B．两个主火警警告灯和相关的发动机火警警告电门亮；C．两个主火警警告灯、相关发动机的过热灯和火警警；D．两个主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯、相关；A．两个主警告灯和&过热探测"；B．相关的发动机过热灯、两个主警告灯和"；C．相关的发动机过热灯、两个主警告灯、两个主火警；D．相关的发动机过热灯、两个主警告灯、两个主火警；A．单环路
B．两个主火警警告灯和相关的发动机火警警告电门亮,火警铃响
C．两个主火警警告灯、相关发动机的过热灯和火警警告电门亮,火警铃响
D．两个主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯、相关发动机的过热灯和火警警告电门亮,火警铃响
B733.26.CH.0317 发动机过热的警告为:
A．两个主警告灯和&过热探测&系统信号灯亮
B．相关的发动机过热灯、两个主警告灯和&过热探测&系统信号灯亮
C．相关的发动机过热灯、两个主警告灯、两个主火警灯和&过热探测&系统信号灯亮
D．相关的发动机过热灯、两个主警告灯、两个主火警警告灯和&过热探测&系统信号灯亮,火警铃响 B733.26.CH.0318 发动机过热探测系统单或双环路失效,在驾驶舱里会有什么警告出现?
A．单环路失效会导致&故障&灯亮,但主警告灯和系统信号灯不会亮;双环路失效会导致&故障&灯、 主警
告灯和系统信号灯亮
B．单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致&故障&灯、主警告灯和系统信号灯亮
C．单环路失效没有任何警告;双环路失效会导致&故障&灯亮,但主警告灯和系统信号灯不亮
D．单、双环路失效都只会导致&故障&灯亮,主警告灯和系统信号灯都不亮
B733.26.CH.0319 发动机过热探测电门在&正常&位时,有一个环路发生故障,探测系统会怎样?
A．相应的探测系统失效
B．自动转换到单环路工作状态
C．不能探测过热状态,只能探测火警状态
D．只有将相应的过热探测电门扳到&A&或&B&位,才能恢复系统的功能
B733.26.CH.0320 发动机如何进行过热和火警探测?
A．发动机的两个探测环路都可以进行火警和过热探测;当温度上升到一定值时为过热,温度再高时为火
警;通常两个探测环路同时探测到火警或过热情况才会发出相应的警告
B．发动机有两个探测环路,一个进行火警探测,另一个进行过热探测;任何一个探测到过热或火警信号,
都会发出相应的警告,但如果过热和火警信号同时探测到,则发出火警警告
C．发动机有A、B两个探测环路;当A、B环路同时探测到过热信号时,会发出过热警告,而任何一个探测
环路探测到火警信号,都会发出火警警告
D．发动机的两个探测环路,一个为现用,另一个为备用;工作的环路探测到火警或过热信号都会发出相应
B733.26.CH.0321 发动机灭火系统由什么汇流条供电?
A．备用直流汇流条
B．1#直流汇流条
C．电瓶汇流条
D．热电瓶汇流条
B733.26.CH.0322 设有过热探测系统的装置有:
B．发动机和APU
C．发动机、APU和主轮舱
D．发动机、APU、厕所和主轮舱
B733.26.CH.0323 设有防火和灭火系统的装置有:
A．发动机和APU
B．发动机、APU和厕所
C．发动机、APU、厕所和主轮舱
D．发动机、APU、厕所、厨房和主轮舱
B733.26.CH.0324在厕所洗手池下面,有一个灭火瓶,其喷嘴为浅黑色或铝色各表明什么含义?
A．浅黑色表明灭火瓶已经释放,铝色表明情况正常
B．铝色表明灭火瓶已经释放,浅黑色表明情况正常
C．浅黑色表明灭火瓶为大容量,铝色表明灭火瓶为小容量
D．不同的颜色表明不同的灭火剂
B733.26.CH.0325在厕所洗手池下面的小门内侧,有一个温度标牌,如果标牌上的前两个白圈变黑,表明什么?
