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柴油发电机维护手册
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核心提示：
柴油发电机是提供机房电力应急保障的重要组成部分，为保证在应急时，柴油发电机（下简称：柴发）能正常持续工作，日常维护不可或缺。
柴油发电机是提供机房电力应急保障的重要组成部分，为保证在应急时，柴油发电机（下简称：柴发）能正常持续工作，日常维护不可或缺。
下面，笔者以腾讯某机房柴发的维护日常为例，手把手教你如何&养兵千日&。
一般分为周工作计划、月度工作计划及年度工作计划。
周工作计划
每周定期对柴发进行空载测试，检查柴发运行情况。由于空载不利于长时间运行，负荷太低会导致左右排气管连接口处产生少量渗油现象以及烟囱冒黑烟现象。此前该机房由每周空载30分钟，改为后续的每周空载10分钟，渗油及冒黑烟现象明显减轻；此后在有运维经验情况下，把每周空载改为双周空载一次，时间10分钟不变。
月工作计划
每月定期对柴发进行帯载测试，检查柴发运行情况及各配电机构联络情况。因该机房没有建设假负载，帯载为实际机房的负荷，需要提变更发送帯载公告。为提高效率、降低帯载风险及节省柴油费用，把原每月帯载1小时改为30分钟。
年度工作计划
每年度定期对柴发进行年度保养，及更换一些易损品，保证柴发各组成部分正常工作。年度工作计划为年度维保计划，主要检查或更换器件如下。维保期间柴发不能当应急电源使用，需要提前联系供电局，确保维保期间没有停电计划；另需提变更发送维护公告。年度维护工作主要有：
1.燃油系统 & 燃油箱放渣，更换滤清器
2.冷却系统&检查冷却水液位或更换冷却液或添加防锈液
3.曲轴箱呼吸器 & 清洗
4.气门间隙 & 检查，必要时调整
5.动机保护系统 & 检查及试验
6.蓄电池&检查电池液位及电压
7.发电机 & 检查是否受潮，灰尘、油、杂物在内，必要时清理，用摇表检查记录各绕组绝缘度，轴承加注黄油。
8.负载试验 & 按每周运行发动机程序工作，最小带30%负载运行2小时，记录各数据。
9.发动机 & 检查皮带张紧度等。负载试验完毕，更换机油及滤清器。
图1 柴发年度维护现场
空帯载操作步骤
发动机启动前
1.曲轴箱 & 检查机油量，应保持在油尺停车面ADD 和FULL 之间。
2.冷却系统 & 检查冷却液位，保持水位在水箱盖颈下13 mm.
3.环机检查 & 任何废物卡于散热器或发动机，松或脱螺栓、卡箍及护罩等，必要时修复。
4.空气滤清器指示器 & 如出现红色标志则更换滤芯。
5.瓶充电器 & 检查是否运作正常。
6.燃油系统 - 检查油量，油箱放渣、放水、检漏。
7.风扇皮带 & 检查松、断或磨损，必要时调整或更换。
8.电瓶 & 清洁顶盖，检查电解液位及接头紧固。
9.水套加热器 & 检查是否正常工作，保持水温在32℃以上。
10.仪表 & 检查各仪表情况，任何损坏必须修理或更换。
11.发电机及控制屏 & 检视任何松、脱及损环的接线或部件。
发动起启动后
1.机油压力表 & 检查正常工作压力，一般在350-600kpa，不宜低于300kpa，停机设点为206kpa.
2.燃油压力表 & 检查正常工作压力，一般在150-450kpa，若低于100kpa，即需更换滤芯。
3.频率转速及电压表 & 记录数据，须注意冷机电压会较热机高约1%.
