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从普铁单线到电气化改造――黎湛铁路驶入高速时代
玉林新闻网-玉林日报
（原标题：从普铁单线，到复线改造，再到电气化改造――黎湛铁路驶入高速时代)黎湛铁路玉林段。12月23日，黎湛铁路电气化改造项目正式开工建设，消息传来，玉林人无不感到兴奋。 & &作为玉林连通全国的第一条铁路，黎湛铁路承载着两广经济发展的重任，也承载着20世纪50年代玉林人民走向全国的梦想，几代玉林人对这条铁路有着深厚的感情。 & &如今，黎湛铁路已走过一个甲子的岁月，经历过开建、复线改造等一个个重大的历史节点，现在又即将迈向电气化时代，这是玉林人共同翘首企盼的大事！ & &修建铁路―― & &铁道兵和两广10多万民工同筑黎湛线 & &据有关资料显示，新中国成立后，为发展我国对外贸易和国内物资交流以及巩固国防，中央决定兴建黎湛铁路，并列入国家的第一个五年计划重点项目。 & &根据国家初测，黎湛铁路工期为23个半月。当时，铁道兵部队决定将工期缩短为12个月。采取边探测、边设计、边施工，先北后南，集中兵力，突出重点的方针，首先突击完成黎塘至贵县段，然后再梯次向南展开全面施工。 & &为了保证早日开工，有关设计部门和担负施工的部队均合署办公，共同讨论研究定测和设计工作，仅用半个月时间就提出了黎塘至贵县段的施工资料。 & &日，黎湛铁路正式开工，解放军铁道兵部队和两广沿线10多万民工同时在300多公里的铁路上筑路。1955年2月，全线施工进入高潮。筑路军民夜以继日，轮班突击，工效不断提高。铺轨部队一支从郁江继续向南铺设，创造了日铺轨6.616公里的纪录；另一支从湛江向北铺设。5月19日，在廉江城南6公里处胜利接轨。从开工到接轨，仅用了8个月的时间。 & &日，黎湛铁路全线建成通车。这一天，火车一声长笛，徐徐从湛江站开出，一直向北，经过玉林，开向黎塘方向，宣告湛江、玉林连通全国的第一条铁路建成，也宣告湛江、玉林结束了没有铁路的历史。 & &1956年元旦，黎湛铁路正式交付运营。1959年，河茂铁路正式运营。 & &黎湛铁路自广西黎塘至广东省湛江，经广西贵港、兴业、玉林、陆川、文地，广东河唇、遂溪，全长运营里程318.2公里。河茂铁路东接三茂铁路（今广茂铁路），线路西接黎湛铁路，途经河唇、化州、茂名等镇市，全长61.3公里。 & &黎湛铁路与河茂铁路建成通车后，玉林地区工商业也得到快速发展。玉林地区的农林牧业产品等被装上火车运往全国各地。 & &复线改造―― & &结束铁路单线运输历史 & &1998年，运营了43年的黎湛铁路迎来一次重大的“革命”――黎塘至河唇段复线工程完成并开通。2009年5月，河唇至湛江段复线改造工程顺利完成。黎湛铁路是我国南北铁路大通道大湛通道的组成部分，是河湛茂地区、海南省及沿线地区与内地客货交流的重要铁路通道，是我国西部地区重要的出海通道。河茂铁路是广东、广西两省区客货交流的主要通道，同时也是西南地区与港澳地区客货交流重要铁路通道的组成部分。黎湛铁路复线胜利建成开通，结束了黎湛铁路单线运输的历史。 & &记者从铁路部门了解到，黎湛铁路复线位于我国大陆铁路网的最南端，向北经柳州、洛阳、太原终至大同，形成大同―湛江铁路干线；向东经广州、厦门、杭州、大连，终至沈阳，形成沈阳―海口铁路干线；向西经黎塘、南宁终至昆明，形成昆明―湛江铁路干线。这三条铁路均是我国铁路网之骨架组成部分，其中，河唇至湛江段（简称河湛段）是这三条铁路干线的共同段，全长62.72公里，按国家一级铁路设计，设计列车速度每小时140公里，起着连接湛江港，面向西南、华中地区的重要作用，是重要的出海通道。复线工程全部完工后，全线年通货能力从原来设计的1800万吨增加到4000万吨。湛江、玉林通往大西南的铁路运输“瓶颈”打通了。 & &电气化改造―― & &花甲黎湛线迎来历史新生 & &在经济发展步伐加快、人们生活需求日益提高的今天，提高铁路这条国民经济“大动脉”的运输能力，优化和完善区域铁路网布局是大势所趋。 & &玉林的铁路发展等不起！经济社会发展等不起！ & &在周边城市均已进入高铁时代的形势下，作为广西第二大人口城市的玉林必须迎头赶上，推动高铁和城际铁路建设，加快普通铁路联线、专用线建设和既有线扩能改造，强化玉林作为桂东南铁路枢纽城市的地位，为区域经济社会跨越式发展和加快新型城镇化进程服务。 & &今年初，市委、市政府提出“三年打基础，五年大变化”的发展战略，“修机场、建码头、接高铁”三件大事成了我市交通基础设施建设的主要工作目标。 & &经过多方争取，自治区明确同意统筹协调解决玉林市近期开通高铁问题。今年7月，黎湛铁路电气化改造工程列入自治区政府制定的《全面深化改革推动广西铁路大发展实现市市通高铁工作方案》，提出玉林到2017年实现通高铁。同时，该工程还被列入西江经济带基础设施建设大会战实施方案。今年10月，中国铁路总公司批复黎湛铁路电气化改造工程初步设计。 & &12月23日，黎湛铁路电气化改造终于正式开工，玉林接通高铁乘坐动车的梦想迎来了新的曙光。两年后，这一梦想也将变成现实。 & &一条铁路，让一方人观念嬗变； & &一条铁路，助力一方经济腾飞。 & &黎湛铁路电气化改造，特别是根竹至玉林段提速至160公里后，玉林人民的出行将更加的方便快捷，玉林经济社会的发展将增添新的动力。
责任编辑：覃维
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本帖最后由 章--钱排人 于
09:37 编辑
& && & 江茂高铁是广东省境内到的一条高速铁路，是深茂高铁的重要组成部分，预计2014年底有望开工建设。
& && & 广东省政协委员呼吁，加快江茂高铁[1] 建设，推动湛江茂名地区融入珠三角经济圈，并大修茂湛高速，加铺混凝土沥青路面。
& && & 江茂高铁东起江门南站，与深茂铁路深圳北至江门南段相连，西到，在茂名经、与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。江茂高铁项目按国家Ⅰ级铁路标准设计，全长约267公里，沿线设江门南站、双水站、台山站、开平站、恩平站、合山站、阳江站、阳西站、马踏站、观珠站、茂名东站共计11个车站。
& &&& 江茂段先行工程将于今年6月底开工，11月底全线开工建设，待建成后，广东西部沿海高铁将全线贯通，届时湛江到珠三角地区只需两个半小时。
　　据了解，广东西部沿海由茂湛铁路、深茂铁路以及相关支线组成。其中，湛江人民期盼多年的茂湛铁路已于去年底开通运营，目前按照120公里/小时的速度运营。茂湛铁路公司工作人员表示，茂湛线按照高铁标准设计，全长102.985公里，目前还不能投入运营。
　　深茂铁路建成后，西部沿海高铁将全线贯通，将投入运营，湛江至珠三角的时间将缩短为两个半小时。粤西人民将依托茂湛铁路这条“黄金通道”，真正融入珠三角经济圈，也会加大珠三角对粤西的辐射效能，使物质流、资金流、信息流西迁，对粤西经济社会的发展产生重要影响。
　　据悉，深茂铁路起于，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，目前项目推进工作正抓紧进行，有望在4年内全线贯通。深茂铁路江茂段起自江门南站，终至，全线设台山、开平、阳江、阳西、马踏、观珠等12个站。设计为Ｉ级铁路，设计时速200公里，初步设计概算总额296亿元。
& && & 深湛高铁又称为广东西部沿海高速铁路，是中国规划的从东北经沿海城市至海南三亚纵向沿海高速铁路的一部分，起于深圳北站，途经深圳、广州南沙、中山、江门、阳江、茂名、湛江，终于，设计时速250公里/小时，全长约470公里，由深茂高铁、茂湛高铁两段组成，其中茂湛高铁已于日正式开通营业。
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要的是有信宜的，你老发茂名的做什么？
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207国道信宜至高州段强力求关注
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完全同意你的讲，我几坐火车返东镇晚上11点几都预够胆上怀乡，东镇到茂名近过怀乡去东镇？我家不在茂名。
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以我又何关?
