面包车三元催化器价格发烧怎么回事,车子油门加不起来,没劲,催化器烧红了

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发动机故障灯常亮 可能是三元催化器有毛病
来源: 浙江在线-钱江晚报
发布时间: 15:56:00
汽车用品网年底了,春节回家过年的行程早早地被大家提上了议程。准备驾车回家的车主们也需要开始为车子做一次长途旅行前的保养工作。
在汽车论坛上,关于这样的保养讨论不少,而几个几乎同时发出的关于“三元催化”的帖子讨论最为热烈。
在金华的本地论坛同样如此,这个原本略显专业的词语一下子进入到了金华车主们的视线里,什么是三元催化器?保养它会遇到什么状况?准备给车子好好做个年前保养的车主,可要注意下这个问题了。
论坛上,三款车碰到三元催化器问题
“以前车也经常出现发动机故障灯常亮现象,4S说是油品问题,中途被忽悠清洗油路和油箱3000多元,还是经常亮灯,重新升级了系统后就没有了,到了6.2万公里左右时就再怎么销也是一会就亮,最后确定是三元催化有问题!”在论坛上,最先引发讨论的是这个帖子,楼主lauchiwai说,4S店说不能索赔,只能用其他办法帮忙换,可是1个月了还没有消息。
一位凯迪拉克的车主,也遇到了类似的麻烦。他在帖子里说,他的车子是2011年买的,用了不到3年,7万多公里,还在保修期内。可是三元催化装置同样出了问题,需要更换,但4S店却说不属于保修索赔项目,“是因为使用过程中燃油中有杂质导致的,更换只能车主自已出钱”。
类似的郁闷也困扰着马自达3的车主xuser10年12月买的车子,开了几年后突然加速无力,4S店检查同样问题出在三元催化器故障,“4S说因为我没在4s做保养,要我补做2800元的保养项目才可以更换三元。”
三款车子,同一个问题,都是三元催化装置出了状况,这到底是车子的什么部件,4S店为什么都说不能索赔?
为什么三元催化器爱出问题
“保修期内都得不到保障,我们的车子该怎么办?”这是大家最关心的问题。
金华汽车交流协会副秘书长周金海说,三元催化器的主要作用就是过滤汽车尾气,使最终排放出来的尾气达标。在周金海看来,三元催化器失效更多出现在老旧车型和对油品过于挑剔的豪华车上。
“它容易堵塞,需要更换或者清洗,而且价格不便宜,质量好的要一两万元,普通的也要四五千元。”周金海说,三元催化器的质保情况各个4S店不一样。
对于车主来说,什么时候可以察觉到三元催化器出了问题?“油门踩去感觉没力,速度加不上,或者开车后闻到臭味,可能就是三元催化器堵塞或者出了问题”周金海说。
它的损坏与本身质量跟汽车使用有关,平时用得少的车,常年放着不开的车,或者是一直低速行驶的车容易出现三元催化器的问题,“比如不跑长途的,平时只开30~40码的车容易形成积碳。”
要改善其实也不难,周金海说:“上高速跑跑长途,拉一拉车,或者手动档挂三档,开60迈,速度跑起来,可以减少积碳。”
类似情况怎么维权
周金海说,针对目前的维权难问题,车主由于在平时保养、维修时不注意收集相关票据,待到投诉需要举证时才发现拿不出有力证据,增加了维权难度;还有些车主在日常使用中发现车子的油耗、动力、音响、隔音等存在问题,而厂商则称这些问题在合理范围之内,双方没有统一的界定标准,也造成消费纠纷增多。
周金海总结道,当消费者合法权益受到侵害后,可以通过以下五大途径维护自身权益:
1.与经营者协商和解;
2.请求消费者协会调解;
3.向有关行政部门申诉;
4.根据与经营者达成的仲裁协议提请仲裁机构仲裁;
5.向人民法院提起诉讼。
此外,业内人士呼吁,有关部门应从保护消费者利益出发,尽快普及设立专业的机动车权威鉴定机构,从而把经营者应尽的合同义务上升到法律责任。" />
