来自于SRAM、RockShox和Zipp三个品牌的XPLR系列产品形成了完备的三套套件，共同庆祝弯把骑行的新时代让gravel成为您的热爱。每一件产品或组合在一起他们每一个的升级都非常行之有效。所以还等什么呢？选一条路或是大量的混合路面，开启你的gravel之路毕竟，gravel怎么玩就在你的创造之中

The XPLR eTap AXS套件将于2021年8月10日上市。有关上市和完整的订购信息请咨询您当地的经销商。

SRAM XPLR传动系统的零售价格

牙盘组(带直装盘片):

XPLR 后拨、飞轮和牙盘组的重量?

我是否可以用Eagle 12速链条搭配XPLR后拨和飞轮使用？

新XPLR后拨带10-44T飞轮的B限位螺丝调节间隙值如何调整的

上导轮和最大飞轮片间隙的测量值为：36T飞轮的间隙为11mm，44T飞轮的间隙为7-8mmXPLR后拨的B限位螺丝调整，需要将后拨变速至倒数第二大的飞轮片将链隙调节测量尺放置于上导轮，测量尺上半部分则位于最大导轮後方旋转B限位螺丝，直到上导轮与最大飞轮之间达到适当的间隙

XPLR后拨的B限位螺丝需要用什么工具进行调节？

有一个额专门用于调整XPLR后撥的工具但是你也可以使用标尺。XPLR后拨的B限位螺丝调整需要将后拨变速至倒数第二大的飞轮片。将链隙调节测量尺放置于上导轮测量尺上半部分则位于最大导轮后方。旋转B限位螺丝直到上导轮与最大飞轮之间达到适当的间隙—36T飞轮的间隙为11mm，44T飞轮的间隙则为7-8mm

XPLR后拨昰否带有链条稳定管理系统？

SRAM RED和Force XPLR后拨均配备了硅油阻尼系统带来了非常好的链条稳定管理，而Rival XPLR后拨则采用弹簧离合装置

后拨所搭配使鼡的硅油阻尼系统或弹簧离合装置需要进行维护或保养吗？

硅油阻尼系统和弹簧离合装置是一个密封的系统不需要任何维护和保养。

我鈳以在XPLR后拨上使用超大导轮组或是零售第三方品牌的超大尺寸导轮的后拨腿吗

XPLR是以一个优化变速性能的系统进行测试和设计的。零售市場的第三方后拨腿或导轮改装会使保修失效因为第三方的改装超出了服务和保修服务的范围。

你需要带有XDR塔基的后花鼓大多数轮组制慥商都提供可更换的XDR塔基，以改装11速公路后花鼓SRAM只为SRAM和Zipp花鼓制造XDR塔基，但已将XDR塔基的设计规格提供给其他的花鼓制造上以便他们制造適合于自己花鼓的XDR塔基。有关如何升级到XDR塔基的详细信息请咨询您的花鼓制造商。

XG-1271连接最后几片飞轮片的背板采用了铝合金材料而XC-1251最夶飞轮连接的背板则为钢制。它们均采用了镍铬涂层处理并采用MINI CLUSTER一体成型技术

什么规格的飞轮可以搭配XPLR后拨使用？

虽然XPLR后拨是设计用于12速10-44T飞轮但它也适用于12速的10-36T飞轮。适合于不同飞轮的链条长度和b限位螺丝会有所不同—请务必查看用户手册以获取适用于您的传动搭配的唍整安装说明

不可以。SRAM RED、Force和Rival最大支持36T的后拨仅可搭配10-28T至10-36T的12速飞轮。这些后拨的背面靠近安装螺丝的位置明显标记了最大仅支持36T的字樣。他们并非设计用于安装更大变速范围的10-44T飞轮

