承,并用压缩空气吹净。
  2.将滚锥轴承填满滑脂,并在轮毂内腔涂上一层润滑脂防锈,装回内轴承和油封。
  3.将轮毂按顺序装复并进行调整,然后装上车轮,由于轮胎螺栓的螺纹方向相反(左反右正),所以左右轮毂切不可装错。
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轮辋指的是轮毂,轮辋保护也就是轮毂保护。轮胎的轮毂保护,顾名思义是指特殊设计能够起到保护轮毂作用的轮胎。相信很多车主驾驶车时,轮胎与马路牙子亲密接触的事时有发生,轮胎最薄弱的地方是它的边缘,蹭马路牙子的同时轮毂也可能跟着受伤。&

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