衢江航道能到江西省航道工程局吗?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-07-26 11:30 标签： 珠江西航道
&& 衢江航运开发通过省安全评估
衢江航运开发通过省安全评估
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&&&&&&& 12月26日，记者从衢州市地方海事局了解到，在近日召开的专题审议会上，该局通过了钱塘江中上游(衢州段)衢江航运开发工程通航安全评估报告。
　　衢江航运开发工程起自衢州市区双港口，终至兰溪马公滩，按四级航道设计，全长80公里，其中衢州段57公里。衢江航运开发工程(衢州段)是我省第一个航电结合的项目。工程包括：2座电站(安仁铺、红船豆电站)；4座船闸(塔底、安仁铺、红船豆、小溪滩船闸)；1条57km航道的疏浚及相应的配套设施建设。该工程总投资概算为28.45亿元，预计2015年全面完成建设任务。
　　衢江航道作为钱塘江中上游航道重要组成部分，是长江三角洲地区高等级航道中两纵六横之一横(钱塘江&&杭申线)，同时也是我省&三条主线&(浙北航道、钱塘江中上游航道、杭甬运河)水运网中的重要一线。
　　钱塘江中上游(衢州段)衢江航运开发工程通航安全评估是全省第一个山区性航道综合通航安全评估。通过此次评审，促进了我市辖区通航安全工作的开展，进一步明确了今后通航安全工作的重点。
来源：衢州晚报
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航运复兴渐行渐近 衢江航道金华段预计2017年底通航
游埠枢纽发电厂房建设现场
浙江在线金华1月6日讯（浙江在线通讯员&徐益丰 张红军）
今天（1月6日），在衢江航道金华段游埠枢纽及船闸建设工地上，机声隆隆，车辆穿梭，工地上到处呈现出一幅热火朝天的施工景象。
游埠枢纽位于兰溪市游埠镇和婺城区洋埠镇两个水运古镇之间，水运枢纽的建设圆了两岸群众盼望了几十年的建桥梦。&这是一期10孔泄洪闸，每孔径14米，上面有一座交通桥，可以连接两个千年古镇洋埠与游埠之间，桥面宽度是9米&。浙江东洲建设监理咨询有限公司总监潘志尧说。
日,钱塘江中上游航运复兴工程衢江航道金华段姚家枢纽及船闸工程开工，这标志着寂静了数十年的衢江航道金华段迎来了航运复兴的春天。
截止2015年底，衢江金华段航运开发工程累计完成投资12.58亿元，占总投资概算的42.5%，其中2015年累计完成7.38亿元，完成年度投资计划的105.4%。
钱塘江中上游航运复兴工程是落实省委、省政府港航强省战略的一项重大工程，也是重振金华水运雄风，促进经济社会发展的一项重大基础设施建设工程。省交通运输厅和金华市委、市政府高度重视，为工程建设排忧解难。为加快工程建设进度，又于2015年9月份启动开展了&双百&攻坚活动，有力地推动了工程顺利开展。
游埠枢纽及船闸建设项目，截止到2015年12月底发电厂房土石方开挖完成约70%；进水段砼完成至41.5m高程，机组段砼完成30%，尾水段砼完成50%。
泄洪闸（一期）10孔，土石方开挖完成约95%；底板、消力池、护坦、闸墩浇筑完成；交通桥一期桥梁板预制完成，安装完成约80%；一期闸门制造完成，安装完成80%。船闸工程主体围堰填筑完成；闸室垫层混凝土浇筑完成80%，上闸首底板浇筑完成约50%，闸室底板混凝土浇筑完成25%。
姚家枢纽泄洪闸
在姚家枢纽船闸工地，全体建设者为确保2016年汛期前完成目标任务，抢时间、争速度，确保施工顺利进行。施工员兼安全员张腾益介绍，由于近期雨水较多，积水严重，采用机械抽水和人工吸水等方法，确保浇筑质量。
姚家枢纽船闸工程截止到2015年12月底，已经完成船闸底板浇筑工程量的80%以上，即将进入船闸两侧闸壁浇筑施工阶段。同样，在姚家枢纽电站和泄洪闸建设工地上，4座高达近40米的发电机厂房已经拔地而起，13座高大粗壮的泄洪闸墩已经建成，正在进行交通桥梁板架设和钢闸门安装。
