极限双护盾TBM比换装达人难吗

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  青岛地铁8号线南起五四广场北到胶州北站,是市区通往胶东国际机场的配套地铁由于今年新机场要开通,它的建设备受关注上午,青岛地铁8号线首台双双护盾TBMTBM即硬岩隧道掘进机在闫家山站至南昌路北站区间顺利始发这台机器有哪些不同呢?地铁8号线建设进度又有哪些进展呢

  这台双双护盾TBM硬岩隧道掘进机主机6天组装完成,再通过2天横通道侧向平移5天始发洞横向空推,3天后配套组装9天初步调试,达到了始发的标准工期比正常提前了约6个月。

  地下机械施工一方面需要掘进机开挖,另外在开挖好的地方则需要铺设管片。传统硬岩隧道掘进机靠后嶊力进行挖掘管片拼装时,则需要拆除后推力装备无论是拆装都很耽误工期,双双护盾TBM就解决了这一难题

  闫家山站至南昌路北站区间需穿越15条构造破碎带,地质条件复杂存在坍塌、卡机等风险。为此施工人员在掘进前采取多项辅助措施,保障顺利通过破碎带

  青岛地铁8号线全长61.4公里,共设18座车站线路起自胶州北站、终至五四广场站,途径市南区、市北区、李沧区、城阳区和胶州市目湔,18座车站中青岛北站已于3号线建设期间完成胶东机场站主体结构完成,鞍山路开始主体结构施工高架车站胶东镇站实现主体混凝土結构封顶,10个明挖站除沧口站、闫家山站剩余站点都已经主体封顶。铺轨工作也在有序进行胶州北站至胶大区间高架段铺轨完成35.86公里,科技馆站至大洋站铺轨完成1.65公里

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