A．表明当时的最高温度已经超过了200°F
B．表明当时的最高温度接近或达到第二个标所对应的温度
C．表明当时的最高温度处于180-200°F之间
D．表明当时的最高温度处于180-200°C之间
B733.26.CH.0326 在地面APU出现火警,按APU地面控制板上的&HORNCUTOUT”电门会:
APU火警喇叭,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮
B．抑制火警铃和APU火警喇叭
C．抑制火警铃和APU火警喇叭,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持亮
D．抑制火警铃和APU火警喇叭,熄灭主火警警告灯,并使APU火警灯停止闪亮但仍保持稳亮
B733.26.CH.0327 何时候扳动APU地面控制面板上的&BOTTLE DISCHARGE”电门可以释放APU灭火瓶?
A．当出现APU火警警告时
B．当出现APU火警警告并按压了主火警警告灯或火警铃切断电门时
C．当APU地面控制面板上的火警控制手柄被拉下时
D．任何时候都可以
B733.26.CH.0328飞行中APU出现火警时,按&过热/防火&面板上的&BELLCUTOUT&电门会:
A．熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B．熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C．熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭
D．熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B733.26.CH.0329 按压&主火警警告&灯会:
A．熄灭两个主火警警告灯,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B．熄灭两个主火警警告灯并抑制火警铃响,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
C．熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距MU火警喇叭响
D．熄灭两个主火警警告灯,抑制火警铃和远距APU火警喇叭响,复位火警警告系统,为下一次警告做好准备
B733.26.CH.0330
&APU DET INOP&灯亮会出现哪些警告?
A．没有任何警告出现
B．仅主警告灯亮
C．主警告灯和&过热/探测&系统信号灯亮
D．主火警警告灯、主警告灯和&过热/探测&系统信号灯亮
B733.26.CH.0331 &轮舱&火警灯亮会导致哪些警告出现?
A．仅主火警警告灯亮
B．主火警警告灯亮且火警铃响
C．主火警警告灯、主警告灯亮和火警铃响
D．主火警警告灯、主警告灯、系统信号灯亮和火警铃响
B733.26.CH.0332 正常飞行中,过热/防火面板上的&故障&灯亮,表明什么?
A．至少有一台发动机的两个探测环路都已经故障
B．两台发动机的四个探测环路中,至少有一个探测环路已经故障
C．左发和右发各有一个探测环路已经故障
D．左右发动机的四个探测环路都已经故障
B733.26.CH.0333 拔出发动机灭火手柄对液压系统有何影响?
A．会导致相应的发动机液压泵输出压力低及相应的低压灯亮
B．会导致相应的液压系统输出压力低,但相应的低压灯不会亮
C．没有影响
D．会导致相应的发动机驱动泵液压活门关断,但相应的低压灯不会亮
B733.26.CH.0334 拔出APU灭火手柄,会导致:
A．APU灭火瓶电路预位,并关问APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门
B．APU灭火瓶电路预位,关闭APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门,并使APU发电机控制继
电器和APU发电机断电器跳开
C．APU灭火瓶电路预位,关闭APU燃油关断活门、引气活门和空气进气门,并使APU发电机控制继电器
和APU发电机断电器跳开,还允许APU灭火手柄旋转
D．APU灭火瓶电路预位,关闭APU燃油和液压关断活门、引气活门和空气进气门,并使APU发电机控制继
电器和APU发电机断电器跳开,还允许APU灭火手柄旋转
B733.26.CH.0335 灭火瓶测试电门用来测试什么?
A．测试灭火瓶的爆炸帽是否失效
B．测试灭火瓶内灭火剂的压力是否足够
C．测试灭火瓶释放线路
D．测试用于灭火瓶释放的电源电压是否足够
B733.26.CH.0336 在地面,如果APU火警警告喇叭响了,如何终止警告声？
A．按压任何一个主火警警告灯
B．按压&过热/防火&面板上的&火警铃切断&电门
C．按压在主轮舱里的APU地面控制面板上的&喇叭切断&电门
D．以上都可以
B733.26.CH.0337发动机火警过热探测电门在&NORMAL&位时,哪个探测环路是现用环路?
C．A和B环路
D．A环路现用,A环路故障后自动转换到B环路
B733.26.CH.0338 水剂灭火器可以用于哪些物体的火情?
A．仅纤维和纸质物体.
B．仅纤维、纸质和油脂类物体.