4.进排风口 & 检查自动风闸（若有安装）。
5.杂音及泄漏 & 环机检查。
6.一般约五分钟可检查完毕及停车，空载发动机不宜长行，因会引致排气歧管渗油。
发动机停车后
1.自动开关（如设置） - 检查是否在自动操作程序。
2.燃油箱 & 注意液位，必要时加满。
3.电瓶充电器 & 记录充电电流数据。
4.故障 & 报告故障以便作出适当维修，尤其注意记录故障代码和指示灯。
5.检查油箱油位。
空帯载注意事项
以下各项数据供操作人员参考。
1. 每次开机前先检查水箱冷却水、机油和柴油。
2. 新机最初50小时换机油一次，以后每250小时换机油一次及新滤清器一同更换。
3. 每十二个月或2000小时换水箱冷却水，换水后要加防锈剂（空气滤清器750小时换新）。
4. 起动后注意水温、机油压力、充电电流，发电机和发动机的声音是否正常：
水温参考范围：80-90℃（180-195℉）；机油压力参考范围：300-600KPA （40-90PSI）
5. 柴油用国产零号或进口红柴油，柴油使用前最好经过72小时沉淀及过滤处理，以确保发电机发挥其最佳性能。
6. 润滑油方面用进口的CG4或CH4级、SAE15W40号。
7. 若发现频率表起落失常、发动机声音高低喘息、电压表起落不稳定，先检查以下方面：A. 柴油滤清器是否有水和杂质；B. 油管是否收紧；C. 是否柴油水份过多引致工作失常。
8. 冷却水箱要保持清洁，尤其是夏天通风一定要好，避免水温高影响行车运作，需要注意水箱是否有杂物、油污。
9. 输出电流三相要求平行稳定。
10. 负载最好在七成左右，对于发动机比较耐用运行畅顺。
11. 切记勿超负载运行，发电机出入冷却风部位要保持清洁干爽。
12. 机房要保持清洁和空气流通，尤其是在夏天。
13. 如果发现发电机或发动机有别的问题可用电话查询，帮助找出问题起因和解决方法。
14. 如发现漏油或有杂声不稳定情形出现，请立刻停车检查修理。
15. 电池方面要保持电池水在极板以上12mm左右为宜，每星期检查一次。
16. 每星期检查燃油箱缸底的沉积物和水分一次。
17. 停机超过24小时以上，必须将柴油箱加满。
18. 每次停机后是否已断开馈电总开关，起动正常后才把馈电总开关合上，注意安全。
保养的周期是由燃油消耗量、工作小时数或日历时间来确定的，以先到的那个时间为准。在恶劣环境下运行的发动机，可能需要更频繁地保养。
数据记录和存档
每次空帯载都需要记录柴发各重要运行数据的记录，以便了解柴发运行情况以及后续分析查阅。每次记录表格在审核人审核后存档。
图2 柴发运行数据记录表
另需要说明的几点：
天气温度对柴发散热有重要关系，如排气温度、冷却温度，可给分析温度升高或者下降提供数据支持。
是否屏蔽监控系统
可减少不必要的报警产生及费用。
停机检查项目
可提醒停机后一些检查项目，防止紧急时柴发不能正常启动。如：把自动运行状态、解除屏蔽。
柴油发电机组作为备用电源，使用频率虽然不高，但日常细致周到的维保必不可少。每一位管理者，都应培养自己&防患未然，居安思危&的做事风格。
责任编辑：黄雪
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汽油发电机
柴油发电机
发电的电焊机
柴油自吸泵
正文汽油发电机维修与保养
汽油发电机维修
　　汽油机运转过程中，因机件的自然磨损和使用维护不当等均会产生各种故障。供油系统和点火系统常发生故障，有时两个系统同时产生故障，就会出现较为复杂的故障现象，给排除故障带来一定的困难。下面先介绍油路、电路故障的分析与排除方法，然后简要介绍常见综合故障的分析与排除方法。
　　汽油机供油系统常见故障排除方法：
　　汽油机的供油系统最容易产生故障。常见故障有：不来油、混合气过稀和混合气过浓等。
　　1、不来油
　　1）现象
　　①内燃机不能发动。
　　②向化油器内加入少量汽油后，机器即可发动，但很快又停机。