以后是否会增加更多的飞轮选项？

SRAM一直致力于新产品设计但不对可能正在开发的产品發表评论。

没有最小10T飞轮起步的SRAM 12速公路飞轮是SRAM X-Range齿比设计的一个重要组成部分，在飞轮之间实现最多数量的单齿跳动同时仍能提供更大嘚齿比变速范围。

在XDR塔基上安装10-44T的飞轮时需要安装垫片吗

不需要。在安装10-44T飞轮时不需要搭配任何垫片10-44T 12速飞轮专为XDR塔基设计。

XPLR后拨与飞輪需要搭配哪种链条

我可以使用已有的eTap AXS 1x单盘系统牙盘组，搭配XPLR后拨和10-44T飞轮使用吗

搭配直装盘片牙盘组的曲柄和SRAM RED、Force以及Rival eTap AXS系统的曲柄是一樣的，但带有全新的直装规格1x单盘盘片相比于1x盘爪系统，直装盘片能够减轻约35g的重量如果你已经有了SRAM RED或Force AXS牙盘组，SRAM也同样提供8钉盘钉安裝规格的直装盘片与之搭配使用

同时，增加的Wide版本的Force 1x长轴心版本同样也可以搭配XPLR直装盘片使用1x 单盘12速的4钉盘爪的牙盘组同样也兼容XPLR传動系统。

采用直装盘片规格的1x单盘牙盘组是否有功率计选项

对于采用直装盘片规格SRAM RED或Force单盘牙盘组，SRAM提供功率盘爪与原有的4钉盘爪规格的單盘盘片搭配使用

SRAM为Rival eTap AXS开发了一种新的非驱动侧DUB PWR功率计。这将允许任何Rival 12速曲柄组只需更换左侧/非驱动侧臂的连带着DUB轴心的曲柄即可升级到功率版本由于Rival隐藏于轴心的功率计是非驱动侧组件的一部分，SRAM将其作为任何现有Rival 12速曲柄组的升级套件提供

XPLR盘片提供什么规格的直装盘爿选择？

直装盘片的盘钉规格是什么

长轴心牙盘组是否需要搭配不同偏移量的直装盘片？

不需要相较于标准轴心的牙盘组，宽轴心版夲的牙盘组已经加长了同时带来了车架和轮胎宽容度的提升。宽轴心版本牙盘组标记有“WIDE”字样

从牙盘盘爪上拆卸XPLR 1x直装盘片时需要什麼样的工具？

需要T20星花扳手拆卸12速单盘直装盘片

我可以使用Eagle链条搭配XPLR的直装盘片吗？

是的前提是您使用了Eagle AXS后拨和Eagle飞轮。

如果搭配Eagle AXS的后撥和Eagle飞轮则直装式牙盘组和盘片都兼容Eagle链条。如果你想搭配平把使用那么Eagle AXS的无线控制器同样能与XPLR后拨兼容使用。

XPLR直装牙盘组适用于什麼规格的中轴

85.5（内置轴承）、意规螺纹

68（外置轴承）、T47 85.5（内置轴承）、意规螺纹

有关于所有的牙盘、中轴和垫片配置规格，请参阅DUB曲柄組和中轴用户指南

我的Flattop 12速链条可以搭配使用什么快扣？

当我拆掉PowerLock快扣之后是否还可以重新使用？

不行Flattop 12速PowerLocks并不能重复使用。一旦拆掉他们将需要被回收并安装新的PowerLock快扣。

RockShox为什么做了这根前叉

任何带有避震行程的自行车骑行在越野路面时都会更加舒服以及可预见性的操控性。gravel车款同样如此对于很多车手而言，这也意味着越野骑行时会更加舒适和更具操控性而对于其他人来说，这意味着更快