C．仅纤维、纸质和电器类物体.
D．仅纤维、纸质和木质物体.
B733.26.CH.0339 BCF灭火器主要用于哪类物体的着火?
A．仅电器和易燃液体类物体
B．电器、易燃液体和纤维类物体
C．电器、易燃液体和油脂类物体
D．电器、易燃液体和木质类物体
B733.26.CH.0340 APU火警后（飞机在地面），以下说法正确的是
A．提起P8面板灭火手柄，转动到灭火瓶释放灯亮
B．直接接通P8面板上的灭火电门
C．拉下P28板紧急灭火手柄，在接通该面板上的灭火电门
B733.26.CH.0341 将火警测试电门放在“过热/火警”位时：
A．P8板上的“发动机过热”指示灯亮，“火警手柄灯”要亮，且警铃响
B．只有P8板上的“发动机过热”指示灯亮
C．只有P8板上的“火警手柄灯”指示灯亮
D．只有警铃响
B733.26.CH.0342 下面哪种说法正确：
A．在任何情况下，APU探测到火警，P28板上的红色指示灯亮，喇叭响
B．在空中APU 探测到火警后，只有驾驶舱有灯光和音响警告
C．在空中APU探测到火警后，P28板上的指示灯亮，喇叭不响
D．在地面APU探测到火警后，驾驶舱有灯光和音响警告，P28板上指示灯不亮
B733.26.CH.0343 当一发出现火警后，下列哪种说法正确：
A．只有前灭火瓶可向一发释放灭火剂
B．只有后灭火瓶可向一发释放灭火剂
C．前、后灭火瓶均可向一发释放灭火剂
D．将一发灭火手柄提起后，前、后灭火瓶即向一发释放灭火剂
B733.26.CH.0344 火警控制组件M279位于：
A．驾驶舱P8板上
B．前货舱右壁板后面
C．后厕所前天花板内
D．电子电气舱内的E3架上
B733.27.CH.0345
正常情况下，横滚操作使用哪个操纵面。（ A
付翼和飞行扰流板
付翼和安定面配平
付翼和方向舵
付翼和不对称的襟翼
B733.27.CH.0346
付翼配平在哪种情况不起作用？（ B ）
自动驾驶滚转通道没有接通
A、B液压系统同时失效
飞机在地面
A、B两个液压系统其中一个失效
B733.27.CH.0347
副翼配平通过什么机构进行?(答案：C)
A、副翼配平片
B、空气动力补偿片
C、感觉和定中机构
D、扰流板作动筒
B733.27.CH.0348 飞机上有几块地面减速板?(答案：D)
B733.27.CH.0349 地面减速板由哪个液压系统供压?(答案：C)
A、备用液压系统
B、液压B系统
C、液压A系统
D、液压A系统和B系统
B733.27.CH.0350 关于地面减速板，正确的是： C
A.在空中也可升起
B.当左起落架减震支柱压缩时才可能升起
C.当右起落架减震支柱压缩时才可能升起
D.当前起落架减震支柱压缩时才可能升起
B733.27.CH.0351飞行扰流板的功能是什么? (答案：D)
A、配合副翼进行横滚操纵
B、着陆后,减小升力和增强刹车效果
C、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.