　　2）原因
　　①汽油箱内无油。
　　②油管堵塞
　　③油管或油管接头损坏造成严重漏油。
　　④汽油滤清器长期未清洗或汽油箱未清洗，杂质将油管或滤网堵塞。
　　⑤化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道，主量油孔及主喷管堵塞，三角油针卡在三角针座造成不进油。
　　3）分析与排除
　　首先检查汽油箱内是否有油，油开关是否打开。寻找油路堵塞的部位，一般采用分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，查看油管是否流油如果无油流出，堵塞的部位在油管以前，可用嘴向油管吹气，一般都能流通。若油管流油。堵塞部位在化油器，化油器内部堵塞，可以通过验油杆检查，按下验油杆无油流出，堵塞点在进油口：有油流出，堵塞点在量油孔或喷油管。堵塞部位确定后，可拆卸化油器，排除故障。
　　装有汽油泵的汽油发动机还可以通过用手泵油判断油路堵塞的部位：如果用手泵油时感到很轻，堵塞点在汽油泵以后：用手泵油时感到很重堵塞点在汽油泵之前。
　　2混合气过稀
　　1）现象
　　①机器不易启动。
　　②启动后，节气门开大时，化油器有回火现象，关小阻风门时有好转。
　　③转速不稳，功率下降，机温高，排气声音大。
　　2）原因
　　①油箱至化油器有部分堵塞或漏油、漏气现象。化油器与进气管、进气管与机体结合不严，造成漏气。
　　②浮子室油面过低。
　　③主油针或怠速油针调节不当，主量油孔部分堵塞。
　　④汽油泵工作不良。
　　⑤汽油滤清器滤芯太脏。
　　3）分析与排除
　　混合气过稀是因供油不足或油路不畅而造成的。若化油器有回火现象，可适当关小风门，或按下验油杆增加汽油。
　　这时，如果化油器回火现象消失，则说明混合气过稀：
　　机器不能启动或启动困难时（机器的其他部分均正常），可将火花塞拆下，从火花塞座孔中注入少许汽油，加入汽油后若能启动，但启动后又自动停机或风门打开后又自动停机时，可以确定混合气过稀。检查时，先检查油箱是否缺油，油路开关是否打开，化油器安装是否平正，化油器与汽缸的连接螺丝是否松动。 密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。
　　装有汽油泵的汽油机（如1220型汽油机）启动之前，可通过用手泵油判断汽油泵工作好坏。
　　3 混合气过浓
　　1）现象
　　①机器不易启动，拆下火花塞可发现电极周围有积碳或汽油。
　　②排气管冒黑烟，并带有刺鼻的汽油味。
　　③转速不稳，且不易提高，声音沉闷。
　　④功率不足，耗油量增加。
　　2）原因
　　风门未打开
　　空气滤清器太脏，滤网堵塞。
　　浮子室油面过高
　　主量油孔因磨损增大，主油针外旋太多，浮子破裂下沉。
　　三角油针关闭不严，油针座没有拧紧，垫片破裂。
　　3）分析与排除
　　混合气过浓时，应该先检验阻风门的开度并调整油针，如果没有明显的效果，在拆去空气滤清器滤网，看机器工作是否好转。上述做法均无效时，最后在拆化油器检查浮子室油面和量孔。
汽油发电机保修
保修内容：
　　如果您购买的机组中的纯正部件上出现材料或制造上的不合格时，本公司将给予免费修理。（以下将免费修理称为保证修理）保证修理是指可经更换部件或者修理。此外，拆卸下的不合格产品将归本公司所有。
保证期限：
　　接受保证修理的期限始自购入商品之日的十二个月之内。但是如果是长期、频繁业务使用的情况下，保证期限始六个月。
其他保证事项：
　　如果您购买的设备随机组配备了电瓶，请注意：第一次使用该机组，测量电瓶电压不能低于13伏，若起动成功，则视为电瓶性能良好，供应商无须予以保修。配备电瓶的机组，每月至少运行一次（不低于十五分钟）对电瓶充电，以确保电瓶长期正常工作。如机组长期不使用，请将电瓶单独保养。
保证的使用范围：
本保证只适用于购买国内使用的机组，如果向国外携带时将终止本保证。