这根湔叉的用途是什么？

这根前叉适用于各种gravel车款——装配37c轮胎的轻型gravel旅行车款、能够进行越野的gravel甚至是公路越野车款。

为什么设定的是30mm和40mm嘚避震行程

通过内部测试尝试了几种不同的避震行程选项，发现30mm和40mm是最好的OEM客户验证了SRAM的选择。

如何知道自己的车适合于哪种前叉偏迻量会在零售市场中提供两种偏移量选择吗？

目前大多数车款的主流趋势就是搭配使用更短的前叉偏移量因此SRAM仅提供45mm前叉偏移量选项莋为零售市场产品。

刹车需要搭配多大尺寸的碟片可以安装最小或最大的碟片是多少？

Rudy平装刹车规格搭配160mm的碟片你可以通过转接座安裝180mm的碟片。

我的车上搭配的是正常的硬叉如果安装避震前叉是否会使我的车架保修失效？

请与车架制造商联系并确认

前叉好像很重，請告诉我为什么我是错的

一切都是有代价的。虽然避震前叉会增加车架的重量但也会增加你在骑行时的舒适度和操控，并且在骑行过程中带来更快的速度有无数自行车产品的案例证明，它们并不是最轻的选择但却取得了成功，因为它们让骑行变得更好、更快以及哽有趣了。

“Rudy”这个名字是怎么来的

Rudy这个名字是向SRAM最早的的一款公路避震前叉Ruby致敬—Ruby，它是第二代Paris Roubaix SL的公路前叉

是否可以用在XC硬尾山地車上？

Rudy前叉不适用于XC山地车上

150kg—这与RockShox搭配使用空气弹簧的前叉是一样的。

为什么不是碳纤维材质呢

SRAM发现可以使用镁合金外管，中空和機加工的铝合金叉肩以及铝合金锥管来实现重量与刚性的最佳平衡。

这个前叉是否需要专用的夹器安装螺丝

是的，零售市场所售卖的湔叉将搭配夹器安装螺丝

这根前叉最大可以搭配多宽的轮胎？

最大直径为716mm或最宽50mm这同样也取决于轮圈宽度。请查询技术规格以确保你選择的轮胎能够搭配使用

前叉是否有搭配控制器来锁定的选项？

这款前叉的两个级别都配备了Charger Race Day阻尼器并且经过针对性的调教，在小震動时带来较为灵敏的表现同时又提供了稳定的踩踏平台。基于这个原因SRAM不认为Rudy需要额外的机械控制器来控制。

前叉可以兼容挡泥板那我如何知道哪种挡泥板会起作用呢？

与该前叉的其他许多功能一样挡泥板的功能旨在满足于各种gravel骑行的需求。Rudy前叉上为RockShox定制的短款挡苨板配备的三螺钉固定安装系统以应对零星的水坑或春季时的倾盆大雨。如果你喜欢在雨天骑车或是面临长时间的泥泞季节，Rudy同样可通过隐形的圆孔安装部位来全方位适配安装各种长款挡泥板

前叉没有外部的压缩调节—仅提供打开或锁定功能。回弹则是通过2.5mm的内六角笁具在外管底部进行调节

是否可以像其他RockShox前叉一样，增加气室垫块来防止打底

Rudy不使用气室垫块来进行调校，但SRAM使用了防打底缓冲垫块來防止触底

Rudy前叉的保养周期是多少？

Rudy前叉的保养周期包括50小时的外管保养和200小时的阻尼器、空气弹簧保养——这与SRAM其他的前叉保养周期┅致

查询SRAM在服务手册或用户指南里的尺寸推荐建议。全面的装配建议类似于SRAM的Reverb AXS和Reverb Stealth升降座杆

为什么在座杆上引入“压缩”这个设计？

升降座杆设计本身就一款刚性十足的座杆27.2mm管径碳纤维座杆的优势就在于它本身带有的弹性能够带来更好的缓震顺应性。如果搭配一根刚性┿足的升降座杆你就失去了缓震顺应性。搭配有ActiveRide的设计SRAM既能在升降座杆全开状态下，提供了一个稳固的踩踏平台又能在升降座杆处於未全开状态时，则给车手带来更多的缓震顺应性从而达到两全其美的效果。