D、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果
B733.27.CH.0352每边机翼上有几块飞行扰流板?(答案：B)
B733.27.CH.0353关于飞行扰流板，正确的是：A
A.可在0-40度之间移动
B.只有全收与全放2位置
C.仅由A系统供压
D.不可起减速作 B733.27.CH.0354 反推使用后，减速板手柄离开下锁位，由谁引起？（ B
由速刹准备开关通电
由反推鼓轮上的凸轮作动
由驾驶员操作
由A系统压力自动作动
B733.27.CH.0355 着陆前速刹手柄在准备位。 SPEED
ARMED灯亮。表明：（ B
速刹板升起
速刹电路无故障
自动速刹电机不在着陆状态
组件内的轮速继电器已接通
B733.27.CH.0356着陆时,当减速板手柄自动移动到&UP&位时,地面减速板何时放出?(答案：D)
A、与飞行扰流板同时放出
B、当主起落架机轮速度大于80KT时
C、当左主起落架减振支柱压缩时
D、当右主起落架减振支柱压缩时
B733.27.CH.0357着陆时,当减速板手柄自动移动到&UP&位时,哪些减速板先放出?(答案：B)
A、地面减速板
B、飞行扰流板
C、地面减速板和飞行扰流板同时放出
D、都没有放出
B733.27.CH.0358着陆期间,什么情况下,减速板手柄会自动移动到&UP&位?(答案：D)
A、当减速板手柄在ARMED&,位&SPEED BRAKE ARMED&灯亮时
B、两个推力手柄都在&慢车&位时
C、主起落架机轮转速大于60KT时
D、以上A、B和C同时满足时
B733.27.CH.0359飞行中,如果减速板手柄的位置超过了&FLT&位,对飞机有什么影响?(答案：C)
A、与在&FLT&位相同
B、造成扰流板卡阻
C、导致飞机抖动
D、导致过大的下降率
B733.27.CH.0360当驾驶盘的偏转量达到大约多少度时,飞行扰流板才会配合副翼进行横滚操纵?(答案：C)
A、大于0度
B、大于5度
C、大于12度
D、大于15度
B733.27.CH.0361&减速板&手柄在&FLT&位时,向左压杆转弯,左右飞行扰流板如何运动?(答案：C)
A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向上且右飞行扰流板按比例收回
B、左副翼向下且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向上且右飞行扰流板保持在飞行位置
C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在飞行位,右副翼向下且右飞回行扰流板按比例收回.
D、左副翼向上且左飞行扰流板按比例收回,右副翼向下且右飞行扰流板保持在飞行位
B733.27.CH.0362&减速板&手柄在&DOWN&位时,向左压杆(大于12度)转弯,左、右飞行扰流板如何运动?(D)
A、左副翼向下且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向上且右飞行扰流板向上升起
B、左副翼向下且左飞行扰流板向上升起,右副翼向上且右飞行扰流.板保持在与机翼表面平齐的收入位
C、左副翼向上且左飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位,右副翼向下且右飞行扰流板向上升起.
D、左副翼向上且左飞行扰流板向上升起,右副翼向下且右飞行扰流板保持在与机翼表面平齐的收入位
B733.27.CH.0363在后电子板上,有两个副翼配平电门,如何用它们进行副翼配平?(答案：D)
A、向要配平的方向扳动前面一个电门即可,后面一个电门是备用的
B、将前面的电门向要配平的方向扳动,后面的电门反向扳动
C、两个电门一起向要配平的方向的反向扳动
D、两个电门一起向要配平的方向扳动
B733.27.CH.0364如果扰流板系统卡阻,如何进行横侧操纵?(答案：A)
A、由机长的驾驶盘控制副翼来操纵
B、由副驾驶的驾驶盘控制副翼来操纵
C、由机长的驾驶盘控制副翼和减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
D、不能操纵
B733.27.CH.0365如果副翼操纵卡阻,如何进行横侧操纵?(答案：B)
A、由机长的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
B、由副驾驶的驾驶盘控制飞行扰流板来操纵
C、由减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
D、不能操纵
B733.27.CH.0366着陆期时减速板手柄放到&ARMED&位,绿色&SPEED BRAKE ARMED灯亮,则着陆后,减速板和扰流板如何放出?(答案：D)
A、减速板手柄自动移动到&UP&位,所有的地面扰流板自动放出到最大位.
B、减速板手柄必须人工移动到&UP&位后,所有飞行和地面扰流板都自动放出到最大位
C、减速板手柄自动移动到&FLT&位,所有飞行和地面扰流板都自动放出到飞行最大位.
D、减速板手柄自动移动到&UP&位,所有的飞行和地面扰流板都自动放出到最大位.
