宝马3系发动机报进气电磁阀和排气凸轮轴故障是什么问题._百度知道　　关键词：变速器控制单元、换挡杆位置传感器 　　故障现象：一辆2007年产宝马530Li。车型为E60，行驶里程" />
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宝马轿车故障2例
2013年6期目录
&&&&&&本期共收录文章20篇
　　关键词：变速器控制单元、换挡杆位置传感器 中国论文网 /8/view-4847627.htm　　故障现象：一辆2007年产宝马530Li。车型为E60，行驶里程12万km。用户反映该车在行驶中变速器报警灯突然点亮，紧急停车熄火后发现钥匙无法拔出。尝试起动。起动机不转。试图移动换挡杆，发现其卡在P挡动弹不得。 　　检查分析：车辆被拖到维修站后，维修人员检测发动机及变速器控制单元，发现故障码5F2F——变速器控制单元与动态稳定控制单元之间传递的数据出错和5088——换挡杆位置传感器故障。由于眼前的问题是换挡杆无法移动，所以维修人员决定先从此处着手检查。 　　根据该车变速器的结构特点（图1），其换挡杆位置传感器装在变速器控制单元上。而变速器控制单元又与阀体一同装在变速器内。这样一来，换挡杆位置传感器就无法被直接检查到，需要采取其他手段判断其是否失效。 　　回顾故障码，从“变速器控制单元与动态稳定控制单元之间传递的数据出错”中可以得到某种启示。根据电路图（图2），变速器控制单元与多个控制单元通过数据总线进行通信。而这些控制单元中都未记录与变速器控制单元通信中断的故障，这就表明它们之间的通信是有效的。在通信有效的情况下出现数据错误，只能说明是控制单元内部出现了问题。 　　在车辆行驶中，如果动态稳定控制单元接收到错误的换挡杆位置数据，那么它就无法对各车轮的驱动扭矩进行有效控制。这样，从上述2个故障码之间的相互关系便可做出判断——换挡杆位置传感器失效。 　　故障排除：更换变速器控制单元，并对其进行初始化设置后，试车确认故障排除。 　　关键词：伺服电机 　　故障现象：一辆2010年产宝马X6运动型多功能车，车型为E71，搭载N55发动机，行驶里程6万km。用户反映该车每次停车后，在车内能够听到从发动机舱内传出“哒哒哒”的异响声。这种声音持续10s后会自行消失，车辆行驶中也未发现任何异常。 　　检查分析：维修人员试车，确定异响是从位于气门室盖上的进气门升程控制伺服电机发出的。检测发动机控制单元，发现故障码2DEA——进气门升程控制系统执行元件过载和2DE1——伺服电机转子位置传感器不可信。 　　N55发动机的进气门升程控制系统采用了第3代电子系统。其中的伺服电机为免保养式直流无刷电机，最大工作电流可达40A，对进气门的升程控制非常敏捷。在正常情况下，发动机的扭矩完全由进气门来控制，节气门仅用来产生曲轴箱通风所需的负气压。 　　发动机怠速运转时，查看发动机扭矩控制方式，发现已经进入应急模式，即转由节气门来控制。此时仔细倾听伺服电机的声音，发现“哒哒哒”声是一直存在的。这说明伺服电机在不停地运转，但转子却始终转不到其目标位置。 　　故障排除：更换伺服电机，并按维修手册的要求对电机进行磨合。完成磨合后试车，确认故障已排除。
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325 偏心轴传感器故障 请教大家~~~~~~~~~~~~~
我的车是325 最近冷启动发现转速上下窜 过个几秒就没事了， 热启动没什么事情 去查了下电脑说偏心轴传感器故障 要换 加起来的东西报价差不多要4000&&& 有碰到过类似故障的TX吗？ 不换的话要不要紧呢
引用 luqian1
18:01:09 发表于 主楼 的内容：
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好像325都有点这毛病，不影响使用真心的不用换
引用 老王-29 18:03:30 发表于 1楼 的内容：
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说的这东西在哪里。。我怎么都没听过
引用 蓝天白云扬起灰
18:09:33 发表于 2楼 的内容：
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19:01:07 发表于 3楼 的内容：
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19:01:37 发表于 4楼 的内容：