接受保证的修理方法：
　　当需要接受保证修理时，请携带机组和保证书、或购货发票到购买商品的商店或者斯特朗服务点申请修理。
保证服务的生效：
当顾客在购买商品时，与商店双方在商品购买发票及保证书上填写必要事项并签字盖章，即可生效。
以下原因引起的故障不予以修理：
◎未按使用说明书、贴花、标牌等指示实施定期检查保养
◎未按使用说明书、贴花、标牌等指示的使用方法操作
◎保护保养不善或错误
◎使用时超过了斯特朗所未定的工作限度
◎在未经过斯特朗允许的情况下进行了改造
◎由于使用者不注意而引起的故障
◎使用了非纯正的部件以及非指定油脂类
对于如下所示事项不予以保修：
◎经过一段时间后产生的老化现象（涂料装饰表面，金属镀层表面出现自然褪色等）
◎不影响质量、性能的一般感觉现象（声音、震动、油味等）
◎由于台风、水灾等天灾引起的问题
◎由于药品、盐害等引起的问题
不负担如下事项的费用和支出：
◎消耗品（喷油器、空气滤清器、燃料过滤器、机油过滤器、灯类、垫板、密封垫类。保险丝、电刷等以及属于此类的消耗品）和油脂等。
◎在购买商品的出售商店或者斯特朗服务点以外的地方进行了修理
◎检修、清洁、调整以及定期检修保养
◎因无法使用本机而造成的不便或者损失（如停业损失或商业损失等）
◎本保证书所注明条件之外的费用赔偿等
附：汽油发电机保修卡（如图）：
汽油发电机的保养：
　　一、气。进气和排气
　　l、进气。无论哪一种汽油发电机都安装有一个空气滤清器，因发动机作功需要按规定并无杂质的混合比气体，绝对不可以在没有空气滤清器时运转发动机，否则会造成发动机快速磨损。空气滤清器分纸质式和油浴式。纸质式经使用一
　　段后，要检查滤芯是否弄脏或破损，要清除滤芯上的脏物，无法清除时则应更换滤芯。油浴式，使用一段后，可用加有家用洗涤剂的温水清洗滤芯，然后用清水清洗，并将滤芯彻底晾干，然后浸上机油，再将多余机油挤出。如果滤芯中留有太多的机油，发动机在起动初期会冒黑烟。必须时倒掉空气滤清器里的脏机油，由非燃或高燃点的洗涤剂清洗并晾干，再加入推荐的机油至刻度线。
　　发动机前部都安装有一个节气门控制手柄，一般向左轻推节气阀控制手柄，以调节进气的多少来控制汽油与空气的混合比，进气太少，油太浓，发动机排出浓烟或不易起动。进气太多，也使发动机点火不正常，影响气体压缩，无法正常发电。
　　2、排气。发动机长期使用，也会造成减声器通道积炭，使排气不通畅，到一定时间也要刮去积炭，进行清洗。
　　二、油。燃油和润滑油
　　1、燃油，一般使用汽车用的汽油，因汽油出厂及运输过程中会产生胶质并含上一些其他杂质，在加油时，油箱口一般安装有过滤器，但在实际使用过程中，若在过滤器上再垫上一两层医用纱布，过滤效果更佳。
　　因汽油在一定条件下易燃易爆，给发动机加注汽油应在停机并待机冷却后才可以在通风良好的地方加注燃油。加油时严禁吸烟、明火或火星。加注燃油不要溢出油箱（确保加油口没有燃油），重新加注后，确保油箱盖关闭。如果加油时有燃油溢出，应措擦干净，并确保发动机起动之前使之通风干燥。
　　一般发动机汽化器顶部安装有一枚副油针、底下安装有一枚主油针，通过旋转油针进出来调节燃油与空气的混合比，油针旋入进油少，混合气变稀；旋出进油多，混合气变浓。混合比太稀，动机转速不稳；混合比太浓、气缸排出浓烟、动机转速变慢。调整时，先调主油针、后调副油针，起动时先将主油针旋出3&4圈，加负荷后，顺时针慢慢旋入，直到发动机转速稳定。若电压表还在5V以上且不稳定，将副油针旋人，后慢慢旋入，调到转速稳定为止。
　　在汽油发动机燃烧室中燃烧的混合气，要求有一个浓稀的范围，为了表示混合气的浓稀程度，常用过量空气系数a表示。即：（过量空气系数a一实际空气量L&理论空气量L。），当过量空气系数大于1时，混合气是稀的，小于1时是浓的，若大于1.4或小于0.4时，混合气将不能被点燃。