B733.27.CH.0367何时使用&SPOILER&电门?(答案：D)
A、飞行中,当液压A或/和B系统失效时
B、在地面当液压A或/和B系统失效时
C、空中或地面,当液压A或/和B系统失效时
D、仅用于地面维护
B733.27.CH.0368 A系统的FLT CONTROL HYDRAULIC MODULE （飞行控制液压组件）位于：B
A.驾驶杆下放
B.左主轮舱
C.右主轮舱
D.飞机尾舱
B733.27.CH.0369
仅仅装在右驾驶杆上的副翼转换机构，包含有钢索轮鼓和空动设备（LOST MOTION DEVICE），关于空动设备下面说法不正确的是：D
A.正常操作时，它防止运动传递到扰流板控制轮鼓
B.当发生副翼控制钢索卡死时，副驾驶通过转动驾驶杆超过12度，使空动设备啮合来操纵飞行扰流板，从而进行横向控制
C.它连接副驾驶杆公共轮鼓和扰流板控制轮鼓
D.它没有什么作用
B733.27.CH.0370 当副翼或扰流板控制系统在飞行中出现卡滞时，飞行员必须施加更大的力操作另一个系统，则在此时起作用的部件是：A
A 副翼转换机构
B比率变换器
C 副翼控制机构上的剪切铆钉
D 副翼弹性套管 B733.27.CH.0371 扰流板比率变换器将依据下列哪一项部件的位置而改变信号的输入量：D
B 副翼操纵的幅度
C 空地电门的位置
D 速度刹车手柄的位置 B733.27.CH.0372发动机外侧的后缘襟翼是几开缝的?(答案：C)
B733.27.CH.0373前缘装置包括几块襟翼和缝翼?(答案：D)
A、2块襟翼和3块缝翼
B、2块襟翼和6块缝翼
C、4块襟翼和3块缝翼
D、4块襟翼和6块缝翼
B733.27.CH.0374 后缘襟翼传动涡杆，在飞机上共有几个
B733.27.CH.0375后缘襟翼放出多少时,前缘装置在全伸出位?(答案：D)
A、1-5之间
B、5-10之间
C、15-40之间
D、10-40之间
B733.27.CH.0376襟翼手柄的什么襟翼位置,设有机械挡块?(答案：B)
A、襟翼1和襟翼5.
B、襟翼1和襟翼15
C、襟翼5和襟翼15.
D、襟翼2和襟翼10.
B733.27.CH.0377对后缘襟翼旁通活门的旁通条件说法正确的是：D
A、P5板上的备用襟翼准备电门置于“ARMED”位。
B、P2板上的襟翼位置指示器的左右指针出现较大的剪刀差。
C、襟翼控制钢索的张力电门感受不到张力。
D、以上任一。
B733.27.CH.0378 后缘襟翼排气门在
时开始打开，到40度时开到最大位
B733.27.CH.0379在进行飞机外部检查时,你发现前缘襟翼不对称。这种情况会造成哪个系统的测试失败:(答案：B)
A、马赫空速警告测试
B、失速警告测试
C、襟翼位置指示灯测试
D、近地警告
B733.27.CH.0380后缘襟翼多少时,自动缝翼系统才会工作?(答案：D)
A、0、1、5、10和15.
B、0、1、2和5.
C、1、5、10和15
D、1、2和5
B733.27.CH.0381襟翼位置多少时,襟翼载荷限制器才会起作用?(答案：C)
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单项选择题发动机灭火手柄通常都是锁在压下位以防止发动机意外关车；此电门锁什么情况下自动开锁（）？
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A、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
B、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和灭火系统
C、电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和热电瓶汇流条供电的APU灭火系统
D、热电瓶汇流条供电的APU火警探测系统和电瓶汇流条供电的APU灭火系统
A、由于只有一个探测环路，所以，只能发出过热警告
B、温度达到一定值时，发出过热警告，温度更高时，发出火警警告