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你车肯定出保了，热车开着没毛病什么都不用动，车是修坏的，老林名言
引用 老王-29 19:03:55 发表于 5楼 的内容：
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19:21:49 发表于 7楼 的内容：
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看来你和我知道的差不多。也一知半解的深度。。
我 是松门的。。。知道什么地方吗
引用 蓝天白云扬起灰
19:32:27 发表于 8楼 的内容：
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话说冷车怠速窜不算个大问题，没故障码的325也一样有这个情况，让4S清下故障码，回来顶几千公里的燃油添加剂试试看，可能会有帮助，其实只要热车怠速稳定这车就没毛病
引用 老王-29 19:38:01 发表于 9楼 的内容：
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19:45:50 发表于 10楼 的内容：
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19:48:29 发表于 11楼 的内容：
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20:30:47 发表于 12楼 的内容：
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嗯，但常年在无锡，不然可以交流交流
引用 蓝天白云扬起灰
08:30:15 发表于 13楼 的内容：
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09:13:16 | 来自
别花这个冤枉钱了，多半是被编程过了
引用 wuxu_forever
09:13:16 发表于 14楼 的内容：
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09:13:16 发表在
别花这个冤枉钱了，多半是被编程过了
正想跟你说这个事情呢，拿了垃圾‘升级’估计就是把怠速、低转速状态下的电子调节气门的升程给加大了！
加大的不合适了，怠速控制不住了ECU就报故障
引用 林宝塔夫
09:32:17 发表于 15楼 的内容：
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我倒是觉得无所谓，车嘛，正常能开就可以了，不要太完美。
引用 要想甜撒点盐
09:54:24 发表于 16楼 的内容：
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09:32:17 发表在
正想跟你说这个事情呢，拿了垃圾‘升级’估计就是把怠速、低转速状态下的电子调节气门的升程给加大了！ 加大的不合适了，怠速控制不住了ECU就报故障
现在对这个升级程序还是没有确凿的证据，除非去刷个国外的ECU看看还有没有“忽悠”的症状，才能彻底证明是不是宝马中国猥琐的修改了ECU程序中电子节气门的控制。

不知道论坛里有谁有ECU版本啊？外挂的也行，弄到我车上来测试下！
引用 wuxu_forever
11:35:55 发表于 17楼 的内容：
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09:32:17 发表在
正想跟你说这个事情呢，拿了垃圾‘升级’估计就是把怠速、低转速状态下的电子调节气门的升程给加大了！ 加大的不合适了，怠速控制不住了ECU就报故障
老林，上次你说连接诊断电脑查看下valvetronic的设置，我有诊断电脑资源，能否告诉我在哪里查看valvetronic设置？上次我连上电脑找了下，只找到vanos的，没有valvetronic的
引用 wuxu_forever
11:37:18 发表于 18楼 的内容：
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八成不是传感器的问题，我在4s的朋友说这个传感器误报的很多
引用 holly-30 17:53:21 发表于 19楼 的内容：
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23:38:05 | 来自