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TA的每日心情开心 21:50签到天数: 4 天[LV.2]偶尔看看I
关信宜个毛都冇。
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几时信宜有
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几时信宜有
江茂高铁通后，深湛高铁也就差不多完成！那时就开通动车，信宜到茂名的，即洛湛电路就要电气化，动车也会开到信宜，到时信宜到广州、深圳也就3个小时。
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本帖最后由 章--钱排人 于
09:40 编辑
关信宜个毛都冇。
到深湛高铁全通时，就开通了动车，洛湛也就电气化，也随之开通动车！
现在还不是时候，茂淇高铁去年开通，现都不能开通动车。因为动车运行的是200到250时速的！
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　　网聚信宜人的力量深茂铁路通车或提前到2017年10月 7小时缩短至3小时内 日
【导语】：深茂铁路原本预计2018年底建成通车，但据悉，深茂铁路通车时间或提前至2017年10月份。
　　据南方网报道，深茂铁路通车时间或提前到2017年10月，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。
　　去年6月28日，深茂铁路江门至茂名段正式开工。该项目建成后，将从根本上改变粤西地区交通不发达的现状。广州与茂名之间的铁路运行时间将由5小时以上缩短至2 .5小时左右，深圳至茂名将由原来的近7小时缩短至3小时以内。
　　深茂高铁
　　深茂高铁线路图深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名东站，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为371.73公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，预留250km，总投资458.4亿元人民币。
　　工程概况
　　线路东起深圳北站，途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市，终点到茂名东站。在江门通过广珠货运、广珠城际引入广州枢纽，在深圳通过厦深铁路与东南沿海铁路相连，在茂名经河茂铁路、茂湛铁路与合河线、黎湛线、粤海铁路相接。
　　先期建江门至茂名段
　　深茂铁路线路全长390.3公里，其中深圳北至江门南(不含)段 124.8公里，江门南(含)至茂名东段(不含)265.5公里。环评表示，深茂铁路计划先期建设江门至茂名段、深圳至江门段规划预留分期建设方案。
　　此次评价范围为先期建设的江门至茂名段。线路起于江门南站，出站后绕避小鸟天堂及梁启超故居，折向西沿规划银鹭大道跨南坦海，上南坦岛，过潭江设双水站，沿 539 县道折向南，跨新台高速公路设台山车站，跨 S274 设开平车站，越潭江支流，跨 Y275，设恩平车站，进入阳江市境内。 线路进入阳江市后，两跨 G325 国道，沿那龙河南岸，设合山车站，沿百足山北侧向南，跨广东西部沿海高速公路与 S277 省道，跨那龙河，沿雅白线公路设阳江站。出阳江站后，两跨漠阳江支流，过广茂铁路阳江支线，向西越丰头河设阳西站，跨广湛高速后，进入茂名市境内。
　　线路进入茂名市后，途经茂名市电白区马踏曙光农场，设茂名港北站，向西跨黄罗渠道后，设电白东站，跨沙琅河、塘涵河，沿既有广河铁路向西，并行于既有电白站，穿茂名大道，接入终点茂名东站。
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【导语】： 为方便市民出行，深圳市交通运输委拟对113个公交站进行更名，“上梅林公交总站”拟更名为“中康公园”，市民可登陆市交委官网查看。
　　8月18日，为了向市?
【导语】： 深圳交警推出首批推出深圳交警“APP客户端”、支付宝深圳交警“城市服务”以及深圳交警微信服务号三类渠道，为广大市民提供星级用户认证注册。如果未登记手机号码，可能无法及时?
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　　据@深圳交警微博消息，深圳交警星级用户认证服务今日上线，市民足不出?
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　　8月17日下?
【导语】： 深茂铁路原本预计2018年底建成通车，但据悉，深茂铁路通车时间或提前至2017年10月份。
　　据南方网报道，深茂铁路通车时间或提前到2017年10月，深圳至茂名将由?