C、只能发出火警警告新方法新技术书店发动机起动与点火系统
飞机电气系统
开&&&&&&本：16开页&&&&&&数：11页字&&&&&&数：I&&S&&B&&N：7售&&&&&&价：290.00元 品&&&&&&相：运&&&&&&费：卖家承担运费上书时间：购买数量：（库存13件）微信购买商品分类：关 键 字：详细描述：此套资料包含：正版书籍(1本)+独家内部资料(1张)+包邮费=290元&&&货到付款本套资料几乎涵盖了市面上全部最新资料&&明细如下：（1）《飞机电气系统》正版图书（2）《各种飞机电气系统技术内部资料汇编》正版光盘(1张)，有1000多页内容,独家资料客服热线：010-（客服一线）010-（客服二线）&值班手机：&QQ:全国大中型600多个城市可以货到付款！您收到时请将货款直接给送货人员，让您买的放心。具体介绍目录如下：（1）《飞机电气系统》正版图书《飞机电气系统》着重介绍了关于飞机电气电路设备，直流电源系统、交流电源系统、发动机的起动与点火、操纵系统、火警探测与灭火、警告信号与灯光照明、飞机防冰与防雾、燃油系统以及辅助动力装置的中出现的基础理论知识，并在此基础上介绍一些典型电路结构和工作原理。内容以欧美飞机，如波音系列和空客系列飞机电气系统设备为主，力求适应现代飞机的先进水平和发展趋势，适当兼顾历史和现状，注意结合民航维修工作的实际需要，适当介绍维修的实践基础知识。丛书序前言第1章&绪论1.1&概述1.2&飞机电气系统的作用和组成1.3&大型民用飞机电源系统的现状与发展1.3.1&飞机电源系统发展的历程1.3.2&各类电源系统技术特点1.3.3&飞机电源系统的发展方向1.3.4&先进飞机电源系统状况第2章&电气电路设备2.1&飞机导线和电缆2.1.1&飞机导线2.1.2&电缆2.1.3&连接装置2.2&电路控制装置2.2.1&手动控制装置2.2.2&机械控制装置2.2.3&电磁控制装置2.2.4&电路保险装置复习思考题第3章&直流电源系统第4章&交流电源系统第5章&电动机的工作原理第6章&发动机起动与点火系统第7章&飞机操纵系统电气设备第8章&飞机防冰与防雾系统第9章&飞机火警与烟雾探测及灭火系统第10章&警告信号和灯光照明系统第11章&燃油油量和流量测量系统第12章&外电源和辅助动力装置第13章&多电飞机电气系统简述主要变量符号注释表常用单位及换算关系中英文对照缩写表参考文献后记（2）《各种飞机电气系统技术内部资料汇编》正版光盘(1张)，有1000多页内容,独家资料第1章飞机电气系统概述 1．1飞机电气系统的作用和组成 1．1．1供电电源 1．1．2配电系统 1．1．3用电设备 1．1．4多电飞机用电负载 1．2大型民用飞机电源系统的现状与发展 1．2．1飞机电源系统发展的历程 1．2．2各类电源系统技术特点 1．2．3飞机电源系统的发展方向 1．2．4先进飞机电源系统状况 复习思考题 第2章电气导线互联系统 2．1飞机导线和电缆 2．1．1导线与电缆 2．1．2电缆 2．1．3连接装置 2．1．4接地 &2．1．5电气搭接 2．1．6飞机导线故障的发牛规律及其导线故障的预防 2．2电路控制装置 2．2．1机械控制装置 2．2。2电磁控制装置 2．2．3电路保险装置 2．2．4开关电器在功率分配中的应用 选择题 第3章直流电源系统 3．1飞机蓄电池 3．1．1铅蓄电池 3．1．2银锌蓄电池 3．1．3镍镉蓄电池 3．1．4锂电池 3．1．5镍金属氢化物电池 3·1．6电池在机上的安装 3·2直流发电机 3·2．1直流发电机的结构 3·2．2直流发电机的_T作原理 3·2．3直流发电机的分类 3·2．4并励式直流发电机 3·2·5&&飞机直流发电机容量及过载能力 3·2·6直流发电机主要技术数据 3·2．7直流发电机的通风与冷却 3·3直流电压调节器 3·3·1振动式电压调节器 3·3．2炭片式电压调节器 3·3．3晶体管电压调节器 3·4直流发电机并联、反流保护、过励磁与过电压保护 3·4·l飞机直流发电机的并联 3·4·2飞机直流发电机的控制和保护 3·5直流发电机与蓄电池并联 3·5．