免责声明:此信息内容来源于网络或者用户发布,若涉及违禁信息,与无关。故障灯常亮!喷油嘴堵住,三元催化器损坏!4S店解释为油品不好。
经与维修站确认,该车辆之前陆续更换过喷油嘴,三元催化,火花塞等,维修站表示该用户使用车辆的公里数不多,车速不快,容易造成积炭情况,已经向客户作沟通解释,并建议客户使用观察,客户未再提出异议
2010年11月买了这辆经济实惠的雪佛兰新赛欧,至今发发生故障灯亮,车子没劲,缺岗等现象6次以上,4S店说是我加的油的问题,导致喷油嘴堵塞,需要清洗喷油嘴,更换三元催化器,4S店说汽油问题导致的不属于质量问题。问:怎么总是出着样的问题?修好后下次还会这样吗?答:不好说!这款车对油的要求很高,可以电脑升级到欧5的标准!喷油嘴很小,雾化好!问:喝的同样的油,为什么别人能消化,我的车就消化不了?答:这款车这段时间每天都有这样问题出现!…………上海通用!你们是不是应该反思一下?真的是油的问题吗?你们生产的汽车是不是符合中国油市场的行情?或者是说你们的车真的没有问题吗?希望有关部门和媒体给予关注!同样遭遇者可和我qq联系:
累计至今:
更换4个喷油嘴,换了2个三元催化,2个火花塞,在短短不到一年的时间里我基本周末奔波于4s店和家里之间,这样的 车如何在城市里行驶,过保后这些维修成本是不是真的由消费者承担?
我是保定的用户,最近不到一年喷油嘴已经换两次了,费用还那么高,各位高手给指点一下有什么办法呀?4s店总说是油的问题。
维权!维权!维权
我的赛欧6个月 故障灯亮了4回
4S说是油品问题
我一直加的都是97号 赛欧真折腾
我是雪铁龙世嘉开了1.5W公里,10个月时间,车子抖动厉害。到4S店检查第一次说排气不好,没什么大碍,就把发动机故障灯消掉了,两天后又出现此问题,抖动越发厉害,油门踩下却没动力。再到4S店,仔细检查后发现喷油嘴堵塞,还要台缸盖具体检查,新车啊!!4S店也归咎为油品问题,需要自己承担费用,4S店报价1.4W元。请问这类情况应该通过什么途径维权?
真惨!我也碰到同样的三元催化和氧传感器出问题,但我只认一个道理,用户手册怎么规定就按规定的办!这些都是保修的服务范围,不是由用户承担的.什么是整车零部件?要理解啊!什么是零部件-三元催化器和氧传感器是属于汽车排气系统的零部件,通用公司部能把责任推给中国石油,当然中国石油企业要加强监管,不能在油品里加一些消费者不懂的物质,可以说任何一个汽车消费者都不会对汽油中的元素(物质)感兴趣,希望中国的油品越来越好,通用也要加强对供油企业的沟通,做符合中国油品的汽车.不过我作为一个消费者会较好维护自己的权益,只要没有到2年或6万公里最好是到指定维修站保养,这样出了问题就是要保修的.传感器换了,三元催化器清洗了,只要没有到保修期一切都是承诺范围的事!过了保修期就不好办了!
通用的车就赛欧出现油品问题,君越、君威、GL8、凯越、英朗、科鲁兹、景程都是通用的怎么就没这个问题呢?
我也要维权 ,昨天车33000公里,坏路上了,4S来拖车,换喷油嘴,捣烂三元催化,才正常,质量啊,怎么让人放心啊,幸亏我回来了,要是在西北地区,岂不冻坏我了~~~
我也是啊,我的车刚3个多月,已经把我扔在路上4回了,一到4S店,最终都给我解释说是油品问题,我现在都一直加中石化97的,可是问题还是解决不了,这个车肯定还是有问题,我也是北京的,希望通用可以给我们一个说法,尽快为我们解决问题。新车禁不住这么折腾
我的新赛欧才跑了三千公里就出现汽车发抖,7千公里更换喷油嘴,亮故障灯,《不到一年时间》4S店给我解决方案是,在2年6万公里内坏了保修!你说买个新车,即使是免费修理今天这个坏了明天那个毁了!谁心里不窝火呢?这叫什么事呀!
