直角除了3'4'5'还有别的国办法 2016 39放线吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-08-13 23:09 标签： gta4地图透明解决办法
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如图：直角三角形ABC的直角顶点为C,且AC=3,BC=4,AB=5,将此三角形绕点A顺时针旋转90度到直角三角形AB'C'的位置.则图中阴影部分的面积是________.（结果保留π）
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扇形ABB`的面积是25π/4,ABC和AB`C`的面积是6,扇形ACC`的面积是9π/4,阴影部分面积=ABB`+AB`C`-ABC-ACC`=25π/4-9π/4=4π
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航空港?互联商贸城测量、定位放线
施 工 方 案
施工单位：河南新中建设工程有限公司
河南新中建设工程有限公司
航空港?互联商贸城工程测量、定位放线施工方案
测量、定位放线施工方案 ?编制依据
1、施工图纸。
2、建筑工程施工测量规程（DBJ01-21-95）。
3、工程测量规范（GB）。 ?工程概况
航空港?互联商贸城工程位于新郑市航空港区空港大道与空港三路交叉口西南角。由五栋4层 mall式主题商业及一层通体地下车库组成，总建筑高度约19.1m；其中1#、3#、5#、6#楼轴网分别有两套直角坐标系统，且两坐标系统之间非垂直关系。根据本工程轴网的特点，本地块建立两级平面控制网来控制工程的整体施工。首级轴网采用“
”字形控制网。再根据建筑方格网加密成各单体的建筑物平面控制网，作为二级控制。两控制网等级均确定为二级。
该工程总建筑面积约有O，建筑总用地面积93998.88O，其中：地下建筑面积85952.15O，地上建筑面积O。建筑总高度约有19.1米。地上部分单体每层的建筑面积均在1.2万O左右；地下室层高为6.1m，非主体部分地下室为4.6m，主体一层为5.1m高、二层至四层均为4.2m高。 第一节 人员组织及设备配备
一、 人员组织
1名专业测绘工程师，2名持证上岗测量工负责现场测量工作，4
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航空港?互联商贸城工程测量、定位放线施工方案 名现场辅助测量员
二、设备配备
本工程拟采用配备1台南方测绘仪器公司出品的全站仪NTS-340，一台激光经纬仪（JZ2）控制、检测轴线和垂直度；用2台（DZS3-1）型自动安平水准仪控制、检测水准点标高和平整度；标高的传递采用标准长钢尺和水准仪相结合进行。自进场开始，配合工程进度进行轴线的投测和标高的控制。 第二节 定位放线 一、作业条件 1． 施工测量作业条件。 2． 管网图等资料齐备。 3． 测量仪器经校检完好齐备。 4． 施工现场已平整好，地面障碍物已清除。 5． 建筑规划红线界桩已投放，保存完好。 6． 测量员已事先熟悉建筑规划红线图和建筑总平面图，建筑物规划红线的间距符合当地城市规划要求，已算出建筑物各特征点与规划红线之间的距离尺寸并正确标注在建筑总平面图上。 7． 测量员已确定测量放线的方法和步骤。 二、所用材料及仪器 1． 测量工程主要用一些零星、辅助材料，包括：红砖、白灰、木桩、铁钉、钢条、油漆、图纸、水、砂、石子、水泥等。 2． 测量工程主要用三种仪器：激光经纬仪（JZ2）、水准仪（DZS3-1）、
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航空港?互联商贸城工程测量、定位放线施工方案 NTS-340全站仪。 3． 工（用）具主要有：5m小卷尺、100m钢卷尺、水准尺、（塔尺）、坠子、直径0.5~1mm线、墨斗、三角板、画板、工程笔、工具、二号锤、手锤、扫帚、水平尺、水平连通管等。 三、定位放线依据
根据建筑设计总平面图确定平面控制方案和施测精度，以规划部门指定的建筑红线桩，国家高程标准桩及现场放点进行现场轴线控制网和标高控制点的引测。 四、平面控制网的测设 1、场区平面控制网布设原则 平面控制网应先从整体考虑，遵循“先整体、后局部，高精度控制低精度”的原则。 2、平面控制网的精度
本工程场区控制坐标桩按一级导线、主轴线控制网按二级方格网布设即可满足施工要求。 3、主轴线控制桩的建立
根据建筑物平面形状的特点，利用给定现场坐标点定出主控轴线。定位放线时精确测出控制轴线网，并将坐标桩设在即便于观测又不易遭到破坏地方加以固定、保护。 4、定出主轴线控制网以后，依据基础平面图采用直角坐标定位放样的方法加密出建筑物其它主轴线，经角度、距离校测符合点位限差要求后，布设建筑物平面矩形控制网。
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航空港?互联商贸城工程测量、定位放线施工方案 五、工艺流程
各级控制网布设的工艺流程：
场区首级控制坐标桩及主轴线控制网： 本工程的首级控制坐标桩拟采用与主轴线控制网引出的控制引桩合并设置的思路进行设置，具体设置步骤如下：
○1、内业计算：
根据总平面图、基础平面图及首层建筑平面图绘制“
”字形主轴线控制网（见后附图）及各个首级控制坐标桩的点位并计算出各个坐标桩的坐标。 ａ、根据现场实际情况及总平面图选择“1-A”-“3-A”、“3-A”-“5-A”、“5-A”-“1-A”、“5-A”-“6-A”、“3-1”及“3-27”轴线外借一米的控制线形成的控制网作为主轴线控制网； b、绘制首级控制坐标桩的位置线，位置线设置在距离地下室车库外墙轴线均为5.5米远的基坑上口处，位置线与各个主轴线控制网的交点即为首级控制坐标桩的点位（同时也是主轴线控制网各个轴线在基坑边的引桩）共计12个点位编号为○1-○12，分别计算出这12个点位的坐标点； 2、主轴线控制网现场布设： ○
根据郑州市航空港综合实验区规划局测绘队所给出的道路中心的3个坐标点，采用极坐标法分别将○1-○12号坐标布设在现场基坑四周相应位置，并形成一条环形的闭合导线，经闭合复核满足规范要求的点位限差及精度要求后，做好保护工作并作出醒目的标识记
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