1发电机与蓄电池并联T作 3·5·2发电机和蓄电池并联时的负载分配 3·5·3蓄电池对电网电压的稳定作用 3·5·4蓄电池在飞机上的使用 3·6静止变流器 3·6·l旋转变流机&&&& 3·1．6电池在机上的安装 3·2直流发电机 3·2．1直流发电机的结构&&&& 3·1．6电池在机上的安装 3·2直流发电机 3·2．1直流发电机的结构 3·2．2直流发电机的_T作原理 3·2．3直流发电机的分类 3·2．4并励式直流发电机 3·2·5&&飞机直流发电机容量及过载能力 3·2·6直流发电机主要技术数据 3·2．7直流发电机的通风与冷却 3·3直流电压调节器 3·3·1振动式电压调节器 3·3．2炭片式电压调节器 3·3．3晶体管电压调节器 3·4直流发电机并联、反流保护、过励磁与过电压保护 3·4·l飞机直流发电机的并联 3·4·2飞机直流发电机的控制和保护 3·5直流发电机与蓄电池并联 3·5．1发电机与蓄电池并联T作 3·5·2发电机和蓄电池并联时的负载分配 3·5·3蓄电池对电网电压的稳定作用 3·5·4蓄电池在飞机上的使用 3·6静止变流器 3·6·l旋转变流机 3·6．2静止变流器的组成 3·7飞机直流电网的配置 3·8多电飞机直流电源系统简介 3·8·l&&_+270&V高压直流电源汇流条 3·8·2&&120&V直流电源电刹车供电直流汇流条 3·8·3&28&V直流电源低压直流汇流条 3·8·4应急电源汇流条 选择题第4章交流电源系统 4·1交流电路的基本概念 4.1.1周期和频率的定义 4.1.2瞬时值、幅值和有效值(均方根值)的表示 4.1.3交流电压相位和负载性质的关系 4·1·4有功功率(平均功率)、无功功率、视在功率和功率因数 3·2．2直流发电机的_T作原理 3·2．3直流发电机的分类 3·2．4并励式直流发电机 3·2·5&&飞机直流发电机容量及过载能力 3·2·6直流发电机主要技术数据 3·2．7直流发电机的通风与冷却 3·3直流电压调节器 3·3·1振动式电压调节器 3·3．2炭片式电压调节器 3·3．3晶体管电压调节器 3·4直流发电机并联、反流保护、过励磁与过电压保护 3·4·l飞机直流发电机的并联 3·4·2飞机直流发电机的控制和保护 3·5直流发电机与蓄电池并联 3·5．1发电机与蓄电池并联T作 3·5·2发电机和蓄电池并联时的负载分配 3·5·3蓄电池对电网电压的稳定作用 3·5·4蓄电池在飞机上的使用 3·6静止变流器 3·6·l旋转变流机 3·6．2静止变流器的组成 3·7飞机直流电网的配置 3·8多电飞机直流电源系统简介 3·8·l&&_+270&V高压直流电源汇流条 3·8·2&&120&V直流电源电刹车供电直流汇流条 3·8·3&28&V直流电源低压直流汇流条 3·8·4应急电源汇流条 选择题第4章交流电源系统 4·1交流电路的基本概念 4·1·1周期和频率的定义 4.1.2瞬时值、幅值和有效值(均方根值)的表示 4·l·3交流电压相位和负载性质的关系 4·1·4有功功率(平均功率)、无功功率、视在功率和功率因数 3·6．2静止变流器的组成 3·7飞机直流电网的配置 3·8多电飞机直流电源系统简介 3·8·l&&_+270&V高压直流电源汇流条 3·8·2&&120&V直流电源电刹车供电直流汇流条 3·8·3&28&V直流电源低压直流汇流条 3·8·4应急电源汇流条 选择题第4章交流电源系统 4·1交流电路的基本概念 4·1·l周期和频率的定义 4·l·2瞬时值、幅值和有效值(均方根值)的表示 4·l·3交流电压相位和负载性质的关系 4·1·4有功功率(平均功率)、无功功率、视在功率和功率因数 ……第5章外电源和辅助动力装置第6章电动机的工作原理第7章发动机点火，启动与控制第8章飞机操纵系统电气设备第9章燃油系统的电气控制第10章飞机结冰、防冰、除冰与防雾第11章飞机火警与烟雾探测及灭火系统第12章告警和保护系统第13章灯光照明系统
280.00元280.00元280.00元280.00元280.00元280.00元280.00元280.00元280.00元280.00元
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