我的也出现这样的问题,如果存在这样的问题,就证明你这个产品有问题呀,为什么不改进呢
是厂家的技术不行,还是怎么回事呀
不能说新车车速提不上去,就应该出现这样的问题呀
我是盘锦的用户,也出现了这样的问题。我要维权、
维权!维权!维权!上海通用应该反思!我在北京,也出现了同样的问题,总是把问题推向油品。你们应该反思了!
已解决投诉:25444&&待解决投诉:5480
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&&&自己的动手清洗三元催化器
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& &不知不觉小三已经购买三年半,跑了四万八千公里。近一段时间发现油耗有所上升,综合油耗大约8升左右。于是想清洗三元催化器并更换火花塞(原厂火花塞寿命一般在3-4万公里,也该换新的),火花塞和三元催化器清洗剂已经网购买回来一段时间,想先清洗三元催化器后再更换火花塞。今天抽空利用中午休息时间清洗了三元催化器,清洗过程一个人操作、拍照。下面先了解一下三元清洗剂一些特性:
& &三元清洗剂主要是用来解决由于燃油中硫.磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成的三元堵塞失效,尾气超标,背压提高,动力下降等一系列问题.进行清洗三元催化器表面化学络合物,清洗后能重新激活三元净化功能,大幅度降低汽车尾气CO.HC.NO排放,恢复汽车原动力,能明显感觉油门轻,提速快,油耗减小。说明书上建议车辆每行驶公里应进行常规养护清洗。个人认为3-4万公里清洗一次足够了。我的车也是第一次清洗。。。
& &清洗三元催化器总费用53元(清洗剂一罐43元,邮费10元),输液器找诊所讨要的免费。。。清洗后感觉油门轻了些,油耗情况待近期测试后补充。。。。
清洗步骤:
1、准备三元催化器清洗剂一罐(600ml)、输液器一条、塑料袋一个(用于悬挂清洗剂)。
2、清洗三元催化器必须在热车、发动机运行状态平稳条件下进行,温度低会影响清洗效果。注意清洗时排除的二氧化硫有强烈的臭味,应在室外进行。
3、将输液器插瓶针插入三元催化器清洗剂的塑料瓶盖,倒置悬挂在发动机引擎盖上。将输液器另一头的输液针插入发动机上的橡胶真空管上。
4、将输液器上的流量控制跳到较大(大约每秒3-4滴),让清洗剂顺输液器吸入发动机,清洗时间为大约35分钟。清洗过程中应注意观察排气管,如排气管烧红,说明三元催化器已高温烧结堵死,应立即终止清洗。
5、将发动机转速控制在1500转左右。炱速或者转速过低有可能照成液积损害发动机。
6、清洗剂吸空后,拔掉输液针头,清洗结束。此时发动机应保持低速运转5-10分钟,待进气道有热度后方能正常行驶。
操作具体看下面照片,手机拍照,效果一般将就着看吧。。。。。
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三年半的车子外观还是蛮靓的。
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清洗剂外包装
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清洗剂瓶口有铁盖
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用尖嘴钳拉开铁盖,里面还有塑料瓶盖。
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将输液器插瓶针插入清洗剂的塑料瓶盖。
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用塑料袋将清洗剂倒挂在引擎盖上
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将输液器另一头的输液针插入发动机上的橡胶真空管上
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准备就绪启动发动机。
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将发动机转速控制在1500转左右
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几分钟后排气管开始有些废水排出
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真空管上冷凝很多水珠。。。
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清洗过程阵阵恶臭。。。。 二氧化硫的味道。。。
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轻轻的插入。嘻嘻
我们来自五湖四海,照面是缘,相识是份。
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技术贴&&支持这样的动手原创呀, 顶了 老大 [s:58]
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[s:153]不错,不错
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佩服啊。。。老大,还有啥不会的?[s:58]
自己的动手能力强啊 学习中
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支持737,感谢分享![s:152]
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另外咨询一下,橡胶真空管扎针之后不会有啥问题吧!?