姚家枢纽项目部主管吕向炜告诉记者，围绕双百攻坚战和2016年度汛目标在抓紧施工，姚家枢纽目前泄洪闸一期总共16个闸墩已全部完成，上部的排架柱和启闭机也将春节前完成9孔，为4月15日前度汛创造条件。厂房一号机组进口段已经完成35米高程，中段和尾端正在赶工，也将满足度汛要求。
据了解，衢江金华段航运开发工程上起婺城区洋埠镇，下至兰溪三江口，工程建设内容包括游埠、姚家两座枢纽和21公里航道疏浚，洋港服务区一处及相应助航安全保障等设施。工程概算为29.61亿元，计划于2017年底建成通航。
衢江金华段建成后，将极大地完善浙江省内河水运网，对浙中西尤其是衢州、金华等地经济发展产生积极影响，对金华的产业集聚、城市规划布局将起到积极的推动作用。
浙江在线通讯员 徐益丰 张红军
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钱塘江中上游衢江（金华段）航运航道工程通过联审
8:31:51 来源：浙江省港航局 点击： 作者：
&&& 日，省发改委和省交通运输厅联合在杭州主持召开了钱塘江中上游衢江（金华段）航运开发工程航道工程初步设计联审会议。参加会议的有省水利厅、港航局、金华市相关部门等单位的代表和特邀专家，会议成立了专家组。与会代表听取了设计单位浙江省交通规划设计研究院、浙江省水利水电勘测设计院关于该工程初步设计的介绍，进行了认真仔细的讨论。
专家组认为初步设计的基础资料基本齐全，内容较为全面，编制的依据、方法正确，编制的深度基本符合规定的要求，同意通过联审。
该工程按四级航道标准整治里程20.6公里，起自洋埠，终于兰溪马安徐村，主要建设内容为新建护岸32.34公里，疏浚土石方约220万方，改建横山大桥，建设洋港锚泊服务区、罗埠锚地各1处，建设助航安全设施、信息化等配套工程。
编辑：李冰
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衢江，古称瀫水，又称信安溪、信安江、衢江，是南源支流，发源地之一。秦、汉之后衢江航道伯为交通线已经逐渐形成。到唐代进入衢州的主要途径是木帆船，这是一种最便捷、经济的交通工具，古代坐船和步行是其主要的交通方法。
杭州位于浙江北部，衢州位于浙江西南。唐中期，京杭大运河是南北的主要交通动脉，衢江也是在杭州连接京杭大运河的水上动脉。京杭运河上的船舟在杭州转乘钱塘江的木帆船（下江船），逆富春江而上。经富阳、桐庐、梅城转入瀔水（兰江），经过兰溪后转入衢江到达衢州地区的第一站——龙游县（当年称龙丘县）。在龙游游仍然乘可木帆船，溯江面上到达衢州城北的浮石潭码头和城西的水亭门码头。再上行可达江山清湖（江山船）和开化华埠（上江船），这也就是古人的生活、生产、经济、运输基本上是与江河航道线上展开的。因此衢江航道是古代农耕文明时期最经济、便捷的一条进出衢州交通线路。
上世纪六十年代，衢江航道上还保持着一定的运输量，但随着现代交通工具的发展，衢江航运逐渐退出运输市场。但从文化视野观察，衢江上包括常山港、江山港，以及下迄西南横山纳金华江接兰江，是浙江省衢州市的母亲河，历史上可溯源到秦汉，中间有唐、宋、元、明、清各朝文明，东源接金华八婺，西源连黄山徽州，孕育出别具特色的三衢文化。
我们在这里讲述衢江航道，主要是诉说，唐朝时衢州城许多文化活动是与江河分不开的。罗隐就是其中的一位。罗隐（833--909）字昭谏，馀杭人，唐朝文学家。本诗见《全唐诗》，也录入《衢州历代诗选》，本次作为唐朝文学家与国家历史文化名城的渊源而选取其代表作，作为选题罗隐《孙员外赴阙后重到三衢》勒诗碑，为公园增光添彩。诗列于后。
唐罗隐《孙员外赴阙后重到三衢》：“远山高树思悠哉，重倚危楼尽一杯。谢守已随征诏入，鲁儒犹逐断蓬来。地寒漫忆移暄手，时急方须济世才。宣室夜阑如有问，可能全忘未然灰。”
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