【导语】： 深圳北站周边新交通管理，日至日，在深圳北站周边繁忙路段违停或罚500~2000元。违停车辆妨碍交通通行的，将依法拖移至指定地点停放。?
【导语】： 深中通道是连接深圳和中山的大桥，预计2015年底开通，工期为6年，目前，深中通道深圳起点拟设在沿江高速机场立交。
　　据深圳市规划国土委宝安管理局相关负责人，深中通道
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玉林2017年接通高铁，没什么好遗憾的收藏
黎湛铁路电气化改造项目将于今年内开工建设，其中，贵港至玉林段按时速160km/h提速改造，计划于2017年竣工通车。电气化提速改造后，南宁至玉林段运行时分约91.6分钟，比乘坐普通火车时间要缩短约两个小时。　　电气化提速改造升级后的黎湛线，将满足开行动车组条件，在贵港与已通车运营的南广高铁广西段连接。通过改造，让动车组可以不换乘，玉林直接开往南宁、柳州、桂林、广州，实现无缝对接，从而实现玉林开行动车的梦想。届时，玉林市民可以在家门口坐上D字头的动车，享受“高铁生活”。
时速160公里也叫高铁？
15年都快到了，17年也不会遥远到哪去 人家梧州等了半个世纪才通火车，玉林人等多两年有啥好急的，都开工了 广西以后肯定市市通高铁，没什么好羡慕的，淡定点 ，人人都会有
时速160醉了
可能连160都跑不了
铁道部目前定义：动车指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁指代时速在300公里级别的铁路线路广西境内压根没高铁
都是动车速度，高铁进入广西都是按照动车速度跑的，出了省才是高铁时速，不要被媒体忽悠好吧
160和200时速就40公里，短途忽略不计
广西这种山路飞300公里，早都翻车800次了
有一条线路接入南广线，从益湛线孔良站引线接入南广，到时可以从黎湛线贵港玉林段和益湛线玉林到孔良区段进入南广线，北海可以从准备新开通的玉林到北海铁山港新线进入南广线，不过都是限速160的。
广西最好的是贵广高铁，可以上380时速。玉林的才160，票价怎么算？比南广200便宜吗？越快就越贵
直接修一条到广东阳江市，接通湛深高铁
160？多处限速100以内，90公里的路线，还各种限速，估计刚达到160立马就要刹车了。有个毛意思
洛湛铁路不改造不性福，注意看好了:洛湛铁路才是玉林往北方往珠三角最便捷的铁路大通道，远期玉岑段接岑罗铁路。
黎湛线改造后没有直达车去广州，去贵县转车，已经明确了。
玉林离广州那么近，有没有高铁都无所谓吧，开汽车就可以了，顶多是油钱多一点。
“玉林2017年接通高铁”看到楼主这么说我是醉了，请问下楼主160KM时速叫“高铁”？
说风凉话想看玉林笑话明说，还装出一副超然的样子。给人感觉就是笑里藏刀，…不安好心。不想打击你了，有点看不惯
因为很多人心胸狭隘啊，希望玉林一辈子与高速铁路时代无缘，可是事与愿违
今年以来，我市着力推进交通建设工作，重点抓好“修机场、建码头、接高铁”三件大事，推进了一批交通项目的前期建设，努力打造一个更加完善便捷的“水陆空”立体交通网络。
顺便改造玉林到梧州那段吧，这样去广东也方便了，到时候南宁到广东可以跑两条线路
160跑到贵港十来分钟上200去南宁柳州，没事照样干，大玉林坚持
接贵港……想过我们容县的感受吗？坐车去玉林坐高铁在往贵港下广州
说真的，玉林和湛江茂名才是真的铁哥们，来往也是最多的，真心希望能对接深茂广湛，这样客流绝对比北上多，纯属个人观点不喜别喷！
我也只能说有些人羡慕嫉妒恨啊
云桂铁路（南昆客专）现在运行也是180-210公里每小时
玉林是一个以农村并在一起的城市，我们管它叫农民城。
岑罗铁路都修了二十多年了，慢慢等耐心等待
南澳高铁走横县玉林岑溪江门珠海啵
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