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不射精,对不起高技术含量的帖子。
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关键是这样的做法是不是科学的,利弊如何?
得有一个分析后的说法!
微风作伴抚面?
大地为怀泊心!
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学习学习。。。
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8错8错,折腾无罪,省钱有理。。。。。。。。。。。。。。
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引用第18楼cnleaf于 17:12发表的 :
关键是这样的做法是不是科学的,利弊如何?
得有一个分析后的说法!
4S店都这么洗的。。。
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引用第16楼曾经于 17:08发表的 :
另外咨询一下,橡胶真空管扎针之后不会有啥问题吧!?
不会有问题,那管是橡胶的,而且是真空管,再者针头很细。。。。
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学习了,楼主自己的动手能力特强。
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洗洗更健康,顶![s:143]
欢迎云南比亚迪车友加入QQ群:
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高手,严重支持!
关注比亚迪,支持国产品牌
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7版的自己的动手能力强啊 ,学习了。
活跃G3版,希望靠大家!
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看了楼主的帖··看来自己学习的地方还有很多啊
非常人做非常事~~
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有点迷惑哈,7版在外面拍照,那1500的转速如何维持?
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没有比人更高的山,没有比脚更长的路..
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强烈支持楼主的DIY,学习一下。。。。。
支持折腾,但俺不是这样洗滴。
适合自己的车就是好车
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引用第28楼handsomeboy于 18:10发表的 :
有点迷惑哈,7版在外面拍照,那1500的转速如何维持?
大部分时间保持1500转,偶尔下车拍一下照片。
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引用第30楼黑煞于 18:44发表的 :
支持折腾,但俺不是这样洗滴。
黑哥是咋洗的?
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更改火花塞呢?继续上贴呀!
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支持一下!!!!
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你行啊737学习
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引用第33楼jason591于 18:56发表的 :
更改火花塞呢?继续上贴呀!
火花塞还没换上去。
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老大是不是啥时候帮我的车车也洗一下啊[s:143]
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(当前在线)
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这个可以学。。。。。
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所谓打吊针
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引用第37楼飞鱼-06-08 20:07发表的 :
老大是不是啥时候帮我的车车也洗一下啊[s:143]
你车还早着。。。。
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老大,车子年检不过吗?
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有时间的话来即墨给我弄一下如何?
俺&&就是即墨人咋咋地。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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引用第41楼mqhuanghh于 22:09发表的 :
老大,车子年检不过吗?
今年年检12月份的。
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太牛了 明天到我的修理厂兼职上班 领外快 o(∩_∩)o...哈哈
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好好学习,以后用得上。
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不错牛啊,支持。。。
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夫君子之行,静以修身,俭以养德,非淡泊无以明志,非宁静无以致远...
screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onmouseover="if(this.width>screen.width*0.7) {this.resized= this.width=screen.width*0.7; this.style.cursor='hand'; this.alt='Click here to open new window\nCTRL+Mouse wheel to zoom in/out';}" onclick="if(!this.resized) {} else {window.open('.cn/attachment/Mon_03_3d936b40fc562d1.jpg');}" onmousewheel="return imgzoom(this);" alt="" />
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拉线油门可以把油门拉线 固定 想什么转速就调拉线[s:125]
脑子空不要紧,关键是别进水!
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老大,好强啊!自己动手丰衣足食!!
悠然自得~~~~~~~~~~~~~~
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引用第46楼funnyfu于 09:03发表的 :
不错牛啊,支持。。。
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淘宝搜一下很多,买销量、评价最好的就OK了。
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