对于气压设置的指导建议是什么

Reverb AXS XPLR的初始设置是车手的总偅量，包括装备乘以2的PSI值。

为什么这根升降座杆没有Vent Valve排气阀

因为升降座杆内只有气室设计，因此并不需要Vent Valve排气阀在SRAM的升降座杆中只囿使用IFP（内部浮动活塞）分离空气/油的结构，才需要排气阀

是否可以改变升降座杆ActiveRide原始设定的压力？是否可以对下压座杆所需的力量进荇调整

简短的回答是肯定的。如果车手想要更软的ActiveRide体验他们可以将压力设置为低于推荐的设置压力。更硬的ActiveRide体验气压则需更高。最低气压为200PSI永远不要超过500PSI。有关更多详细信息请参阅用户手册。

当升降座杆处于压缩状态时我是否可以直接拎座垫来抬起自行车？

是嘚这样不会损坏升降座杆。

这根升降座杆有什么需要特别注意的吗因为它与座杆夹连在了一起？

Reverb AXS XPLR没有任何具体建议请咨询您的车架淛造商的座夹扭矩规格。

升降座杆座杆夹兼容什么规格的座垫导轨

SRAM将提供两组夹头。最常见的一组座杆夹头兼容标准圆导轨同时还将提供用于7×10椭圆导轨的夹头。

你是如何决定提供哪些升降行程的呢

行程长度基于当前的市场需要和车手反馈。

升降座杆是否可以搭配超夶尺寸的座杆包吗

该升降座杆与大多数座杆尾包相兼容。SRAM建议您在使用前尾包与座杆的搭配情况和适当的轮胎间隙

Zipp 101 XPLR轮组将于2021年8月10日上市。有关上市和完整的订购信息请咨询您当地的经销商。

系统总重量限制（车手加装备）为：125公斤

650b轮组重1590g，700c轮组重1665g重量测量基于12mm筒軸和XDR塔基配置，不包括真空胎垫和气嘴

搭配Zipp 101 XPLR轮组的最小轮胎尺寸是多少？

Zipp 101 XPLR车轮的最大轮胎尺寸建议/限制是多少

Zipp遵循ETRTO的推荐指南，建议搭配Zipp 101 XPLR轮组的最大轮胎尺寸为65mm或2.5英寸在为您的自行车选择更宽的轮胎时，请确保所选的轮胎尺寸有足够的轮胎间隙

什么是“踝关节顺应性”技术？

借助“踝关节顺应性”技术轮圈能够在受到冲击时围绕着辐条帽进行局部扭转，就像您的脚踝一样以这种方式扭转移动，來自冲击的能量就会被吸收到扭转动作中这也就意味着更少的震动通过自行车传递到车手身上，从而减缓车手的疲劳程度提供更多的操控并降低爆胎的可能性。

Zipp 101 XPLR是专为gravel骑行而设计的轮组采用了单层碳圈设计并带有踝关节顺应性技术。这个概念使得轮组也得到了缓震的功能为gravel车款提供了避震，以减少路面对车手的震动反馈因此，车手也可以减缓身体的疲劳程度让他们在骑行中保持精力充沛，以优異的成绩完成比赛Zipp 101 XPLR轮组还能增加车手在过弯时的抓地力，提升操控性同时还能减少爆胎的几率。

我的前叉/车架需要为“踝关节顺应性”技术留出更多的空间吗

并不用。然而更宽的轮圈搭配轮胎时也会增加一点点轮胎的宽度。当你以较低胎压骑行时也会需要有更多的輪胎间隙

Zipp 101 XPLR轮组和轮圈提供标准版本（深灰色）或Kwiqsand版本（烟灰褐色）。轮组的贴纸为粘性贴纸因此可以更换。

Zipp 101 XPLR轮组能支持的最高胎压是哆少