18:01:09 发表在 我的车是325 最近冷启动发现转速上下窜 过个几秒就没事了， 热启动没什么事情 去查了下电脑说偏心轴传感器故障 要换 加起来的东西报价差不多要4000&&& 有碰到过类似故障的TX吗？ 不换的话要不要紧呢后来怎么解决这个故障的？
引用 yosky
23:38:05 发表于 20楼 的内容：
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宝马全系常见发动机故障发生的现象和解决方案
小蔡归纳了宝马汽车常见发动机故障发生的现象和解决方案，感谢大家在百忙中来看下，大家收藏一下把，或许对你有用呢。一、 故障现象：1、发动机单缸或多缸工作不良，发动机抖动严重。 & & & & &&解决方案： 要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件，如发现6缸点火不稳，可将1缸点火线圈与6缸互倒。判断点火问题单缸或多缸失火问题。2、加油之后，发动机故障灯亮。&解决方案： 可能是加到不好汽油，接电脑诊断多报前氧传感器故障。更换前氧传感器即可。3、拔下喷油嘴再安上之后发动机不稳，轻微抖动或抖动验证，多缸失火。&解决方案：接电脑诊断，进行喷油嘴匹配，若无效，检查6喷油嘴电阻是否差不多，若类似，检测发动机DME关于该喷油嘴的控制单元，若故障维修或更换DME。二、 故障现象：发动机加速无力&故障常见原因：1、汽油泵工作不良、油路堵塞汽油压力达不到规定值，&&解决方案：先检查试车确定问题，拔下右后座的喷油管，细的，瞬间启动车，感觉压力燃油压力，拆下汽油滤清器，检查是否堵塞。|2、空气流量计损坏、节气门脏或损坏。&解决方案：清洗积炭，更换空气流量传感器。3、某一个或多个缸不工作或工作不良&解决方案：还是检测后，倒点火线圈，看看火花塞。4、排气管堵塞，三元催化堵塞。 &&&解决方案：接电脑，故障代码显示，三元催化故障，然后拆开后内窥镜检查三元催化，是否有很多白点，那就是堵塞了，更换三元催化。& 后部消音器堵塞，用手感觉排气量，宝马两个排气管，有一个带废气阀的，废气阀是否能正常打开。若故障，更换。5、变速箱故障&解决方案：接电脑诊断，是否有关于变速箱的故障，如油压电磁阀故障，或变速箱控制单元EGS故障。6、火花塞到期未保养&五万公里进行更换。 &7、缸压不足&解决方案：取下火花塞，测6个缸压进行比较，若单缸压力不足，看看是否冒蓝烟，烧机油。若有大修检查活塞环是否漏气。8、增压压力低。解决方案：若外部的真空管无问题，先换减压阀，后更换涡轮增压器。&三、故障现象：发动机机油缺少严重&故障常见原因：1、机油保养时没有加够，一般4缸机5L就达到MAX，6缸 6.5L ,8缸8.8升。mini 4.2升2、发动机漏油很严重，一般是气门室罩盖的密封垫子，机油热交换器的密封垫子，正时链条张进螺丝松动，打开发动机看哪里的油腻灰尘多，就是那地方漏。大多因为垫子老化。3、发动机烧机油，气门油封老化。4、油气分离器坏或分离室堵塞，导致机油被烧掉。&&四、 故障现象：发动机怠速不稳或发动机转速忽高忽低&故障常见原因：1、点火不良（如：分缸线、火花塞、点火线圈），及时更换。2、混合气过浓或过稀，接电脑检查氧传感器。3、节气门、怠速马达肮或坏，清洗节气门4、喷油嘴损坏，接诊断电脑，观察发动机运作平稳值。 & &&5、进气系统漏气，找到漏气点，紧好。6、排气不畅 &检查堵塞 。 & &&7、缸压不够。检查缸压。8、换两个vanos轮后，正时不对，用专用工具对准正时&9、进气门积碳多，进行发动机深度清晰，核桃砂洗进气门。&10、发动机故障灯亮，电脑报凸轮轴卡住。进排气正时超过公差。拆，气门室盖罩，清油路，对正时。 & & &&五、 故障现象：发动机前部异响&故障常见原因：1、发电机或空调皮带涨紧器无力或涨紧轮异响，更换涨紧轮。2、皮带堕轮异响，更换堕轮 。3、方向机、空调泵、发电机轴承等异响，更换方向机、空调泵、发电机轴承。4、发动机皮带撕裂一小部分，更换皮带。&六、故障现象：发动机内部异响 & & & &故障常见原因：1、气门异响 & & & &2、链板异响3、发动机敲缸 & & &4、链条涨紧器异响 ，进行拆检，大修5、机油油路压力低或堵塞。清理油路。&&七、故障现象：发动机皮带断裂&故障常见原因：1、发动机皮带老化2、某一轮子变形或型号不对3、某一轴承抱死（如发电机、堕轮）&解决方案：1、更换地发动机皮带2、更换某一变形轮子或型号不对的轮子3、更换轴承报死的配件（如发电机、过渡轮）&八、故障现象：发动机起动后有尖叫声/方向打死有尖叫声&故障常见原因：1、发动机皮带老化或过长2、发动机皮带松旷、涨紧器无力3、某一轮子变形 & & & &解决方案：1、更换皮带及皮带涨紧器2、更换轮子（如水泵轮）&九、故障现象：发动机无起动或有起动但打不着火&故障常见原因：1、车钥匙坏了。