电动车转把接线图控制器和转把的接线是怎么接的？有没有先后顺序？现在的现象就

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-14 16:32 标签： 电动车转把接线
电动车控制器接线图及接线方法_百度文库
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电动车控制器接线图及接线方法
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有个电动三轮车控制器，有几根线知道定义，还有些不知道什么用途的，特来请教一下控制器是带三档，带倒车还有刹把高电平是什么意思？我在图上标好了序号，没标的我已经知道了[attachment=3735666][attachment=3735667][attachment=3735670]
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我只知道最粗的红黑接电源正负，跟它一起的蓝色接锁，也就是电源，三根较粗的绿黄蓝接电机，另外五根线一起的插头接电机霍尔返回信号，三根一起的，有5V供电的接霍尔，其他的不接，也可以使电机启动了
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[attachment=3735815]&&希望帮到你
按目前的我只能分辨2是助力
就是说高电平时处于刹车断电状态。低电平时正常工作状态。通电试验，测电压试试啊，下面是我猜的，不一定对1、找转把线（三根线），一根彩色线对黑色线有5V电压的，这个电给转把的霍尔供电。2、找刹车线，应该是两根线，应该有高电平，5V（或者12V、15V一类的）3、找仪表线（估计是一根线），估计直接是电池供电电压，如48V[attachment=3735903]
图已保存，有备无患，谢谢分享！
前天刚换了一个控制器。。。有说明书，就两根线没头绪，试了一次就搞定。。。
刹车断电方式，高低电平根据你的电动车刹车断电方式选择，高电平接+12v 低电平接地。 当你刹车时给高电平通+信号时（我的电动车是+12V)控制器停止驱动, 给低电平通-信号时控制器停止驱动,用小继电器可以高低电平转换。有EABS电子助力刹车系统时，会给电机一个反转信号，达到迅速制动的效果。
1高电平 5仪表&&2可能是转把线 3 4可能是报倒车和三档,每个厂家的线颜色都不一样
这个你到车上看看对应接口就行了啊，直接套上就是了，不同功能没有相同接 口的
电动机霍尔线有5根，其中两根电源线公用到3个霍尔上，霍尔信号输出有3个端口，我帮修电动车的老板换过霍尔，知道一点，如果霍尔输出顺序不对的话也会不转，手把最简单，3根先接霍尔，就是正负极和霍尔输出
热心助人，以資鼓勵。
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留名，以后需要的时候看。。
zzy_:就是说高电平时处于刹车断电状态。低电平时正常工作状态。通电试验，测电压试试啊，下面是我猜的，不一定对1、找转把线（三根线），一根彩色线对黑色线有5V电压的，这个电给转把的霍尔供电。2、找刹车线，应该是两根线，应该有高电平，5V（或者12V、15V一类的）3、找仪表线（ ..&( 21:11)&谢谢，太完美了，周末重新接线，现在我只把关键的几根接上
mark一下，以备后用。。。。。。。。。
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Gzip enabled　　通常使用的霍尔元件的型号是、、等。霍尔转把分为单霍尔转把和双霍尔转把。霍尔转把其内部结构如下图所示。
　　目前在电动车上使用的转把的信号种类主要有六种，见下表。
　　其中最常用的转把是，1～4.2V（俗称正把）和1.2～1V（俗称反把）。在这两种信号的转把中，又以1～4.2V的转把占绝大多数。
　　霍尔转把的工作原理是，霍尔组件通常是粘接在转把里圈，固定在车把上，而与其对应的磁钢粘在转把可动部分，霍尔转把输出大小，取决于霍尔周围磁场的强度。转动转把即改变磁场，霍尔组件发出传感信号，通过控制器控制电动机的转速。
　　当开关型霍尔组件敏感面有磁场时，组件输出低信号；无磁场则无信号输出。根据输出的信号进行控制，其供电电压为4.5～24V；而线性霍尔组件则是通过组件敏感面对磁场感应的强弱变化进行调速，当电源供电电压为5V时，其输出信号电压在1.0～4.2V之间连续地发生线性变化。
　　电动自行车调速原理如下图所示，该电路主要是用来控制电动自行车的速度和保护电动机不产生过。转把松开为电机速度最低挡，旋紧为电机速度最高挡。
　　调速电路包括电源电路、脉冲调宽产生电路、电动机驱动电路、电动机过电流保护电路。
　　当转动转把时，H的2脚可输出可变电压，并送到的2脚，TL191将2脚电压与1脚电压进行比较，在其8脚输出脉冲，2脚电压越低，8脚调制脉冲就越宽，通过V1、VF放大后，控制电动机的转速就越快；反之，则越慢，从而达到调速的目的。
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电动车控制器三速六线怎样接转把三速三线
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