　　2、润滑油：正常使用4冲程机油或符合美国SG、SF等级的优质机油，推荐使用SAE1Ow3O机油，适合各种气温条件下使用、检查时，擦干净机油尺，再插入加油口，但不要旋入，如果机油位太低，注入推荐的机油至油口。另混合油选用的机油牌号应根据季节不同而定，通常选用HQ1O到HQ一15号车用机油。润滑油使用一定时间后，因机械磨擦产生污垢应更新，更新时应记住加入机油并且加注机油至油标尺测定容量。
　　三、火，发动机点火
　　发动机点火有用蓄电池通过电起动接线连接起动电磁阀来起动发动机和用磁电机点火。使用蓄电池点火时，应选用12V／35A以上的蓄电池，并在拆卸后连接时注意正负极，并注意电起动接线，先接蓄电池正极，后接负极，并将地线接到发电机后端部，当松开接线时，先松开负极，再松开正极。用磁电机点火的，应注意断电器铂金间隙，因长期通断引起的接触点烧焦以及沾有污垢，使间隙变大或变小，若点火不正常，可用0号沙纸，擦干净触点表面，若铂金开口间隙太大或太小可调至最小间隙为0.02&0.05mm。实际运用中，可用一张普通香烟壳纸放进铂金开口间隙后以能来回自由拖动的厚度为准。这时，在气缸外试验点火系统，其火花应连续跳过6&8mm以上，火花呈紫白色为佳。
　　四、电。发电机联线
　　发电机在联接负载时，应注意不可以连接在超出输出功率的负载上，并且不可以随便与家用电路联接，以免造成电机损坏或着火。发电机长期未用会产生输出无电现象，若电路正常，有可能是电机磁极剩磁消失，可用4节1.5V大手电筒电池联接，约达6V左右，待发电机运转时，把电池正极导线接空荷桥式整流器直流输出的&+&端，负极接整流器&一&端，对磁极即可充磁，当有交流电压输出时即将电池去掉。
　　五、压缩，气缸与活塞
　　混合气的压缩、燃烧及作功过程是通过气缸与活塞的组合运转来完成。气缸是把气化后的混合气体压缩燃烧后作功的工作室，最易产生的毛病是火花塞积炭。发动机在使用一段后，若不能起动，可考虑气缸肮脏，先检查火花塞，清除积炭，调节火花塞间隙至该气油发电机说明书规定值。如KIPOR开普动力气油发电机，在0.7&0.8mm（0.028&0.031n）大约相当于插入三层明信片的厚度。LD75型发动发电机规定0.3&0.4mm之间。清洁或更换火花塞时，应先拧紧火花塞以防螺纹错牙，后用火花塞板手拧紧，压紧垫片。注意火花塞必须拧紧，否则它可能变得很热，并可能损坏发动机。
　　六、使用。正确起动和停止发动机
　　1、起动发电机：（1）将燃油开关转至&开&位置；（2）移动阻风门；（3）向左轻推节气门控制手柄；（4-）起动发动机，A、反冲式手拉起动，转动发动机开关至&开&位置，轻拉起动手柄直至感到压力，然后快速地拉。注意避免手柄猛烈反弹敲击发动机，缓慢放回手柄，以防止敲坏拉盘外壳。B、电起动，转动发动机开关至启动位置不动，直至发动机起动，注意每次起动不超过5秒钟，如果失败，等待1O秒后再起动。当发动机起动后，把开关转到ON（启动）位置。当发动机是暖机时，把阻风门手柄移至&开&位置。然后再把节气门阀控制手柄设在期望的发动机转速位置。
　　2、停止发动机：如在紧急情况下停机，转动发动机开关至&关&位置。正常情况下停机：（1）关闭节气门，把节气门控制手柄推到右边；（2）转动发动机开关至&关&位置；（3）把燃油开关转至&关&位置。对不同型号的发动机的正确起动或停止，均需详阅该型号机的操作说明书，以帮助正确掌握使用的方法，避免不应发生的事故产生。&2016 湖南珀金斯工程机械设备有限公司 版权所有&&&
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& & & &柴油发电机组在使用过程中难免不出问题，所以平时我们除了注重保养，自己还要掌握点常用问题出现后解决的办法，今天泰州苏东动力的工程师总结了几个常出现的问题，希望能对您有点帮助：
熄火停车或运转不稳定的:
柴油发动机起动困难或运转不稳定的燃料污染或不适宜将燃料排放和燃油补给系统与适当的空气或燃油系统将燃油管路管道不锁和锁划船器输油管道系统燃油管路阻塞清洗喷嘴燃油管路装配或泵衰竭更换喷嘴总成或泵电子调速器调整调整或更换坏或故障的总督已经除去部分负荷负荷故障检查或更换油油阀阀门
柴油发电机烟白色或蓝色:
发动机排气不当将成白色或蓝色燃料排放和燃油汽车加油时调用合适的冷用适当的环境温度低,预热器喷管发动机起动故障更换喷嘴总成装配在节流调节油门的不当调整
柴油发电机输出电压过高或过低。
发电机输出电压过高或过低电压调整电阻(VR)失败改变电压调节器调节电阻设置错误检查调节阀调压变电站组与不符合涌电压调整来取代其自动调压器电阻负载不平衡负荷和检查
柴油发电机输出电压稳定性:
检查松散连接和修理的薄膜开关选择开关电压调整失败改变失败改变电压浪涌电压故障电阻电阻器的电压调节器坏调整压力调节阀检查压力调节阀机组运转过度振动设备检查减振器的发动机转速不稳定调整或改变发动机燃油系统组件使其速度稳定性
出发之前检查项目:
1、检查引擎油;
二、检查水所有开关是否处于良好状态;
三、检查冷却水位、水位与正常口腔5毫米的地方(冷却水不能马虎,必须加入排除空气,防止气插头,装满水,停止10分钟后检查地下水水位的变化);
四、检查水箱已经封锁了散热器、寒冷和,必要时,清理干净。
五、检查的空气阻力指示器(当红色部分的表演是在空气过滤器瑞);
六、检查燃料的数量和释放沉淀和油水分离器的水;
七、检查泄漏,不允许燃料油、水;
8,通过对主开关(单元控制箱键切换);
九、机械州长单位的速度设定空闲状态;
10,检查报警指示灯处于良好状态(根据警告灯指示按钮、故障报警灯应明亮);
十一、单位控制箱输出开关,买切断位置(关闭),检查一下蓄电池当线松了,
十二、冷机开始预热50秒;
十三,拖着发动机持续时间(不应超过40秒),一旦引擎启动成功,返回键切换起始位置;
十四,发动机起动、怠速(1300 - 1500)2分钟;发电机正常工作检查
十五,每小时的检查发动机工作状态,并填写运行记录,检查每一件乐器都是正常的,检查警告是否正常。
十六,每8小时引擎运转应该检查油油水平,并填写运行记录。
十七,引擎应该报警查明原因开始后再出现,操作记录;
十八,应尽量减少空载运行低负荷或空载运行时间限制在大约10分钟;止回阀
十九,停止使发动机空载运行前几分钟,使增压器冷却,避免有害的&二次沸腾&;
二十,应立即关掉电源或按&停止&按钮直到发动机停止转动;
二十一,几天不需要的时候,耶和华必被剪除电源开关在&关闭&位置,起动时,该开关绝不允许在&关闭&位置,单位开始在任何电池线不能断开,否则会损坏电压调节器和充电机;维修检查
二十二,引擎必须填满水槽宝&、&防腐蚀剂&,比30:1,每隔一个月加一瓶,一年一个新,更换冷却液,然后用清水冲洗应用的冷却系统,直到水;
二十三,在安装的电池,不能装错是消极的、接线不允许松了,
二十四,融合丝绸重复触发,展现保险丝坏了,必须修补;
二十五、50小时,检查一下蓄电池电解、检查水和漏油现象;
二十六,每隔200小时,检查皮带紧度滑移充电发生器,并调整;
二十七,每隔300小时,更换油油,使用发电机油倾向于CD水平;
二十八,每隔400小时;,改变油过滤器;B,检查增压器漏油、回油管探讨;C,检查水箱系统和冷散热器;D,加上一瓶水箱宝;
二十九，每隔800小时,一油箱,发出沉积物样品中;B,改变燃油滤清器、油脏油(穷,根据;)
三十,每隔1200小时,请专业人员检查气门间隙,必要时调整;
三十一,每隔2400小时;专业人员,请把支票,调整注射器;B,一个专业的检查工作增压器状态,并对发动机进行常规检查;
三十二,每六个月更换冷却液过滤器,检查冷却液的水;
并且每年、清洁的冷却系统,更换冷却液,检查有无漏水现象,部分具有免漆、散热器果酱要被排除。
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