没踩刹车，哈哈、 & & &2、电瓶没有电了3、起动马达坏了，或到启动马达的供电线断裂。 & &4、防盗没有解锁6、发动机电控系统或EWS防盗警报有故障7、汽油泵不工作 ，拔汽油管启动进行压力测试 & &&解决方案：1、更换车钥匙2、救援帮电并要检查车辆发电量及有无漏电，跨接启动，一次2003、拖车入厂检查维修更换相关配件如：电瓶、起动马达、起动机线束、曲转位置传感器、EWS、B柱卫星防盗接收器&十、故障现象：发动机冷车不好起动&故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、水温传感器及其它传感器损坏或线路故障 & & & & &&3、汽油压力调节器损坏4、汽油泵泄压 &&5、进气门积碳严重6、混合气过稀或过浓&解决方案： & & & &1、清洗或更换节气门及怠速马达清洗油路2、更换水温传感器或维修线路3、更换油压调节器或汽油格（带调节器）4、更换汽油泵5、拆装进气歧管清积碳6、检查过浓或过稀原因并维修&十一、故障现象：发动机热车不好起动&故障常见原因：1、节气门、怠速马达过肮或损坏2、油压调节器渗油或泄压3、喷油嘴渗油泄压4、汽油泵泄压&解决方案：1、清洗或更换节气门、怠速马达2、更换油压调节器或汽油格（带调节器）3、清洗或更换喷油嘴4、更换汽油泵&十二 故障现象：发动机水温过低&故障常见原因：1、节温器打开过早、坏损坏2、传感器线路故障&解决方案：1、更换节温器2、检修线路&十三、故障现象：发动机水温过高&故障常见原因：1、节温器打不开或开度不够2、偶合器无力3、电子扇损坏或转速不够4、电池电量不够（发电机不发电）5、水箱漏水6、水泵坏或水泵皮带无力、断裂，电子水泵功率达不到，电子扇转速飞快。7、水温传感器坏或线路故障、仪表显示不准 & & & &解决方案：1、更换节温器、偶合器、电子扇、发电机、水泵、水温传感器、皮带、皮带涨紧器2、检查水系统并维修漏水、并更换防冻液，冬天要来了。3、检查线路、仪表&十四、故障现象：水箱缺水、水位报警灯亮&故障常见原因：1、水箱盖漏水 & & & &2、水管系统漏水3、水箱、付水壶漏水 &4、暖水箱漏水5、中缸垫漏水 & & &&6、长时间不加水箱水自然损耗 &&7、水箱水位传感器损坏&解决方案：1、对水系统打压，检查漏水部位并更换付水壶、水箱、水泵、水管等水系统2、检查外围如无漏水则更换水箱盖3、检查缸压如不足则抬中缸及更换相关辅件4、更换水位传感器或付水壶&十四、故障现象：机油报警灯亮起&故障常见原因：1、机电泵压力低、机油泵损坏&2、机油油路泄压3、机油压力传感器或线路故障4、机油品质不合格& 解决方案： & & & &1、更换机油泵2、更换正时涨紧器3、更换机油压力传感器或维修线路&4、检查机油油路是否堵塞。&十五、故障现象：电瓶灯亮&故障常见原因：1、发电机发电量过高，发电机电压调节器损坏 & & &&2、发电机不发电，发电机坏了3、发电机皮带断裂或涨紧器无力4、发电机发电监控信号中断&解决方案： & & & &1、更换发电机2、更换发电机皮带3、检查维修发电机无信号原因难免有遗漏和错误，请大家及时指出，一定改正，共同进步。& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & 车身底盘方面的故障待续啊
bwm 5系li 与坚持梦想者同行
引用 愿得伊人心丶
11:38:38 发表于 主楼 的内容：
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引用 力者无穷也
11:40:04 发表于 1楼 的内容：
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11:40:54 发表于 2楼 的内容：
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11:41:26 发表在 该楼已被删除!郭总
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11:38:38 发表在 小蔡归纳了宝马汽车常见发动机故障发生的现象和解决方案，感谢大家在百忙中来看下，大家收藏一下把，或许对你有用呢。一、 故障现象：1、发动机单缸或多缸工作不良，发动机抖动严重。 & & & & &&解决方案： 要先经电脑诊断故障码再判断后方能确定是哪种类型的故障及是否要更换配件，如发现6缸点火不稳，可将1缸点火线圈与6缸互倒。判断点火问题单缸或多缸失火问题。2、加油之后，发动机故障灯亮。&解决方案： 可能是加到不好汽油，接电脑诊断多报前氧传感器故障。更换前氧传感器即可。3、拔下喷油嘴再安上之后发动机不稳，轻微抖动或抖动验证，多...好贴，收藏了，谢谢
引用 哥图个啥
13:01:25 发表于 7楼 的内容：
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11:38:38 & &&我这点卡的怎么样啊
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13:05:10 发表于 8楼 的内容：
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收藏了谢谢
引用 samwan521
13:06:45 发表于 9楼 的内容：
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13:32:45 | 来自
留个脚印。。。
男人，专心做大事。
引用 浓缩炸药
13:32:45 发表于 10楼 的内容：
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技术贴 收藏 顶
引用 Draculadsp
13:51:13 发表于 11楼 的内容：
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16:30:37 发表在 好帖谢谢兄弟
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23:34:14 | 来自
引用 孙大人-22 23:34:14 发表于 14楼 的内容：
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23:34:14 发表在 顶
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21:04:09 发表于 15楼 的内容：
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我的冷车启动抖，4S让换DME模块，好郁闷。
引用 捷-18 22:14:18 发表于 16楼 的内容：
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参与问答【“愚”乐嗨翻天】活动，赢限量“愚”乐勋章。
22:14:18 发表在 我的冷车启动抖，4S让换DME模块，好郁闷。保修的么？
bwm 5系li 与坚持梦想者同行
引用 愿得伊人心丶
20:32:18 发表于 17楼 的内容：
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兄弟。是不是宝马的点火线圈很容易坏。我的四万多公里已经坏了两个了。分别是第一缸跟第二缸。前者是3万公里坏了一个。后者是4.5万坏的。
引用 疯狂的扫帚
16:03:16 发表于 18楼 的内容：
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所属：爱车：
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参与汽车之家10周年“真交情，十年如初”活动，获此勋章，感谢一路上有你的陪伴。
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16:03:16 发表在 兄弟。是不是宝马的点火线圈很容易坏。我的四万多公里已经坏了两个了。分别是第一缸跟第二缸。前者是3万公里坏了一个。后者是4.5万坏的。5系直6自吸N52发动机有一批车的点火线圈有问题，得去4s更换6个点火线圈。如果你是车是直6自吸那你可能中奖了
bwm 5系li 与坚持梦想者同行
引用 愿得伊人心丶
19:10:02 发表于 19楼 的内容：
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12:10:07 | 来自
19:10:02 发表在 5系直6自吸N52发动机有一批车的点火线圈有问题，得去4s更换6个点火线圈。如果你是车是直6自吸那你可能中奖了谢谢兄弟提醒，最近正打算去全部换掉。
引用 疯狂的扫帚
12:10:07 发表于 20楼 的内容：
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